- Ana Sayfa
- Kategoriler
- AKSESUAR
- AKSESUAR - Tümü
- AĞAÇ DEVİRME KAMASI
- BAKIM KİTİ
- BALATA SÖKME APARATI
- BALATA SPREYİ
- BENZİN BİDONU
- BENZİN HORTUMU
- BİLEME TAŞI
- BOBİN
- BUJİ
- BUJİ ANAHTARI
- BUJİ KEPİ
- CIRT/KELEPÇE
- CİVATA
- ÇALIŞTIRMA İPİ
- EĞE
- EĞE SAPI VE İP SAPI
- ELDİVEN
- GÖZLÜK
- HAŞERE TUZAĞI
- HELİCOİL
- KARBÜRATÖR AYAR TORNAVİDASI
- KARBÜRATÖR TEMİZLEME
- KÖR TAPA
- KULAKLIK
- MASKE
- MİSİNALAR
- MOTORLU TESTERE
- PİSTON PİMİ SÖKME APARATI
- SIVI CONTA
- SİPERLİK
- TAMİR ANAHTARLARI
- TAŞIMA ASKILARI
- TETİK ALT
- TIRPAN BAŞLIK PARÇALARI
- TIRPAN BAŞLIKLARI
- TIRPAN ÖNLÜĞÜ
- YAĞ DİŞLİSİ SÖKME
- YAĞLAR
- ZIMPARA
- ZİNCİR BİLEME
- ZİNCİR SÖKME
- AKÜLÜ MAKAS
- AKÜLÜ TESTERE
- ARCHER
- ARCHER - Tümü
- BENZİN HORTUMU
- BİLEME TAŞI
- BUJİ
- BUJİ ANAHTARI
- BUJİ KEPİ
- CIRT/KELEPÇE
- CİVATA
- ÇALIŞTIRMA İPİ
- EĞE
- EĞE SAPI VE İP SAPI
- ELDİVEN
- GÖZLÜK
- GRESÖRLÜK
- HAŞERE TUZAĞI
- HELİCOİL
- KARBÜRATÖR AYAR TORNAVİDASI
- KARBÜRATÖR TEMİZLEME
- KÖR TAPA
- KULAKLIK
- MASKE
- MİSİNA BAŞLIKLARI YEDEK PARÇA
- MİSİNALAR
- MOTORLU TESTERE
- SIVI CONTA
- SİPERLİK
- TAMİR ANAHTARLARI
- TAŞIMA ASKILARI
- TIRPAN BAŞLIKLARI
- YAĞ DİŞLİSİ SÖKME
- YAĞLAR
- ZIMPARA
- ZİNCİR BİLEME
- ZİNCİR SÖKME
- BENZİN FİLTRESİ
- BENZİNLİ ÇİM BİÇME
- BENZİNLİ ÇİM BİÇME - Tümü
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN FİLTRESİ
- BENZİN POMPASI
- BIÇAK ADAPTÖRÜ
- BIÇAK CİVATASI
- CONTA
- DEBRİYAJ TELİ
- DİYAFRAM TAKIMI
- EGZOZ
- FREN TELİ
- GAZ KOLU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRESİ
- KAMA
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR AYAR TORNAVİDASI
- KARTER
- KARTER KAPAĞI
- KAYIŞ
- KRANK
- KRANK KEÇESİ
- MANİFOLD
- PİSTON SEGMAN
- REGÜLATÖR YAYI
- REGÜLE YAYI
- SEPET
- SEPET YAYI
- STARTER
- STOP KOLU BAĞLANTILARI
- STOP TELİ
- ŞANZIMAN KAYIŞI
- ŞANZIMAN TELİ
- TEKERLEKLER
- VİTES TELİ
- VOLANT KAMASI
- YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU
- YAKIT MUSLUĞU
- YÜKSEKLİK AYAR KOLU
- BENZİNLİ MOTOR
- BENZİNLİ MOTOR - Tümü
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BOBİN
- BUJİ KEPİ
- EGZOZ
- GAZ TELİ
- GÖVDE KAPAĞI
- HAREKET TELİ
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- KARBÜRATÖR
- KASNAK
- KAYIŞ
- MARŞ KOVANI
- PİSTON SEGMAN
- REGÜLATÖR DİŞLİSİ
- REGÜLE YAYI
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR KAFA
- STARTER
- STARTER KOMPLE
- STOP ŞARTELİ
- STOP TELİ
- SUPAP
- ŞANZIMAN GÖVDESİ
- VİTES YEDEK PARÇA
- YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR/ZİNCİR SACI
- ÇAPA
- ÇAPA - Tümü
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BIÇAK
- BİLYA
- BOBİN
- BUJİ KEPİ
- DEBRİYAJ KOLU
- DEBRİYAJ TELİ
- EGZOZ
- ELCİK
- GAZ KOLU
- GAZ TELİ
- GÖVDE KAPAĞI
- HAREKET TELİ
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- KABLO TUTUCU
- KARBÜRATÖR
- KASNAK
- KAYIŞ
- KRANK BİLYASI
- MARŞ KOVANI
- PİSTON SEGMAN
- STARTER KOMPLE
- STOP ŞARTELİ
- STOP TELİ
- ŞANZIMAN GÖVDESİ
- TEKERLEK
- VİTES YEDEK PARÇA
- YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU
- YAKIT FİLİTRESİ
- YAKIT MUSLUĞU
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR/ZİNCİR SACI
- ÇAYIR BİÇME
- ÇİM BİÇME BIÇAK
- ÇİM TRAKTÖRÜ
- ÇİT BUDAMA
- DİZEL MOTOR
- ELEKTRİKLİ ÇİM BİÇME
- ELEKTRİKLİ TESTERE
- ELEKTRİKLİ TIRPAN
- İLAÇLAMA AKÜLÜ
- İLAÇLAMA BENZİNLİ
- İLAÇLAMA BENZİNLİ - Tümü
- AMORTİSÖR
- BALATA
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BOBİN
- CONTA
- EGZOZ
- EGZOZ CONTASI
- GAZ KOLU
- GAZ TELİ
- GRESÖRLÜK
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HORTUM
- İLAÇ DEPO KAPAĞI
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖR CONTASI
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- POMPA PARÇALARI
- SİLİNDİR PİSTON
- STARTER KOMPLE
- TABANCA
- JENERATÖR
- KARBÜRATÖR DİYAFRAM TAKIMI
- KOMPAKTÖR
- MEYVE SİLKELEME
- MOTORLU DAL BUDAMA
- MOTORLU DAL BUDAMA - Tümü
- AMORTİSÖR
- AMORTİSÖR KAPAĞI
- BALATA
- BALATA YAYI
- BAR SACI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPO LASTİĞİ
- BENZİN HORTUMU
- BOBİN
- CİVATA
- CONTA
- CONTA
- EGZOZ
- EGZOZ MUHAFAZA
- EGZOZ SAPLAMASI
- FREN ÇEMBERİ
- FREN KOLU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK DÜĞMESİ
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- JİKLE KOLU
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR BOĞAZI
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KARBÜRATÖR SAPLAMASI
- KARTER
- KRANK
- KRANK BİLYASI
- KRANK KEÇESİ
- MAHMUZ
- PALA
- PALA SAPLAMASI
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- SİLİNDİR ALT KAPAKLARI
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR PİSTON
- STARTER
- STOP ŞALTERİ
- TAŞIMA KOLU
- TETİK
- ÜST KAPORTA
- VOLANT
- YAĞ DEPO KAPAĞI
- YAĞ DİŞLİSİ
- YAĞ HORTUMU
- YAĞ POMPA MUHAFAZASI
- YAĞ POMPASI
- YAĞ VİDASI
- YAN KAPAK
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİ BİLYASI
- ZİNCİR DİŞLİ PULU
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR GERME
- ZİNCİR MUHAFAZA
- MOTORLU TESTERE
- MOTORLU TESTERE - Tümü
- AMORTİSÖR
- AMORTİSÖR KAPAĞI
- AMORTİSÖR TAPASI
- BALATA
- BALATA PULU
- BALATA YAYI
- BAR SACI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPO LASTİĞİ
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN HORTUMU
- BENZİN POMPASI
- BOBİN
- CİVATA
- CONTA
- CONTA TAKIMI
- DEPO HAVALANDIRMASI
- EGZOZ
- EGZOZ CONTASI
- EGZOZ FİLTRESİ
- EGZOZ KAPAĞI
- EGZOZ SACI
- EGZOZ SAPLAMASI
- FREN ÇEMBERİ
- FREN KOLU
- FREN MUHAFAZA
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK DÜĞMESİ
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- İP MAKARASI ORTA GÖBEK YAYI
- JİKLE KOLU
- JİKLE TELİ
- KABZE KAPAĞI
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR AYAR LASTİĞİ
- KARBÜRATÖR BOĞAZI
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KARBÜRATÖR FLANŞI
- KARBÜRATÖR SAPLAMASI
- KARTER (BLOK)
- KARTER (BLOK) CONTASI
- KEMİK
- KRANK
- KRANK BİLYASI
- KRANK KAMASI
- KRANK KEÇESİ
- MAHMUZ
- MARŞ TIRNAĞI VE YAYI
- PALA SAPLAMASI
- PALA/KILAVUZ
- PALA/KILAVUZ KAPAĞI
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- RİM
- SİLİNDİR ALT KAPAKLARI
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR HORTUMU
- SİLİNDİR PİSTON
- SİLİNDİR TAPASI
- STARTER
- STARTER ÇEMBERİ
- STOP ŞARTELİ VE KOLU
- ŞASE MANDALI
- TALAŞ LASTİĞİ
- TAŞIMA KOLU
- TETİK ALT
- TETİK ÜST
- TETİK YAYI
- ÜST KAPORTA
- ÜST KAPORTA VİDASI
- VALF/TAHLİYE SUBABI
- VOLANT
- VOLANT KAMASI
- YAĞ DEPO KAPAĞI
- YAĞ DEPOSU
- YAĞ DİRSEĞİ
- YAĞ DİŞLİSİ
- YAĞ HORTUMU
- YAĞ POMPA CONTASI
- YAĞ POMPA MUHAFAZASI
- YAĞ POMPASI
- YAĞ SÜZGECİ
- YAN KAPAK
- YAN KAPAK SOMUNU
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİ BİLYASI
- ZİNCİR DİŞLİ PULU
- ZİNCİR DİŞLİ SEGMANI
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR GERME
- ZİNCİR MUHAFAZA
- ZİNCİR PERÇİNLERİ
- MOTORLU TESTERE ZİNCİR
- MOTORLU TIRPAN
- MOTORLU TIRPAN - Tümü
- ALT SEHPA
- AMORTİSÖR
- AMORTİSÖR BAĞLANTISI
- BALATA
- BALATA KOVANI
- BALATA YAYI
- BALATA YUVASI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPO LASTİĞİ
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN HORTUMU
- BENZİN POMPASI
- BIÇAK PULU
- BIÇAK SOMUNU
- BIÇAK TASI
- BİSİKLET KOLU/BAĞLANTILARI
- BOBİN
- BUJİ KAPAĞI
- BUJİ KEPİ
- CİVATA
- CONTA
- EGZOZ
- EGZOZ KAPAĞI
- EKZANTRİK DİŞLİSİ
- GAZ TELİ
- GRESÖRLÜK
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK VİDASI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- İP MAKARASI ORTA GÖBEK YAYI
- JİKLE KOLU
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR BOĞAZI
- KARTER
- KRANK
- KRANK KAMASI
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- MARŞ TIRNAĞI
- PİNYON DİŞLİSİ
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- REDİKTÖR
- SİLİNDİR PİSTON
- SİLİNDİR TAPASI
- SPİRAL HORTUM
- SPİRAL ŞAFT HORTUMU
- SPİRAL ŞAFT MİLLERİ
- STARTER
- STARTER ÇEMBERİ
- STOP ŞARTELİ
- SUBAP PARÇALARI
- ŞAFT BORUSU
- ŞAFT BORUSU BAĞLANTILARI
- ŞAFT MİLLERİ
- TETİK
- TOZLUK SACI
- TUTMA KOLU
- ÜST KAPORTA
- VOLAN
- VOLANT
- YAN KAPAK
- ZEMBEREK
- PİSTON SEGMANI
- RAY KESME
- SİSLEME MAKİNASI
- SU MOTORU
- TOPRAK BURGU
- ÜFLEME
- ÜFLEME - Tümü
- AMAORTİSÖR
- AMORTİSÖR
- BALATA
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN HORTUMU
- BOBİN
- BUJİ KEPİ
- EGZOZ CONTASI
- EGZOZ MUHAFAZASI
- EGZOZ SAPLAMASI
- EMME VALFI
- EMME VALFİ
- EMNİYET SVİCİ
- FAN SOMUNU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK VİDASI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- JİKLE KOLU
- KABZE KOMPLE
- KABZE KOPLE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KRANK KAMASI
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- MARŞ TIRNAĞI
- PERVANE
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- SIRT ASKISI
- SIRT MİNDER
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR PİSTON
- STARTER
- STOP ANAHTARI
- TETİK
- VOLAN MİLİ
- VOLANT
- ZEMBEREK
- ÜRÜNLERİMİZ
- ÜRÜNLERİMİZ - Tümü
- AKÜLÜ/ŞARJLI GRUP
- BADEM SOYMA
- BAHÇE EKİPMANLARI
- BAHÇE SETİ
- BASINÇLI YIKAMA
- BORU KAYNAK MAKİNASI
- CEVİZ KIRMA
- CEVİZ SOYMA
- ÇAPA
- ÇAYIR BİÇME
- ÇİM BİÇME AKÜLÜ
- ÇİM BİÇME BENZİNLİ
- ÇİM BİÇME ELEKTRİKLİ
- ÇİM TRAKTÖRÜ
- ÇİT BUDAMA
- DAL BUDAMA APARATI
- DAL PARÇALAMA
- ELEKTRİKLİ TESTERE
- ELEKTRİKLİ TIRPAN
- ELEKTRİKLİ VİNÇ
- HAMUR KARMA
- HORTUM MAKARASI
- İLAÇLAMA MAKİNALARI
- JENERATÖR
- KARIŞTIRICI
- KOMPAKTÖR MAKİNALARI
- KOYUN KIRKMA MAKİNASI
- KÜREK/TIRMIK
- MAKASLAR
- MATKAP
- MEYVE SİLKELEME
- MOTOR
- MOTORLU TESTERE
- MOTORLU TIRPAN
- PERDAH MAKİNALARI
- SALÇA MAKİNASI
- SEHPALI TESTERE
- SİLKELEME APARATI
- SİSLEME
- SU MOTORU
- ŞERİT PENSE
- TAKIM ÇANTASI
- TAŞLAMA
- TEKNE MOTORU
- TİLKİ KUYRUĞU (KILIÇ TESTERE)
- TOPRAK BURGU
- ÜFLEME
- ÜFLEME&TOPLAMA
- ÜZÜM SIKMA
- YATAR TESTERE
- YAYIK MAKİNASI
- YÜKSEK DAL BUDAMA
- ZİNCİR BİLEME MAKİNASI
- ZİNCİR EKLEME MAKİNASI
- ZİNCİR KIRMA MAKİNASI
- YÜKSEK DAL BUDAMA
- YÜKSEK DAL BUDAMA - Tümü
- AMORTİSÖR
- BALATA
- BALATA YUVASI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BOBİN
- DİŞLİ KUTUSU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- PALA
- PİSTON SEGMAN
- SPİRAL MİL BAĞLANTILARI
- STARTER
- ŞAFT MİLİ BAĞLANTILARI
- YAĞ DEPO KAPAĞI
- YAĞ DEPOSU
- YAN KAPAK
- ZİNCİR
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR GERME
- AKSESUAR
- AKSESUAR
- AĞAÇ DEVİRME KAMASI
- BAKIM KİTİ
- BALATA SÖKME APARATI
- BALATA SPREYİ
- BENZİN BİDONU
- BENZİN HORTUMU
- BİLEME TAŞI
- BOBİN
- BUJİ
- BUJİ ANAHTARI
- BUJİ KEPİ
- CIRT/KELEPÇE
- CİVATA
- ÇALIŞTIRMA İPİ
- EĞE
- EĞE SAPI VE İP SAPI
- ELDİVEN
- GÖZLÜK
- HAŞERE TUZAĞI
- HELİCOİL
- KARBÜRATÖR AYAR TORNAVİDASI
- KARBÜRATÖR TEMİZLEME
- KÖR TAPA
- KULAKLIK
- MASKE
- MİSİNALAR
- MOTORLU TESTERE
- PİSTON PİMİ SÖKME APARATI
- SIVI CONTA
- SİPERLİK
- TAMİR ANAHTARLARI
- TAŞIMA ASKILARI
- TETİK ALT
- TIRPAN BAŞLIK PARÇALARI
- TIRPAN BAŞLIKLARI
- TIRPAN ÖNLÜĞÜ
- YAĞ DİŞLİSİ SÖKME
- YAĞLAR
- ZIMPARA
- ZİNCİR BİLEME
- ZİNCİR SÖKME
- BENZİNLİ ÇİM BİÇME
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN FİLTRESİ
- BENZİN POMPASI
- BIÇAK ADAPTÖRÜ
- BIÇAK CİVATASI
- CONTA
- DEBRİYAJ TELİ
- DİYAFRAM TAKIMI
- EGZOZ
- FREN TELİ
- GAZ KOLU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRESİ
- KAMA
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR AYAR TORNAVİDASI
- KARTER
- KARTER KAPAĞI
- KAYIŞ
- KRANK
- KRANK KEÇESİ
- MANİFOLD
- PİSTON SEGMAN
- REGÜLATÖR YAYI
- REGÜLE YAYI
- SEPET
