Motorlu Tırpan Balata Yuvası 28mm 9 Diş Yan Kısa İncelemesi

Bahçe bakımında, tarımsal ot temizliğinde ve peyzaj düzenlemelerinde kullanılan motorlu tırpanlar, gücünü motordan alıp kesici uca ileten karmaşık bir aktarım sistemine sahiptir. Bu sistemin en kritik birleşme noktası, motorun ürettiği dönme hareketini şaft borusuna aktaran kavrama (debriyaj) bölümüdür. Motorun krank miline bağlı olan balata, belirli bir devirden sonra merkezkaç kuvvetiyle açılarak Motorlu Tırpan Balata Yuvası 28mm 9 Diş Yan Kısa olarak adlandırılan parçayı döndürmeye başlar. İşte bu parça, motor ile şaft arasındaki köprüdür. Eğer bu köprü sağlam değilse, motorunuz ne kadar güçlü olursa olsun, bıçak veya misina başlığı dönmeyecektir.

Piyasada birçok farklı ölçüde balata yuvası bulunmaktadır (26mm, 28mm, 7 diş, 9 diş vb.). Ancak özellikle 52cc ve üzeri güçlü yan tipi (omuzdan askılı) tırpanlarda en sık karşılaşılan standart, 28mm boru çapı ve 9 dişli freze yapısıdır. "Yan Kısa" ifadesi ise, bu parçanın boyun kısmının kısa tip olduğunu ve motor bloğuna montaj şeklinin buna göre tasarlandığını belirtir. Doğru parçayı seçmek, makinenizin titreşimsiz çalışması ve güç kaybı yaşamaması için hayati önem taşır. kes-mak.com güvencesiyle temin edebileceğiniz bu ürün, yüksek mukavemetli çelik ve alüminyum alaşımından üretilerek, zorlu arazi koşullarında dahi kesintisiz performans sunar. Bu makalede, tırpanınızın şanzıman sistemi için hayati önem taşıyan bu parçanın teknik özelliklerini, ölçüm yöntemlerini ve montaj detaylarını derinlemesine inceleyeceğiz.

---

Motorlu Tırpan Balata Yuvası 28mm 9 Diş Yan Kısa Nedir ve Nerede Kullanılır?

Motorlu Tırpan Balata Yuvası 28mm 9 Diş Yan Kısa, teknik adıyla "Debriyaj Tası" veya "Kavrama Kampanası", motorlu tırpanın motor ünitesini şaft borusuna bağlayan metal gövdedir. İki ana işlevi vardır:

1. Kavrama: Motor rölantide çalışırken balata kapalıdır ve bu yuva dönmez (bıçak durur). Gaza basıldığında balata açılır, yuvanın iç duvarlarına sürtünerek onu döndürür.

2. Aktarım: Yuvanın merkezinde bulunan 9 dişli freze (erkek veya dişi mil), şaft borusunun içindeki tahrik milini (celik tel veya mil) döndürerek hareketi redüktöre iletir.

Kullanım alanı, genellikle Çin menşeli (CG430, CG520 kodlu) ve bazı Avrupa menşeli yan tipi motorlu tırpanlardır. 28mm ifadesi, bu parçanın içine girdiği veya bağlandığı alüminyum şaft borusunun dış çapını ifade eder. 28mm borular, genellikle daha güçlü ve ağır hizmet tipi tırpanlarda kullanılır (26mm olanlar daha hafiftir). 9 diş ise, gücü aktaran milin ucundaki yiv sayısıdır. "Kısa" tip olması, motor bağlantı flanşının derinliği ile ilgilidir. Bu parça, motorun ürettiği yüksek torku absorbe eden bir ışık kaynağı gibi enerjiyi yönlendirir. kes-mak.com üzerinden sipariş vermeden önce eski parçanızı söküp ölçmeniz, uyum sorunu yaşamamanız için önemlidir.

---

Motorlu Tırpan Balata Yuvası 28mm 9 Diş Yan Kısa Teknik Özellikleri

Bu parçanın teknik detayları, milimetrik hassasiyet gerektirir. Uyumsuz bir parça montajı mümkün değildir veya ciddi titreşim sorunlarına yol açar.

