Hyundai HMT450 / 4116 / IMT45 Orijinal Motorlu Testere Balatası

Motorlu testerelerin mekanik verimliliği, motorun ürettiği yüksek torkun kesici gruba ne kadar sağlıklı aktarıldığıyla ölçülür. Bu güç iletiminin ana merkezi olan Motorlu Testere Balata Hyundai HMT450/4116/IMT45 Orjinal, motor devri yükseldiğinde santrifüj kuvveti etkisiyle açılarak debriyaj tamburunu kavrar. Hyundai’nin profesyonel ve yarı profesyonel segmentteki HMT ve IMT serileri için özel olarak üretilen bu parça, kesim esnasında sarsıntısız bir performans sunar. Orijinal ekipman kullanımı, hem motorun ömrünü uzatır hem de kullanıcı güvenliğini en üst düzeyde tutar. Bu kritik yedek parçaya kes-mak.com üzerinden güvenle ulaşabilirsiniz.

Balata Mekanizması Nedir ve Nerede Kullanılır?

Motorlu Testere Balata Hyundai HMT450/4116/IMT45 Orjinal, krank miline bağlı olarak çalışan ve belirli bir devir eşiği geçildiğinde hareketlenen bir "santrifüj debriyaj" sistemidir. Motor rölantide çalışırken zincirin dönmesini engelleyerek iş kazalarının önüne geçer ve operatöre güvenli bir hazırlık alanı sunar.

Kullanım alanı; Hyundai HMT 450, 4116 ve IMT 45 model motorlu testerelerdir. LSI anahtar kelimeleriyle ifade etmek gerekirse; "kavrama pabuçları", "debriyaj seti" veya "aktarma balatası" olarak da bilinen bu donanım, zincirin ağaca girdiği anda oluşan direnci motorun stop etmesini engelleyerek karşılar. kes-mak.com aracılığıyla sunulan orijinal parçalar, yüksek devirlerdeki sürtünme ısısına karşı dirençli metalurjik yapıya sahiptir.

Teknik Özellikler ve Avantajlar

Hyundai motor blokları için optimize edilen bu orijinal balata, yoğun çalışma saatlerinde dahi formunu korur.

• Uyumluluk: Hyundai HMT 450, 4116, IMT 45 ve benzeri 45cc segmenti motorlar.

• Malzeme: Aşınmaya dayanıklı, ısıl işlem görmüş sertleştirilmiş çelik alaşımı.

• Yapı: Dengeli açılma sağlayan üçlü pabuç sistemi ve yüksek gerilimli geri çağırma yayları.

• Fonksiyon: Milisaniyelik tepki süresi ile rölantiden tam gaza kesintisiz geçiş.

Montaj ve Değişim Süreci

Balata değişimi, makinenin sağ yan kapağının ve zincir dişlisi tamburunun sökülmesiyle gerçekleştirilir. Eski Motorlu Testere Balata Hyundai HMT450/4116/IMT45 Orjinal yerinden çıkarılırken, krank mili üzerindeki diş yapısına zarar vermemek için uygun sökme aparatları kullanılmalıdır. Hyundai modellerinde debriyajın genellikle ters dişli (saat yönünde sökülen) yapıda olduğu unutulmamalıdır. Yeni balata monte edildikten sonra yayların gerginliği kontrol edilmeli ve tambur yatağı hafifçe yağlanmalıdır. Teknik destek ve parça temini için kes-mak.com her zaman doğru adrestir.

Sıkça Sorulan Sorular

• Balatanın bittiğini nasıl anlarım? Gaz verilmesine rağmen zincir dönmüyorsa veya rölantide zincir sürekli hareket halindeyse balata/yay sistemi ömrünü tamamlamış olabilir.

• Neden orijinal parça tercih edilmeli? Yan sanayi ürünler dengesiz açılma yaparak krank miline vibrasyon verir ve motorun yatak sarmasına yol açabilir.

• Yaylar tek başına değişir mi? Eğer pabuçlarda aşınma yoksa sadece yay değişimi mümkündür; ancak tam performans için set olarak değişim önerilir.

İhtiyacınız olan tüm Hyundai yedek parçalarına kes-mak.com üzerinden erişerek makinenizi her zaman operasyona hazır tutabilirsiniz.

Makineniz için uygun olan debriyaj tamburu veya iğneli rulman seçeneklerini de incelemek ister misiniz?