- SEPET YAYI
- STARTER
- STOP KOLU BAĞLANTILARI
- STOP TELİ
- ŞANZIMAN KAYIŞI
- ŞANZIMAN TELİ
- TEKERLEKLER
- VİTES TELİ
- VOLANT KAMASI
- YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU
- YAKIT MUSLUĞU
- YÜKSEKLİK AYAR KOLU
- MOTORLU TESTERE
- AMORTİSÖR
- AMORTİSÖR KAPAĞI
- AMORTİSÖR TAPASI
- BALATA
- BALATA PULU
- BALATA YAYI
- BAR SACI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPO LASTİĞİ
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN HORTUMU
- BENZİN POMPASI
- BOBİN
- CİVATA
- CONTA
- CONTA TAKIMI
- DEPO HAVALANDIRMASI
- EGZOZ
- EGZOZ CONTASI
- EGZOZ FİLTRESİ
- EGZOZ KAPAĞI
- EGZOZ SACI
- EGZOZ SAPLAMASI
- FREN ÇEMBERİ
- FREN KOLU
- FREN MUHAFAZA
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK DÜĞMESİ
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- İP MAKARASI ORTA GÖBEK YAYI
- JİKLE KOLU
- JİKLE TELİ
- KABZE KAPAĞI
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR AYAR LASTİĞİ
- KARBÜRATÖR BOĞAZI
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KARBÜRATÖR FLANŞI
- KARBÜRATÖR SAPLAMASI
- KARTER (BLOK)
- KARTER (BLOK) CONTASI
- KEMİK
- KRANK
- KRANK BİLYASI
- KRANK KAMASI
- KRANK KEÇESİ
- MAHMUZ
- MARŞ TIRNAĞI VE YAYI
- PALA SAPLAMASI
- PALA/KILAVUZ
- PALA/KILAVUZ KAPAĞI
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- RİM
- SİLİNDİR ALT KAPAKLARI
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR HORTUMU
- SİLİNDİR PİSTON
- SİLİNDİR TAPASI
- STARTER
- STARTER ÇEMBERİ
- STOP ŞARTELİ VE KOLU
- ŞASE MANDALI
- TALAŞ LASTİĞİ
- TAŞIMA KOLU
- TETİK ALT
- TETİK ÜST
- TETİK YAYI
- ÜST KAPORTA
- ÜST KAPORTA VİDASI
- VALF/TAHLİYE SUBABI
- VOLANT
- VOLANT KAMASI
- YAĞ DEPO KAPAĞI
- YAĞ DEPOSU
- YAĞ DİRSEĞİ
- YAĞ DİŞLİSİ
- YAĞ HORTUMU
- YAĞ POMPA CONTASI
- YAĞ POMPA MUHAFAZASI
- YAĞ POMPASI
- YAĞ SÜZGECİ
- YAN KAPAK
- YAN KAPAK SOMUNU
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİ BİLYASI
- ZİNCİR DİŞLİ PULU
- ZİNCİR DİŞLİ SEGMANI
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR GERME
- ZİNCİR MUHAFAZA
- ZİNCİR PERÇİNLERİ
- MOTORLU TIRPAN
- ALT SEHPA
- AMORTİSÖR
- AMORTİSÖR BAĞLANTISI
- BALATA
- BALATA KOVANI
- BALATA YAYI
- BALATA YUVASI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPO LASTİĞİ
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN HORTUMU
- BENZİN POMPASI
- BIÇAK PULU
- BIÇAK SOMUNU
- BIÇAK TASI
- BİSİKLET KOLU/BAĞLANTILARI
- BOBİN
- BUJİ KAPAĞI
- BUJİ KEPİ
- CİVATA
- CONTA
- EGZOZ
- EGZOZ KAPAĞI
- EKZANTRİK DİŞLİSİ
- GAZ TELİ
- GRESÖRLÜK
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK VİDASI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- İP MAKARASI ORTA GÖBEK YAYI
- JİKLE KOLU
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR BOĞAZI
- KARTER
- KRANK
- KRANK KAMASI
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- MARŞ TIRNAĞI
- PİNYON DİŞLİSİ
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- REDİKTÖR
- SİLİNDİR PİSTON
- SİLİNDİR TAPASI
- SPİRAL HORTUM
- SPİRAL ŞAFT HORTUMU
- SPİRAL ŞAFT MİLLERİ
- STARTER
- STARTER ÇEMBERİ
- STOP ŞARTELİ
- SUBAP PARÇALARI
- ŞAFT BORUSU
- ŞAFT BORUSU BAĞLANTILARI
- ŞAFT MİLLERİ
- TETİK
- TOZLUK SACI
- TUTMA KOLU
- ÜST KAPORTA
- VOLAN
- VOLANT
- YAN KAPAK
- ZEMBEREK
- ÜRÜNLERİMİZ
- AKÜLÜ/ŞARJLI GRUP
- BADEM SOYMA
- BAHÇE EKİPMANLARI
- BAHÇE SETİ
- BASINÇLI YIKAMA
- BORU KAYNAK MAKİNASI
- CEVİZ KIRMA
- CEVİZ SOYMA
- ÇAPA
- ÇAYIR BİÇME
- ÇİM BİÇME AKÜLÜ
- ÇİM BİÇME BENZİNLİ
- ÇİM BİÇME ELEKTRİKLİ
- ÇİM TRAKTÖRÜ
- ÇİT BUDAMA
- DAL BUDAMA APARATI
- DAL PARÇALAMA
- ELEKTRİKLİ TESTERE
- ELEKTRİKLİ TIRPAN
- ELEKTRİKLİ VİNÇ
- HAMUR KARMA
- HORTUM MAKARASI
- İLAÇLAMA MAKİNALARI
- JENERATÖR
- KARIŞTIRICI
- KOMPAKTÖR MAKİNALARI
- KOYUN KIRKMA MAKİNASI
- KÜREK/TIRMIK
- MAKASLAR
- MATKAP
- MEYVE SİLKELEME
- MOTOR
- MOTORLU TESTERE
- MOTORLU TIRPAN
- PERDAH MAKİNALARI
- SALÇA MAKİNASI
- SEHPALI TESTERE
- SİLKELEME APARATI
- SİSLEME
- SU MOTORU
- ŞERİT PENSE
- TAKIM ÇANTASI
- TAŞLAMA
- TEKNE MOTORU
- TİLKİ KUYRUĞU (KILIÇ TESTERE)
- TOPRAK BURGU
- ÜFLEME
- ÜFLEME&TOPLAMA
- ÜZÜM SIKMA
- YATAR TESTERE
- YAYIK MAKİNASI
- YÜKSEK DAL BUDAMA
- ZİNCİR BİLEME MAKİNASI
- ZİNCİR EKLEME MAKİNASI
- ZİNCİR KIRMA MAKİNASI
-
- Yeni Ürünler
- AKSESUAR
- AKSESUAR - Tümü
- AĞAÇ DEVİRME KAMASI
- BAKIM KİTİ
- BALATA SÖKME APARATI
- BALATA SPREYİ
- BENZİN BİDONU
- BENZİN HORTUMU
- BİLEME TAŞI
- BOBİN
- BUJİ
- BUJİ ANAHTARI
- BUJİ KEPİ
- CIRT/KELEPÇE
- CİVATA
- ÇALIŞTIRMA İPİ
- EĞE
- EĞE SAPI VE İP SAPI
- ELDİVEN
- GÖZLÜK
- HAŞERE TUZAĞI
- HELİCOİL
- KARBÜRATÖR AYAR TORNAVİDASI
- KARBÜRATÖR TEMİZLEME
- KÖR TAPA
- KULAKLIK
- MASKE
- MİSİNALAR
- MOTORLU TESTERE
- PİSTON PİMİ SÖKME APARATI
- SIVI CONTA
- SİPERLİK
- TAMİR ANAHTARLARI
- TAŞIMA ASKILARI
- TETİK ALT
- TIRPAN BAŞLIK PARÇALARI
- TIRPAN BAŞLIKLARI
- TIRPAN ÖNLÜĞÜ
- YAĞ DİŞLİSİ SÖKME
- YAĞLAR
- ZIMPARA
- ZİNCİR BİLEME
- ZİNCİR SÖKME
- AKÜLÜ MAKAS
- AKÜLÜ TESTERE
- ARCHER
- ARCHER - Tümü
- BENZİN HORTUMU
- BİLEME TAŞI
- BUJİ
- BUJİ ANAHTARI
- BUJİ KEPİ
- CIRT/KELEPÇE
- CİVATA
- ÇALIŞTIRMA İPİ
- EĞE
- EĞE SAPI VE İP SAPI
- ELDİVEN
- GÖZLÜK
- GRESÖRLÜK
- HAŞERE TUZAĞI
- HELİCOİL
- KARBÜRATÖR AYAR TORNAVİDASI
- KARBÜRATÖR TEMİZLEME
- KÖR TAPA
- KULAKLIK
- MASKE
- MİSİNA BAŞLIKLARI YEDEK PARÇA
- MİSİNALAR
- MOTORLU TESTERE
- SIVI CONTA
- SİPERLİK
- TAMİR ANAHTARLARI
- TAŞIMA ASKILARI
- TIRPAN BAŞLIKLARI
- YAĞ DİŞLİSİ SÖKME
- YAĞLAR
- ZIMPARA
- ZİNCİR BİLEME
- ZİNCİR SÖKME
- BENZİN FİLTRESİ
- BENZİNLİ ÇİM BİÇME
- BENZİNLİ ÇİM BİÇME - Tümü
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN FİLTRESİ
- BENZİN POMPASI
- BIÇAK ADAPTÖRÜ
- BIÇAK CİVATASI
- CONTA
- DEBRİYAJ TELİ
- DİYAFRAM TAKIMI
- EGZOZ
- FREN TELİ
- GAZ KOLU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRESİ
- KAMA
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR AYAR TORNAVİDASI
- KARTER
- KARTER KAPAĞI
- KAYIŞ
- KRANK
- KRANK KEÇESİ
- MANİFOLD
- PİSTON SEGMAN
- REGÜLATÖR YAYI
- REGÜLE YAYI
- SEPET
- SEPET YAYI
- STARTER
- STOP KOLU BAĞLANTILARI
- STOP TELİ
- ŞANZIMAN KAYIŞI
- ŞANZIMAN TELİ
- TEKERLEKLER
- VİTES TELİ
- VOLANT KAMASI
- YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU
- YAKIT MUSLUĞU
- YÜKSEKLİK AYAR KOLU
- BENZİNLİ MOTOR
- BENZİNLİ MOTOR - Tümü
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BOBİN
- BUJİ KEPİ
- EGZOZ
- GAZ TELİ
- GÖVDE KAPAĞI
- HAREKET TELİ
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- KARBÜRATÖR
- KASNAK
- KAYIŞ
- MARŞ KOVANI
- PİSTON SEGMAN
- REGÜLATÖR DİŞLİSİ
- REGÜLE YAYI
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR KAFA
- STARTER
- STARTER KOMPLE
- STOP ŞARTELİ
- STOP TELİ
- SUPAP
- ŞANZIMAN GÖVDESİ
- VİTES YEDEK PARÇA
- YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR/ZİNCİR SACI
- ÇAPA
- ÇAPA - Tümü
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BIÇAK
- BİLYA
- BOBİN
- BUJİ KEPİ
- DEBRİYAJ KOLU
- DEBRİYAJ TELİ
- EGZOZ
- ELCİK
- GAZ KOLU
- GAZ TELİ
- GÖVDE KAPAĞI
- HAREKET TELİ
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- KABLO TUTUCU
- KARBÜRATÖR
- KASNAK
- KAYIŞ
- KRANK BİLYASI
- MARŞ KOVANI
- PİSTON SEGMAN
- STARTER KOMPLE
- STOP ŞARTELİ
- STOP TELİ
- ŞANZIMAN GÖVDESİ
- TEKERLEK
- VİTES YEDEK PARÇA
- YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU
- YAKIT FİLİTRESİ
- YAKIT MUSLUĞU
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR/ZİNCİR SACI
- ÇAYIR BİÇME
- ÇİM BİÇME BIÇAK
- ÇİM TRAKTÖRÜ
- ÇİT BUDAMA
- DİZEL MOTOR
- ELEKTRİKLİ ÇİM BİÇME
- ELEKTRİKLİ TESTERE
- ELEKTRİKLİ TIRPAN
- İLAÇLAMA AKÜLÜ
- İLAÇLAMA BENZİNLİ
- İLAÇLAMA BENZİNLİ - Tümü
- AMORTİSÖR
- BALATA
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BOBİN
- CONTA
- EGZOZ
- EGZOZ CONTASI
- GAZ KOLU
- GAZ TELİ
- GRESÖRLÜK
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HORTUM
- İLAÇ DEPO KAPAĞI
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖR CONTASI
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- POMPA PARÇALARI
- SİLİNDİR PİSTON
- STARTER KOMPLE
- TABANCA
- JENERATÖR
- KARBÜRATÖR DİYAFRAM TAKIMI
- KOMPAKTÖR
- MEYVE SİLKELEME
- MOTORLU DAL BUDAMA
- MOTORLU DAL BUDAMA - Tümü
- AMORTİSÖR
- AMORTİSÖR KAPAĞI
- BALATA
- BALATA YAYI
- BAR SACI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPO LASTİĞİ
- BENZİN HORTUMU
- BOBİN
- CİVATA
- CONTA
- CONTA
- EGZOZ
- EGZOZ MUHAFAZA
- EGZOZ SAPLAMASI
- FREN ÇEMBERİ
- FREN KOLU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK DÜĞMESİ
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- JİKLE KOLU
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR BOĞAZI
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KARBÜRATÖR SAPLAMASI
- KARTER
- KRANK
- KRANK BİLYASI
- KRANK KEÇESİ
- MAHMUZ
- PALA
- PALA SAPLAMASI
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- SİLİNDİR ALT KAPAKLARI
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR PİSTON
- STARTER
- STOP ŞALTERİ
- TAŞIMA KOLU
- TETİK
- ÜST KAPORTA
- VOLANT
- YAĞ DEPO KAPAĞI
- YAĞ DİŞLİSİ
- YAĞ HORTUMU
- YAĞ POMPA MUHAFAZASI
- YAĞ POMPASI
- YAĞ VİDASI
- YAN KAPAK
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİ BİLYASI
- ZİNCİR DİŞLİ PULU
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR GERME
- ZİNCİR MUHAFAZA
- MOTORLU TESTERE
- MOTORLU TESTERE - Tümü
- AMORTİSÖR
- AMORTİSÖR KAPAĞI
- AMORTİSÖR TAPASI
- BALATA
- BALATA PULU
- BALATA YAYI
- BAR SACI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPO LASTİĞİ
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN HORTUMU
- BENZİN POMPASI
- BOBİN
- CİVATA
- CONTA
- CONTA TAKIMI
- DEPO HAVALANDIRMASI
- EGZOZ
- EGZOZ CONTASI
- EGZOZ FİLTRESİ
- EGZOZ KAPAĞI
- EGZOZ SACI
- EGZOZ SAPLAMASI
- FREN ÇEMBERİ
- FREN KOLU
- FREN MUHAFAZA
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK DÜĞMESİ
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- İP MAKARASI ORTA GÖBEK YAYI
- JİKLE KOLU
- JİKLE TELİ
- KABZE KAPAĞI
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR AYAR LASTİĞİ
- KARBÜRATÖR BOĞAZI
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KARBÜRATÖR FLANŞI
- KARBÜRATÖR SAPLAMASI
- KARTER (BLOK)
- KARTER (BLOK) CONTASI
- KEMİK
- KRANK
- KRANK BİLYASI
- KRANK KAMASI
- KRANK KEÇESİ
- MAHMUZ
- MARŞ TIRNAĞI VE YAYI
- PALA SAPLAMASI
- PALA/KILAVUZ
- PALA/KILAVUZ KAPAĞI
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- RİM
- SİLİNDİR ALT KAPAKLARI
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR HORTUMU
- SİLİNDİR PİSTON
- SİLİNDİR TAPASI
- STARTER
- STARTER ÇEMBERİ
- STOP ŞARTELİ VE KOLU
- ŞASE MANDALI
- TALAŞ LASTİĞİ
- TAŞIMA KOLU
- TETİK ALT
- TETİK ÜST
- TETİK YAYI
- ÜST KAPORTA
- ÜST KAPORTA VİDASI
- VALF/TAHLİYE SUBABI
- VOLANT
- VOLANT KAMASI
- YAĞ DEPO KAPAĞI
- YAĞ DEPOSU
- YAĞ DİRSEĞİ
- YAĞ DİŞLİSİ
- YAĞ HORTUMU
- YAĞ POMPA CONTASI
- YAĞ POMPA MUHAFAZASI
- YAĞ POMPASI
- YAĞ SÜZGECİ
- YAN KAPAK
- YAN KAPAK SOMUNU
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİ BİLYASI
- ZİNCİR DİŞLİ PULU
- ZİNCİR DİŞLİ SEGMANI
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR GERME
- ZİNCİR MUHAFAZA
- ZİNCİR PERÇİNLERİ
- MOTORLU TESTERE ZİNCİR
- MOTORLU TIRPAN
- MOTORLU TIRPAN - Tümü
- ALT SEHPA
- AMORTİSÖR
- AMORTİSÖR BAĞLANTISI
- BALATA
- BALATA KOVANI
- BALATA YAYI
- BALATA YUVASI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPO LASTİĞİ
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN HORTUMU
- BENZİN POMPASI
- BIÇAK PULU
- BIÇAK SOMUNU
- BIÇAK TASI
- BİSİKLET KOLU/BAĞLANTILARI
- BOBİN
- BUJİ KAPAĞI
- BUJİ KEPİ