Özellik	Detay
Boru Giriş Çapı	28 mm (Şaft borusunun dış çapına göre)
Diş Sayısı (Freze)	9 Diş (İçteki milin bağlantı noktası)
Tip	Yan Tip - Kısa Boyunlu
Malzeme	Döküm Alüminyum Gövde + Çelik Kampana
Rulman	Genellikle değişim yapılabilen iç rulmanlı yapı
Montaj	4 Cıvatalı Motor Bağlantısı
Uyumlu Motorlar	40-5, 44-5, 52cc, 63cc Yan Tipi Motorlar

E-Tablolar'a aktar

Bu ürünün en önemli özelliği, içindeki çelik kampananın (drum) sertlik derecesidir. Balata sürekli sürtündüğü için, eğer kampana yumuşak çelikten yapılırsa kısa sürede aşınır, incelir ve "kaçırma" yapar. Orijinal kalitedeki bu ürün, ısıl işlem görmüş çelikten imal edilmiştir. Gövde kısmı ise motorun ağırlığını şafta bindirmemek için hafif ama dayanıklı alüminyum alaşımdır.

---

Motorlu Tırpan Balata Yuvası 28mm 9 Diş Yan Kısa Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?

Bu parça, balata bitmese bile zamanla rulman dağılması, diş sıyırması veya kampana aşınması nedeniyle değiştirilir. Tırpanınız gaza basınca çok bağırıyor ama bıçak yavaş dönüyorsa veya şaft borusu ile motor birleşim yerinden aşırı ses/sıcaklık geliyorsa değişim vakti gelmiştir.

Değişim Adımları:

1. Söküm: Motoru ve şaftı birbirinden ayırın. Genellikle balata yuvasını motora bağlayan 4 adet alyan cıvata bulunur. Bunları sökün.

2. Şaftı Ayırma: Şaft borusunu balata yuvasından gevşeterek çekin. (Genellikle boruyu sıkan 2 adet cıvata vardır).

3. Ölçüm ve Kontrol: Eski parçanızın boru girişini kumpasla ölçün (28 mm olmalı). İçindeki mili sayın (9 diş olmalı). "Kısa" veya "Uzun" tip olduğunu boyun kısmına bakarak teyit edin.

4. Yeni Parçayı Hazırlama: Yeni [Motorlu Tırpan Balata Yuvası 28mm 9 Diş Yan Kısa] parçasını elinize alın. İçindeki rulmanı ve dişli kısmını hafifçe gresleyin.

5. Montaj: Önce balata yuvasını motor bloğuna (balatanın üzerine) oturtun ve 4 cıvatayı çaprazlama sıkarak sabitleyin.

6. Şaftı Takma: Şaft borusunu yuvanın içine itin. İçerideki milin dişlerinin (9 diş), yuvadaki karşılığına tam oturduğundan emin olun. Bunu anlamak için bıçağı elinizle çevirirken şaftı itebilirsiniz. "Tık" diye oturacaktır.

7. Sabitleme: Şaft borusunu sıkan cıvataları torklayarak sıkın.

Bu işlem sırasında kes-mak.com teknik destek ekibinden görsel yardım talep edebilirsiniz.

---

Motorlu Tırpan Balata Yuvası 28mm 9 Diş Yan Kısa ile İlgili Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

1. 26mm ve 28mm arasındaki fark nedir? Birbirine uyar mı?

Hayır, uymaz. Bu ölçü, tırpanın alüminyum borusunun dış kalınlığıdır. 26mm boru, 28mm yuvaya girer ama boşluk kalır; sıkılsa bile merkezden kaçık durur ve aşırı titreşim yapar. 28mm boru ise 26mm yuvaya asla girmez. Tırpanınızın borusunu bir kumpas veya metre ile ölçerek sipariş vermelisiniz. Genellikle 52cc ve üzeri güçlü tırpanlar 28mm boru kullanır.

2. 7 Diş mi 9 Diş mi olduğunu nasıl anlarım?

Bunu anlamanın tek yolu, şaft borusunun içindeki çelik mili (transmisyon mili) çıkarmak veya balata yuvasının içine bakmaktır. Milin ucundaki yivleri (tırtıkları) tek tek saymalısınız. 7 diş, 9 diş ve nadiren 10 diş veya kare tip olabilir. 9 Diş, günümüzdeki modern ve güçlü tırpanlarda en yaygın kullanılan standarttır çünkü torku daha fazla yüzeye yayar ve sıyırma riskini azaltır.

