Datsu GZJ260AE Yüksek Dal Budama Balata Saplaması Orijinal Rehberi

Bahçe ve peyzaj düzenlemelerinde kullanılan yüksek dal budama makineleri, motorun ürettiği yüksek torku kesici zincire aktarmak için karmaşık bir debriyaj sistemi kullanır. YÜKSEK DAL BUDAMA BALATA SAPLAMASI DATSU GZJ260AE, motorun krank mili üzerine monte edilen debriyaj balatalarını sabitleyen, bu balataların merkezkaç kuvvetiyle açılıp kapanmasını sağlayan en kritik bağlantı elemanıdır. Datsu GZJ260AE gibi profesyonel makinelerde, balata saplaması sadece bir vida değil, motorun binlerce devirdeki vibrasyonuna ve mekanik stresine karşı koyan bir güvenlik sigortasıdır.

Bu saplamalar, motor çalışırken debriyaj balatalarının üzerinde dönen aksı oluşturur. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz orijinal saplamalar, yüksek mukavemetli çelikten üretilmiş ve aşınmaya karşı özel olarak sertleştirilmiştir. Yan sanayi veya standart bir cıvatanın bu noktada kullanılması, yüksek devirde vidanın kopmasına ve balataların debriyaj tasına çarparak tüm karteri parçalamasına neden olabilir. Orijinal bir balata saplaması kullanımı, makinenin fabrikasyon dengesini korurken, güç aktarımının sarsıntısız ve kayıpsız gerçekleşmesini sağlar. YÜKSEK DAL BUDAMA BALATA SAPLAMASI DATSU GZJ260AE değişimi, özellikle profesyonel kullanıcılar için makine ömrünü uzatan ve iş güvenliğini garanti altına alan hayati bir bakım adımıdır.

Mekanik sistemlerdeki her parça bir bütünü tamamlar. kes-mak.com kalitesiyle sunulan bu orijinal saplamalar, Datsu mühendisliğinin gerektirdiği hassas ölçü standartlarına sahip olup, montaj sırasında yuva dişlerine zarar vermeyecek şekilde tasarlanmıştır.

---

YÜKSEK DAL BUDAMA BALATA SAPLAMASI Nedir ve Nerede Kullanılır?

Yüksek dal budama makinelerinde balata saplaması, santrifüj debriyaj sisteminin merkezinde yer alan sabitleyici mildir. YÜKSEK DAL BUDAMA BALATA SAPLAMASI DATSU GZJ260AE parçası, 26cc motor hacmine sahip Datsu modellerinde debriyaj balatalarının içinden geçerek krank miline vidalanan, balatanın üzerinde hareket ettiği pivot noktasıdır.

Bu parça, motor rölantiden yüksek devire geçtiği anlarda tüm yükü üzerine alır. Tıpkı modern bir aydınlatma teknolojisi sistemindeki voltaj dengeleyiciler gibi, bu saplama da mekanik torku dengeler. kes-mak.com üzerinden ulaşabileceğiniz bu parça, genellikle çift olarak kullanılır ve her iki balatanın da simetrik bir şekilde açılmasını sağlar.

LSI anahtar kelimeleri bağlamında bu parça; "debriyaj cıvatası", "balata vidası" veya "kavrama sabitleme mili" olarak da bilinir. kes-mak.com aracılığıyla sunulan bu orijinal parça, Datsu GZJ260AE modelinin krank mili diş yapısıyla %100 uyumludur. Yan sanayi ürünlerde görülen diş atlama veya yüksek ısıda vidanın yuvaya kaynaması gibi sorunlar orijinal parçalarda yaşanmaz.

---

YÜKSEK DAL BUDAMA BALATA SAPLAMASI Teknik Özellikleri

Teknik bakımdan Datsu GZJ260AE balata saplaması, sürekli sürtünme ve yüksek torka dayanıklı ısıl işlem görmüş çelikten imal edilmiştir. Saplamanın yüzey hassasiyeti, balatanın üzerinde takılmadan hareket etmesini sağlar.

Aşağıdaki tablo, bu orijinal parçanın teknik özelliklerini detaylandırmaktadır:

Özellik	Detay
Uyumlu Model	Datsu GZJ260AE
Malzeme	Isıl İşlem Görmüş Yüksek Karbonlu Çelik
Diş Yapısı	Hassas Diş (Krank Mili Uyumu)
Yüzey Kaplaması	Korozyon ve Isı Dirençli Karartma
Bağlantı Tipi	Özel Kademeli Pivot Saplama
Menşei	Orijinal Datsu Yedek Parça

Bu teknik özelliklerin en önemli noktası, saplamanın "kademeli" yapısıdır. Bu kademe, vidanın sonuna kadar sıkılmasına rağmen balatanın sıkışmamasını ve serbestçe açılabilmesini sağlar. kes-mak.com üzerinden tedarik edilen ürünler, bu mikrometrik ölçülere tam sadık kalınarak üretilmiştir.

---

YÜKSEK DAL BUDAMA BALATA SAPLAMASI Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?