- CİVATA
- CONTA
- EGZOZ
- EGZOZ KAPAĞI
- EKZANTRİK DİŞLİSİ
- GAZ TELİ
- GRESÖRLÜK
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK VİDASI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- İP MAKARASI ORTA GÖBEK YAYI
- JİKLE KOLU
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR BOĞAZI
- KARTER
- KRANK
- KRANK KAMASI
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- MARŞ TIRNAĞI
- PİNYON DİŞLİSİ
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- REDİKTÖR
- SİLİNDİR PİSTON
- SİLİNDİR TAPASI
- SPİRAL HORTUM
- SPİRAL ŞAFT HORTUMU
- SPİRAL ŞAFT MİLLERİ
- STARTER
- STARTER ÇEMBERİ
- STOP ŞARTELİ
- SUBAP PARÇALARI
- ŞAFT BORUSU
- ŞAFT BORUSU BAĞLANTILARI
- ŞAFT MİLLERİ
- TETİK
- TOZLUK SACI
- TUTMA KOLU
- ÜST KAPORTA
- VOLAN
- VOLANT
- YAN KAPAK
- ZEMBEREK
- PİSTON SEGMANI
- RAY KESME
- SİSLEME MAKİNASI
- SU MOTORU
- TOPRAK BURGU
- ÜFLEME
- ÜFLEME - Tümü
- AMAORTİSÖR
- AMORTİSÖR
- BALATA
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN HORTUMU
- BOBİN
- BUJİ KEPİ
- EGZOZ CONTASI
- EGZOZ MUHAFAZASI
- EGZOZ SAPLAMASI
- EMME VALFI
- EMME VALFİ
- EMNİYET SVİCİ
- FAN SOMUNU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK VİDASI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- JİKLE KOLU
- KABZE KOMPLE
- KABZE KOPLE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KRANK KAMASI
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- MARŞ TIRNAĞI
- PERVANE
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- SIRT ASKISI
- SIRT MİNDER
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR PİSTON
- STARTER
- STOP ANAHTARI
- TETİK
- VOLAN MİLİ
- VOLANT
- ZEMBEREK
- ÜRÜNLERİMİZ
- ÜRÜNLERİMİZ - Tümü
- AKÜLÜ/ŞARJLI GRUP
- BADEM SOYMA
- BAHÇE EKİPMANLARI
- BAHÇE SETİ
- BASINÇLI YIKAMA
- BORU KAYNAK MAKİNASI
- CEVİZ KIRMA
- CEVİZ SOYMA
- ÇAPA
- ÇAYIR BİÇME
- ÇİM BİÇME AKÜLÜ
- ÇİM BİÇME BENZİNLİ
- ÇİM BİÇME ELEKTRİKLİ
- ÇİM TRAKTÖRÜ
- ÇİT BUDAMA
- DAL BUDAMA APARATI
- DAL PARÇALAMA
- ELEKTRİKLİ TESTERE
- ELEKTRİKLİ TIRPAN
- ELEKTRİKLİ VİNÇ
- HAMUR KARMA
- HORTUM MAKARASI
- İLAÇLAMA MAKİNALARI
- JENERATÖR
- KARIŞTIRICI
- KOMPAKTÖR MAKİNALARI
- KOYUN KIRKMA MAKİNASI
- KÜREK/TIRMIK
- MAKASLAR
- MATKAP
- MEYVE SİLKELEME
- MOTOR
- MOTORLU TESTERE
- MOTORLU TIRPAN
- PERDAH MAKİNALARI
- SALÇA MAKİNASI
- SEHPALI TESTERE
- SİLKELEME APARATI
- SİSLEME
- SU MOTORU
- ŞERİT PENSE
- TAKIM ÇANTASI
- TAŞLAMA
- TEKNE MOTORU
- TİLKİ KUYRUĞU (KILIÇ TESTERE)
- TOPRAK BURGU
- ÜFLEME
- ÜFLEME&TOPLAMA
- ÜZÜM SIKMA
- YATAR TESTERE
- YAYIK MAKİNASI
- YÜKSEK DAL BUDAMA
- ZİNCİR BİLEME MAKİNASI
- ZİNCİR EKLEME MAKİNASI
- ZİNCİR KIRMA MAKİNASI
- YÜKSEK DAL BUDAMA
- YÜKSEK DAL BUDAMA - Tümü
- AMORTİSÖR
- BALATA
- BALATA YUVASI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BOBİN
- DİŞLİ KUTUSU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- PALA
- PİSTON SEGMAN
- SPİRAL MİL BAĞLANTILARI
- STARTER
- ŞAFT MİLİ BAĞLANTILARI
- YAĞ DEPO KAPAĞI
- YAĞ DEPOSU
- YAN KAPAK
- ZİNCİR
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR GERME
- Ana Sayfa
- MOTORLU TIRPAN
- BALATA YUVASI
- ÇİN TIRPAN
- MOTORLU TIRPAN BALATA YUVASI KOMPLE 28 MM 9DİŞ CG520/CG430/520/IB530 YAN İTAL
Motorlu Tırpan Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Özellikleri
Motorlu tırpanlarda motorun ürettiği yüksek devirli gücü şaft miline, oradan da kesici kafaya aktaran en temel aktarma organı debriyaj sistemidir. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal modeli, bu güç aktarım sürecinin merkezinde yer alan, dayanıklılığı ve hassas işçiliği ile öne çıkan profesyonel bir yedek parçadır. Piyasada yaygın olarak bulunan 43cc ve 52cc motor hacmine sahip Çin tipi tırpanlar ile IB530 gibi yüksek performanslı yan modeller için tasarlanan bu komple ünite, motorun rölanti dengesini korurken gaza basıldığı anda torku kayıpsız iletir. İtal üretim segmentindeki bu ürün, yüksek kaliteli alaşım yapısı ve ısıl işlem görmüş dişli sistemi sayesinde aşınmaya karşı maksimum direnç sağlar. Bu makalede, makinenizin "şanzıman" görevini üstlenen bu stratejik parçanın teknik derinliklerini, uyumluluk kriterlerini ve neden kes-mak.com üzerinden tedarik edilmesi gerektiğini tüm detaylarıyla inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemlerinde meydana gelen titreşimler ve metal yorgunluğu, genellikle balata yuvasındaki eksenel kaçıklıklardan kaynaklanır. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal ürünü, hassas döküm teknolojisi ile üretilmiş olup, yüksek devirlerde dahi sarsıntısız bir çalışma deneyimi sunar. 28 mm boru çapı ve 9 dişli şaft girişi, modern tırpan modellerinin en çok tercih edilen standartları arasındadır. kes-mak.com güvencesiyle sunulan bu komple set, içerisinde balata tasını (kampana), rulmanları ve dış muhafazayı barındırarak montaj sürecini hızlandırır. Kalitesiz bir balata yuvası kullanımı, sadece performans kaybı yaratmakla kalmaz; aynı zamanda krank miline binen yükü artırarak motorun ömrünü kısaltabilir. Bu rehber boyunca, tırpanınızın verimliliğini koruyan bu bileşenin teknik avantajlarını keşfedeceksiniz.
Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal, motor bloğu ile şaft borusunu birbirine bağlayan, içerisinde debriyaj sisteminin dönen parçalarını barındıran mekanik ünitedir. Bu ünite, motor belirli bir devire ulaştığında balataların açılıp kovanın iç yüzeyine tutunmasıyla hareketi başlatır.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç İletimi: Motordan gelen dairesel enerjiyi, 9 dişli soket vasıtasıyla şaft miline ve kesici kafaya aktarır.
-
Yataklama ve Koruma: İçindeki yüksek devir rulmanları sayesinde balata tasının balans yapmadan dönmesini sağlar ve sistemi dış etkilerden korur.
-
Hizalama: 28 mm çapındaki şaft borusunun motor bloğuna tam eksende ve sabit bir şekilde bağlanmasına olanak tanır.
Aydınlatma teknolojisi ünitelerinde kullanılan stabilizatörler nasıl sistemin kararlılığını sağlıyorsa, bu komple yuva da tırpanın mekanik kararlılığını sağlar. CG430, CG520 ve profesyonel IB530 yan modellerle tam uyumlu olan bu İtal parça, kes-mak.com kalitesiyle sunularak montajda milimetrik hata payı ile çalışma imkanı sunar. Bu uyumluluk, özellikle yoğun ot temizliği yapılan profesyonel sahalarda aktarma organlarının ömrünü doğrudan belirleyen unsurdur.
Balata Yuvası Teknik Özellikleri
İtal üretimi komple balata yuvaları, malzeme yoğunluğu ve dişli sertliği açısından standart yan sanayi ürünlerinden ayrılır. Teknik özellikler tablosu şu şekildedir:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG430, CG520, BC520, IB530 ve Çin Tipi Tüm Yan Modeller |
| Boru Çapı | 28 mm |
| Diş Sayısı | 9 Diş (9 Spline) |
| Malzeme | Isıl İşlem Görmüş Alüminyum Alaşımlı Döküm Gövde |
| İç Aksam | Yüksek Devir Rulmanı ve Sertleştirilmiş Çelik Kovan Dahil |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal Yedek Parça |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı yüksek torka karşı mekanik direnç gösteren güçlendirilmiş bir yapıya sahiptir. 9 dişli yapı, milin sıyrılmasını önlemek için hassas taşlama ile işlenmiştir. kes-mak.com stoklarındaki bu ürünler, korozyona dayanıklı dış yüzeyi sayesinde nemli ve tozlu çalışma ortamlarında dahi formunu korur.
Balata Yuvası Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, yan tipi tırpanını profesyonel amaçla kullanan peyzaj ekipleri ve bahçe sahipleri için aktarma sistemi arızalarında kesin çözümdür. Genellikle boru bağlantı kulaklarının kırılması, rulman dağılması veya dişli kısmının aşınması durumunda komple değişim önerilir.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Hazırlık: Motoru durdurun ve tamamen soğumasını bekleyin. Buji kablosunu güvenlik için sökün.
-
Şaft Ayırma: Mevcut 28 mm şaft borusunu yuvaya sabitleyen vidaları gevşetin ve boruyu geri çekerek çıkarın.
-
Yuvanın Sökülmesi: Eski balata yuvasını motor bloğuna bağlayan 4 adet ana vidayı sökün ve parçayı tahliye edin.
-
Temizlik: Motor tarafındaki balataları kontrol edin ve çevredeki yağ/talaş birikintilerini temizleyin. kes-mak.com temizlik spreylerini kullanabilirsiniz.
-
Yeni Montaj: Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal parçayı motor bloğuna oturtun ve vidaları çapraz sırayla sıkın.
-
Boru ve Mil Bağlantısı: 28 mm boruyu yuvaya itin. İçerideki 9 dişli milin kovanın içine tam oturduğundan emin olun ve boru kelepçesini sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. 28 mm ve 26 mm farkı neden önemlidir?
Tırpan şaft boruları genellikle bu iki ölçüdedir. Eğer borunuz 28 mm ise mutlaka bu yuvayı kullanmalısınız. 26 mm bir boru, 28 mm yuvaya oturmaz ve ciddi güvenlik riski oluşturur. kes-mak.com üzerinden satın almadan önce boru çapınızı ölçmeniz tavsiye edilir.
2. 9 diş yapısı her tırpana uyar mı?
Hayır. Şaft milinin ucu 7 dişli, 9 dişli veya kare olabilir. Bu ürün sadece 9 dişli (spline) mile sahip olan modeller içindir. Yanlış dişli seçimi, milin yuva içinde boşa dönmesine neden olur.
3. İtal yedek parça neden tercih edilmelidir?
İtal segmentindeki parçalar, döküm yoğunluğu ve rulman kalitesi açısından standart yan sanayi ürünlerinden çok daha üstündür. Yüksek devirlerde ısınmaya bağlı genleşme yapmaz, bu da rulmanların dağılmasını önler. kes-mak.com profesyonel kullanıcılar için bu segmenti önerir.
4. Sarsıntılı çalışma balata yuvasından mı kaynaklanır?
Evet, eğer yuva içindeki rulmanlar bozulmuşsa veya balata tası (kampana) balans yapıyorsa makinede aşırı titreşim oluşur. Komple ünite değişimi bu sorunu kökten çözer.
5. Balataları da değiştirmeli miyim?
Yeni bir balata yuvası takarken, balataların (debriyajın) kalınlığını da kontrol etmelisiniz. Eğer balatalar bitmişse yeni takılan kovanın iç yüzeyini çizebilir. kes-mak.com üzerinden uyumlu balataları da setinize ekleyebilirsiniz.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
CG520/IB530 serisi için piyasada bulunan seçenekler:
-
Standart Seri: Çok ucuzdur ancak döküm yapısı kırılgandır ve rulmanları kısa sürede ses yapmaya başlar.
-
İtal Seri (İncelenen): Maksimum dayanıklılık, hassas dişli yapısı ve yüksek devir rulmanları ile profesyonel kullanım için en ideal fiyat/performans ürünüdür. kes-mak.com üzerinde en çok tercih edilen profesyonel seçimdir.
-
Orijinal Marka Üniteler: Çok yüksek maliyetlidir, İtal segmenti bu parçalara en yakın performansı çok daha ekonomik sunar.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Gelişmiş Döküm Kalitesi: Darbelere ve titreşime karşı dirençli gövde yapısı.
-
Isıl İşlem Görmüş Dişli: 9 dişli soketin mil sıyırmasına karşı ekstra sertleştirilmiş olması.
-
Komple Çözüm: Rulman, kovan ve gövdenin montajlı gelmesi sayesinde hatasız kurulum.
-
Tam Isı Tahliyesi: Alaşım yapısı sayesinde sürtünme ısısını hızla dağıtarak sistem sağlığını korur.
Tırpanınızın performansını ve aktarma sisteminin ömrünü korumak için balata yuvası gibi kritik parçalarda kaliteden ödün vermeyin. Balans yapan veya dişli yapısı bozuk bir yuva ile çalışmak, kısa sürede krank mili ve şaft arızalarına yol açabilir.
Motorlu tırpanınızı uzun yıllar ilk günkü verimiyle kullanmak için periyodik bakımlarınızı kaliteli yedek parçalarla gerçekleştirin. Doğru donanım, her zaman en verimli iş gücü demektir.
Tırpanınızın aktarma sistemini tazelemek ve titreşimi sonlandırmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve 28 mm 9 dişli komple balata yuvasını avantajlı fiyatlarla keşfedin!
