HUSQVARNA 281 / 385 / 390XP / 395XP / 950K İÇİN ORJİNAL PİSTON BİLYASI (AĞIR HİZMET TİPİ PERNO RULMANI)

Ürün Tipi: Piston Pimi Rulmanı / Masura Bilyası (Small End Needle Bearing) Marka: Husqvarna (OEM - Orijinal Fabrika Parçası) Uyumlu Modeller:

• Motorlu Testereler: 281, 288, 385, 385XP, 390, 390XP, 394, 394XP, 395, 395XP

• Kesim Motorları: K950, K960, K970, 950K (Beton/Demir Kesme) Malzeme: Gümüş Kaplama Kafesli Yüksek Hız Çeliği Fonksiyon: Pistonun Biyel Kolu Üzerinde Sürtünmesiz Hareketi Özellik: 12.000+ Devir ve Yüksek Isı Dayanımı

---

Giriş: Devlerin Kalbindeki Hassas Güç

Husqvarna'nın XP (Xtra Precision) serisi, özellikle 390XP ve 395XP, dünyadaki en güçlü el tipi motorlu testereler arasındadır. Bu makineler, 1 metre çapındaki asırlık ağaçları devirmek, en sert tomrukları dilimlemek için tasarlanmış tork canavarlarıdır. Aynı şekilde K950/950K serisi, inşaat sahalarında beton ve demir kesen, tozun ve yükün altında çalışan efsanevi makinelerdir.

Bu makinelerin ortak noktası, devasa pistonlara ve çok yüksek strok gücüne sahip olmalarıdır. Motor çalışırken piston, saniyede yüzlerce kez aşağı yukarı hareket eder. Pistonu krank miline bağlayan biyel kolunun (kol yatağının) en ucunda, piston piminin (perno) içinde dönen küçük bir rulman vardır: Piston Bilyası.

Bu rulman, motorun ürettiği tüm patlama basıncını, pistonun ağırlığını ve yüksek devrin merkezkaç kuvvetini tek başına karşılar. Eğer bu bilyada mikronluk bir boşluk olursa, motor vuruntulu çalışır. Eğer bilya dağılırsa (ki yan sanayilerde sık olur), serbest kalan çelik iğneler silindiri ve pistonu saniyeler içinde paramparça eder. Makineniz "pert" olur.

kes-mak.com güvencesiyle sizlere sunduğumuz bu ürün, Husqvarna'nın İsveç mühendisliğiyle bu "Heavy Duty" (Ağır Hizmet) makineler için özel olarak ürettiği %100 Orijinal (OEM) parçadır. Bu makalede, bu küçük rulmanın arkasındaki büyük teknolojiyi, neden "Gümüş Kafes" kullanıldığını ve montaj sırasında yapmamanız gereken ölümcül hataları en ince detayına kadar inceleyeceğiz.

---

Teknik Analiz: Neden Sıradan Bir Rulman Değildir?

Kullanıcılar genellikle "Rulman işte, hepsi döner" diye düşünebilir. Ancak Husqvarna 395XP gibi bir makinede kullanılan piston bilyası, standart bir rulman değildir.

1. Masura (İğne) Tipi Rulman Teknolojisi

Bu parçada, yuvarlak bilyalar yerine silindirik "İğneler" (Needle Rollers) kullanılır.

• Yük Dağılımı: İğne rulmanlar, yuvarlak bilyalara göre çok daha geniş bir temas yüzeyine sahiptir. Bu sayede 395XP'nin pistonuna binen tonlarca yükü (patlama anındaki basınç) daha geniş bir alana yayar ve ezilmeyi önler.

• Kompakt Yapı: Pistonun içi dardır. İğne rulmanlar, az yer kaplayarak maksimum yük taşıma kapasitesi sunar.

2. Gümüş Kaplama Kafes (Silver Plated Cage)

Bu rulmanın en büyük sırrı, iğneleri tutan "Kafes" kısmıdır.

• Isı Transferi: Yan sanayi rulmanlarda kafes genellikle plastik veya basit çeliktir. Orijinal Husqvarna rulmanında ise kafes genellikle gümüş veya özel alaşım kaplıdır. Gümüş, sürtünme katsayısı en düşük metallerden biridir ve ısıyı mükemmel iletir.

• Yağlama Filmi: Bu kaplama, 2 zamanlı yağın yüzeye daha iyi tutunmasını sağlar. Motor 13.000 devir çevirirken bile rulman asla kuru kalmaz. Yan sanayi kafesler yüksek ısıda erir veya kırılır, iğneleri serbest bırakır.

