Stihl MS 660 Motorlu Testere Yağ Pompa Dişlisi Rehberi

Motorlu testerelerde kesim grubunun sağlığı ve zincirin ray üzerinde rahatça hareket edebilmesi, düzenli bir yağlama sistemine bağlıdır. Bu sistemin en temel hareket aktarıcı bileşeni olan Motorlu Testere Yağ Dişlisi STI. 660 Orjinal, krank milinden aldığı dönme hareketini yağ pompasına ileterek zincir yağı akışını başlatır. Dünyanın en güçlü profesyonel testerelerinden biri olan Stihl MS 660 için üretilen bu orijinal parça, yüksek tork ve devir altında dahi aşınmaya karşı üstün direnç gösterir. Kesintisiz bir çalışma performansı ve ekipman ömrü için hayati öneme sahip bu parçaya kes-mak.com üzerinden güvenle ulaşabilirsiniz.

Yağ Dişlisi Nedir ve Nerede Kullanılır?

Motorlu Testere Yağ Dişlisi STI. 660 Orjinal, genellikle debriyaj tamburunun arkasında konumlanan, sonsuz vida (worm gear) yapısına sahip bir aktarım elemanıdır. Motor çalıştığında ve debriyaj tamburu döndüğünde, bu dişli de dönerek yağ pompasının milini harekete geçirir.

Kullanım alanı; Stihl MS 660, 066 ve benzeri ağır hizmet tipi profesyonel modellerdir. LSI anahtar kelimeleriyle ifade etmek gerekirse; "yağ pompa tahrik dişlisi", "sonsuz vida dişlisi" veya "yağlama dişlisi" olarak da bilinen bu bileşen, zincirin aşırı ısınmasını ve kılavuzun zarar görmesini engelleyen sistemin başlangıç noktasıdır. kes-mak.com aracılığıyla sunulan orijinal parçalar, fabrikasyon ölçülere tam uyum sağlayarak yağlama miktarını optimize eder.

Teknik Özellikler ve Donanım Avantajları

Stihl MS 660 serisi için geliştirilen bu yağ dişlisi, ekstrem mekanik streslere ve yağın kimyasal yapısına dayanıklı özel alaşımlardan imal edilmiştir.

• Uyumlu Modeller: Stihl MS 660, 066.

• Malzeme: Aşınmaya dayanıklı yüksek yoğunluklu polimer veya metal alaşımlı iç gövde.

• Tasarım: Hassas yiv yapısı sayesinde kesintisiz ve sarsıntısız hareket iletimi.

• Dayanıklılık: Yüksek sıcaklıklarda formunu koruyan termoplastik yapı.

Değişim ve Bakım Süreci

Yağ dişlisinin aşınması durumunda makine zincire yağ vermeyi keser, bu da ciddi hasarlara yol açabilir. Eski Motorlu Testere Yağ Dişlisi STI. 660 Orjinal parçasını değiştirmek için öncelikle sağ yan kapak, zincir ve debriyaj tamburu sökülür. Tambur çıkarıldıktan sonra krank mili üzerindeki dişli kontrol edilmelidir. Eğer dişler düzleşmiş veya kırılmışsa yenisiyle değiştirilmelidir. Yeni dişli takılırken, dişlinin yağ pompası miline tam geçtiğinden emin olunmalıdır. Teknik yedek parça desteği için kes-mak.com en güvenilir adresinizdir.

Sıkça Sorulan Sorular

• Yağ dişlisinin arızalı olduğu nasıl anlaşılır? Yağ deposu dolu olmasına rağmen zincir kuru kalıyorsa dişli aşınmış veya yerinden çıkmış olabilir.

• Neden orijinal dişli tercih edilmeli? Yan sanayi dişliler genellikle yanlış yiv açısına sahiptir; bu da ya pompanın bozulmasına ya da yetersiz yağlamaya neden olur.

• Montajda gres kullanılmalı mı? Evet, dişlinin çalışma yüzeyine sürülen bir miktar ısıya dayanıklı gres, sürtünmeyi azaltarak parçanın ömrünü uzatır.

Doğru yağlama sistemi, profesyonel testerenizin verimliliğini korumanın en ucuz ve en etkili yoludur. Yağ dişlisindeki en ufak bir aksama, tüm kesim grubunun (zincir ve kılavuz) maliyetli bir şekilde yenilenmesine yol açabilir. İhtiyacınız olan tüm Stihl orijinal yedek parçalarına kes-mak.com üzerinden erişerek ekipmanınızı her zaman operasyona hazır tutabilirsiniz.

Makineniz için uygun olan yağ pompası veya debriyaj tamburu seçeneklerini de incelemek ister misiniz?