Motorlu Tırpan Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Özellikleri
Motorlu tırpanlarda motorun ürettiği yüksek devirli gücü şaft miline, oradan da kesici kafaya aktaran en temel aktarma organı debriyaj sistemidir. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal modeli, bu güç aktarım sürecinin merkezinde yer alan, dayanıklılığı ve hassas işçiliği ile öne çıkan profesyonel bir yedek parçadır. Piyasada yaygın olarak bulunan 43cc ve 52cc motor hacmine sahip Çin tipi tırpanlar ile IB530 gibi yüksek performanslı yan modeller için tasarlanan bu komple ünite, motorun rölanti dengesini korurken gaza basıldığı anda torku kayıpsız iletir. İtal üretim segmentindeki bu ürün, yüksek kaliteli alaşım yapısı ve ısıl işlem görmüş dişli sistemi sayesinde aşınmaya karşı maksimum direnç sağlar. Bu makalede, makinenizin "şanzıman" görevini üstlenen bu stratejik parçanın teknik derinliklerini, uyumluluk kriterlerini ve neden kes-mak.com üzerinden tedarik edilmesi gerektiğini tüm detaylarıyla inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemlerinde meydana gelen titreşimler ve metal yorgunluğu, genellikle balata yuvasındaki eksenel kaçıklıklardan kaynaklanır. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal ürünü, hassas döküm teknolojisi ile üretilmiş olup, yüksek devirlerde dahi sarsıntısız bir çalışma deneyimi sunar. 28 mm boru çapı ve 9 dişli şaft girişi, modern tırpan modellerinin en çok tercih edilen standartları arasındadır. kes-mak.com güvencesiyle sunulan bu komple set, içerisinde balata tasını (kampana), rulmanları ve dış muhafazayı barındırarak montaj sürecini hızlandırır. Kalitesiz bir balata yuvası kullanımı, sadece performans kaybı yaratmakla kalmaz; aynı zamanda krank miline binen yükü artırarak motorun ömrünü kısaltabilir. Bu rehber boyunca, tırpanınızın verimliliğini koruyan bu bileşenin teknik avantajlarını keşfedeceksiniz.
Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal, motor bloğu ile şaft borusunu birbirine bağlayan, içerisinde debriyaj sisteminin dönen parçalarını barındıran mekanik ünitedir. Bu ünite, motor belirli bir devire ulaştığında balataların açılıp kovanın iç yüzeyine tutunmasıyla hareketi başlatır.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç İletimi: Motordan gelen dairesel enerjiyi, 9 dişli soket vasıtasıyla şaft miline ve kesici kafaya aktarır.
-
Yataklama ve Koruma: İçindeki yüksek devir rulmanları sayesinde balata tasının balans yapmadan dönmesini sağlar ve sistemi dış etkilerden korur.
-
Hizalama: 28 mm çapındaki şaft borusunun motor bloğuna tam eksende ve sabit bir şekilde bağlanmasına olanak tanır.
Aydınlatma teknolojisi ünitelerinde kullanılan stabilizatörler nasıl sistemin kararlılığını sağlıyorsa, bu komple yuva da tırpanın mekanik kararlılığını sağlar. CG430, CG520 ve profesyonel IB530 yan modellerle tam uyumlu olan bu İtal parça, kes-mak.com kalitesiyle sunularak montajda milimetrik hata payı ile çalışma imkanı sunar. Bu uyumluluk, özellikle yoğun ot temizliği yapılan profesyonel sahalarda aktarma organlarının ömrünü doğrudan belirleyen unsurdur.
Balata Yuvası Teknik Özellikleri
İtal üretimi komple balata yuvaları, malzeme yoğunluğu ve dişli sertliği açısından standart yan sanayi ürünlerinden ayrılır. Teknik özellikler tablosu şu şekildedir:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG430, CG520, BC520, IB530 ve Çin Tipi Tüm Yan Modeller |
| Boru Çapı | 28 mm |
| Diş Sayısı | 9 Diş (9 Spline) |
| Malzeme | Isıl İşlem Görmüş Alüminyum Alaşımlı Döküm Gövde |
| İç Aksam | Yüksek Devir Rulmanı ve Sertleştirilmiş Çelik Kovan Dahil |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal Yedek Parça |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı yüksek torka karşı mekanik direnç gösteren güçlendirilmiş bir yapıya sahiptir. 9 dişli yapı, milin sıyrılmasını önlemek için hassas taşlama ile işlenmiştir. kes-mak.com stoklarındaki bu ürünler, korozyona dayanıklı dış yüzeyi sayesinde nemli ve tozlu çalışma ortamlarında dahi formunu korur.
Balata Yuvası Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, yan tipi tırpanını profesyonel amaçla kullanan peyzaj ekipleri ve bahçe sahipleri için aktarma sistemi arızalarında kesin çözümdür. Genellikle boru bağlantı kulaklarının kırılması, rulman dağılması veya dişli kısmının aşınması durumunda komple değişim önerilir.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Hazırlık: Motoru durdurun ve tamamen soğumasını bekleyin. Buji kablosunu güvenlik için sökün.
-
Şaft Ayırma: Mevcut 28 mm şaft borusunu yuvaya sabitleyen vidaları gevşetin ve boruyu geri çekerek çıkarın.
-
Yuvanın Sökülmesi: Eski balata yuvasını motor bloğuna bağlayan 4 adet ana vidayı sökün ve parçayı tahliye edin.
-
Temizlik: Motor tarafındaki balataları kontrol edin ve çevredeki yağ/talaş birikintilerini temizleyin. kes-mak.com temizlik spreylerini kullanabilirsiniz.
-
Yeni Montaj: Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal parçayı motor bloğuna oturtun ve vidaları çapraz sırayla sıkın.
-
Boru ve Mil Bağlantısı: 28 mm boruyu yuvaya itin. İçerideki 9 dişli milin kovanın içine tam oturduğundan emin olun ve boru kelepçesini sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. 28 mm ve 26 mm farkı neden önemlidir?
Tırpan şaft boruları genellikle bu iki ölçüdedir. Eğer borunuz 28 mm ise mutlaka bu yuvayı kullanmalısınız. 26 mm bir boru, 28 mm yuvaya oturmaz ve ciddi güvenlik riski oluşturur. kes-mak.com üzerinden satın almadan önce boru çapınızı ölçmeniz tavsiye edilir.
2. 9 diş yapısı her tırpana uyar mı?
Hayır. Şaft milinin ucu 7 dişli, 9 dişli veya kare olabilir. Bu ürün sadece 9 dişli (spline) mile sahip olan modeller içindir. Yanlış dişli seçimi, milin yuva içinde boşa dönmesine neden olur.
3. İtal yedek parça neden tercih edilmelidir?
İtal segmentindeki parçalar, döküm yoğunluğu ve rulman kalitesi açısından standart yan sanayi ürünlerinden çok daha üstündür. Yüksek devirlerde ısınmaya bağlı genleşme yapmaz, bu da rulmanların dağılmasını önler. kes-mak.com profesyonel kullanıcılar için bu segmenti önerir.
4. Sarsıntılı çalışma balata yuvasından mı kaynaklanır?
Evet, eğer yuva içindeki rulmanlar bozulmuşsa veya balata tası (kampana) balans yapıyorsa makinede aşırı titreşim oluşur. Komple ünite değişimi bu sorunu kökten çözer.
5. Balataları da değiştirmeli miyim?
Yeni bir balata yuvası takarken, balataların (debriyajın) kalınlığını da kontrol etmelisiniz. Eğer balatalar bitmişse yeni takılan kovanın iç yüzeyini çizebilir. kes-mak.com üzerinden uyumlu balataları da setinize ekleyebilirsiniz.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
CG520/IB530 serisi için piyasada bulunan seçenekler:
-
Standart Seri: Çok ucuzdur ancak döküm yapısı kırılgandır ve rulmanları kısa sürede ses yapmaya başlar.
-
İtal Seri (İncelenen): Maksimum dayanıklılık, hassas dişli yapısı ve yüksek devir rulmanları ile profesyonel kullanım için en ideal fiyat/performans ürünüdür. kes-mak.com üzerinde en çok tercih edilen profesyonel seçimdir.
-
Orijinal Marka Üniteler: Çok yüksek maliyetlidir, İtal segmenti bu parçalara en yakın performansı çok daha ekonomik sunar.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Gelişmiş Döküm Kalitesi: Darbelere ve titreşime karşı dirençli gövde yapısı.
-
Isıl İşlem Görmüş Dişli: 9 dişli soketin mil sıyırmasına karşı ekstra sertleştirilmiş olması.
-
Komple Çözüm: Rulman, kovan ve gövdenin montajlı gelmesi sayesinde hatasız kurulum.
-
Tam Isı Tahliyesi: Alaşım yapısı sayesinde sürtünme ısısını hızla dağıtarak sistem sağlığını korur.
Tırpanınızın performansını ve aktarma sisteminin ömrünü korumak için balata yuvası gibi kritik parçalarda kaliteden ödün vermeyin. Balans yapan veya dişli yapısı bozuk bir yuva ile çalışmak, kısa sürede krank mili ve şaft arızalarına yol açabilir.
Motorlu tırpanınızı uzun yıllar ilk günkü verimiyle kullanmak için periyodik bakımlarınızı kaliteli yedek parçalarla gerçekleştirin. Doğru donanım, her zaman en verimli iş gücü demektir.
Tırpanınızın aktarma sistemini tazelemek ve titreşimi sonlandırmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve 28 mm 9 dişli komple balata yuvasını avantajlı fiyatlarla keşfedin!
Motorlu Tırpan Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Özellikleri
Motorlu tırpanlarda motorun ürettiği yüksek devirli gücü şaft miline, oradan da kesici kafaya aktaran en temel aktarma organı debriyaj sistemidir. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal modeli, bu güç aktarım sürecinin merkezinde yer alan, dayanıklılığı ve hassas işçiliği ile öne çıkan profesyonel bir yedek parçadır. Piyasada yaygın olarak bulunan 43cc ve 52cc motor hacmine sahip Çin tipi tırpanlar ile IB530 gibi yüksek performanslı yan modeller için tasarlanan bu komple ünite, motorun rölanti dengesini korurken gaza basıldığı anda torku kayıpsız iletir. İtal üretim segmentindeki bu ürün, yüksek kaliteli alaşım yapısı ve ısıl işlem görmüş dişli sistemi sayesinde aşınmaya karşı maksimum direnç sağlar. Bu makalede, makinenizin "şanzıman" görevini üstlenen bu stratejik parçanın teknik derinliklerini, uyumluluk kriterlerini ve neden kes-mak.com üzerinden tedarik edilmesi gerektiğini tüm detaylarıyla inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemlerinde meydana gelen titreşimler ve metal yorgunluğu, genellikle balata yuvasındaki eksenel kaçıklıklardan kaynaklanır. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal ürünü, hassas döküm teknolojisi ile üretilmiş olup, yüksek devirlerde dahi sarsıntısız bir çalışma deneyimi sunar. 28 mm boru çapı ve 9 dişli şaft girişi, modern tırpan modellerinin en çok tercih edilen standartları arasındadır. kes-mak.com güvencesiyle sunulan bu komple set, içerisinde balata tasını (kampana), rulmanları ve dış muhafazayı barındırarak montaj sürecini hızlandırır. Kalitesiz bir balata yuvası kullanımı, sadece performans kaybı yaratmakla kalmaz; aynı zamanda krank miline binen yükü artırarak motorun ömrünü kısaltabilir. Bu rehber boyunca, tırpanınızın verimliliğini koruyan bu bileşenin teknik avantajlarını keşfedeceksiniz.
Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal, motor bloğu ile şaft borusunu birbirine bağlayan, içerisinde debriyaj sisteminin dönen parçalarını barındıran mekanik ünitedir. Bu ünite, motor belirli bir devire ulaştığında balataların açılıp kovanın iç yüzeyine tutunmasıyla hareketi başlatır.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç İletimi: Motordan gelen dairesel enerjiyi, 9 dişli soket vasıtasıyla şaft miline ve kesici kafaya aktarır.
-
Yataklama ve Koruma: İçindeki yüksek devir rulmanları sayesinde balata tasının balans yapmadan dönmesini sağlar ve sistemi dış etkilerden korur.
-
Hizalama: 28 mm çapındaki şaft borusunun motor bloğuna tam eksende ve sabit bir şekilde bağlanmasına olanak tanır.
Aydınlatma teknolojisi ünitelerinde kullanılan stabilizatörler nasıl sistemin kararlılığını sağlıyorsa, bu komple yuva da tırpanın mekanik kararlılığını sağlar. CG430, CG520 ve profesyonel IB530 yan modellerle tam uyumlu olan bu İtal parça, kes-mak.com kalitesiyle sunularak montajda milimetrik hata payı ile çalışma imkanı sunar. Bu uyumluluk, özellikle yoğun ot temizliği yapılan profesyonel sahalarda aktarma organlarının ömrünü doğrudan belirleyen unsurdur.
Balata Yuvası Teknik Özellikleri
İtal üretimi komple balata yuvaları, malzeme yoğunluğu ve dişli sertliği açısından standart yan sanayi ürünlerinden ayrılır. Teknik özellikler tablosu şu şekildedir:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG430, CG520, BC520, IB530 ve Çin Tipi Tüm Yan Modeller |
| Boru Çapı | 28 mm |
| Diş Sayısı | 9 Diş (9 Spline) |
| Malzeme | Isıl İşlem Görmüş Alüminyum Alaşımlı Döküm Gövde |
| İç Aksam | Yüksek Devir Rulmanı ve Sertleştirilmiş Çelik Kovan Dahil |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal Yedek Parça |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı yüksek torka karşı mekanik direnç gösteren güçlendirilmiş bir yapıya sahiptir. 9 dişli yapı, milin sıyrılmasını önlemek için hassas taşlama ile işlenmiştir. kes-mak.com stoklarındaki bu ürünler, korozyona dayanıklı dış yüzeyi sayesinde nemli ve tozlu çalışma ortamlarında dahi formunu korur.
Balata Yuvası Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, yan tipi tırpanını profesyonel amaçla kullanan peyzaj ekipleri ve bahçe sahipleri için aktarma sistemi arızalarında kesin çözümdür. Genellikle boru bağlantı kulaklarının kırılması, rulman dağılması veya dişli kısmının aşınması durumunda komple değişim önerilir.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Hazırlık: Motoru durdurun ve tamamen soğumasını bekleyin. Buji kablosunu güvenlik için sökün.
-
Şaft Ayırma: Mevcut 28 mm şaft borusunu yuvaya sabitleyen vidaları gevşetin ve boruyu geri çekerek çıkarın.
-
Yuvanın Sökülmesi: Eski balata yuvasını motor bloğuna bağlayan 4 adet ana vidayı sökün ve parçayı tahliye edin.
-
Temizlik: Motor tarafındaki balataları kontrol edin ve çevredeki yağ/talaş birikintilerini temizleyin. kes-mak.com temizlik spreylerini kullanabilirsiniz.
-
Yeni Montaj: Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal parçayı motor bloğuna oturtun ve vidaları çapraz sırayla sıkın.
-
Boru ve Mil Bağlantısı: 28 mm boruyu yuvaya itin. İçerideki 9 dişli milin kovanın içine tam oturduğundan emin olun ve boru kelepçesini sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. 28 mm ve 26 mm farkı neden önemlidir?
Tırpan şaft boruları genellikle bu iki ölçüdedir. Eğer borunuz 28 mm ise mutlaka bu yuvayı kullanmalısınız. 26 mm bir boru, 28 mm yuvaya oturmaz ve ciddi güvenlik riski oluşturur. kes-mak.com üzerinden satın almadan önce boru çapınızı ölçmeniz tavsiye edilir.
2. 9 diş yapısı her tırpana uyar mı?
Hayır. Şaft milinin ucu 7 dişli, 9 dişli veya kare olabilir. Bu ürün sadece 9 dişli (spline) mile sahip olan modeller içindir. Yanlış dişli seçimi, milin yuva içinde boşa dönmesine neden olur.
3. İtal yedek parça neden tercih edilmelidir?
İtal segmentindeki parçalar, döküm yoğunluğu ve rulman kalitesi açısından standart yan sanayi ürünlerinden çok daha üstündür. Yüksek devirlerde ısınmaya bağlı genleşme yapmaz, bu da rulmanların dağılmasını önler. kes-mak.com profesyonel kullanıcılar için bu segmenti önerir.
4. Sarsıntılı çalışma balata yuvasından mı kaynaklanır?
Evet, eğer yuva içindeki rulmanlar bozulmuşsa veya balata tası (kampana) balans yapıyorsa makinede aşırı titreşim oluşur. Komple ünite değişimi bu sorunu kökten çözer.
5. Balataları da değiştirmeli miyim?
Yeni bir balata yuvası takarken, balataların (debriyajın) kalınlığını da kontrol etmelisiniz. Eğer balatalar bitmişse yeni takılan kovanın iç yüzeyini çizebilir. kes-mak.com üzerinden uyumlu balataları da setinize ekleyebilirsiniz.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
CG520/IB530 serisi için piyasada bulunan seçenekler:
-
Standart Seri: Çok ucuzdur ancak döküm yapısı kırılgandır ve rulmanları kısa sürede ses yapmaya başlar.
-
İtal Seri (İncelenen): Maksimum dayanıklılık, hassas dişli yapısı ve yüksek devir rulmanları ile profesyonel kullanım için en ideal fiyat/performans ürünüdür. kes-mak.com üzerinde en çok tercih edilen profesyonel seçimdir.
-
Orijinal Marka Üniteler: Çok yüksek maliyetlidir, İtal segmenti bu parçalara en yakın performansı çok daha ekonomik sunar.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Gelişmiş Döküm Kalitesi: Darbelere ve titreşime karşı dirençli gövde yapısı.
-
Isıl İşlem Görmüş Dişli: 9 dişli soketin mil sıyırmasına karşı ekstra sertleştirilmiş olması.
