- Ana Sayfa
- Kategoriler
- AKSESUAR
- AKSESUAR - Tümü
- AĞAÇ DEVİRME KAMASI
- BAKIM KİTİ
- BALATA SÖKME APARATI
- BALATA SPREYİ
- BENZİN BİDONU
- BENZİN HORTUMU
- BİLEME TAŞI
- BOBİN
- BUJİ
- BUJİ ANAHTARI
- BUJİ KEPİ
- CIRT/KELEPÇE
- CİVATA
- ÇALIŞTIRMA İPİ
- EĞE
- EĞE SAPI VE İP SAPI
- ELDİVEN
- GÖZLÜK
- HAŞERE TUZAĞI
- HELİCOİL
- KARBÜRATÖR AYAR TORNAVİDASI
- KARBÜRATÖR TEMİZLEME
- KÖR TAPA
- KULAKLIK
- MASKE
- MİSİNALAR
- MOTORLU TESTERE
- PİSTON PİMİ SÖKME APARATI
- SIVI CONTA
- SİPERLİK
- TAMİR ANAHTARLARI
- TAŞIMA ASKILARI
- TETİK ALT
- TIRPAN BAŞLIK PARÇALARI
- TIRPAN BAŞLIKLARI
- TIRPAN ÖNLÜĞÜ
- YAĞ DİŞLİSİ SÖKME
- YAĞLAR
- ZIMPARA
- ZİNCİR BİLEME
- ZİNCİR SÖKME
- AKÜLÜ MAKAS
- AKÜLÜ TESTERE
- ARCHER
- ARCHER - Tümü
- BENZİN HORTUMU
- BİLEME TAŞI
- BUJİ
- BUJİ ANAHTARI
- BUJİ KEPİ
- CIRT/KELEPÇE
- CİVATA
- ÇALIŞTIRMA İPİ
- EĞE
- EĞE SAPI VE İP SAPI
- ELDİVEN
- GÖZLÜK
- GRESÖRLÜK
- HAŞERE TUZAĞI
- HELİCOİL
- KARBÜRATÖR AYAR TORNAVİDASI
- KARBÜRATÖR TEMİZLEME
- KÖR TAPA
- KULAKLIK
- MASKE
- MİSİNA BAŞLIKLARI YEDEK PARÇA
- MİSİNALAR
- MOTORLU TESTERE
- SIVI CONTA
- SİPERLİK
- TAMİR ANAHTARLARI
- TAŞIMA ASKILARI
- TIRPAN BAŞLIKLARI
- YAĞ DİŞLİSİ SÖKME
- YAĞLAR
- ZIMPARA
- ZİNCİR BİLEME
- ZİNCİR SÖKME
- BENZİN FİLTRESİ
- BENZİNLİ ÇİM BİÇME
- BENZİNLİ ÇİM BİÇME - Tümü
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN FİLTRESİ
- BENZİN POMPASI
- BIÇAK ADAPTÖRÜ
- BIÇAK CİVATASI
- CONTA
- DEBRİYAJ TELİ
- DİYAFRAM TAKIMI
- EGZOZ
- FREN TELİ
- GAZ KOLU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRESİ
- KAMA
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR AYAR TORNAVİDASI
- KARTER
- KARTER KAPAĞI
- KAYIŞ
- KRANK
- KRANK KEÇESİ
- MANİFOLD
- PİSTON SEGMAN
- REGÜLATÖR YAYI
- REGÜLE YAYI
- SEPET
- SEPET YAYI
- STARTER
- STOP KOLU BAĞLANTILARI
- STOP TELİ
- ŞANZIMAN KAYIŞI
- ŞANZIMAN TELİ
- TEKERLEKLER
- VİTES TELİ
- VOLANT KAMASI
- YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU
- YAKIT MUSLUĞU
- YÜKSEKLİK AYAR KOLU
- BENZİNLİ MOTOR
- BENZİNLİ MOTOR - Tümü
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BOBİN
- BUJİ KEPİ
- EGZOZ
- GAZ TELİ
- GÖVDE KAPAĞI
- HAREKET TELİ
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- KARBÜRATÖR
- KASNAK
- KAYIŞ
- MARŞ KOVANI
- PİSTON SEGMAN
- REGÜLATÖR DİŞLİSİ
- REGÜLE YAYI
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR KAFA
- STARTER
- STARTER KOMPLE
- STOP ŞARTELİ
- STOP TELİ
- SUPAP
- ŞANZIMAN GÖVDESİ
- VİTES YEDEK PARÇA
- YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR/ZİNCİR SACI
- ÇAPA
- ÇAPA - Tümü
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BIÇAK
- BİLYA
- BOBİN
- BUJİ KEPİ
- DEBRİYAJ KOLU
- DEBRİYAJ TELİ
- EGZOZ
- ELCİK
- GAZ KOLU
- GAZ TELİ
- GÖVDE KAPAĞI
- HAREKET TELİ
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- KABLO TUTUCU
- KARBÜRATÖR
- KASNAK
- KAYIŞ
- KRANK BİLYASI
- MARŞ KOVANI
- PİSTON SEGMAN
- STARTER KOMPLE
- STOP ŞARTELİ
- STOP TELİ
- ŞANZIMAN GÖVDESİ
- TEKERLEK
- VİTES YEDEK PARÇA
- YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU
- YAKIT FİLİTRESİ
- YAKIT MUSLUĞU
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR/ZİNCİR SACI
- ÇAYIR BİÇME
- ÇİM BİÇME BIÇAK
- ÇİM TRAKTÖRÜ
- ÇİT BUDAMA
- DİZEL MOTOR
