Bahçe bakımı ve ot biçme işlerinde kullanılan motorlu tırpanların, motordan aldığı gücü kesici başlığa ileten en stratejik noktası kavramadır. Motorlu tırpan balata yuvası komple Datsu/Rato genel yan tip orijinal yedek parçası, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı kuran, içerisinde debriyaj tamburunu ve rulman sistemini barındıran bütünleşik bir ünitedir. Datsu, Rato ve benzeri genel Çin tipi 43cc, 52cc motor hacmine sahip yan tipi (düz şaft) makinelerde kullanılan bu yuva, motorun ürettiği yüksek devrin stabil bir şekilde aktarılmasını sağlar. Eğer tırpanınızın ön kısmından aşırı titreşim, metalik sürtünme sesleri geliyorsa veya makine gaza bastığınızda gücü iletmiyorsa, balata yuvası içerisindeki tambur veya rulman ömrünü tamamlamış demektir. Makinenizin mekanik sağlığını korumak ve güvenli bir çalışma ortamı yaratmak için kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz orijinal komple yuva setleri, en garantili çözüm yoludur.
Güç aktarım organlarında meydana gelen bir arıza, sadece performansı düşürmekle kalmaz, aynı zamanda krank miline geri yük bindirerek motorun ciddi hasar almasına neden olabilir. Motorlu tırpan balata yuvası komple Datsu/Rato genel yan tip orijinal ürünü, yüksek kaliteli döküm alüminyum gövdesi ve ısıl işlem görmüş çelik tamburu ile sarsıntısız bir çalışma vaat eder. "Debriyaj tası", "balata kovanı" ve "şaft bağlantı boğazı" gibi bileşenlerin bir araya gelmesiyle oluşan bu komple sistem, montaj hatalarını minimize eder. Yan sanayi veya kalitesiz yuvalarda karşılaşılan en büyük sorun, rulman yatağının çabuk genişlemesi ve tamburun eksen kaçıklığı yaparak balans yapmasıdır. [kes-mak.com] adresinde sunulan orijinal setler, mükemmel balans ayarı ve dayanıklı rulman yapısı ile tırpanınızın şanzıman ve mil ömrünü de doğrudan uzatır. Profesyonel servisler, tekil parça değişimi yerine komple yuva değişimini, sistemin birbiriyle olan mikron düzeyindeki uyumunu korumak adına tavsiye ederler.
Motorlu tırpan balata yuvası komple Datsu/Rato genel yan tip orijinal, motorun debriyaj balatalarının içine oturduğu tamburu, bu tamburu döndüren rulmanları ve şaft borusunun içine girdiği bağlantı gövdesini kapsayan komple bir yedek parça grubudur. Datsu, Rato, Maxstar gibi pek çok "yan tip" (omuzdan askılı, düz borulu) tırpan modeliyle tam uyumludur. LSI anahtar kelimeleri bağlamında bu parça; "kavrama muhafazası", "şaft bağlantı kovanı", "debriyaj çanı komple" ve "aktarma organı yuvası" olarak da tanımlanabilir.
Kullanım alanı, motor bloğu ile tırpanın uzun borusunun (şaft) birleştiği tam orta noktadır. Operatör gaza bastığında balatalar açılır, bu yuvanın içindeki tambura sürtünerek onu döndürür ve hareket şaft mili aracılığıyla aşağıya, yani dişli kutusuna iletilir. Yüksek otların biçildiği ağır çalışma koşullarında bu yuva sürekli bir tork baskısı altındadır. Eğer yuvanın içindeki rulmanlar kilitlenirse, motor çalışsa bile kesici kafa dönmez. Makinenizin güç aktarım sistemini yenilemek ve revizyon işlemlerini eksiksiz tamamlamak için kes-mak.com üzerinden cihazınıza uygun orijinal balata yuvasını seçebilirsiniz.
Teknik bakımdan bu ürün, motorun yüksek ısısını tahliye edebilecek kanatçıklı döküm yapısına ve yüksek devirlerde dağılmayacak çelik tambur teknolojisine sahiptir.
| Teknik Detay | Açıklama | Avantajı |
| Uyumlu Modeller | Datsu, Rato, Genel Çin Tipi (430/520) | Geniş yedek parça uyumu |
| Gövde Malzemesi | Alüminyum Enjeksiyon Döküm | Hafiflik ve hızlı soğuma |
| Tambur (Kovan) Yapısı | Sertleştirilmiş Çelik | Balata aşınmasına karşı direnç |
| Rulman Tipi | Çift Taraflı Kapalı Rulman | Toz girmesini ve yağ kaçağını önler |
| Bağlantı Çapı | Standart 26mm / 28mm Uyumu | Şaft borusuna milimetrik oturma |
Komple set olarak sunulması, içerisindeki rulmanların ve tamburun fabrikasyon olarak preslenmiş ve balansının alınmış olması anlamına gelir. Bu da kullanıcının montaj sırasında ekstra bir ekipmana ihtiyaç duymadan parçayı takabilmesini sağlar.
