Hyundai 760 Turbo Silindir Piston Takımı (45,2 mm) Orijinal İncelemesi

Hyundai’nin yüksek performanslı ve dayanıklı modellerinden biri olan Turbo 760, özellikle orta-üst segment kesim işlerinde kullanılan güçlü bir testeredir. Makinenin "Turbo" ismine yakışır bir ivmelenme ve güç sunabilmesi için motor bloğunun kondisyonu hayati önem taşır. MOTORLU TESTERE SİLİNDİR PİSTON HYUNDAI 760/45,2 MM TURBO ORJİNAL, makinenizi fabrikadan çıktığı ilk günkü gücüne ve yüksek kompresyon değerlerine döndüren en güvenilir revizyon setidir.

kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz bu orijinal set, 45,2 mm piston çapına sahiptir. Orijinal parça kullanımı, yan sanayi ürünlerde sıkça rastlanan "erken şişme", "segman kırılması" veya "krank miline balansızlık" gibi riskleri tamamen ortadan kaldırır.

Hyundai 760 Turbo Orijinal Silindir Seti Nedir?

MOTORLU TESTERE SİLİNDİR PİSTON HYUNDAI 760/45,2 MM TURBO ORJİNAL, yanma odasını oluşturan silindir gövdesi ile basınç üreten pistonu içeren komple yenileme takımıdır. LSI bağlamında bu parça; "Hyundai 760 orijinal motor bloğu", "45,2 mm testere silindir kiti", "Hyundai Turbo revizyon seti" veya "motor üst takım yenileme kiti" olarak da adlandırılır.

Orijinal Parça Avantajı:

Orijinal silindir iç yüzeyindeki özel sertleştirilmiş kaplama, ısıyı çok hızlı tahliye eder. Bu özellik, özellikle yoğun yaz sıcaklarında yapılan kesimlerde motorun hararet yapmasını (şişmesini) önler ve makinenin ömrünü ciddi oranda uzatır.

Teknik Özellikler

Orijinal Hyundai yedek parçaları, makinenin yüksek devirli çalışma karakteristiğine %100 uyumlu metalürjik standartlarda üretilir.

Özellik	Teknik Detay
Uyumlu Model	Hyundai Turbo 760
Piston Çapı	45,2 mm
Durum	Orijinal Hyundai Yedek Parça
Malzeme	Isı Dağıtımı Yüksek Özel Alaşım Alüminyum
İç Kaplama	Aşınmaya Karşı Dirençli Sertleştirilmiş İç Gömlek
Paket İçeriği	Silindir, Piston, Segmanlar, Piston Pimi ve Klipsler

Silindir Değişimi Ne Zaman Yapılmalıdır?

Makinenizde şu belirtiler varsa orijinal bir setle değişim yapmanız önerilir:

Kompresyon Kaybı: Starter ipini çektiğinizde motor direnç göstermeden çok rahat dönüyorsa.
Geç Çalışma: Motorun sıkıştırma yapamadığı için ateşleme noktasında zorlanması.
Güçten Düşme: Makinenin rölantide çalışıp, oduna girdiğinde aniden stop etmesi veya bayılması.
Fiziksel Hasar: Egzoz susturucusundan bakıldığında silindir duvarında veya piston üzerinde dikey çiziklerin görülmesi.

Montaj ve Rodaj Tavsiyeleri

Hassas Temizlik: Yeni silindiri takmadan önce krank dairesini (karter) eski parçalardan kalan talaşlardan ve kurumdan tamamen arındırın.
Conta Yenileme: Silindir taban contasını mutlaka orijinal yenisiyle değiştirin. Sızdırmazlık, Hyundai motorlarının torku için hayati önem taşır.
Yağlı Montaj: Pistonu silindire yerleştirirken her iki yüzeyi de kaliteli 2 zamanlı motor yağı ile hafifçe yağlayın.
Piston Yönü: Piston üzerindeki ok işareti her zaman egzoz (susturucu) çıkışına bakmalıdır.
Rodaj Süresi: İlk 2-3 depo boyunca makineyi tam gazda uzun süre boşa döndürmeyin; orta sertlikteki odunlarda alıştırarak çalıştırın.

Neden Orijinal Hyundai Parçası?

kes-mak.com kalitesiyle sunulan orijinal Hyundai setleri, yan sanayi ürünlere kıyasla daha kararlı bir kompresyon sunar. Bu da daha kolay çalıştırma, daha düşük yakıt tüketimi ve makinenin ikinci el değerinin korunması anlamına gelir.

Montaj sırasında ihtiyaç duyabileceğiniz silindir taban contası, piston pimi iğneli rulmanı veya yeni bir buji seçeneğini de sepetinize eklemek ister misiniz?

Kullanacağınız kredi kartının ticari veya bireysel olması durumuna göre taksit seçenekleri değişebilir. Taksit seçenekleri liste fiyatı üzerinden görüntülenmektedir. İndirimli fiyatlara göre taksit seçeneklerini ödeme sayfasından görüntüleyebilirsiniz.