- ELEKTRİKLİ ÇİM BİÇME
- ELEKTRİKLİ TESTERE
- ELEKTRİKLİ TIRPAN
- İLAÇLAMA AKÜLÜ
- İLAÇLAMA BENZİNLİ
- İLAÇLAMA BENZİNLİ - Tümü
- AMORTİSÖR
- BALATA
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BOBİN
- CONTA
- EGZOZ
- EGZOZ CONTASI
- GAZ KOLU
- GAZ TELİ
- GRESÖRLÜK
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HORTUM
- İLAÇ DEPO KAPAĞI
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖR CONTASI
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- POMPA PARÇALARI
- SİLİNDİR PİSTON
- STARTER KOMPLE
- TABANCA
- JENERATÖR
- KARBÜRATÖR DİYAFRAM TAKIMI
- KOMPAKTÖR
- MEYVE SİLKELEME
- MOTORLU DAL BUDAMA
- MOTORLU DAL BUDAMA - Tümü
- AMORTİSÖR
- AMORTİSÖR KAPAĞI
- BALATA
- BALATA YAYI
- BAR SACI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPO LASTİĞİ
- BENZİN HORTUMU
- BOBİN
- CİVATA
- CONTA
- CONTA
- EGZOZ
- EGZOZ MUHAFAZA
- EGZOZ SAPLAMASI
- FREN ÇEMBERİ
- FREN KOLU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK DÜĞMESİ
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- JİKLE KOLU
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR BOĞAZI
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KARBÜRATÖR SAPLAMASI
- KARTER
- KRANK
- KRANK BİLYASI
- KRANK KEÇESİ
- MAHMUZ
- PALA
- PALA SAPLAMASI
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- SİLİNDİR ALT KAPAKLARI
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR PİSTON
- STARTER
- STOP ŞALTERİ
- TAŞIMA KOLU
- TETİK
- ÜST KAPORTA
- VOLANT
- YAĞ DEPO KAPAĞI
- YAĞ DİŞLİSİ
- YAĞ HORTUMU
- YAĞ POMPA MUHAFAZASI
- YAĞ POMPASI
- YAĞ VİDASI
- YAN KAPAK
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİ BİLYASI
- ZİNCİR DİŞLİ PULU
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR GERME
- ZİNCİR MUHAFAZA
- MOTORLU TESTERE
- MOTORLU TESTERE - Tümü
- AMORTİSÖR
- AMORTİSÖR KAPAĞI
- AMORTİSÖR TAPASI
- BALATA
- BALATA PULU
- BALATA YAYI
- BAR SACI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPO LASTİĞİ
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN HORTUMU
- BENZİN POMPASI
- BOBİN
- CİVATA
- CONTA
- CONTA TAKIMI
- DEPO HAVALANDIRMASI
- EGZOZ
- EGZOZ CONTASI
- EGZOZ FİLTRESİ
- EGZOZ KAPAĞI
- EGZOZ SACI
- EGZOZ SAPLAMASI
- FREN ÇEMBERİ
- FREN KOLU
- FREN MUHAFAZA
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK DÜĞMESİ
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- İP MAKARASI ORTA GÖBEK YAYI
- JİKLE KOLU
- JİKLE TELİ
- KABZE KAPAĞI
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR AYAR LASTİĞİ
- KARBÜRATÖR BOĞAZI
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KARBÜRATÖR FLANŞI
- KARBÜRATÖR SAPLAMASI
- KARTER (BLOK)
- KARTER (BLOK) CONTASI
- KEMİK
- KRANK
- KRANK BİLYASI
- KRANK KAMASI
- KRANK KEÇESİ
- MAHMUZ
- MARŞ TIRNAĞI VE YAYI
- PALA SAPLAMASI
- PALA/KILAVUZ
- PALA/KILAVUZ KAPAĞI
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- RİM
- SİLİNDİR ALT KAPAKLARI
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR HORTUMU
- SİLİNDİR PİSTON
- SİLİNDİR TAPASI
- STARTER
- STARTER ÇEMBERİ
- STOP ŞARTELİ VE KOLU
- ŞASE MANDALI
- TALAŞ LASTİĞİ
- TAŞIMA KOLU
- TETİK ALT
- TETİK ÜST
- TETİK YAYI
- ÜST KAPORTA
- ÜST KAPORTA VİDASI
- VALF/TAHLİYE SUBABI
- VOLANT
- VOLANT KAMASI
- YAĞ DEPO KAPAĞI
- YAĞ DEPOSU
- YAĞ DİRSEĞİ
