Teknik Özellikler

• Şanzıman Uyumu: Bu tekerleğin iç kısmında, şanzıman milinden gelen hareketi alan dişli halkası (pinyon dişli yatağı) bulunur. Satın alırken tekerleğin içindeki diş sayısının ve yapısının eski tekerleğinizle aynı olduğundan emin olun.

• Ölçüler: RMP 53 serisi genellikle "High-Wheeler" (yüksek arka tekerlekli) sınıfa girer. Tekerlek çapı genellikle 250 mm - 280 mm civarındadır.

• Rulman Yapısı: Şanzımanlı modellerde tekerleğin hem rahat dönmesi hem de yükü taşıması için çift rulmanlı sistem kullanılır.

Değişim Sırasında Dikkat Edilmesi Gerekenler

Şanzımanlı bir makinede tekerlek değişimi yaparken sadece vidayı söküp takmak yeterli olmayabilir:

1. Pinyon Dişli ve Kama: Tekerleği çıkardığınızda şanzıman milinin ucundaki küçük pinyon dişliyi ve onu tutan kamayı (veya yayı) kontrol edin. Eğer tekerlek dişlisi aşınmışsa, bu küçük metal dişli de aşınmış olabilir.

2. Toz Koruması: Tekerleğin iç tarafında dişli mekanizmasını tozdan ve çim artıklarından koruyan bir iç kapak (flanş) bulunur. Bu kapağın yerine tam oturduğundan emin olun; aksi halde dişliler arasına giren toz şanzımanı zorlayabilir.

3. Yağlama: Montaj esnasında tekerlek dişlilerine hafifçe gres sürülmesi önerilir. Ancak çok fazla gres kullanımı, tozun dişlilere yapışarak zımpara etkisi yaratmasına neden olabilir.

Sipariş İçin İpucu

KES-MAK.COM üzerinden parçayı incelerken veya sorgularken, makinenizin şanzımanlı olduğunu özellikle belirtin. RMP 53 modelinin hem itmeli hem de şanzımanlı versiyonları bulunabildiği için, yanlışlıkla iç kısmı düz (dişlisiz) bir tekerlek almamaya dikkat edin.

Tekerlek üzerindeki rulman çapı ve iç dişli çapını eski parçanızla görsel olarak kıyaslamanız, doğru yedek parçaya ulaşmanızı sağlayacaktır.