Çin Tipi Motorlu Tırpan Ateşleme Bobini (Palmera/Tüm Modeller) İncelemesi

Motorlu tırpanlarda ateşleme bobini, motordaki bujinin çakmasını sağlayan yüksek voltajı üreten "elektronik beyin" görevini görür. MOTORLU TIRPAN BOBİN ÇİN ATEŞLEME BOBİNİ TÜM MODELLER, piyasadaki 2 zamanlı Çin menşeli tırpanların %95'ine uyum sağlayacak şekilde tasarlanmış evrensel bir yedek parçadır.

kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz bu bobin, özellikle Palmera, Veta, Maxstar, Kaan, Secho gibi markaların 26 cc, 33 cc, 43 cc ve 52 cc modelleriyle tam uyumludur. Yüksek kaliteli sargı yapısı sayesinde, motorun sıcak olduğu durumlarda bile ateşleme kesintisi yapmadan stabil bir çalışma sunar.

Tırpan Ateşleme Bobini Nedir?

MOTORLU TIRPAN BOBİN ÇİN ATEŞLEME BOBİNİ, manyetodan aldığı düşük voltajlı enerjiyi, bujinin tırnağında kıvılcım oluşturacak binlerce volta yükselten parçadır. LSI bağlamında bu parça; "tırpan ateşleme beyni", "5200 tırpan bobini", "Palmera ateşleme sistemi" veya "evrensel tırpan ateşleme kiti" olarak da adlandırılır.

Uyumlu Modeller:

CG260, CG330, CG430, CG520 serisi tüm Çin tipi tırpanlar.
Palmera (Tüm 2 zamanlı modeller).
Veta, Secho, Maxstar, Kaan tırpan modelleri.
Çin üretimi Hyundai ve Kawasaki muadili 2 zamanlı motorlar.

kes-mak.com kalitesiyle sunulan bu bobin, dış etkenlere (nem, toz ve ısı) karşı yalıtılmış bir kaplamaya sahiptir.

Teknik Özellikler

Bu bobin, standart vida aralığına ve manyeto mesafesine uygun olarak üretilmiştir.

Özellik	Teknik Detay
Uyum	Tüm Çin Tipi 2 Zamanlı Tırpanlar
Marka Uyumu	Palmera ve Muadilleri
Bağlantı	2 Vida Sabitlemeli
Kablo Yapısı	Yüksek Gerilime Dayanıklı İzoleli Kablo
Pabuç Tipi	Yaylı Buji Pimi
Karakteristik	Hızlı Soğuma ve Sürekli Kıvılcım Performansı

Bobinin Arızalı Olduğu Nasıl Anlaşılır?

Eğer tırpanınızda şu sorunlar varsa bobini kontrol etmeniz gerekir:

Ateşleme Yoksa: Buji sağlam olmasına rağmen kıvılcım gelmiyorsa.
Isınınca Stop Etme: Makine soğukken çalışıyor, ancak 10-15 dakika sonra ısınıp stop ediyorsa (Bobin ısınınca devre kesiyor demektir).
Düzensiz Çalışma: Motorun yüksek devirlerde kesik kesik çalışması veya "patlama" yapması.
Zor Çalışma: Kıvılcımın zayıf olması nedeniyle starter ipini defalarca çekmek zorunda kalmanız.

Montaj ve Ayar Püf Noktaları

Ateşleme bobini montajı basit görünse de "Sentil Ayarı" hayati önem taşır:

Manyeto Boşluğu: Bobini takarken manyeto (volan) ile bobin arasındaki boşluğu ayarlamanız gerekir. İdeal boşluk yaklaşık 0.30 - 0.40 mm'dir (standart bir kartvizit kalınlığı kadar).
Vidalama: Vidaları iyice sıkın ancak alüminyum gövdeyi yalama yapmamaya dikkat edin.
Stop Kablosu: Bobin üzerindeki ince siyah stop kablosunun yerine tam oturduğundan ve şasiye (metale) temas etmediğinden emin olun. Aksi halde makine çalışmaz.

Neden [kes-mak.com] Ateşleme Bobini?

Evrensel Uyum: Vida aralıkları standart olduğu için Palmera başta olmak üzere neredeyse tüm Çin tipi tırpanlara sorunsuz takılır.
Isı Dayanımı: İçindeki bakır sargı kalitesi, uzun süreli ot biçme işlerinde bobinin yanmasını önler.
Güçlü Kıvılcım: Daha iyi bir ateşleme, daha kolay çalıştırma ve daha az yakıt tüketimi anlamına gelir.

Tırpanınızın ateşleme sistemini yenileyerek işlerinizin yarım kalmasını önleyin. kes-mak.com üzerinden bu yedek parçaya hızlıca ulaşabilirsiniz.

Bobini yenilerken ateşleme performansını tam kapasiteye çıkarmak için yeni bir buji de siparişinize eklemek ister misiniz?

Kullanacağınız kredi kartının ticari veya bireysel olması durumuna göre taksit seçenekleri değişebilir. Taksit seçenekleri liste fiyatı üzerinden görüntülenmektedir. İndirimli fiyatlara göre taksit seçeneklerini ödeme sayfasından görüntüleyebilirsiniz.