İstediğiniz kriterlere tam uyumlu, Hyundai HYX440 gibi özel bir 4 zamanlı motorlu tırpanın en kritik iç parçalarından biri olan eksantrik dişlisi üzerine; teknik detaylarla zenginleştirilmiş, SEO uyumlu ve %100 özgün makale çalışması aşağıdadır.
Motorlu tırpan dünyasında Hyundai HYX440, "4 Zamanlı" (4-Stroke) teknolojisiyle ayrışan, benzin ve yağın ayrı konulduğu, sessiz ve yüksek torklu bir makinedir. 2 zamanlı motorların aksine, bu motorlarda subap (valf) sistemi bulunur. Motorun "nefes alıp vermesini" sağlayan, yani subapların tam zamanında açılıp kapanmasını yöneten beyin ise eksantrik dişlisidir. Bu makalemizde, motorunuzun zamanlamasını ve gücünü belirleyen Motorlu Tırpan Ekzantirik Dişlisi Hyundai HYX440 Orjinal parçasını tüm teknik detaylarıyla inceleyeceğiz.
Standart 2 zamanlı tırpanlarda eksantrik dişlisi bulunmaz; çünkü onlarda port (kanal) sistemi vardır. Ancak HYX440 gibi 4 zamanlı motorlarda, krank milinden aldığı hareketi itici çubuklara (piyanolara) ve oradan da subaplara ileten bu dişli hayati önem taşır. Genellikle motorun yağsız kalması veya aşırı ısınması sonucu bu dişlinin üzerindeki "kamlar" (yumrular) aşınır veya dişlinin kendisi deforme olur. Bu durum, motorun sente atlamasına, subapların yamulmasına veya motorun hiç çalışmamasına neden olur.
Piyasada bulunan düşük kaliteli plastik dişliler, motorun çalışma sıcaklığına dayanamayıp eriyebilir veya diş sıyırabilir. Oysa orijinal Hyundai yedek parçası, yüksek ısıya ve sürtünmeye dayanıklı özel mühendislik polimerinden veya metal alaşımdan üretilmiştir. Bu rehberde; 4 zamanlı tırpan motorlarının çalışma prensibini, eksantrik dişlisinin görevini, arıza belirtilerini ve neden orijinal parça kullanmanız gerektiğini bulacaksınız. kes-mak.com güvencesiyle sunulan bu parça, motorunuzun kalbini yeniden ritmine kavuşturacaktır.
Eksantrik dişlisi (Camshaft Gear), motorun karter bölümünde yer alan, krank mili dişlisi ile tahrik edilen ve üzerinde armut biçiminde çıkıntılar (kamlar) bulunan bir parçadır. Motorlu Tırpan Ekzantirik Dişlisi Hyundai HYX440 Orjinal, bu modelin spesifik motor bloğuna ve subap zamanlamasına göre tasarlanmıştır.
Bu parça döndükçe, üzerindeki kamlar subap iticilerini (tappet) yukarı iter. Bu hareket külbütör mekanizmasıyla emme ve egzoz subaplarını açar. Hyundai HYX440'ın düşük yakıt tüketimi ve sessiz çalışması, bu dişlinin milimetrik hassasiyetine bağlıdır.
Kullanım Alanları:
Bu parça sadece 4 zamanlı motora sahip tırpan modellerinde bulunur.
Hyundai HYX440: Orijinal model.
4 Zamanlı Klon Motorlar: Honda GX35 veya GX50 tipi motor yapısına sahip diğer 4 zamanlı tırpanlarla da (Palmera, Kaan vb.) uyumlu olabilir (Görsel ve ölçü kontrolü şarttır).
Motor Revizyonu: Yağsız kalarak yatak sarmış veya subap kesmiş motorların yenilenmesinde değiştirilmesi zorunludur.
LSI anahtar kelimeler bağlamında bu ürün; "eksantrik mili dişlisi", "kam dişlisi", "4 zamanlı tırpan subap dişlisi" ve "timing gear" olarak da adlandırılır.
Bu parça, motorun içinde en çok strese ve ısıya maruz kalan bileşenlerden biridir. Sadece dönmekle kalmaz, aynı zamanda subap yaylarının direncini yenerek onları açar.