3. "Yan Kısa" ve "Yan Uzun" farkı nedir?

Bu terim, balata yuvasının boyun kısmının uzunluğunu ifade eder. Bazı motorlarda balata daha dışarıda, bazılarında daha içeridedir. Eğer "Kısa" yerine "Uzun" takarsanız, balata kampanaya tam temas etmeyebilir veya sürtünme yüzeyi dışarıda kalabilir. Genellikle Hyundai, Palmera, Kaan gibi markaların birçok modelinde "Kısa" tip kullanılır ancak eski parçanızla görsel karşılaştırma yapmak en doğrusudur.

4. Balata yuvası neden aşırı ısınır?

Aşırı ısınmanın iki sebebi vardır: Rulman arızası veya balata kaçırması. Eğer yuvanın içindeki rulman yağsız kalmış ve dağılmışsa sürtünme ile ısı üretir. İkinci sebep ise, sürekli yarım gazda çalışmak veya balatanın bitmesidir. Balata tam tutunamadığı için kampana içinde kayar (patinaj çeker) ve metali aşırı ısıtır. Bu ısı, plastik aksamları eritebilir.

5. Sadece içindeki kampanayı değiştirebilir miyim?

Bazı modellerde kampana (drum) presli değildir ve segmanla tutturulmuştur, değiştirilebilir. Ancak genellikle alüminyum gövde ile kampana bir bütün (presli) olarak satılır. Rulman yatağı bozulduğunda veya kampana inceldiğinde komple [Motorlu Tırpan Balata Yuvası 28mm 9 Diş Yan Kısa] parçasını değiştirmek daha ekonomik ve uzun ömürlü bir çözümdür.

---

Motorlu Tırpan Balata Yuvası 28mm 9 Diş Yan Kısa Diğer Ürünlerle Karşılaştırması

Piyasada bulunan muadil ürünler ile kaliteli orijinal yapıdaki ürünler arasındaki farklar şunlardır:

• Merkezleme (Balans): Kaliteli ürünlerde kampana lazer ile dengelenmiştir. Dönüş sırasında yalpalama yapmaz. Ucuz dökümlerde balans bozukluğu vardır, bu da tırpanın elinizde titremesine neden olur.

• Malzeme Sertliği: 9 Dişli freze kısmı, motorun tüm gücünü taşır. Kalitesiz ürünlerde bu dişler yumuşak metalden yapılır ve kısa sürede sıyrılır (yalama olur).

• Rulman Kalitesi: Orijinal parçada yüksek devire dayanıklı C3 boşluklu rulmanlar kullanılırken, ucuz ürünlerde standart rulmanlar kullanılır ve çabuk kilitlenir.

---

Motorlu Tırpan Balata Yuvası 28mm 9 Diş Yan Kısa Alternatif Ürünlere Göre Avantajları

Bu spesifik parçayı tercih etmenin avantajları:

1. Tam Güç Aktarımı: 9 dişli yapısı sayesinde motor torkunu şaft miline %100 oranında iletir, kayıp yaşanmaz.

2. Titreşimsiz Çalışma: 28mm boruyu tam kavrayan kelepçe sistemi ve balanslı kampana sayesinde konforlu çalışma sağlar.

3. Dayanıklılık: Isıl işlem görmüş çelik kampana, balata sürtünmesine karşı uzun yıllar dayanır.

4. Kolay Montaj: Standart ölçülere sadık kalındığı için "uydurma" işlemi gerektirmez, eski parçanın yerine birebir oturur.

Sonuç olarak, tırpanınızın performansını korumak ve şanzıman sistemini güvence altına almak için doğru ölçüde ve kalitede bir balata yuvası kullanmalısınız. Motorlu Tırpan Balata Yuvası 28mm 9 Diş Yan Kısa, makinenizin kalbi olan motor ile ellerinizdeki gücü birleştiren en önemli halkadır. Yanlış parça seçimi veya arızalı parça ile çalışmak, çok daha büyük motor arızalarına yol açabilir. İhtiyacınız olan bu kritik parçaya ve diğer tüm tırpan yedek parçalarına kes-mak.com üzerinden güvenle ulaşabilir, işlerinizi aksatmadan sürdürebilirsiniz.

Daha fazla bilgi için bizimle iletişime geçin!