-
Komple Çözüm: Rulman, kovan ve gövdenin montajlı gelmesi sayesinde hatasız kurulum.
-
Tam Isı Tahliyesi: Alaşım yapısı sayesinde sürtünme ısısını hızla dağıtarak sistem sağlığını korur.
Tırpanınızın performansını ve aktarma sisteminin ömrünü korumak için balata yuvası gibi kritik parçalarda kaliteden ödün vermeyin. Balans yapan veya dişli yapısı bozuk bir yuva ile çalışmak, kısa sürede krank mili ve şaft arızalarına yol açabilir.
Motorlu tırpanınızı uzun yıllar ilk günkü verimiyle kullanmak için periyodik bakımlarınızı kaliteli yedek parçalarla gerçekleştirin. Doğru donanım, her zaman en verimli iş gücü demektir.
Tırpanınızın aktarma sistemini tazelemek ve titreşimi sonlandırmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve 28 mm 9 dişli komple balata yuvasını avantajlı fiyatlarla keşfedin!
Motorlu Tırpan Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Özellikleri
Motorlu tırpanlarda motorun ürettiği yüksek devirli gücü şaft miline, oradan da kesici kafaya aktaran en temel aktarma organı debriyaj sistemidir. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal modeli, bu güç aktarım sürecinin merkezinde yer alan, dayanıklılığı ve hassas işçiliği ile öne çıkan profesyonel bir yedek parçadır. Piyasada yaygın olarak bulunan 43cc ve 52cc motor hacmine sahip Çin tipi tırpanlar ile IB530 gibi yüksek performanslı yan modeller için tasarlanan bu komple ünite, motorun rölanti dengesini korurken gaza basıldığı anda torku kayıpsız iletir. İtal üretim segmentindeki bu ürün, yüksek kaliteli alaşım yapısı ve ısıl işlem görmüş dişli sistemi sayesinde aşınmaya karşı maksimum direnç sağlar. Bu makalede, makinenizin "şanzıman" görevini üstlenen bu stratejik parçanın teknik derinliklerini, uyumluluk kriterlerini ve neden kes-mak.com üzerinden tedarik edilmesi gerektiğini tüm detaylarıyla inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemlerinde meydana gelen titreşimler ve metal yorgunluğu, genellikle balata yuvasındaki eksenel kaçıklıklardan kaynaklanır. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal ürünü, hassas döküm teknolojisi ile üretilmiş olup, yüksek devirlerde dahi sarsıntısız bir çalışma deneyimi sunar. 28 mm boru çapı ve 9 dişli şaft girişi, modern tırpan modellerinin en çok tercih edilen standartları arasındadır. kes-mak.com güvencesiyle sunulan bu komple set, içerisinde balata tasını (kampana), rulmanları ve dış muhafazayı barındırarak montaj sürecini hızlandırır. Kalitesiz bir balata yuvası kullanımı, sadece performans kaybı yaratmakla kalmaz; aynı zamanda krank miline binen yükü artırarak motorun ömrünü kısaltabilir. Bu rehber boyunca, tırpanınızın verimliliğini koruyan bu bileşenin teknik avantajlarını keşfedeceksiniz.
Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal, motor bloğu ile şaft borusunu birbirine bağlayan, içerisinde debriyaj sisteminin dönen parçalarını barındıran mekanik ünitedir. Bu ünite, motor belirli bir devire ulaştığında balataların açılıp kovanın iç yüzeyine tutunmasıyla hareketi başlatır.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç İletimi: Motordan gelen dairesel enerjiyi, 9 dişli soket vasıtasıyla şaft miline ve kesici kafaya aktarır.
-
Yataklama ve Koruma: İçindeki yüksek devir rulmanları sayesinde balata tasının balans yapmadan dönmesini sağlar ve sistemi dış etkilerden korur.
-
Hizalama: 28 mm çapındaki şaft borusunun motor bloğuna tam eksende ve sabit bir şekilde bağlanmasına olanak tanır.
Aydınlatma teknolojisi ünitelerinde kullanılan stabilizatörler nasıl sistemin kararlılığını sağlıyorsa, bu komple yuva da tırpanın mekanik kararlılığını sağlar. CG430, CG520 ve profesyonel IB530 yan modellerle tam uyumlu olan bu İtal parça, kes-mak.com kalitesiyle sunularak montajda milimetrik hata payı ile çalışma imkanı sunar. Bu uyumluluk, özellikle yoğun ot temizliği yapılan profesyonel sahalarda aktarma organlarının ömrünü doğrudan belirleyen unsurdur.
Balata Yuvası Teknik Özellikleri
İtal üretimi komple balata yuvaları, malzeme yoğunluğu ve dişli sertliği açısından standart yan sanayi ürünlerinden ayrılır. Teknik özellikler tablosu şu şekildedir:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG430, CG520, BC520, IB530 ve Çin Tipi Tüm Yan Modeller |
| Boru Çapı | 28 mm |
| Diş Sayısı | 9 Diş (9 Spline) |
| Malzeme | Isıl İşlem Görmüş Alüminyum Alaşımlı Döküm Gövde |
| İç Aksam | Yüksek Devir Rulmanı ve Sertleştirilmiş Çelik Kovan Dahil |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal Yedek Parça |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı yüksek torka karşı mekanik direnç gösteren güçlendirilmiş bir yapıya sahiptir. 9 dişli yapı, milin sıyrılmasını önlemek için hassas taşlama ile işlenmiştir. kes-mak.com stoklarındaki bu ürünler, korozyona dayanıklı dış yüzeyi sayesinde nemli ve tozlu çalışma ortamlarında dahi formunu korur.
Balata Yuvası Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, yan tipi tırpanını profesyonel amaçla kullanan peyzaj ekipleri ve bahçe sahipleri için aktarma sistemi arızalarında kesin çözümdür. Genellikle boru bağlantı kulaklarının kırılması, rulman dağılması veya dişli kısmının aşınması durumunda komple değişim önerilir.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Hazırlık: Motoru durdurun ve tamamen soğumasını bekleyin. Buji kablosunu güvenlik için sökün.
-
Şaft Ayırma: Mevcut 28 mm şaft borusunu yuvaya sabitleyen vidaları gevşetin ve boruyu geri çekerek çıkarın.
-
Yuvanın Sökülmesi: Eski balata yuvasını motor bloğuna bağlayan 4 adet ana vidayı sökün ve parçayı tahliye edin.
-
Temizlik: Motor tarafındaki balataları kontrol edin ve çevredeki yağ/talaş birikintilerini temizleyin. kes-mak.com temizlik spreylerini kullanabilirsiniz.
-
Yeni Montaj: Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal parçayı motor bloğuna oturtun ve vidaları çapraz sırayla sıkın.
-
Boru ve Mil Bağlantısı: 28 mm boruyu yuvaya itin. İçerideki 9 dişli milin kovanın içine tam oturduğundan emin olun ve boru kelepçesini sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. 28 mm ve 26 mm farkı neden önemlidir?
Tırpan şaft boruları genellikle bu iki ölçüdedir. Eğer borunuz 28 mm ise mutlaka bu yuvayı kullanmalısınız. 26 mm bir boru, 28 mm yuvaya oturmaz ve ciddi güvenlik riski oluşturur. kes-mak.com üzerinden satın almadan önce boru çapınızı ölçmeniz tavsiye edilir.
2. 9 diş yapısı her tırpana uyar mı?
Hayır. Şaft milinin ucu 7 dişli, 9 dişli veya kare olabilir. Bu ürün sadece 9 dişli (spline) mile sahip olan modeller içindir. Yanlış dişli seçimi, milin yuva içinde boşa dönmesine neden olur.
3. İtal yedek parça neden tercih edilmelidir?
İtal segmentindeki parçalar, döküm yoğunluğu ve rulman kalitesi açısından standart yan sanayi ürünlerinden çok daha üstündür. Yüksek devirlerde ısınmaya bağlı genleşme yapmaz, bu da rulmanların dağılmasını önler. kes-mak.com profesyonel kullanıcılar için bu segmenti önerir.
4. Sarsıntılı çalışma balata yuvasından mı kaynaklanır?
Evet, eğer yuva içindeki rulmanlar bozulmuşsa veya balata tası (kampana) balans yapıyorsa makinede aşırı titreşim oluşur. Komple ünite değişimi bu sorunu kökten çözer.
5. Balataları da değiştirmeli miyim?
Yeni bir balata yuvası takarken, balataların (debriyajın) kalınlığını da kontrol etmelisiniz. Eğer balatalar bitmişse yeni takılan kovanın iç yüzeyini çizebilir. kes-mak.com üzerinden uyumlu balataları da setinize ekleyebilirsiniz.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
CG520/IB530 serisi için piyasada bulunan seçenekler:
-
Standart Seri: Çok ucuzdur ancak döküm yapısı kırılgandır ve rulmanları kısa sürede ses yapmaya başlar.
-
İtal Seri (İncelenen): Maksimum dayanıklılık, hassas dişli yapısı ve yüksek devir rulmanları ile profesyonel kullanım için en ideal fiyat/performans ürünüdür. kes-mak.com üzerinde en çok tercih edilen profesyonel seçimdir.
-
Orijinal Marka Üniteler: Çok yüksek maliyetlidir, İtal segmenti bu parçalara en yakın performansı çok daha ekonomik sunar.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Gelişmiş Döküm Kalitesi: Darbelere ve titreşime karşı dirençli gövde yapısı.
-
Isıl İşlem Görmüş Dişli: 9 dişli soketin mil sıyırmasına karşı ekstra sertleştirilmiş olması.
-
Komple Çözüm: Rulman, kovan ve gövdenin montajlı gelmesi sayesinde hatasız kurulum.
-
Tam Isı Tahliyesi: Alaşım yapısı sayesinde sürtünme ısısını hızla dağıtarak sistem sağlığını korur.
Tırpanınızın performansını ve aktarma sisteminin ömrünü korumak için balata yuvası gibi kritik parçalarda kaliteden ödün vermeyin. Balans yapan veya dişli yapısı bozuk bir yuva ile çalışmak, kısa sürede krank mili ve şaft arızalarına yol açabilir.
Motorlu tırpanınızı uzun yıllar ilk günkü verimiyle kullanmak için periyodik bakımlarınızı kaliteli yedek parçalarla gerçekleştirin. Doğru donanım, her zaman en verimli iş gücü demektir.
Tırpanınızın aktarma sistemini tazelemek ve titreşimi sonlandırmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve 28 mm 9 dişli komple balata yuvasını avantajlı fiyatlarla keşfedin!
Motorlu Tırpan Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Özellikleri
Motorlu tırpanlarda motorun ürettiği yüksek devirli gücü şaft miline, oradan da kesici kafaya aktaran en temel aktarma organı debriyaj sistemidir. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal modeli, bu güç aktarım sürecinin merkezinde yer alan, dayanıklılığı ve hassas işçiliği ile öne çıkan profesyonel bir yedek parçadır. Piyasada yaygın olarak bulunan 43cc ve 52cc motor hacmine sahip Çin tipi tırpanlar ile IB530 gibi yüksek performanslı yan modeller için tasarlanan bu komple ünite, motorun rölanti dengesini korurken gaza basıldığı anda torku kayıpsız iletir. İtal üretim segmentindeki bu ürün, yüksek kaliteli alaşım yapısı ve ısıl işlem görmüş dişli sistemi sayesinde aşınmaya karşı maksimum direnç sağlar. Bu makalede, makinenizin "şanzıman" görevini üstlenen bu stratejik parçanın teknik derinliklerini, uyumluluk kriterlerini ve neden kes-mak.com üzerinden tedarik edilmesi gerektiğini tüm detaylarıyla inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemlerinde meydana gelen titreşimler ve metal yorgunluğu, genellikle balata yuvasındaki eksenel kaçıklıklardan kaynaklanır. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal ürünü, hassas döküm teknolojisi ile üretilmiş olup, yüksek devirlerde dahi sarsıntısız bir çalışma deneyimi sunar. 28 mm boru çapı ve 9 dişli şaft girişi, modern tırpan modellerinin en çok tercih edilen standartları arasındadır. kes-mak.com güvencesiyle sunulan bu komple set, içerisinde balata tasını (kampana), rulmanları ve dış muhafazayı barındırarak montaj sürecini hızlandırır. Kalitesiz bir balata yuvası kullanımı, sadece performans kaybı yaratmakla kalmaz; aynı zamanda krank miline binen yükü artırarak motorun ömrünü kısaltabilir. Bu rehber boyunca, tırpanınızın verimliliğini koruyan bu bileşenin teknik avantajlarını keşfedeceksiniz.
Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal, motor bloğu ile şaft borusunu birbirine bağlayan, içerisinde debriyaj sisteminin dönen parçalarını barındıran mekanik ünitedir. Bu ünite, motor belirli bir devire ulaştığında balataların açılıp kovanın iç yüzeyine tutunmasıyla hareketi başlatır.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç İletimi: Motordan gelen dairesel enerjiyi, 9 dişli soket vasıtasıyla şaft miline ve kesici kafaya aktarır.
-
Yataklama ve Koruma: İçindeki yüksek devir rulmanları sayesinde balata tasının balans yapmadan dönmesini sağlar ve sistemi dış etkilerden korur.
-
Hizalama: 28 mm çapındaki şaft borusunun motor bloğuna tam eksende ve sabit bir şekilde bağlanmasına olanak tanır.
Aydınlatma teknolojisi ünitelerinde kullanılan stabilizatörler nasıl sistemin kararlılığını sağlıyorsa, bu komple yuva da tırpanın mekanik kararlılığını sağlar. CG430, CG520 ve profesyonel IB530 yan modellerle tam uyumlu olan bu İtal parça, kes-mak.com kalitesiyle sunularak montajda milimetrik hata payı ile çalışma imkanı sunar. Bu uyumluluk, özellikle yoğun ot temizliği yapılan profesyonel sahalarda aktarma organlarının ömrünü doğrudan belirleyen unsurdur.
Balata Yuvası Teknik Özellikleri
İtal üretimi komple balata yuvaları, malzeme yoğunluğu ve dişli sertliği açısından standart yan sanayi ürünlerinden ayrılır. Teknik özellikler tablosu şu şekildedir:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG430, CG520, BC520, IB530 ve Çin Tipi Tüm Yan Modeller |
| Boru Çapı | 28 mm |
| Diş Sayısı | 9 Diş (9 Spline) |
| Malzeme | Isıl İşlem Görmüş Alüminyum Alaşımlı Döküm Gövde |
| İç Aksam | Yüksek Devir Rulmanı ve Sertleştirilmiş Çelik Kovan Dahil |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal Yedek Parça |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı yüksek torka karşı mekanik direnç gösteren güçlendirilmiş bir yapıya sahiptir. 9 dişli yapı, milin sıyrılmasını önlemek için hassas taşlama ile işlenmiştir. kes-mak.com stoklarındaki bu ürünler, korozyona dayanıklı dış yüzeyi sayesinde nemli ve tozlu çalışma ortamlarında dahi formunu korur.
Balata Yuvası Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, yan tipi tırpanını profesyonel amaçla kullanan peyzaj ekipleri ve bahçe sahipleri için aktarma sistemi arızalarında kesin çözümdür. Genellikle boru bağlantı kulaklarının kırılması, rulman dağılması veya dişli kısmının aşınması durumunda komple değişim önerilir.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Hazırlık: Motoru durdurun ve tamamen soğumasını bekleyin. Buji kablosunu güvenlik için sökün.
-
Şaft Ayırma: Mevcut 28 mm şaft borusunu yuvaya sabitleyen vidaları gevşetin ve boruyu geri çekerek çıkarın.
-
Yuvanın Sökülmesi: Eski balata yuvasını motor bloğuna bağlayan 4 adet ana vidayı sökün ve parçayı tahliye edin.
-
Temizlik: Motor tarafındaki balataları kontrol edin ve çevredeki yağ/talaş birikintilerini temizleyin. kes-mak.com temizlik spreylerini kullanabilirsiniz.
-
Yeni Montaj: Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal parçayı motor bloğuna oturtun ve vidaları çapraz sırayla sıkın.
-
Boru ve Mil Bağlantısı: 28 mm boruyu yuvaya itin. İçerideki 9 dişli milin kovanın içine tam oturduğundan emin olun ve boru kelepçesini sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. 28 mm ve 26 mm farkı neden önemlidir?
Tırpan şaft boruları genellikle bu iki ölçüdedir. Eğer borunuz 28 mm ise mutlaka bu yuvayı kullanmalısınız. 26 mm bir boru, 28 mm yuvaya oturmaz ve ciddi güvenlik riski oluşturur. kes-mak.com üzerinden satın almadan önce boru çapınızı ölçmeniz tavsiye edilir.
2. 9 diş yapısı her tırpana uyar mı?