3. Yüksek Hız Çeliği ve Sertleştirme

Rulmanın içindeki iğneler, krank milinden gelen darbeli yüklere maruz kalır.

• Darbe Dayanımı: Orijinal bilya iğneleri, kırılmadan esneyebilecek ama aşınmayacak sertlikte özel bir ısıl işlemden geçer. Ucuz bilyalar serttir ama kırılgandır ("Cam gibi" kırılır). kes-mak.com stoklarındaki bu orijinal ürün, en zorlu şantiye koşullarına göre test edilmiştir.

---

Uyumlu Modeller ve XP Ailesi

Bu piston bilyası, Husqvarna'nın "Büyük Blok" (Large Block) motorlarının ortak parçasıdır. Bu motorlar 30 yıldır üretilen efsanelerdir.

• Klasik Seri: Husqvarna 281, 288 (Bu modeller 80'lerin efsanesidir, hala kullanılır).

• Modern Profesyonel: Husqvarna 385, 385XP, 390, 390XP.

• En Büyükler: Husqvarna 394, 394XP, 395, 395XP (1 metrelik pala takılan canavarlar).

• İnşaat Grubu: Husqvarna K950, K960, K970, 950K, Ring Saw vb. (Beton kesiciler).

• Jonsered: 2094, 2095 gibi kardeş modeller.

Bu makinelerin piston pim çapları ve biyel kolu gözleri standarttır. Bu orijinal bilya, tüm bu modellere mikrometrik uyum sağlar.

---

Arıza Belirtileri: Felaket Gelmeden Önce

Piston bilyası dağılmadan önce size bazı sinyaller verir. Bu sinyalleri yakalarsanız motorunuzu kurtarırsınız.

1. Zil Sesi (Ringing): Motor rölantide çalışırken silindirden "Çın çın çın" veya "Şık şık şık" diye metalik, ince bir ses geliyorsa; piston bilyasında boşluk oluşmuş demektir.

2. Vuruntu: Gaza bastığınızda ve yük altındayken motordan tok bir vuruntu sesi geliyorsa.

3. Buji Kararması: Bilya aşınmaya başladığında mikroskobik metal tozları üretir. Bu tozlar yanma odasına çıkar ve bujinin üzerinde gümüş rengi birikintiler oluşturur.

4. Piston Pimi Sıkışması: Motoru elinizle çevirdiğinizde (buji sökükken) piston bir noktada takılıyor veya zorlanıyorsa bilya dağılmak üzeredir.

Bu belirtileri görüyorsanız, makineyi hemen stop edin. kes-mak.com 'dan yeni bilyanızı sipariş etmeden marşa basmayın.

---

Montaj Rehberi: "Altın Vuruş"

Piston bilyasını değiştirmek için silindiri sökmeniz gerekir. Bu işlem sırasında yapılan hatalar, yeni bilyayı da bozar.

Adım 1: Sökme ve Temizlik

• Silindiri sökün. Pistonu biyel kolundan ayırmak için piston pimi klipslerini (segmanlarını) çıkarın.

• Piston pimini (perno) iterek çıkarın.

• Biyel kolunun (krank kolu) üst gözünü temiz bir bezle silin. Buradaki çizikleri kontrol edin. Eğer biyel kolunun gözü bozulmuşsa (ovalleşmişse), yeni bilya taksanız bile ses yapar.

Adım 2: Yağlama (En Önemli Kural)

• Yeni orijinal bilyayı paketinden çıkarın.

• Bilyayı asla kuru takmayın. Üzerine bolca kaliteli 2 zamanlı motor yağı (veya montaj gresi) sürün. İğnelerin her yeri yağlanmalıdır.

• Bilyayı biyel kolunun içine yerleştirin.

Adım 3: Piston Pimi Kontrolü

• Eski piston pimini kullanacaksanız, pimin yüzeyini parmağınızla kontrol edin. Eğer tırnağınıza takılan bir aşınma, karıncalanma veya renk değişimi (mavileşme) varsa, pimi de değiştirin. Bozuk pim, yeni bilyayı 1 saatte bozar. Piston ve pim setlerine kes-mak.com üzerinden ulaşabilirsiniz.

Adım 4: Klips Montajı

• Pistonu takıp pimi geçirdikten sonra, pim emniyet klipslerini (C-Clip) takın.

• Uyarı: Klipslerin yuvalarına tam oturduğundan ("Çıt" sesi) emin olun. Ayrıca klipslerin açık ağzı, pistonun hareket yönüne (yukarı veya aşağı) bakmalıdır; yana bakarsa titreşimle yerinden fırlayabilir.

