Motorlu tırpanlarda motorun ürettiği yüksek devirli enerjiyi kesici kafaya aktaran en kritik parça debriyaj sistemidir. Motorlu tırpan balata Çin BG/CG520/430 çelik Veta modeli, Türkiye'de yaygın olarak kullanılan 43cc ve 52cc hacmindeki Çin menşeli tırpanlar için tasarlanmış, ağır hizmet tipi bir yedek parçadır. Santrifüj (merkezkaç) prensibiyle çalışan bu balata, motor belirli bir devire ulaştığında dışa doğru açılarak kampanayı kavrar ve tırpanın ucundaki misina veya bıçağın dönmesini sağlar.
Piyasadaki standart döküm balataların aksine, Veta markasının sunduğu bu çelik alaşımlı yapı, yüksek ısıya ve sürekli sürtünmeye karşı olağanüstü direnç gösterir. Özellikle yoğun ot temizliği ve çalılık alanlarda yapılan çalışmalarda balata yüzeyi aşırı ısınır. Standart balatalar bu ısı altında özelliğini yitirip kaçırma yapabilirken, çelik takviyeli Veta balata, tutuş performansını koruyarak motorun gücünü eksiksiz bir şekilde iletir. [Motorlu Tırpan Yedek Parçaları] kategorisinde yer alan bu ürün, makinenizin verimliliğini artırırken şanzıman sistemini de korur.
Bu makalede, BG/CG 430 ve 520 serisi tırpanlar için üretilen çelik balataların teknik detaylarını, neden çelik yapının tercih edilmesi gerektiğini ve montaj ipuçlarını profesyonel bir bakış açısıyla ele alacağız.
Motorlu tırpan balata Çin BG/CG520/430 çelik Veta, motor krank milinin ucuna monte edilen ve belirli bir devirden sonra (yaklaşık 3000-3500 RPM) açılarak hareketi ileten bir kavrama elemanıdır. LSI terimleri bağlamında bu parça; tırpan debriyajı, merkezkaç balata, şanzıman kavrama parçası ve tırpan güç aktarma balatası olarak da adlandırılır.
Kullanım alanı, 43cc (CG430/BG430) ve 52cc (CG520/BG520) motor kullanan tüm yan ve sırt tırpanlarıdır. Veta çelik balata, özellikle profesyonel belediye işlerinde, geniş arazi temizliklerinde ve kalın saplı otların kesiminde tercih edilir. Standart balatalar zorlanma anında ısınarak "camlaşma" yapar ve kampanayı tutamaz hale gelir. Veta'nın çelik alaşımlı yüzeyi ise kampanaya daha sert ve kararlı bir tutuş sağlayarak operatörün gaz kolundaki tepkiyi anında uç kısımda hissetmesine olanak tanır.
Veta tarafından üretilen bu balatalar, yüksek sürtünme katsayısına sahip çelik ve kompozit karışımlı materyallerden imal edilmiştir.
| Özellik | Teknik Detay |
| Uyumlu Motorlar | 43cc, 45cc, 52cc, 58cc (Çin Tipi Standart Motorlar) |
| Malzeme Yapısı | Yüksek mukavemetli çelik alaşım / Isıya dayanıklı balata astarı |
| Bağlantı Tipi | Çift cıvatalı, yaylı santrifüj sistem |
| Yay Kalitesi | Sertleştirilmiş çelik yay (Yüksek tansiyonlu) |
| Direnç | 200°C üzerindeki sıcaklıklarda dahi performans koruma |
| Marka/Kalite | Veta Profesyonel Ağır Hizmet Serisi |
Bu ürünün en büyük avantajı, orta kısımdaki yay sistemidir. Veta yayları, ideal esneklik seviyesinde ayarlanmıştır; bu sayede rölantide misina başlığının kendi kendine dönmesini (tehlikeli durum) engeller, gaza basıldığında ise anında kavrama yapar.