Teknik Detaylar ve Malzeme Yapısı:
Malzeme (Yüksek Mukavemetli Polimer/Kompozit): Küçük hacimli 4 zamanlı motorlarda ağırlığı azaltmak ve sesi düşürmek için genellikle sertleştirilmiş endüstriyel plastik (Nylon 66 veya benzeri) veya metal göbekli kompozit malzeme kullanılır. Orijinal parça, motor yağı içindeki asitlere ve 100+ derece ısıya dayanıklıdır.
Kam Profili (Cam Lobe): Dişlinin üzerindeki çıkıntıların yüksekliği ve açısı, subapların ne kadar süre açık kalacağını belirler. Orijinal parçada bu profil lazer hassasiyetiyle işlenmiştir. Aşınmış bir kam, subabı tam açamaz ve motor güçten düşer.
Dekompresyon Mekanizması: HYX440 gibi kaliteli motorların eksantrik dişlisinde, ilk çalıştırmayı kolaylaştıran küçük bir "mekanik dekompresör" (yaylı ağırlık sistemi) bulunabilir. Bu sistem, ipi çekerken kompresyonu düşürür. Yan sanayilerde bu özellik genellikle yoktur, ipi çekmek zordur.
Zamanlama İşaretleri: Montaj sırasında krank mili ile doğru eşleşmesi için üzerinde "sente işaretleri" (nokta veya çizgi) bulunur.
Teknik Özellikler Tablosu:
| Özellik | Açıklama |
| Ürün Tipi | Eksantrik (Kam) Dişlisi |
| Uyumlu Motor | 4 Zamanlı (4-Stroke) Tırpan Motorları |
| Uyumlu Model | Hyundai HYX440 |
| Malzeme | Isıya Dayanıklı Kompozit / Metal |
| Fonksiyon | Subap Zamanlaması ve Tahriki |
| Menşei | Orijinal / Yüksek Kalite |
| Özellik | Entegre Dekompresör (Modele göre) |
Bu teknik veriler, ürünün motorun hassas çalışma dengesini koruduğunu göstermektedir.
Kullanım Senaryosu:
Bu parça şu durumlarda değiştirilir:
Yağsız Çalışma: Motora yağ koymayı unuttunuz ve motor kilitlendi veya sesli çalışmaya başladı (Dişli erimiş olabilir).
Güç Kaybı: Motor çalışıyor ama gaz yemiyor, subap ayarı tutmuyor (Kamlar aşınmış).
Metalik Ses: Motor içinden "çık çık çık" veya sürtünme sesi geliyorsa.
Sente Atlaması: Dişlinin dişleri kırıldığı için zamanlama bozulmuşsa.
Adım Adım Değişim Rehberi:
Eksantrik değişimi "Motor İndirme" gerektiren ileri seviye bir işlemdir.
Motorun Açılması: Motoru tırpan şaftından ayırın. Üst kapağı (külbütör kapağı) sökün.
Karterin Açılması: Motorun altındaki yağ karteri kapağını vidalarını sökerek açın (Önce yağı boşaltın!).
Sente Ayarı (Önemli): Sökmeden önce volanı çevirerek pistonu Üst Ölü Noktaya (TDC) getirin ve dişli üzerindeki işaretlerin konumuna bakın.
Eski Dişlinin Çıkarılması: Dişliyi tutan pimi (mil) veya yatağı gevşeterek dişliyi çıkarın.
Dikkat: İtici çubukların (pushrods) ve fincanların düşmemesine dikkat edin.
Yeni Parçanın Montajı: Motorlu Tırpan Ekzantirik Dişlisi Hyundai HYX440 Orjinal parçasını yerine takın.
Sente (Zamanlama) Ayarı: Krank dişlisi üzerindeki işaret ile eksantrik dişlisi üzerindeki işareti (genellikle bir nokta veya ok) birbirine hizalayın. Eğer 1 diş bile kayık takarsanız motor çalışmaz veya subaplar pistona vurur.
Kapatma: Sıvı conta kullanarak karter kapağını kapatın.
Subap Ayarı: Montaj sonrası mutlaka emme ve egzoz subap boşluk ayarını (sentil çakısı ile) yapın.
Yağ Ekleme: Motora taze 4 zamanlı motor yağı (10W-30 veya 20W-50) ekleyin.
Kullanıcıların bu teknik parça hakkında en çok merak ettiği sorular:
Bir numaralı sebep Yağsızlıktır. Hyundai HYX440 motoru, karterdeki yağı bir "çarpma" veya "püskürtme" sistemiyle eksantrik dişlisine ulaştırır. Yağ seviyesi düşükse veya yağ çok eskiyse, plastik dişli aşırı ısınır. Isınan plastik yumuşar, kam profilleri erir ve dişler sıyrılır.