Hayır. Şaft milinin ucu 7 dişli, 9 dişli veya kare olabilir. Bu ürün sadece 9 dişli (spline) mile sahip olan modeller içindir. Yanlış dişli seçimi, milin yuva içinde boşa dönmesine neden olur.
3. İtal yedek parça neden tercih edilmelidir?
İtal segmentindeki parçalar, döküm yoğunluğu ve rulman kalitesi açısından standart yan sanayi ürünlerinden çok daha üstündür. Yüksek devirlerde ısınmaya bağlı genleşme yapmaz, bu da rulmanların dağılmasını önler. kes-mak.com profesyonel kullanıcılar için bu segmenti önerir.
4. Sarsıntılı çalışma balata yuvasından mı kaynaklanır?
Evet, eğer yuva içindeki rulmanlar bozulmuşsa veya balata tası (kampana) balans yapıyorsa makinede aşırı titreşim oluşur. Komple ünite değişimi bu sorunu kökten çözer.
5. Balataları da değiştirmeli miyim?
Yeni bir balata yuvası takarken, balataların (debriyajın) kalınlığını da kontrol etmelisiniz. Eğer balatalar bitmişse yeni takılan kovanın iç yüzeyini çizebilir. kes-mak.com üzerinden uyumlu balataları da setinize ekleyebilirsiniz.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
CG520/IB530 serisi için piyasada bulunan seçenekler:
-
Standart Seri: Çok ucuzdur ancak döküm yapısı kırılgandır ve rulmanları kısa sürede ses yapmaya başlar.
-
İtal Seri (İncelenen): Maksimum dayanıklılık, hassas dişli yapısı ve yüksek devir rulmanları ile profesyonel kullanım için en ideal fiyat/performans ürünüdür. kes-mak.com üzerinde en çok tercih edilen profesyonel seçimdir.
-
Orijinal Marka Üniteler: Çok yüksek maliyetlidir, İtal segmenti bu parçalara en yakın performansı çok daha ekonomik sunar.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Gelişmiş Döküm Kalitesi: Darbelere ve titreşime karşı dirençli gövde yapısı.
-
Isıl İşlem Görmüş Dişli: 9 dişli soketin mil sıyırmasına karşı ekstra sertleştirilmiş olması.
-
Komple Çözüm: Rulman, kovan ve gövdenin montajlı gelmesi sayesinde hatasız kurulum.
-
Tam Isı Tahliyesi: Alaşım yapısı sayesinde sürtünme ısısını hızla dağıtarak sistem sağlığını korur.
Tırpanınızın performansını ve aktarma sisteminin ömrünü korumak için balata yuvası gibi kritik parçalarda kaliteden ödün vermeyin. Balans yapan veya dişli yapısı bozuk bir yuva ile çalışmak, kısa sürede krank mili ve şaft arızalarına yol açabilir.
Motorlu tırpanınızı uzun yıllar ilk günkü verimiyle kullanmak için periyodik bakımlarınızı kaliteli yedek parçalarla gerçekleştirin. Doğru donanım, her zaman en verimli iş gücü demektir.
Tırpanınızın aktarma sistemini tazelemek ve titreşimi sonlandırmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve 28 mm 9 dişli komple balata yuvasını avantajlı fiyatlarla keşfedin!
Motorlu Tırpan Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Özellikleri
Motorlu tırpanlarda motorun ürettiği yüksek devirli gücü şaft miline, oradan da kesici kafaya aktaran en temel aktarma organı debriyaj sistemidir. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal modeli, bu güç aktarım sürecinin merkezinde yer alan, dayanıklılığı ve hassas işçiliği ile öne çıkan profesyonel bir yedek parçadır. Piyasada yaygın olarak bulunan 43cc ve 52cc motor hacmine sahip Çin tipi tırpanlar ile IB530 gibi yüksek performanslı yan modeller için tasarlanan bu komple ünite, motorun rölanti dengesini korurken gaza basıldığı anda torku kayıpsız iletir. İtal üretim segmentindeki bu ürün, yüksek kaliteli alaşım yapısı ve ısıl işlem görmüş dişli sistemi sayesinde aşınmaya karşı maksimum direnç sağlar. Bu makalede, makinenizin "şanzıman" görevini üstlenen bu stratejik parçanın teknik derinliklerini, uyumluluk kriterlerini ve neden kes-mak.com üzerinden tedarik edilmesi gerektiğini tüm detaylarıyla inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemlerinde meydana gelen titreşimler ve metal yorgunluğu, genellikle balata yuvasındaki eksenel kaçıklıklardan kaynaklanır. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal ürünü, hassas döküm teknolojisi ile üretilmiş olup, yüksek devirlerde dahi sarsıntısız bir çalışma deneyimi sunar. 28 mm boru çapı ve 9 dişli şaft girişi, modern tırpan modellerinin en çok tercih edilen standartları arasındadır. kes-mak.com güvencesiyle sunulan bu komple set, içerisinde balata tasını (kampana), rulmanları ve dış muhafazayı barındırarak montaj sürecini hızlandırır. Kalitesiz bir balata yuvası kullanımı, sadece performans kaybı yaratmakla kalmaz; aynı zamanda krank miline binen yükü artırarak motorun ömrünü kısaltabilir. Bu rehber boyunca, tırpanınızın verimliliğini koruyan bu bileşenin teknik avantajlarını keşfedeceksiniz.
Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal, motor bloğu ile şaft borusunu birbirine bağlayan, içerisinde debriyaj sisteminin dönen parçalarını barındıran mekanik ünitedir. Bu ünite, motor belirli bir devire ulaştığında balataların açılıp kovanın iç yüzeyine tutunmasıyla hareketi başlatır.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç İletimi: Motordan gelen dairesel enerjiyi, 9 dişli soket vasıtasıyla şaft miline ve kesici kafaya aktarır.
-
Yataklama ve Koruma: İçindeki yüksek devir rulmanları sayesinde balata tasının balans yapmadan dönmesini sağlar ve sistemi dış etkilerden korur.
-
Hizalama: 28 mm çapındaki şaft borusunun motor bloğuna tam eksende ve sabit bir şekilde bağlanmasına olanak tanır.
Aydınlatma teknolojisi ünitelerinde kullanılan stabilizatörler nasıl sistemin kararlılığını sağlıyorsa, bu komple yuva da tırpanın mekanik kararlılığını sağlar. CG430, CG520 ve profesyonel IB530 yan modellerle tam uyumlu olan bu İtal parça, kes-mak.com kalitesiyle sunularak montajda milimetrik hata payı ile çalışma imkanı sunar. Bu uyumluluk, özellikle yoğun ot temizliği yapılan profesyonel sahalarda aktarma organlarının ömrünü doğrudan belirleyen unsurdur.
Balata Yuvası Teknik Özellikleri
İtal üretimi komple balata yuvaları, malzeme yoğunluğu ve dişli sertliği açısından standart yan sanayi ürünlerinden ayrılır. Teknik özellikler tablosu şu şekildedir:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG430, CG520, BC520, IB530 ve Çin Tipi Tüm Yan Modeller |
| Boru Çapı | 28 mm |
| Diş Sayısı | 9 Diş (9 Spline) |
| Malzeme | Isıl İşlem Görmüş Alüminyum Alaşımlı Döküm Gövde |
| İç Aksam | Yüksek Devir Rulmanı ve Sertleştirilmiş Çelik Kovan Dahil |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal Yedek Parça |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı yüksek torka karşı mekanik direnç gösteren güçlendirilmiş bir yapıya sahiptir. 9 dişli yapı, milin sıyrılmasını önlemek için hassas taşlama ile işlenmiştir. kes-mak.com stoklarındaki bu ürünler, korozyona dayanıklı dış yüzeyi sayesinde nemli ve tozlu çalışma ortamlarında dahi formunu korur.
Balata Yuvası Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, yan tipi tırpanını profesyonel amaçla kullanan peyzaj ekipleri ve bahçe sahipleri için aktarma sistemi arızalarında kesin çözümdür. Genellikle boru bağlantı kulaklarının kırılması, rulman dağılması veya dişli kısmının aşınması durumunda komple değişim önerilir.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Hazırlık: Motoru durdurun ve tamamen soğumasını bekleyin. Buji kablosunu güvenlik için sökün.
-
Şaft Ayırma: Mevcut 28 mm şaft borusunu yuvaya sabitleyen vidaları gevşetin ve boruyu geri çekerek çıkarın.
-
Yuvanın Sökülmesi: Eski balata yuvasını motor bloğuna bağlayan 4 adet ana vidayı sökün ve parçayı tahliye edin.
-
Temizlik: Motor tarafındaki balataları kontrol edin ve çevredeki yağ/talaş birikintilerini temizleyin. kes-mak.com temizlik spreylerini kullanabilirsiniz.
-
Yeni Montaj: Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal parçayı motor bloğuna oturtun ve vidaları çapraz sırayla sıkın.
-
Boru ve Mil Bağlantısı: 28 mm boruyu yuvaya itin. İçerideki 9 dişli milin kovanın içine tam oturduğundan emin olun ve boru kelepçesini sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. 28 mm ve 26 mm farkı neden önemlidir?
Tırpan şaft boruları genellikle bu iki ölçüdedir. Eğer borunuz 28 mm ise mutlaka bu yuvayı kullanmalısınız. 26 mm bir boru, 28 mm yuvaya oturmaz ve ciddi güvenlik riski oluşturur. kes-mak.com üzerinden satın almadan önce boru çapınızı ölçmeniz tavsiye edilir.
2. 9 diş yapısı her tırpana uyar mı?
Hayır. Şaft milinin ucu 7 dişli, 9 dişli veya kare olabilir. Bu ürün sadece 9 dişli (spline) mile sahip olan modeller içindir. Yanlış dişli seçimi, milin yuva içinde boşa dönmesine neden olur.
3. İtal yedek parça neden tercih edilmelidir?
İtal segmentindeki parçalar, döküm yoğunluğu ve rulman kalitesi açısından standart yan sanayi ürünlerinden çok daha üstündür. Yüksek devirlerde ısınmaya bağlı genleşme yapmaz, bu da rulmanların dağılmasını önler. kes-mak.com profesyonel kullanıcılar için bu segmenti önerir.
4. Sarsıntılı çalışma balata yuvasından mı kaynaklanır?
Evet, eğer yuva içindeki rulmanlar bozulmuşsa veya balata tası (kampana) balans yapıyorsa makinede aşırı titreşim oluşur. Komple ünite değişimi bu sorunu kökten çözer.
5. Balataları da değiştirmeli miyim?
Yeni bir balata yuvası takarken, balataların (debriyajın) kalınlığını da kontrol etmelisiniz. Eğer balatalar bitmişse yeni takılan kovanın iç yüzeyini çizebilir. kes-mak.com üzerinden uyumlu balataları da setinize ekleyebilirsiniz.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
CG520/IB530 serisi için piyasada bulunan seçenekler:
-
Standart Seri: Çok ucuzdur ancak döküm yapısı kırılgandır ve rulmanları kısa sürede ses yapmaya başlar.
-
İtal Seri (İncelenen): Maksimum dayanıklılık, hassas dişli yapısı ve yüksek devir rulmanları ile profesyonel kullanım için en ideal fiyat/performans ürünüdür. kes-mak.com üzerinde en çok tercih edilen profesyonel seçimdir.
-
Orijinal Marka Üniteler: Çok yüksek maliyetlidir, İtal segmenti bu parçalara en yakın performansı çok daha ekonomik sunar.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Gelişmiş Döküm Kalitesi: Darbelere ve titreşime karşı dirençli gövde yapısı.
-
Isıl İşlem Görmüş Dişli: 9 dişli soketin mil sıyırmasına karşı ekstra sertleştirilmiş olması.
-
Komple Çözüm: Rulman, kovan ve gövdenin montajlı gelmesi sayesinde hatasız kurulum.
-
Tam Isı Tahliyesi: Alaşım yapısı sayesinde sürtünme ısısını hızla dağıtarak sistem sağlığını korur.
Tırpanınızın performansını ve aktarma sisteminin ömrünü korumak için balata yuvası gibi kritik parçalarda kaliteden ödün vermeyin. Balans yapan veya dişli yapısı bozuk bir yuva ile çalışmak, kısa sürede krank mili ve şaft arızalarına yol açabilir.
Motorlu tırpanınızı uzun yıllar ilk günkü verimiyle kullanmak için periyodik bakımlarınızı kaliteli yedek parçalarla gerçekleştirin. Doğru donanım, her zaman en verimli iş gücü demektir.
Tırpanınızın aktarma sistemini tazelemek ve titreşimi sonlandırmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve 28 mm 9 dişli komple balata yuvasını avantajlı fiyatlarla keşfedin!
Motorlu Tırpan Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Özellikleri
Motorlu tırpanlarda motorun ürettiği yüksek devirli gücü şaft miline, oradan da kesici kafaya aktaran en temel aktarma organı debriyaj sistemidir. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal modeli, bu güç aktarım sürecinin merkezinde yer alan, dayanıklılığı ve hassas işçiliği ile öne çıkan profesyonel bir yedek parçadır. Piyasada yaygın olarak bulunan 43cc ve 52cc motor hacmine sahip Çin tipi tırpanlar ile IB530 gibi yüksek performanslı yan modeller için tasarlanan bu komple ünite, motorun rölanti dengesini korurken gaza basıldığı anda torku kayıpsız iletir. İtal üretim segmentindeki bu ürün, yüksek kaliteli alaşım yapısı ve ısıl işlem görmüş dişli sistemi sayesinde aşınmaya karşı maksimum direnç sağlar. Bu makalede, makinenizin "şanzıman" görevini üstlenen bu stratejik parçanın teknik derinliklerini, uyumluluk kriterlerini ve neden kes-mak.com üzerinden tedarik edilmesi gerektiğini tüm detaylarıyla inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemlerinde meydana gelen titreşimler ve metal yorgunluğu, genellikle balata yuvasındaki eksenel kaçıklıklardan kaynaklanır. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal ürünü, hassas döküm teknolojisi ile üretilmiş olup, yüksek devirlerde dahi sarsıntısız bir çalışma deneyimi sunar. 28 mm boru çapı ve 9 dişli şaft girişi, modern tırpan modellerinin en çok tercih edilen standartları arasındadır. kes-mak.com güvencesiyle sunulan bu komple set, içerisinde balata tasını (kampana), rulmanları ve dış muhafazayı barındırarak montaj sürecini hızlandırır. Kalitesiz bir balata yuvası kullanımı, sadece performans kaybı yaratmakla kalmaz; aynı zamanda krank miline binen yükü artırarak motorun ömrünü kısaltabilir. Bu rehber boyunca, tırpanınızın verimliliğini koruyan bu bileşenin teknik avantajlarını keşfedeceksiniz.
Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal, motor bloğu ile şaft borusunu birbirine bağlayan, içerisinde debriyaj sisteminin dönen parçalarını barındıran mekanik ünitedir. Bu ünite, motor belirli bir devire ulaştığında balataların açılıp kovanın iç yüzeyine tutunmasıyla hareketi başlatır.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç İletimi: Motordan gelen dairesel enerjiyi, 9 dişli soket vasıtasıyla şaft miline ve kesici kafaya aktarır.
-
Yataklama ve Koruma: İçindeki yüksek devir rulmanları sayesinde balata tasının balans yapmadan dönmesini sağlar ve sistemi dış etkilerden korur.
-
Hizalama: 28 mm çapındaki şaft borusunun motor bloğuna tam eksende ve sabit bir şekilde bağlanmasına olanak tanır.
Aydınlatma teknolojisi ünitelerinde kullanılan stabilizatörler nasıl sistemin kararlılığını sağlıyorsa, bu komple yuva da tırpanın mekanik kararlılığını sağlar. CG430, CG520 ve profesyonel IB530 yan modellerle tam uyumlu olan bu İtal parça, kes-mak.com kalitesiyle sunularak montajda milimetrik hata payı ile çalışma imkanı sunar. Bu uyumluluk, özellikle yoğun ot temizliği yapılan profesyonel sahalarda aktarma organlarının ömrünü doğrudan belirleyen unsurdur.
Balata Yuvası Teknik Özellikleri
İtal üretimi komple balata yuvaları, malzeme yoğunluğu ve dişli sertliği açısından standart yan sanayi ürünlerinden ayrılır. Teknik özellikler tablosu şu şekildedir:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG430, CG520, BC520, IB530 ve Çin Tipi Tüm Yan Modeller |
| Boru Çapı | 28 mm |
| Diş Sayısı | 9 Diş (9 Spline) |
| Malzeme | Isıl İşlem Görmüş Alüminyum Alaşımlı Döküm Gövde |
| İç Aksam | Yüksek Devir Rulmanı ve Sertleştirilmiş Çelik Kovan Dahil |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal Yedek Parça |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı yüksek torka karşı mekanik direnç gösteren güçlendirilmiş bir yapıya sahiptir. 9 dişli yapı, milin sıyrılmasını önlemek için hassas taşlama ile işlenmiştir. kes-mak.com stoklarındaki bu ürünler, korozyona dayanıklı dış yüzeyi sayesinde nemli ve tozlu çalışma ortamlarında dahi formunu korur.