Balata, tırpanın her çalışmasında aktif olan bir parçadır. Eğer makineniz rölantide kafa döndürüyorsa (yay kırık olabilir) veya tam gazda güç iletmiyorsa (balata bitmiş olabilir) değişim gerekir.
Adım Adım Değişim Süreci:
Erişim: Tırpanın motoru ile borusunu birbirine bağlayan debriyaj muhafazasını (şanzıman kovanını) sökün.
Sökme: Eski [Motorlu Tırpan Balata Çin BG/CG520/430 Çelik Veta] parçasına ulaşmak için volan üzerindeki iki adet balata cıvatasını sökün. (Altındaki pulları kaybetmeyin).
Kontrol: Balatanın çalıştığı kampananın (tasın) iç yüzeyini kontrol edin. Eğer kampana içinde derin çizikler varsa kampanayı da değiştirmeniz önerilir.
Montaj: Yeni balatayı yönüne dikkat ederek (genellikle üzerindeki ok işareti motor dönüş yönüne bakar) cıvatalar ve pullarla sabitleyin. Cıvataları iyice sıktığınızdan emin olun.
Test: Muhafazayı geri takmadan önce yayların sağlamlığını kontrol edin. Makineyi çalıştırıp kavramanın yumuşaklığını test edin.
Veta çelik balatalar, kampanaya zarar vermeyecek ancak tutuşu maksimize edecek bir sertlik oranına sahiptir. Kalitesiz metal balatalar kampanayı oyabilir ancak profesyonel Veta serisi dengeli bir aşınma sunar.
Makineye tam gaz verdiğinizde motor bağırıyor ama otu kesmekte zorlanıyorsa veya koku geliyorsa balata kaçırıyor demektir. Görsel olarak bakıldığında üzerindeki astarın incelmiş olması da değişim işaretidir.
Evet, bazen balata sağlamken sadece yay kırılabilir. Ancak yay kırıldığında balata metal metale sürterek zarar görmüş olabilir. Güvenlik ve performans için balatayı set olarak değiştirmek her zaman daha iyidir.
Evet, Çin tipi CG430 ve CG520 motorların debriyaj mesafeleri ve vida delikleri standarttır. Bu balata her iki hacimdeki motorlara da tam uyum sağlar.
Yarım gazla ot biçmekten kaçının. Yarım gazda balata kampanaya tam oturmaz ve sürekli sürtünerek ısınır (kaçırma yapar). En sağlıklı kullanım, balatanın tam kilitlenmesini sağlayan tam gaz kesimdir.
Piyasada satılan standart döküm (alüminyum bazlı) balatalar ile Veta çelik balata arasındaki farklar:
Standart Döküm Balatalar: Hızlı aşınırlar ve çok ısındıklarında genleşerek tutuşu kaybederler. Sadece hafif çim biçme işleri için uygundur.
Veta Çelik Balata: Daha ağır ve dayanıklıdır. Yüksek tork altında esneme yapmaz. Profesyonel kesimlerde motorun gücünü %100 oranında uç kısma iletir.
Avantajları:
Yüksek Tutuş Gücü: En sert çalılarda bile kaçırma yapmaz.
Isıl Kararlılık: Uzun süreli çalışmalarda şişme veya kilitlenme yapmaz.
Ekonomik: Daha geç aşındığı için değişim periyotlarını uzatır, maliyeti düşürür.
Motorlu tırpanınızın performansını korumak ve bahçe işlerinizde güç kaybı yaşamamak için debriyaj sisteminizi Veta kalitesiyle yenileyin. Sağlam bir balata, hem motorunuzu yormaz hem de işinizi çok daha hızlı bitirmenizi sağlar.
Tırpanınız için en kaliteli güç aktarma parçalarını incelemek ve teknik destek almak için bizimle iletişime geçebilir, profesyonel yedek parçalarla işinizi garantiye alabilirsiniz!

84,56 TL
9,60 TL


0
Whatsapp ile Sipariş