Bu saplamalar, makinenin motor bloğu ile şaft borusunun birleştiği debriyaj kovanının hemen içinde, krank milinin üzerinde yer alır. Balata değişimi yaparken veya debriyaj sisteminden metalik sesler geldiğinde bu saplamaların kontrol edilmesi gerekir.

Balata Saplaması Değişim Adımları:

1. Güvenlik: Motoru durdurun ve buji kablosunu sökün.

2. Sökme: Şaft borusunu ve debriyaj kovanını motordan ayırarak debriyaj sistemine erişin.

3. Balatayı Ayırma: Balata yayını çıkardıktan sonra eski saplamaları uygun bir anahtar yardımıyla sökün.

4. Temizlik: Krank mili üzerindeki vida yuvalarını temizleyin, içeride talaş veya eski vida sabitleyici kalıntısı bırakmayın.

5. Montaj: YÜKSEK DAL BUDAMA BALATA SAPLAMASI DATSU GZJ260AE parçasını balatanın içinden geçirerek krank miline takın.

6. Sabitleme: Vidayı uygun torkta sıkın. (Mümkünse bir damla orta sertlikte vida sabitleyici kullanılması önerilir).

7. Kontrol: Balatanın saplama üzerinde rahatça hareket ettiğinden (yay direnci hariç) emin olun.

kes-mak.com üzerinden alacağınız parça tam ölçüde olduğu için montaj sırasında zorlanmazsınız ve debriyaj balansını bozmazsınız.

---

YÜKSEK DAL BUDAMA BALATA SAPLAMASI Hakkında Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

1. Saplamanın aşındığını nasıl anlarım?

Motor rölantideyken makineden metalik bir "çıngırtı" sesi geliyorsa veya gaza bastığınızda kavrama sarsıntılı oluyorsa saplamalar aşınmış veya gevşemiş olabilir. Saplamadaki en ufak bir yamulma, balatanın dengesiz açılmasına neden olur. Yeni bir saplama seti için kes-mak.com en hızlı çözümdür.

2. Standart bir vida bu saplamanın yerine geçer mi?

Kesinlikle hayır. Bu saplamalar özel bir omuz (kademe) yapısına sahiptir. Standart bir vida kullanırsanız balatayı krank miline kilitlersiniz; bu da motorun çalışır çalışmaz zinciri döndürmesine veya motorun stop etmesine neden olur.

3. Saplama neden kopar?

Genellikle yan sanayi düşük kaliteli metal kullanımı veya vidanın montaj sırasında aşırı sıkılması (yüksek tork) sonucu metal yorgunluğu oluşur. Orijinal parçalar bu stres değerlerine göre test edilmiştir.

4. Her balata değişiminde saplamaları da değiştirmeli miyim?

Eğer saplama yüzeyinde derin çizikler veya dişlerinde bozulma yoksa her seferinde gerekmez. Ancak profesyonel ağır kullanımda, güvenliği riske atmamak adına balata ile birlikte yenilenmesi önerilir.

5. Saplamayı takarken yağlamalı mıyım?

Saplamanın balataya temas eden "omuz" kısmına çok ince bir kat gres sürmek hareketi kolaylaştırır, ancak vida dişlerine gres sürülmemelidir; dişler kuru ve temiz olmalıdır.

---

YÜKSEK DAL BUDAMA BALATA SAPLAMASI Diğer Ürünlerle Karşılaştırması

• Diş Hassasiyeti: Orijinal saplama, krank mili dişlerine zarar vermez. Muadillerde diş yapısı hatalı olduğunda krank milini yalama yapabilir.

• Malzeme Sertliği: kes-mak.com üzerinden sunulan orijinal ürün, yüksek devirdeki ısı transferine dayanıklıdır; yan sanayiler ısıda genleşip takılma yapabilir.

• Balans: Orijinal parça milimetrik ağırlık dengesine sahiptir, motorda vibrasyon yaratmaz.

---

YÜKSEK DAL BUDAMA BALATA SAPLAMASI Alternatif Ürünlere Göre Avantajları

Neden orijinal Datsu saplaması tercih etmelisiniz?

1. Güvenlik: Yüksek devirde parçalanma ve fırlama riskini ortadan kaldırır.

2. Mekanik Koruma: Krank mili ve debriyaj tası gibi pahalı parçaların zarar görmesini önler.

3. Performans: Balataların mükemmel açılmasını sağlayarak güç kaybını önler.

4. Güvenli Alışveriş: kes-mak.com güvencesiyle makinenize %100 uyumlu, garantili orijinal parça.

Budama işlerinizde verimliliği artırmak ve makinenizin kalbini korumak için küçük ama hayati bu bağlantı parçalarını ihmal etmeyin.

Datsu yüksek dal budama makinenizin performansını zirvede tutmak için YÜKSEK DAL BUDAMA BALATA SAPLAMASI DATSU GZJ260AE orijinal yedek parçası en doğru seçimdir. Orijinal parça kullanımı, sadece bir onarım değil, makinenizin mekanik sağlığını uzun yıllar koruyan bir güvenlik yatırımıdır. Siz de profesyonellerin tercihi olan kaliteli yedek parçalarla işinizi kesintisiz sürdürün.