Bahçe bakımı ve profesyonel ağaç budama işlerinde kullanılan makinelerin performansı, ateşleme sisteminin kalitesine doğrudan bağlıdır. Motorlu Dal Budama Bobin Hyundai TCS2510/IMT2611 Orijinal parçası, motorun çalışması için gereken yüksek voltajlı kıvılcımı üreten ana bileşendir. Dal budama makineleri, genellikle yerden yüksekte veya zorlu açılarda kullanıldığı için motorun tek seferde çalışması ve yüksek devirlerde teklemeden performans sergilemesi hayati önem taşır. Hyundai TCS2510 ve IMT2611 modelleri için özel olarak üretilen bu orijinal ateşleme bobini, yakıt-hava karışımının en verimli şekilde patlatılmasını sağlar. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz bu orijinal parça, yan sanayi ürünlerin aksine manyetik alan kaybını minimize ederek motorun ısınma problemlerini azaltır. Bir dal budama makinesinde ateşleme bobini arızalandığında, makine ya hiç çalışmaz ya da ısındıktan sonra stop etme eğilimi gösterir. Bu durum, özellikle ağaç tepesinde yapılan çalışmalarda hem iş güvenliğini tehlikeye atar hem de iş gücü kaybına neden olur. Orijinal bir bobin kullanımı, sadece ateşleme kalitesini artırmakla kalmaz, aynı zamanda bujinin ömrünü uzatır ve yakıt tüketimini optimize eder. Bu kapsamlı rehberde, Hyundai dal budama makinelerinizin kalbi sayılan bobin yapısını, değişim süreçlerini ve teknik detaylarını inceleyeceğiz.
Motorlu Dal Budama Bobin Hyundai TCS2510/IMT2611 Orijinal, bir indüksiyon bobini olarak çalışır. Volan (manyeto) üzerindeki mıknatısların dönmesiyle oluşan düşük voltajlı akımı, binlerce volta yükselterek bujiye iletir. Bu parça, "enerji dönüştürücü" görevini üstlenir. Bir binadaki "elektrik trafosu" neyse, motorlu testeredeki bobin de odur. Modern ateşleme teknolojisi sayesinde bu bobinler, her devir sayısına göre ateşleme zamanlamasını (avans) otomatik olarak ayarlayabilen bir mikro çip yapısına sahiptir.
Kullanım alanları şu şekildedir:
Yüksek Dal Budama: Merdiven veya sepetli araçlarla ulaşılan yüksek ağaç dallarının kesiminde motorun stabil çalışmasını sağlar.
Meyve Bahçesi Bakımı: Özellikle zeytin, ceviz ve meyve ağaçlarının yıllık budama işlemlerinde seri kullanım imkanı tanır.
Peyzaj Uygulamaları: Şehir içi parklarda ağaç form verme işlemlerinde kullanılan Hyundai TCS2510 modellerinin kesintisiz çalışması için gereklidir.
Orijinal [Motorlu Dal Budama Bobin Hyundai TCS2510/IMT2611 Orijinal] ürünü, sarsıntıya ve yüksek sıcaklığa dayanıklı epoksi reçine ile kaplanmıştır. Bu kaplama, nemli hava koşullarında bile kısa devre oluşmasını engeller. kes-mak.com kalitesiyle sunulan bu ürünler, makinenizin elektronik dengesini korur.
Teknik yapı itibarıyla, bu bobinler yüksek gerilim kablosu ve buji başlığı ile bir bütün halindedir. Hyundai'nin kompakt modelleri olan TCS2510 ve IMT2611 için hafiflik ve performans dengesi gözetilerek tasarlanmıştır.
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Modeller | Hyundai TCS2510, IMT2611, TCS2600 |
| Ateşleme Tipi | Elektronik Manyetik Ateşleme (CDI) |
| Gövde Malzemesi | Isıya Dayanıklı Polimer ve Bakır Sargı |
| Kablo Tipi | Yüksek Yalıtımlı Silikon Kablo |
| Montaj Aralığı | Standart Hyundai Sabitleme Ölçüleri |
| Direnç Değeri | Fabrika Çıkışlı Standart Ohm Değeri |
Bobinin içindeki sargıların kalitesi, kıvılcımın gücünü belirler. Orijinal parçalarda kullanılan saf bakır teller, elektrik akımını kayıpsız iletirken, yan sanayi ürünlerdeki kalitesiz metaller bobinin kısa sürede yanmasına yol açar.
Dal budama makineleri, standart motorlu testerelere göre daha küçük ve seri hareket kabiliyetine sahip makinelerdir. Bobin arızası genellikle makine "boğuluyormuş" hissi verdiğinde veya kıvılcım tamamen kesildiğinde fark edilir.
Adım Adım Bobin Değişim Rehberi:
Hazırlık: Motorun tamamen soğuk olduğundan emin olun. Üst koruma kapağını ve volanı görebileceğiniz yan kapakları sökün.
Eski Bobini Sökme: Bobini motor bloğuna sabitleyen iki vidayı gevşetin. Durdurma (stop) kablosunu bobinden ayırın.