Bu ürün, tırpanın ana güç aktarım birimi olduğu için motorlu tırpanın her türlü kullanım alanında (bahçe, tarla, yol kenarı temizliği) hayati rol oynar. Yuvanın çatlaması, rulman dağıtması veya tamburun iç yüzeyinin aşırı aşınması durumunda değişim kaçınılmazdır.
Değişim Adımları:
Ayırma: Şaft borusunu yuvaya sabitleyen cıvataları sökün ve şaftı motordan ayırın.
Sökme: Eski motorlu tırpan balata yuvası komple Datsu/Rato genel yan tip orijinal ünitesini motor bloğuna bağlayan 4 adet ana vidayı sökün.
Kontrol: Yuva çıktıktan sonra motorun üzerindeki debriyaj balatalarını kontrol edin. Eğer balatalar bitmişse onları da değiştirmeniz önerilir.
Montaj: Yeni orijinal yuvayı motorun üzerine oturtun. Vidaları çaprazlama sırasıyla ve eşit torkla sıkın.
Şaft Bağlantısı: Şaft milinin yuva içindeki tambur dişlisine (genellikle 7 veya 9 diş) tam oturduğundan emin olarak şaftı yerine itin ve sabitleme vidalarını sıkın.
Doğru montaj ve teknik uyum sorularınız için kes-mak.com teknik ekibinden her zaman destek alabilirsiniz.
Tambur, balataların sürekli sürtünmesiyle çalışır. Eğer makineyi sürekli yarım gazda kullanıyorsanız balatalar tam kavrama yapamaz ve tambur içinde kayarak aşırı ısı üretir. Bu ısı metalin yapısını bozar ve iç yüzeyi aşındırır.
Evet. Yan tip makinelerde yuva, operatörün elinin altındaki boruya doğrudan bağlıdır ve genellikle üzerinde amortisör sistemi bulunmaz. Sırt tipi makinelerde ise yuva esnek bir spirale bağlanır. Satın alırken makinenizin yan tip olduğundan emin olun.
Rulman değişimi teknik olarak mümkündür ancak rulman yatağı (alüminyum gövde) deforme olmuşsa yeni rulman da kısa sürede bozulacaktır. Komple set değişimi, hem işçilikten tasarruf sağlar hem de tüm sistemin sıfırlanmasını garanti eder.
Türkiye'deki pek çok tırpan (Maxstar, Kaan, Palmera'nın bazı modelleri vb.) Datsu ve Rato ile aynı şasi yapısını kullanır. Vida delikleri arasındaki mesafe standart olduğu sürece bu yuva genel yan tiplerin çoğuna uyum sağlar.
Kesinlikle. Eğer balata yuvası balanslı dönmüyorsa, oluşan titreşim krank mili keçelerini bozar ve motorun hava emmesine neden olarak motorun yanmasına yol açabilir.
Piyasadaki isimsiz, çok hafif ve ince dökümlü "ekonomik" yuvalar ile orijinal Datsu/Rato komple yuvalar karşılaştırıldığında, ağırlık merkezi ve malzeme yoğunluğu farkı hemen fark edilir. Orijinal yuvalar, motorun yüksek vibrasyonunu sönümleyecek et kalınlığına sahiptir.
Karşılaştırmada motorlu tırpan balata yuvası komple Datsu/Rato genel yan tip orijinal ürünü, içerisindeki tamburun yüzey pürüzsüzlüğü ile balataların ömrünü de %30 oranında uzatır. Kalitesiz tamburlar balatayı adeta bir zımpara gibi yiyerek bitirir.
Sadece tambur veya sadece gövde almak yerine kes-mak.com üzerinden komple set tercih etmenin avantajları şunlardır:
Mükemmel Hizalama: Rulman, tambur ve gövde fabrikasyon olarak hizalanmıştır.
Hızlı Revizyon: Motorunuzu dakikalar içinde tekrar işe hazır hale getirirsiniz.
Sessiz Çalışma: Yeni rulmanlar ve dengeli tambur sayesinde metalik sesler kesilir.
Güvenlik: Yüksek devirlerde parçalanma riski taşımayan sağlam metalurjik yapı sunar.
Motorlu tırpanınızın performansını zirvede tutmak, titreşimsiz bir kesim deneyimi yaşamak ve büyük motor arızalarından kaçınmak için güç aktarım sistemini asla ihmal etmeyin. Datsu ve Rato serisi makineleriniz için özel olarak üretilen bu komple yuva, işinizi güvenle ve hızla tamamlamanızı sağlayacak en temel yedek parçadır. Kaliteli yedek parça ve teknik danışmanlık hizmetimizle bahçe işlerinizi çok daha verimli hale getiriyoruz.
Daha fazla yedek parça seçeneği ve ürün detayları için bizimle iletişime geçebilirsiniz!



0
Whatsapp ile Sipariş