Balata Yuvası Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, yan tipi tırpanını profesyonel amaçla kullanan peyzaj ekipleri ve bahçe sahipleri için aktarma sistemi arızalarında kesin çözümdür. Genellikle boru bağlantı kulaklarının kırılması, rulman dağılması veya dişli kısmının aşınması durumunda komple değişim önerilir.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Hazırlık: Motoru durdurun ve tamamen soğumasını bekleyin. Buji kablosunu güvenlik için sökün.
-
Şaft Ayırma: Mevcut 28 mm şaft borusunu yuvaya sabitleyen vidaları gevşetin ve boruyu geri çekerek çıkarın.
-
Yuvanın Sökülmesi: Eski balata yuvasını motor bloğuna bağlayan 4 adet ana vidayı sökün ve parçayı tahliye edin.
-
Temizlik: Motor tarafındaki balataları kontrol edin ve çevredeki yağ/talaş birikintilerini temizleyin. kes-mak.com temizlik spreylerini kullanabilirsiniz.
-
Yeni Montaj: Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal parçayı motor bloğuna oturtun ve vidaları çapraz sırayla sıkın.
-
Boru ve Mil Bağlantısı: 28 mm boruyu yuvaya itin. İçerideki 9 dişli milin kovanın içine tam oturduğundan emin olun ve boru kelepçesini sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. 28 mm ve 26 mm farkı neden önemlidir?
Tırpan şaft boruları genellikle bu iki ölçüdedir. Eğer borunuz 28 mm ise mutlaka bu yuvayı kullanmalısınız. 26 mm bir boru, 28 mm yuvaya oturmaz ve ciddi güvenlik riski oluşturur. kes-mak.com üzerinden satın almadan önce boru çapınızı ölçmeniz tavsiye edilir.
2. 9 diş yapısı her tırpana uyar mı?
Hayır. Şaft milinin ucu 7 dişli, 9 dişli veya kare olabilir. Bu ürün sadece 9 dişli (spline) mile sahip olan modeller içindir. Yanlış dişli seçimi, milin yuva içinde boşa dönmesine neden olur.
3. İtal yedek parça neden tercih edilmelidir?
İtal segmentindeki parçalar, döküm yoğunluğu ve rulman kalitesi açısından standart yan sanayi ürünlerinden çok daha üstündür. Yüksek devirlerde ısınmaya bağlı genleşme yapmaz, bu da rulmanların dağılmasını önler. kes-mak.com profesyonel kullanıcılar için bu segmenti önerir.
4. Sarsıntılı çalışma balata yuvasından mı kaynaklanır?
Evet, eğer yuva içindeki rulmanlar bozulmuşsa veya balata tası (kampana) balans yapıyorsa makinede aşırı titreşim oluşur. Komple ünite değişimi bu sorunu kökten çözer.
5. Balataları da değiştirmeli miyim?
Yeni bir balata yuvası takarken, balataların (debriyajın) kalınlığını da kontrol etmelisiniz. Eğer balatalar bitmişse yeni takılan kovanın iç yüzeyini çizebilir. kes-mak.com üzerinden uyumlu balataları da setinize ekleyebilirsiniz.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
CG520/IB530 serisi için piyasada bulunan seçenekler:
-
Standart Seri: Çok ucuzdur ancak döküm yapısı kırılgandır ve rulmanları kısa sürede ses yapmaya başlar.
-
İtal Seri (İncelenen): Maksimum dayanıklılık, hassas dişli yapısı ve yüksek devir rulmanları ile profesyonel kullanım için en ideal fiyat/performans ürünüdür. kes-mak.com üzerinde en çok tercih edilen profesyonel seçimdir.
-
Orijinal Marka Üniteler: Çok yüksek maliyetlidir, İtal segmenti bu parçalara en yakın performansı çok daha ekonomik sunar.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Gelişmiş Döküm Kalitesi: Darbelere ve titreşime karşı dirençli gövde yapısı.
-
Isıl İşlem Görmüş Dişli: 9 dişli soketin mil sıyırmasına karşı ekstra sertleştirilmiş olması.
-
Komple Çözüm: Rulman, kovan ve gövdenin montajlı gelmesi sayesinde hatasız kurulum.
-
Tam Isı Tahliyesi: Alaşım yapısı sayesinde sürtünme ısısını hızla dağıtarak sistem sağlığını korur.
Tırpanınızın performansını ve aktarma sisteminin ömrünü korumak için balata yuvası gibi kritik parçalarda kaliteden ödün vermeyin. Balans yapan veya dişli yapısı bozuk bir yuva ile çalışmak, kısa sürede krank mili ve şaft arızalarına yol açabilir.
Motorlu tırpanınızı uzun yıllar ilk günkü verimiyle kullanmak için periyodik bakımlarınızı kaliteli yedek parçalarla gerçekleştirin. Doğru donanım, her zaman en verimli iş gücü demektir.
Tırpanınızın aktarma sistemini tazelemek ve titreşimi sonlandırmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve 28 mm 9 dişli komple balata yuvasını avantajlı fiyatlarla keşfedin!
Motorlu Tırpan Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Özellikleri
Motorlu tırpanlarda motorun ürettiği yüksek devirli gücü şaft miline, oradan da kesici kafaya aktaran en temel aktarma organı debriyaj sistemidir. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal modeli, bu güç aktarım sürecinin merkezinde yer alan, dayanıklılığı ve hassas işçiliği ile öne çıkan profesyonel bir yedek parçadır. Piyasada yaygın olarak bulunan 43cc ve 52cc motor hacmine sahip Çin tipi tırpanlar ile IB530 gibi yüksek performanslı yan modeller için tasarlanan bu komple ünite, motorun rölanti dengesini korurken gaza basıldığı anda torku kayıpsız iletir. İtal üretim segmentindeki bu ürün, yüksek kaliteli alaşım yapısı ve ısıl işlem görmüş dişli sistemi sayesinde aşınmaya karşı maksimum direnç sağlar. Bu makalede, makinenizin "şanzıman" görevini üstlenen bu stratejik parçanın teknik derinliklerini, uyumluluk kriterlerini ve neden kes-mak.com üzerinden tedarik edilmesi gerektiğini tüm detaylarıyla inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemlerinde meydana gelen titreşimler ve metal yorgunluğu, genellikle balata yuvasındaki eksenel kaçıklıklardan kaynaklanır. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal ürünü, hassas döküm teknolojisi ile üretilmiş olup, yüksek devirlerde dahi sarsıntısız bir çalışma deneyimi sunar. 28 mm boru çapı ve 9 dişli şaft girişi, modern tırpan modellerinin en çok tercih edilen standartları arasındadır. kes-mak.com güvencesiyle sunulan bu komple set, içerisinde balata tasını (kampana), rulmanları ve dış muhafazayı barındırarak montaj sürecini hızlandırır. Kalitesiz bir balata yuvası kullanımı, sadece performans kaybı yaratmakla kalmaz; aynı zamanda krank miline binen yükü artırarak motorun ömrünü kısaltabilir. Bu rehber boyunca, tırpanınızın verimliliğini koruyan bu bileşenin teknik avantajlarını keşfedeceksiniz.
Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal, motor bloğu ile şaft borusunu birbirine bağlayan, içerisinde debriyaj sisteminin dönen parçalarını barındıran mekanik ünitedir. Bu ünite, motor belirli bir devire ulaştığında balataların açılıp kovanın iç yüzeyine tutunmasıyla hareketi başlatır.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç İletimi: Motordan gelen dairesel enerjiyi, 9 dişli soket vasıtasıyla şaft miline ve kesici kafaya aktarır.
-
Yataklama ve Koruma: İçindeki yüksek devir rulmanları sayesinde balata tasının balans yapmadan dönmesini sağlar ve sistemi dış etkilerden korur.
-
Hizalama: 28 mm çapındaki şaft borusunun motor bloğuna tam eksende ve sabit bir şekilde bağlanmasına olanak tanır.
Aydınlatma teknolojisi ünitelerinde kullanılan stabilizatörler nasıl sistemin kararlılığını sağlıyorsa, bu komple yuva da tırpanın mekanik kararlılığını sağlar. CG430, CG520 ve profesyonel IB530 yan modellerle tam uyumlu olan bu İtal parça, kes-mak.com kalitesiyle sunularak montajda milimetrik hata payı ile çalışma imkanı sunar. Bu uyumluluk, özellikle yoğun ot temizliği yapılan profesyonel sahalarda aktarma organlarının ömrünü doğrudan belirleyen unsurdur.
Balata Yuvası Teknik Özellikleri
İtal üretimi komple balata yuvaları, malzeme yoğunluğu ve dişli sertliği açısından standart yan sanayi ürünlerinden ayrılır. Teknik özellikler tablosu şu şekildedir:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG430, CG520, BC520, IB530 ve Çin Tipi Tüm Yan Modeller |
| Boru Çapı | 28 mm |
| Diş Sayısı | 9 Diş (9 Spline) |
| Malzeme | Isıl İşlem Görmüş Alüminyum Alaşımlı Döküm Gövde |
| İç Aksam | Yüksek Devir Rulmanı ve Sertleştirilmiş Çelik Kovan Dahil |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal Yedek Parça |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı yüksek torka karşı mekanik direnç gösteren güçlendirilmiş bir yapıya sahiptir. 9 dişli yapı, milin sıyrılmasını önlemek için hassas taşlama ile işlenmiştir. kes-mak.com stoklarındaki bu ürünler, korozyona dayanıklı dış yüzeyi sayesinde nemli ve tozlu çalışma ortamlarında dahi formunu korur.
Balata Yuvası Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, yan tipi tırpanını profesyonel amaçla kullanan peyzaj ekipleri ve bahçe sahipleri için aktarma sistemi arızalarında kesin çözümdür. Genellikle boru bağlantı kulaklarının kırılması, rulman dağılması veya dişli kısmının aşınması durumunda komple değişim önerilir.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Hazırlık: Motoru durdurun ve tamamen soğumasını bekleyin. Buji kablosunu güvenlik için sökün.
-
Şaft Ayırma: Mevcut 28 mm şaft borusunu yuvaya sabitleyen vidaları gevşetin ve boruyu geri çekerek çıkarın.
-
Yuvanın Sökülmesi: Eski balata yuvasını motor bloğuna bağlayan 4 adet ana vidayı sökün ve parçayı tahliye edin.
-
Temizlik: Motor tarafındaki balataları kontrol edin ve çevredeki yağ/talaş birikintilerini temizleyin. kes-mak.com temizlik spreylerini kullanabilirsiniz.
-
Yeni Montaj: Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal parçayı motor bloğuna oturtun ve vidaları çapraz sırayla sıkın.
-
Boru ve Mil Bağlantısı: 28 mm boruyu yuvaya itin. İçerideki 9 dişli milin kovanın içine tam oturduğundan emin olun ve boru kelepçesini sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. 28 mm ve 26 mm farkı neden önemlidir?
Tırpan şaft boruları genellikle bu iki ölçüdedir. Eğer borunuz 28 mm ise mutlaka bu yuvayı kullanmalısınız. 26 mm bir boru, 28 mm yuvaya oturmaz ve ciddi güvenlik riski oluşturur. kes-mak.com üzerinden satın almadan önce boru çapınızı ölçmeniz tavsiye edilir.
2. 9 diş yapısı her tırpana uyar mı?
Hayır. Şaft milinin ucu 7 dişli, 9 dişli veya kare olabilir. Bu ürün sadece 9 dişli (spline) mile sahip olan modeller içindir. Yanlış dişli seçimi, milin yuva içinde boşa dönmesine neden olur.
3. İtal yedek parça neden tercih edilmelidir?
İtal segmentindeki parçalar, döküm yoğunluğu ve rulman kalitesi açısından standart yan sanayi ürünlerinden çok daha üstündür. Yüksek devirlerde ısınmaya bağlı genleşme yapmaz, bu da rulmanların dağılmasını önler. kes-mak.com profesyonel kullanıcılar için bu segmenti önerir.
4. Sarsıntılı çalışma balata yuvasından mı kaynaklanır?
Evet, eğer yuva içindeki rulmanlar bozulmuşsa veya balata tası (kampana) balans yapıyorsa makinede aşırı titreşim oluşur. Komple ünite değişimi bu sorunu kökten çözer.
5. Balataları da değiştirmeli miyim?
Yeni bir balata yuvası takarken, balataların (debriyajın) kalınlığını da kontrol etmelisiniz. Eğer balatalar bitmişse yeni takılan kovanın iç yüzeyini çizebilir. kes-mak.com üzerinden uyumlu balataları da setinize ekleyebilirsiniz.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
CG520/IB530 serisi için piyasada bulunan seçenekler:
-
Standart Seri: Çok ucuzdur ancak döküm yapısı kırılgandır ve rulmanları kısa sürede ses yapmaya başlar.
-
İtal Seri (İncelenen): Maksimum dayanıklılık, hassas dişli yapısı ve yüksek devir rulmanları ile profesyonel kullanım için en ideal fiyat/performans ürünüdür. kes-mak.com üzerinde en çok tercih edilen profesyonel seçimdir.
-
Orijinal Marka Üniteler: Çok yüksek maliyetlidir, İtal segmenti bu parçalara en yakın performansı çok daha ekonomik sunar.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Gelişmiş Döküm Kalitesi: Darbelere ve titreşime karşı dirençli gövde yapısı.
-
Isıl İşlem Görmüş Dişli: 9 dişli soketin mil sıyırmasına karşı ekstra sertleştirilmiş olması.
-
Komple Çözüm: Rulman, kovan ve gövdenin montajlı gelmesi sayesinde hatasız kurulum.
-
Tam Isı Tahliyesi: Alaşım yapısı sayesinde sürtünme ısısını hızla dağıtarak sistem sağlığını korur.
Tırpanınızın performansını ve aktarma sisteminin ömrünü korumak için balata yuvası gibi kritik parçalarda kaliteden ödün vermeyin. Balans yapan veya dişli yapısı bozuk bir yuva ile çalışmak, kısa sürede krank mili ve şaft arızalarına yol açabilir.
Motorlu tırpanınızı uzun yıllar ilk günkü verimiyle kullanmak için periyodik bakımlarınızı kaliteli yedek parçalarla gerçekleştirin. Doğru donanım, her zaman en verimli iş gücü demektir.
Tırpanınızın aktarma sistemini tazelemek ve titreşimi sonlandırmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve 28 mm 9 dişli komple balata yuvasını avantajlı fiyatlarla keşfedin!
Motorlu Tırpan Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Özellikleri
Motorlu tırpanlarda motorun ürettiği yüksek devirli gücü şaft miline, oradan da kesici kafaya aktaran en temel aktarma organı debriyaj sistemidir. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal modeli, bu güç aktarım sürecinin merkezinde yer alan, dayanıklılığı ve hassas işçiliği ile öne çıkan profesyonel bir yedek parçadır. Piyasada yaygın olarak bulunan 43cc ve 52cc motor hacmine sahip Çin tipi tırpanlar ile IB530 gibi yüksek performanslı yan modeller için tasarlanan bu komple ünite, motorun rölanti dengesini korurken gaza basıldığı anda torku kayıpsız iletir. İtal üretim segmentindeki bu ürün, yüksek kaliteli alaşım yapısı ve ısıl işlem görmüş dişli sistemi sayesinde aşınmaya karşı maksimum direnç sağlar. Bu makalede, makinenizin "şanzıman" görevini üstlenen bu stratejik parçanın teknik derinliklerini, uyumluluk kriterlerini ve neden kes-mak.com üzerinden tedarik edilmesi gerektiğini tüm detaylarıyla inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemlerinde meydana gelen titreşimler ve metal yorgunluğu, genellikle balata yuvasındaki eksenel kaçıklıklardan kaynaklanır. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal ürünü, hassas döküm teknolojisi ile üretilmiş olup, yüksek devirlerde dahi sarsıntısız bir çalışma deneyimi sunar. 28 mm boru çapı ve 9 dişli şaft girişi, modern tırpan modellerinin en çok tercih edilen standartları arasındadır. kes-mak.com güvencesiyle sunulan bu komple set, içerisinde balata tasını (kampana), rulmanları ve dış muhafazayı barındırarak montaj sürecini hızlandırır. Kalitesiz bir balata yuvası kullanımı, sadece performans kaybı yaratmakla kalmaz; aynı zamanda krank miline binen yükü artırarak motorun ömrünü kısaltabilir. Bu rehber boyunca, tırpanınızın verimliliğini koruyan bu bileşenin teknik avantajlarını keşfedeceksiniz.
Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal, motor bloğu ile şaft borusunu birbirine bağlayan, içerisinde debriyaj sisteminin dönen parçalarını barındıran mekanik ünitedir. Bu ünite, motor belirli bir devire ulaştığında balataların açılıp kovanın iç yüzeyine tutunmasıyla hareketi başlatır.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç İletimi: Motordan gelen dairesel enerjiyi, 9 dişli soket vasıtasıyla şaft miline ve kesici kafaya aktarır.