Hizalama (Gap Ayarı): Yeni Motorlu Dal Budama Bobin Hyundai TCS2510/IMT2611 Orijinal parçasını yerine yerleştirin. Bobin ile volan arasındaki mesafe (hava boşluğu) genellikle 0.3 mm - 0.4 mm olmalıdır (bir kartvizit kalınlığı kadar).
Montaj: Vidaları sıkarken boşluk ayarının bozulmadığından emin olun. Volanı elinizle döndürerek bobine sürtünme olup olmadığını kontrol edin.
Bağlantılar: Buji kablosunu bujiye, stop kablosunu ise ilgili terminale takın. kes-mak.com sitesinden aldığınız orijinal parçanın kablo boyu tam uyumlu olacağı için montajda zorluk yaşamazsınız.
Bobin arızalarının en yaygın sebebi aşırı ısınma ve kalitesiz buji kullanımıdır. Buji tırnak aralığı çok genişse, bobin kıvılcımı atlatmak için daha fazla yük altına girer ve iç sargıları yanar. Ayrıca volan arasındaki hava boşluğunun yanlış ayarlanması fiziksel hasarlara yol açabilir. Orijinal Hyundai bobinleri, bu tip zorlanmalara karşı daha dirençli iç koruma devrelerine sahiptir.
Bu durum, ateşleme bobininin ömrünü tamamlamaya başladığının klasik bir belirtisidir. Bobin içindeki sargılar ısındıkça genleşir ve mikro çatlaklar oluşur. Bu çatlaklar elektrik akımını keser ve motor stop eder. Soğuyunca tekrar çalışması yanıltıcı olabilir; çözüm bobin değişimidir. [Motorlu Dal Budama Bobin Hyundai TCS2510/IMT2611 Orijinal] kullanımı bu sorunu kökten çözer.
Bobin ile mıknatıslı volan arasında çok hassas bir mesafe olmalıdır. Eğer bobin çok yakınsa volana sürter ve parçalar parçalanır; çok uzaksa manyetik alan oluşmaz ve kıvılcım zayıf kalır. Genellikle 0.30 mm olan bu ayar için profesyonel sentil çakısı veya standart bir kartvizit kullanılabilir.
Kısa vadede çalıştırsa da, yan sanayi bobinlerin voltaj dengesizliği bujiyi eritir veya CDI ünitesine zarar verebilir. Ayrıca yan sanayi ürünlerde ateşleme zamanlaması hassas olmadığı için motor vuruntulu çalışır, bu da krank miline ve piston grubuna zarar verir. Orijinal yedek parça kullanmak, toplam tamir maliyetini düşürür.
Bujiyi söküp başlığa takın ve metal kısmını motor bloğuna değdirin. İpi çektiğinizde mavi, güçlü bir kıvılcım görmelisiniz. Kıvılcım sarıysa veya hiç yoksa bobin veya kablo arızalıdır. Test sırasında şalterin "on/açık" konumda olduğundan emin olun.
Piyasada "üniversal testere bobini" adı altında satılan ürünler ile Hyundai'nin orijinal bobini arasında ciddi farklar vardır.
| Karşılaştırma Kriteri | Orijinal Hyundai Bobin | Standart Yan Sanayi |
| Kıvılcım Gücü | Sabit ve Mavi (Güçlü) | Dalgalı ve Sarı (Zayıf) |
| Isı Direnci | 180°C ve üzeri | 120°C sonrası performans kaybı |
| Kablo Kalitesi | Esnek Silikon (Kırılmaz) | Sert Plastik (Çatlama yapar) |
| Çalışma Ömrü | 500+ Saat | 50-100 Saat |
Hyundai'nin orijinal bobini, düşük devirlerde bile motorun kolayca "tekme atmadan" çalışmasını sağlayan özel bir kapasitör yapısına sahiptir.
Alternatif olarak sunulan ucuz bobinler, genellikle manyetik çekirdeklerinde kalitesiz sac kullanır. Bu da manyetik doyumun çabuk gerçekleşmesine ve yüksek devirlerde (10.000 RPM ve üzeri) ateşlemenin kesilmesine neden olur. Motorlu Dal Budama Bobin Hyundai TCS2510/IMT2611 Orijinal ise dal budama makinelerinin ihtiyaç duyduğu yüksek devir bandında kesintisiz çalışır.
Ayrıca, orijinal parçanın ağırlığı ve balans ayarı, motorun titreşimini etkilemez. Yan sanayi parçalardaki ağırlık farkları, uzun vadede motorun rulman yataklarında boşluk oluşmasına neden olabilir. kes-mak.com üzerinden alacağınız orijinal ürün, Hyundai'nin mühendislik standartlarına tam uyum sağlayarak makinenizin ikinci el değerini de korur.
Sonuç olarak, dal budama gibi riskli ve efor gerektiren işlerde makinenizin sizi yarı yolda bırakmaması için ateşleme sisteminde taviz vermemelisiniz. Orijinal Hyundai yedek parçaları, her mevsim ve her koşulda en yüksek verimi almanızı sağlar.
Daha fazla bilgi ve teknik destek için bizimle iletişime geçin!

585,68 TL
615,96 TL


0
Whatsapp ile Sipariş