Motorlu tırpan dünyasında güç ve performans denildiğinde akla gelen ilk markalardan biri olan Kawasaki, özellikle TJ53 motor bloğu ile profesyonellerin vazgeçilmezidir. Bu yüksek performanslı motorun kalbinde, tüm gücü üreten ve kompresyonu sağlayan en kritik parça motorlu tırpan piston segman Kawasaki BK53ED/TJ53 orijinal setidir. Kawasaki TJ53 motorlar, 53.2cc hacmiyle yoğun ot biçme ve çalılık temizleme işlerinde kullanılır. Bu devasa torkun sürekliliği, pistonun silindir içindeki mikron hassasiyetindeki uyumuna ve segmanların sızdırmazlık kabiliyetine bağlıdır.
Bir kullanıcı için tırpanın çekişten düşmesi, sıcakken zor çalışması veya rölantide stop etmesi, genellikle piston ve segmanların aşınmaya başladığının işaretidir. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz orijinal Kawasaki piston setleri, Japon mühendisliğinin sunduğu yüksek malzeme kalitesiyle motorunuzun ömrünü uzatır. Bu rehberde, BK53ED ve TJ53 modelleri için piston segman değişiminin neden hayati olduğunu ve orijinal parça farkını inceleyeceğiz.
Motorlu tırpan piston segman Kawasaki BK53ED/TJ53 orijinal, silindir içerisinde yanma sonucu oluşan basıncı mekanik harekete dönüştüren ana bileşendir. Kawasaki'nin profesyonel TJ53 serisi motorlarında kullanılan bu set; piston gövdesi, sızdırmazlığı sağlayan segmanlar, piston pimi ve pim emniyet segmanlarından (clips) oluşur.
Bu parça, Kawasaki'nin TJ53, TJ53E motorlu tırpanlarında ve bu motoru kullanan BK53ED gibi profesyonel makinelerde kullanılır. LSI (Latent Semantic Indexing) kapsamında; bu ürün bir motor revizyon kiti, silindir piston takımı ve kompresyon yenileme seti olarak görev yapar. Özellikle yüksek sıcaklıkta çalışan hava soğutmalı 2 zamanlı motorlarda, pistonun ısıyı silindir duvarlarına hızlı iletmesi (ısı transferi) "şişme" dediğimiz motor kilitlenmelerini önler. Orijinal kes-mak.com ürünleri, bu ısı dengesini koruyan özel alaşımlı alüminyumdan üretilmiştir.
Teknik açıdan motorlu tırpan piston segman Kawasaki BK53ED/TJ53 orijinal, Kawasaki'nin ağır hizmet tipi motorlar için belirlediği toleranslara göre üretilir. Piston yüzeyi, sürtünmeyi en aza indiren özel bir kaplamaya sahiptir.
| Özellik | Teknik Detay / Değer |
| Uyumlu Modeller | Kawasaki TJ53, TJ53E, BK53ED |
| Piston Çapı | 44 mm (Standart TJ53 Ölçüsü) |
| Malzeme | Yüksek Isı Dirençli Japon Alaşımlı Alüminyum |
| Segman Tipi | Çelik Takviyeli Yüksek Tansiyonlu Segmanlar |
| Set İçeriği | Piston, 2 Adet Segman, Piston Pimi, 2 Adet Klips |
Kawasaki TJ53 motorlarda genellikle çift segmanlı yapı tercih edilir. Bu, hem kompresyonun daha güçlü olmasını sağlar hem de pistonun silindir içinde daha dengeli hareket etmesine yardımcı olur. Orijinal parçaların ağırlık dengesi, krank milindeki balans ayarıyla tam örtüşür; bu da makinedeki titreşimi minimize eder.
Piston değişimi, motorun "refe" edilmesi aşamasında yapılır. Genellikle hava filtresinden kaçan tozlar veya kalitesiz 2 zamanlı yağ kullanımı pistonun çizilmesine (yatak sarmasına) neden olur.
Piston Değişim Rehberi:
Sökme: Motor kapağını ve bujiyi sökün. Karbüratörü ve egzozu silindirden ayırın.
Erişim: Silindir vidalarını gevşeterek silindiri yukarı çekin. Eski motorlu tırpan piston segman Kawasaki BK53ED/TJ53 orijinal parçasına ulaşacaksınız.
Temizlik: Biyel kolu üzerindeki iğneli rulmanı kontrol edin. Silindir içindeki karbon birikintilerini temizleyin.
Montaj: Yeni segmanları pistona takarken ağızlarının piston üzerindeki küçük pimlere denk geldiğinden emin olun. Piston üzerindeki "OK" işareti egzoz yönüne bakmalıdır.
Yağlama: Montaj sırasında piston ve segmanları çok az miktarda 2 zamanlı yağ ile yağlayın.
Kapatma: Silindir contasını yenileyerek silindiri pistonun üzerine nazikçe geçirin.
Hassas montaj ve teknik destek için her zaman kes-mak.com profesyonellerine danışabilirsiniz.
Makineniz rölantide durmuyor, gaza basınca bayılıyor veya ipi çektiğinizde hiçbir direnç (kompresyon) hissetmiyorsanız piston ve segmanlar ömrünü tamamlamış olabilir.
TJ53 yüksek devirli bir motordur. Yan sanayi parçalar bu devirlerdeki ısıya dayanamayarak kısa sürede eriyebilir veya kırılabilir. Orijinal parça, makinenizin performansını korur ve krank mili gibi daha pahalı parçaların zarar görmesini engeller.
Eğer piston yüzeyinde hiçbir çizik yoksa sadece segman değişimi kompresyonu artırabilir. Ancak Kawasaki TJ53 gibi profesyonel makinelerde, tam verim almak için set olarak değişim yapılması tavsiye edilir.
Genellikle yakıt karışımındaki yağ oranının yanlış olması (fakir karışım) veya hava filtresinin kirli olmasıdır. Her zaman kaliteli 2 zamanlı yağ ve temiz filtre kullanmalısınız.
İlk 2-3 depo yakıtta makineyi tam gazda zorlamadan (rodaj süreci), orta devirlerde kullanarak parçaların birbirine alışmasını sağlamalısınız.
Kawasaki orijinal piston setleri, piyasadaki standart "univeral" parçalarla karşılaştırıldığında:
Tolerans Hassasiyeti: Silindirle olan boşluk payı mikron düzeyindedir, bu da sızdırmazlığı artırır.
Malzeme Ömrü: Isıl işlem görmüş çelik segmanlar binlerce saat çalışma sonrası bile esnekliğini korur.
Titreşim Azaltma: Kusursuz balans sayesinde operatörün eline gelen titreşim %30'a kadar azalır.
Kawasaki BK53ED veya TJ53 model tırpanınızın gücünü korumak sizin elinizde. Küçük bir fiyat farkıyla orijinal Kawasaki kalitesini tercih etmek, sizi ileride doğabilecek büyük motor arızalarından korur.
Siz de Kawasaki modeliniz için en dayanıklı yedek parçaları seçmek, profesyonel teknik destek almak ve hızlı kargo avantajlarından yararlanmak için hemen kes-mak.com sitemizi ziyaret edin. Profesyonel ekibimiz, makinelerinizi her zaman en yüksek performansta tutmak için yanınızda!
İhtiyacınız olan silindir contası, iğneli rulman ve hava filtresi seçeneklerini de inceleyerek komple bakım setinizi bugün oluşturabilirsiniz!

578,12 TL
601,15 TL
1.884,41 TL
254,74 TL
1.485,21 TL


0
Whatsapp ile Sipariş