-
Yataklama ve Koruma: İçindeki yüksek devir rulmanları sayesinde balata tasının balans yapmadan dönmesini sağlar ve sistemi dış etkilerden korur.
-
Hizalama: 28 mm çapındaki şaft borusunun motor bloğuna tam eksende ve sabit bir şekilde bağlanmasına olanak tanır.
Aydınlatma teknolojisi ünitelerinde kullanılan stabilizatörler nasıl sistemin kararlılığını sağlıyorsa, bu komple yuva da tırpanın mekanik kararlılığını sağlar. CG430, CG520 ve profesyonel IB530 yan modellerle tam uyumlu olan bu İtal parça, kes-mak.com kalitesiyle sunularak montajda milimetrik hata payı ile çalışma imkanı sunar. Bu uyumluluk, özellikle yoğun ot temizliği yapılan profesyonel sahalarda aktarma organlarının ömrünü doğrudan belirleyen unsurdur.
Balata Yuvası Teknik Özellikleri
İtal üretimi komple balata yuvaları, malzeme yoğunluğu ve dişli sertliği açısından standart yan sanayi ürünlerinden ayrılır. Teknik özellikler tablosu şu şekildedir:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG430, CG520, BC520, IB530 ve Çin Tipi Tüm Yan Modeller |
| Boru Çapı | 28 mm |
| Diş Sayısı | 9 Diş (9 Spline) |
| Malzeme | Isıl İşlem Görmüş Alüminyum Alaşımlı Döküm Gövde |
| İç Aksam | Yüksek Devir Rulmanı ve Sertleştirilmiş Çelik Kovan Dahil |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal Yedek Parça |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı yüksek torka karşı mekanik direnç gösteren güçlendirilmiş bir yapıya sahiptir. 9 dişli yapı, milin sıyrılmasını önlemek için hassas taşlama ile işlenmiştir. kes-mak.com stoklarındaki bu ürünler, korozyona dayanıklı dış yüzeyi sayesinde nemli ve tozlu çalışma ortamlarında dahi formunu korur.
Balata Yuvası Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, yan tipi tırpanını profesyonel amaçla kullanan peyzaj ekipleri ve bahçe sahipleri için aktarma sistemi arızalarında kesin çözümdür. Genellikle boru bağlantı kulaklarının kırılması, rulman dağılması veya dişli kısmının aşınması durumunda komple değişim önerilir.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Hazırlık: Motoru durdurun ve tamamen soğumasını bekleyin. Buji kablosunu güvenlik için sökün.
-
Şaft Ayırma: Mevcut 28 mm şaft borusunu yuvaya sabitleyen vidaları gevşetin ve boruyu geri çekerek çıkarın.
-
Yuvanın Sökülmesi: Eski balata yuvasını motor bloğuna bağlayan 4 adet ana vidayı sökün ve parçayı tahliye edin.
-
Temizlik: Motor tarafındaki balataları kontrol edin ve çevredeki yağ/talaş birikintilerini temizleyin. kes-mak.com temizlik spreylerini kullanabilirsiniz.
-
Yeni Montaj: Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal parçayı motor bloğuna oturtun ve vidaları çapraz sırayla sıkın.
-
Boru ve Mil Bağlantısı: 28 mm boruyu yuvaya itin. İçerideki 9 dişli milin kovanın içine tam oturduğundan emin olun ve boru kelepçesini sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. 28 mm ve 26 mm farkı neden önemlidir?
Tırpan şaft boruları genellikle bu iki ölçüdedir. Eğer borunuz 28 mm ise mutlaka bu yuvayı kullanmalısınız. 26 mm bir boru, 28 mm yuvaya oturmaz ve ciddi güvenlik riski oluşturur. kes-mak.com üzerinden satın almadan önce boru çapınızı ölçmeniz tavsiye edilir.
2. 9 diş yapısı her tırpana uyar mı?
Hayır. Şaft milinin ucu 7 dişli, 9 dişli veya kare olabilir. Bu ürün sadece 9 dişli (spline) mile sahip olan modeller içindir. Yanlış dişli seçimi, milin yuva içinde boşa dönmesine neden olur.
3. İtal yedek parça neden tercih edilmelidir?
İtal segmentindeki parçalar, döküm yoğunluğu ve rulman kalitesi açısından standart yan sanayi ürünlerinden çok daha üstündür. Yüksek devirlerde ısınmaya bağlı genleşme yapmaz, bu da rulmanların dağılmasını önler. kes-mak.com profesyonel kullanıcılar için bu segmenti önerir.
4. Sarsıntılı çalışma balata yuvasından mı kaynaklanır?
Evet, eğer yuva içindeki rulmanlar bozulmuşsa veya balata tası (kampana) balans yapıyorsa makinede aşırı titreşim oluşur. Komple ünite değişimi bu sorunu kökten çözer.
5. Balataları da değiştirmeli miyim?
Yeni bir balata yuvası takarken, balataların (debriyajın) kalınlığını da kontrol etmelisiniz. Eğer balatalar bitmişse yeni takılan kovanın iç yüzeyini çizebilir. kes-mak.com üzerinden uyumlu balataları da setinize ekleyebilirsiniz.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
CG520/IB530 serisi için piyasada bulunan seçenekler:
-
Standart Seri: Çok ucuzdur ancak döküm yapısı kırılgandır ve rulmanları kısa sürede ses yapmaya başlar.
-
İtal Seri (İncelenen): Maksimum dayanıklılık, hassas dişli yapısı ve yüksek devir rulmanları ile profesyonel kullanım için en ideal fiyat/performans ürünüdür. kes-mak.com üzerinde en çok tercih edilen profesyonel seçimdir.
-
Orijinal Marka Üniteler: Çok yüksek maliyetlidir, İtal segmenti bu parçalara en yakın performansı çok daha ekonomik sunar.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Gelişmiş Döküm Kalitesi: Darbelere ve titreşime karşı dirençli gövde yapısı.
-
Isıl İşlem Görmüş Dişli: 9 dişli soketin mil sıyırmasına karşı ekstra sertleştirilmiş olması.
-
Komple Çözüm: Rulman, kovan ve gövdenin montajlı gelmesi sayesinde hatasız kurulum.
-
Tam Isı Tahliyesi: Alaşım yapısı sayesinde sürtünme ısısını hızla dağıtarak sistem sağlığını korur.
Tırpanınızın performansını ve aktarma sisteminin ömrünü korumak için balata yuvası gibi kritik parçalarda kaliteden ödün vermeyin. Balans yapan veya dişli yapısı bozuk bir yuva ile çalışmak, kısa sürede krank mili ve şaft arızalarına yol açabilir.
Motorlu tırpanınızı uzun yıllar ilk günkü verimiyle kullanmak için periyodik bakımlarınızı kaliteli yedek parçalarla gerçekleştirin. Doğru donanım, her zaman en verimli iş gücü demektir.
Tırpanınızın aktarma sistemini tazelemek ve titreşimi sonlandırmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve 28 mm 9 dişli komple balata yuvasını avantajlı fiyatlarla keşfedin!
Motorlu Tırpan Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Özellikleri
Motorlu tırpanlarda motorun ürettiği yüksek devirli gücü şaft miline, oradan da kesici kafaya aktaran en temel aktarma organı debriyaj sistemidir. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal modeli, bu güç aktarım sürecinin merkezinde yer alan, dayanıklılığı ve hassas işçiliği ile öne çıkan profesyonel bir yedek parçadır. Piyasada yaygın olarak bulunan 43cc ve 52cc motor hacmine sahip Çin tipi tırpanlar ile IB530 gibi yüksek performanslı yan modeller için tasarlanan bu komple ünite, motorun rölanti dengesini korurken gaza basıldığı anda torku kayıpsız iletir. İtal üretim segmentindeki bu ürün, yüksek kaliteli alaşım yapısı ve ısıl işlem görmüş dişli sistemi sayesinde aşınmaya karşı maksimum direnç sağlar. Bu makalede, makinenizin "şanzıman" görevini üstlenen bu stratejik parçanın teknik derinliklerini, uyumluluk kriterlerini ve neden kes-mak.com üzerinden tedarik edilmesi gerektiğini tüm detaylarıyla inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemlerinde meydana gelen titreşimler ve metal yorgunluğu, genellikle balata yuvasındaki eksenel kaçıklıklardan kaynaklanır. Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal ürünü, hassas döküm teknolojisi ile üretilmiş olup, yüksek devirlerde dahi sarsıntısız bir çalışma deneyimi sunar. 28 mm boru çapı ve 9 dişli şaft girişi, modern tırpan modellerinin en çok tercih edilen standartları arasındadır. kes-mak.com güvencesiyle sunulan bu komple set, içerisinde balata tasını (kampana), rulmanları ve dış muhafazayı barındırarak montaj sürecini hızlandırır. Kalitesiz bir balata yuvası kullanımı, sadece performans kaybı yaratmakla kalmaz; aynı zamanda krank miline binen yükü artırarak motorun ömrünü kısaltabilir. Bu rehber boyunca, tırpanınızın verimliliğini koruyan bu bileşenin teknik avantajlarını keşfedeceksiniz.
Balata Yuvası Komple 28 mm 9 Diş Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal, motor bloğu ile şaft borusunu birbirine bağlayan, içerisinde debriyaj sisteminin dönen parçalarını barındıran mekanik ünitedir. Bu ünite, motor belirli bir devire ulaştığında balataların açılıp kovanın iç yüzeyine tutunmasıyla hareketi başlatır.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç İletimi: Motordan gelen dairesel enerjiyi, 9 dişli soket vasıtasıyla şaft miline ve kesici kafaya aktarır.
-
Yataklama ve Koruma: İçindeki yüksek devir rulmanları sayesinde balata tasının balans yapmadan dönmesini sağlar ve sistemi dış etkilerden korur.
-
Hizalama: 28 mm çapındaki şaft borusunun motor bloğuna tam eksende ve sabit bir şekilde bağlanmasına olanak tanır.
Aydınlatma teknolojisi ünitelerinde kullanılan stabilizatörler nasıl sistemin kararlılığını sağlıyorsa, bu komple yuva da tırpanın mekanik kararlılığını sağlar. CG430, CG520 ve profesyonel IB530 yan modellerle tam uyumlu olan bu İtal parça, kes-mak.com kalitesiyle sunularak montajda milimetrik hata payı ile çalışma imkanı sunar. Bu uyumluluk, özellikle yoğun ot temizliği yapılan profesyonel sahalarda aktarma organlarının ömrünü doğrudan belirleyen unsurdur.
Balata Yuvası Teknik Özellikleri
İtal üretimi komple balata yuvaları, malzeme yoğunluğu ve dişli sertliği açısından standart yan sanayi ürünlerinden ayrılır. Teknik özellikler tablosu şu şekildedir:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG430, CG520, BC520, IB530 ve Çin Tipi Tüm Yan Modeller |
| Boru Çapı | 28 mm |
| Diş Sayısı | 9 Diş (9 Spline) |
| Malzeme | Isıl İşlem Görmüş Alüminyum Alaşımlı Döküm Gövde |
| İç Aksam | Yüksek Devir Rulmanı ve Sertleştirilmiş Çelik Kovan Dahil |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal Yedek Parça |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı yüksek torka karşı mekanik direnç gösteren güçlendirilmiş bir yapıya sahiptir. 9 dişli yapı, milin sıyrılmasını önlemek için hassas taşlama ile işlenmiştir. kes-mak.com stoklarındaki bu ürünler, korozyona dayanıklı dış yüzeyi sayesinde nemli ve tozlu çalışma ortamlarında dahi formunu korur.
Balata Yuvası Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, yan tipi tırpanını profesyonel amaçla kullanan peyzaj ekipleri ve bahçe sahipleri için aktarma sistemi arızalarında kesin çözümdür. Genellikle boru bağlantı kulaklarının kırılması, rulman dağılması veya dişli kısmının aşınması durumunda komple değişim önerilir.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Hazırlık: Motoru durdurun ve tamamen soğumasını bekleyin. Buji kablosunu güvenlik için sökün.
-
Şaft Ayırma: Mevcut 28 mm şaft borusunu yuvaya sabitleyen vidaları gevşetin ve boruyu geri çekerek çıkarın.
-
Yuvanın Sökülmesi: Eski balata yuvasını motor bloğuna bağlayan 4 adet ana vidayı sökün ve parçayı tahliye edin.
-
Temizlik: Motor tarafındaki balataları kontrol edin ve çevredeki yağ/talaş birikintilerini temizleyin. kes-mak.com temizlik spreylerini kullanabilirsiniz.
-
Yeni Montaj: Motorlu tırpan balata yuvası komple 28 mm 9 diş CG520/CG430/520/IB530 yan İtal parçayı motor bloğuna oturtun ve vidaları çapraz sırayla sıkın.
-
Boru ve Mil Bağlantısı: 28 mm boruyu yuvaya itin. İçerideki 9 dişli milin kovanın içine tam oturduğundan emin olun ve boru kelepçesini sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. 28 mm ve 26 mm farkı neden önemlidir?
Tırpan şaft boruları genellikle bu iki ölçüdedir. Eğer borunuz 28 mm ise mutlaka bu yuvayı kullanmalısınız. 26 mm bir boru, 28 mm yuvaya oturmaz ve ciddi güvenlik riski oluşturur. kes-mak.com üzerinden satın almadan önce boru çapınızı ölçmeniz tavsiye edilir.
2. 9 diş yapısı her tırpana uyar mı?
Hayır. Şaft milinin ucu 7 dişli, 9 dişli veya kare olabilir. Bu ürün sadece 9 dişli (spline) mile sahip olan modeller içindir. Yanlış dişli seçimi, milin yuva içinde boşa dönmesine neden olur.
3. İtal yedek parça neden tercih edilmelidir?
İtal segmentindeki parçalar, döküm yoğunluğu ve rulman kalitesi açısından standart yan sanayi ürünlerinden çok daha üstündür. Yüksek devirlerde ısınmaya bağlı genleşme yapmaz, bu da rulmanların dağılmasını önler. kes-mak.com profesyonel kullanıcılar için bu segmenti önerir.
4. Sarsıntılı çalışma balata yuvasından mı kaynaklanır?
Evet, eğer yuva içindeki rulmanlar bozulmuşsa veya balata tası (kampana) balans yapıyorsa makinede aşırı titreşim oluşur. Komple ünite değişimi bu sorunu kökten çözer.
5. Balataları da değiştirmeli miyim?
Yeni bir balata yuvası takarken, balataların (debriyajın) kalınlığını da kontrol etmelisiniz. Eğer balatalar bitmişse yeni takılan kovanın iç yüzeyini çizebilir. kes-mak.com üzerinden uyumlu balataları da setinize ekleyebilirsiniz.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
CG520/IB530 serisi için piyasada bulunan seçenekler:
-
Standart Seri: Çok ucuzdur ancak döküm yapısı kırılgandır ve rulmanları kısa sürede ses yapmaya başlar.
-
İtal Seri (İncelenen): Maksimum dayanıklılık, hassas dişli yapısı ve yüksek devir rulmanları ile profesyonel kullanım için en ideal fiyat/performans ürünüdür. kes-mak.com üzerinde en çok tercih edilen profesyonel seçimdir.
-
Orijinal Marka Üniteler: Çok yüksek maliyetlidir, İtal segmenti bu parçalara en yakın performansı çok daha ekonomik sunar.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Gelişmiş Döküm Kalitesi: Darbelere ve titreşime karşı dirençli gövde yapısı.
-
Isıl İşlem Görmüş Dişli: 9 dişli soketin mil sıyırmasına karşı ekstra sertleştirilmiş olması.
-
Komple Çözüm: Rulman, kovan ve gövdenin montajlı gelmesi sayesinde hatasız kurulum.
-
Tam Isı Tahliyesi: Alaşım yapısı sayesinde sürtünme ısısını hızla dağıtarak sistem sağlığını korur.
Tırpanınızın performansını ve aktarma sisteminin ömrünü korumak için balata yuvası gibi kritik parçalarda kaliteden ödün vermeyin. Balans yapan veya dişli yapısı bozuk bir yuva ile çalışmak, kısa sürede krank mili ve şaft arızalarına yol açabilir.
Motorlu tırpanınızı uzun yıllar ilk günkü verimiyle kullanmak için periyodik bakımlarınızı kaliteli yedek parçalarla gerçekleştirin. Doğru donanım, her zaman en verimli iş gücü demektir.
Tırpanınızın aktarma sistemini tazelemek ve titreşimi sonlandırmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve 28 mm 9 dişli komple balata yuvasını avantajlı fiyatlarla keşfedin!
Whatsapp ile Sipariş
720,00 TL
720,00 TL
Lütfen Bekleyiniz
Lütfen sorgulamak istediginiz siparişe ait kayıtlı mail adresinizi ve sipariş numaranızı giriniz.