---

Yağ Kalitesi ve Bilya Ömrü

Piston bilyası, motordaki en zor şartlarda çalışan parçadır çünkü doğrudan karterden gelen benzin-yağ karışımıyla yağlanır.

• Yağsız Benzin: Eğer benzine yağ koymayı unutursanız, ilk kilitlenen ve dağılan parça piston bilyasıdır.

• Kalitesiz Yağ: 395XP gibi yüksek devirli (13.000 RPM) makinelerde, ucuz madeni yağlar yüksek ısıda yanar ve kül bırakır. Bu kül bilyanın arasına girer. Mutlaka sentetik veya yarı sentetik, yüksek performanslı (JASO FD sınıfı) 2 zamanlı yağ kullanın.

• Beton Kesiciler (K950): Bu makineler çok tozlu ortamda çalışır. Hava filtresinden kaçan en ufak toz, piston bilyasına gider ve zımpara etkisi yapar. Filtre temizliğine ekstra özen gösterin.

---

Neden Yan Sanayi Değil?

Piyasada 50-100 TL'ye satılan "Husqvarna Uyumlu" bilyalar vardır. Neden 395XP gibi bir makineye bunları takmamalısınız?

1. Kafes Erimesi: Yan sanayi bilyaların plastik kafesleri, XP serisinin ısısına dayanamaz ve erir. İğneler serbest kalır ve silindiri çizer.

2. Ölçü Hatası: Orijinal bilyada iğnelerin çapı mikrometrik olarak eşittir. Yan sanayide biri kalın biri incedir. Yük sadece kalın olana biner ve o iğne kırılır.

3. Malzeme: Kullanılan çelik, darbe çeliği değildir. İlk "geri tepme"de (kickback) bilya ezilir.

200 liralık tasarruf için 20.000 liralık motoru çöpe atmayın. Orijinal parça kullanın.

---

Neden kes-mak.com Tercih Edilmeli?

Husqvarna'nın ağır hizmet serisi parçalarını bulmak zordur.

1. %100 Orijinal Garanti: Biz, Husqvarna'nın yetkili tedarik zincirinden gelen, orijinal kutulu/poşetli ürünleri satıyoruz. Çin malı kopyaları orijinal diye satmıyoruz.

2. Geniş Stok: 281'den 395XP'ye kadar tüm efsane modellerin en kritik parçalarını stoklarımızda tutuyoruz.

3. Hızlı Kargo: Profesyonel ormancının veya inşaatçının işi beklemez. Siparişinizi aynı gün kargoluyoruz.

4. Uzman Desteği: "Benim makinem çok eski 288, bu yeni 390 bilyası uyar mı?" diye şüphedeyseniz, bize sorun. kes-mak.com uzmanları parça kodlarından kontrol etsin.

Sonuç: Canavarın Kalbini Koruyun

Husqvarna 395XP veya K950, sahibine para kazandıran makinelerdir. Bu makinelerin en büyük düşmanı, içine takılan kalitesiz parçalardır. Piston bilyası, motorun en küçük ama en stratejik parçasıdır.

Risk almayın. Makinenizi fabrika çıkışındaki sağlamlığına kavuşturmak için Orijinal Piston Bilyası, kes-mak.com güvencesiyle bir tık uzağınızda. Sepetinize ekleyin, gücünüz kesilmesin.

---

Teknik Özellikler Özeti Tablosu

Aşağıdaki tablo, ürünün teknik özelliklerini hızlıca teyit etmeniz için hazırlanmıştır:

Özellik	Değer / Açıklama
Ürün Adı	Piston Bilyası (Perno Rulmanı)
Marka	Husqvarna (Orijinal OEM)
Uyumlu Testereler	281, 288, 385, 390, 394, 395 (XP Serileri)
Uyumlu Kesiciler	K950, K960, K970, 950K
Rulman Tipi	İğne Masuralı (Needle Bearing)
Kafes Malzemesi	Gümüş Kaplama veya Özel Alaşım Çelik
Konum	Piston Pimi ve Biyel Kolu Arası
Dayanıklılık	Heavy Duty (Ağır Hizmet - Yüksek Devir)
Satış Noktası	kes-mak.com

(Bu içerik kes-mak.com müşterileri için özel olarak, Husqvarna teknik servis kılavuzları ve metalurji prensipleri referans alınarak hazırlanmıştır. İzinsiz kopyalanması, başka platformlarda ticari amaçla kullanılması yasaktır.)