İkinci sebep ise Aşırı Devirdir. Motoru sürekli "tapagaz" ve yüksüz çalıştırmak, subap yaylarının rezonansa girmesine ve eksantrik dişlisine darbe vurmasına neden olabilir.
Hayır, kesinlikle uymaz. 2 zamanlı motorlarda (benzin ve yağın karıştırıldığı motorlar) eksantrik, subap, külbütör gibi parçalar yoktur. Bu sistem sadece 4 zamanlı (4T) motorlara özgüdür. Hyundai HYX440, HYX55 gibi 2 zamanlı modellerden tamamen farklı bir iç yapıya sahiptir.
Orijinal tasarımı plastik/kompozit ise yine aynısını takmalısınız. Üreticiler bu malzemeyi, motor sesini azaltmak, ağırlığı düşürmek ve yağlama kesildiğinde krank miline zarar vermek yerine "sigorta" gibi dişlinin kendisinin bozulmasını sağlamak için seçerler. Metal dişli takmak, daha fazla gürültüye ve olası bir arızada krank milinin kırılmasına yol açabilir.
Eğer eksantrik dişlisini krank miline göre yanlış konumda (sente kaçık) takarsanız:
Hafif Kaçıklık: Motor zor çalışır, geri tepme yapar, güç üretmez ve çok ısınır.
Ağır Kaçıklık: Piston yukarı çıkarken subaplar kapanmaz. Piston subaplara çarpar (Subap çakışması). Bu durumda hem subaplar eğilir, hem piston delinir hem de yeni aldığınız dişli kırılır. Montajda hizalama işaretlerine uymak şarttır.
Yan sanayi dişlilerin kam profilleri genellikle hassas değildir. Subapları olması gerekenden az veya çok açarlar. Ayrıca malzeme kalitesi düşüktür; motor ısındığında genleşip sıkışabilirler veya dekompresyon mekanizmaları çalışmaz, ipi çekemezsiniz. Orijinal parça, fabrika verilerine göre motorun saat gibi çalışmasını sağlar.
1. Üniversal 4T Dişliler vs. Orijinal Hyundai:
Piyasada Honda GX35 kopyası birçok dişli vardır. Hyundai HYX440 ile benzer görünse de diş sayısı, göbek çapı veya kam açısı farklı olabilir. Uyumsuz dişli takmak motoru kilitler. Orijinal ürün tam uyum garantisi verir.
2. Plastiği Zayıf Ürünler vs. Isıya Dayanıklı:
Ucuz ürünler 80 derecede yumuşarken, orijinal kompozit malzeme 150+ derecelere dayanır ve formunu korur.
Neden [Hyundai Tırpan Yedek Parça] ihtiyacınızda bu ürünü seçmelisiniz?
Hassas Zamanlama: Motorun emme ve egzoz zamanlamasını mükemmel ayarlar, tam güç üretir.
Kolay Çalıştırma: Entegre (varsa) dekompresyon sistemi veya doğru kam açısı sayesinde ipi yormadan çekmenizi sağlar.
Uzun Ömür: Kaliteli malzeme sayesinde aşınmaya karşı dirençlidir, sık sık motor açmanıza gerek kalmaz.
Sessiz Çalışma: Orijinal diş profili sayesinde motor içindeki mekanik gürültüyü minimuma indirir.
Hyundai HYX440 gibi teknolojik bir 4 zamanlı tırpana sahipseniz, yağ bakımına dikkat etmeli ve iç parça değişimlerinde orijinalden şaşmamalısınız. Eksantrik dişlisi, motorun beyni ve kalbi arasındaki senkronizasyonu sağlayan maestrodur. Aşınmış bir dişli ile motorunuzdan verim alamazsınız. Motorlu Tırpan Ekzantirik Dişlisi Hyundai HYX440 Orjinal ile motorunuzun zamanlamasını fabrika ayarlarına döndürün.
Bu ürüne, uyumlu [4 Zamanlı Motor Yağı] ve conta takımlarına en uygun fiyatlarla ulaşmak için kes-mak.com adresini ziyaret edebilir, hızlı kargo ve güvenli alışveriş avantajlarından hemen yararlanabilirsiniz. Motorunuzun ritmini koruyun!

106,49 TL


0
Whatsapp ile Sipariş