- YAĞ DİŞLİSİ
- YAĞ HORTUMU
- YAĞ POMPA CONTASI
- YAĞ POMPA MUHAFAZASI
- YAĞ POMPASI
- YAĞ SÜZGECİ
- YAN KAPAK
- YAN KAPAK SOMUNU
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİ BİLYASI
- ZİNCİR DİŞLİ PULU
- ZİNCİR DİŞLİ SEGMANI
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR GERME
- ZİNCİR MUHAFAZA
- ZİNCİR PERÇİNLERİ
- MOTORLU TESTERE ZİNCİR
- MOTORLU TIRPAN
- MOTORLU TIRPAN - Tümü
- ALT SEHPA
- AMORTİSÖR
- AMORTİSÖR BAĞLANTISI
- BALATA
- BALATA KOVANI
- BALATA YAYI
- BALATA YUVASI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPO LASTİĞİ
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN HORTUMU
- BENZİN POMPASI
- BIÇAK PULU
- BIÇAK SOMUNU
- BIÇAK TASI
- BİSİKLET KOLU/BAĞLANTILARI
- BOBİN
- BUJİ KAPAĞI
- BUJİ KEPİ
- CİVATA
- CONTA
- EGZOZ
- EGZOZ KAPAĞI
- EKZANTRİK DİŞLİSİ
- GAZ TELİ
- GRESÖRLÜK
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK VİDASI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- İP MAKARASI ORTA GÖBEK YAYI
- JİKLE KOLU
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR BOĞAZI
- KARTER
- KRANK
- KRANK KAMASI
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- MARŞ TIRNAĞI
- PİNYON DİŞLİSİ
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- REDİKTÖR
- SİLİNDİR PİSTON
- SİLİNDİR TAPASI
- SPİRAL HORTUM
- SPİRAL ŞAFT HORTUMU
- SPİRAL ŞAFT MİLLERİ
- STARTER
- STARTER ÇEMBERİ
- STOP ŞARTELİ
- SUBAP PARÇALARI
- ŞAFT BORUSU
- ŞAFT BORUSU BAĞLANTILARI
- ŞAFT MİLLERİ
- TETİK
- TOZLUK SACI
- TUTMA KOLU
- ÜST KAPORTA
- VOLAN
- VOLANT
- YAN KAPAK
- ZEMBEREK
- PİSTON SEGMANI
- RAY KESME
- SİSLEME MAKİNASI
- SU MOTORU
- TOPRAK BURGU
- ÜFLEME
- ÜFLEME - Tümü
- AMAORTİSÖR
- AMORTİSÖR
- BALATA
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN HORTUMU
- BOBİN
- BUJİ KEPİ
- EGZOZ CONTASI
- EGZOZ MUHAFAZASI
- EGZOZ SAPLAMASI
- EMME VALFI
- EMME VALFİ
- EMNİYET SVİCİ
- FAN SOMUNU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK VİDASI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- JİKLE KOLU
- KABZE KOMPLE
- KABZE KOPLE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KRANK KAMASI
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- MARŞ TIRNAĞI
- PERVANE
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- SIRT ASKISI
- SIRT MİNDER
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR PİSTON
- STARTER
- STOP ANAHTARI
- TETİK
- VOLAN MİLİ
- VOLANT
- ZEMBEREK
- ÜRÜNLERİMİZ
- ÜRÜNLERİMİZ - Tümü
- AKÜLÜ/ŞARJLI GRUP
- BADEM SOYMA
- BAHÇE EKİPMANLARI
- BAHÇE SETİ
- BASINÇLI YIKAMA
- BORU KAYNAK MAKİNASI
- CEVİZ KIRMA
- CEVİZ SOYMA
- ÇAPA
- ÇAYIR BİÇME
- ÇİM BİÇME AKÜLÜ
- ÇİM BİÇME BENZİNLİ
- ÇİM BİÇME ELEKTRİKLİ
- ÇİM TRAKTÖRÜ
- ÇİT BUDAMA
- DAL BUDAMA APARATI
- DAL PARÇALAMA
- ELEKTRİKLİ TESTERE
- ELEKTRİKLİ TIRPAN
- ELEKTRİKLİ VİNÇ
- HAMUR KARMA
- HORTUM MAKARASI
- İLAÇLAMA MAKİNALARI
- JENERATÖR
- KARIŞTIRICI
- KOMPAKTÖR MAKİNALARI
- KOYUN KIRKMA MAKİNASI
- KÜREK/TIRMIK
- MAKASLAR
- MATKAP
- MEYVE SİLKELEME
- MOTOR
- MOTORLU TESTERE
- MOTORLU TIRPAN
- PERDAH MAKİNALARI
- SALÇA MAKİNASI
- SEHPALI TESTERE
- SİLKELEME APARATI
- SİSLEME
- SU MOTORU
- ŞERİT PENSE
- TAKIM ÇANTASI
- TAŞLAMA
- TEKNE MOTORU
- TİLKİ KUYRUĞU (KILIÇ TESTERE)
- TOPRAK BURGU
- ÜFLEME
- ÜFLEME&TOPLAMA
- ÜZÜM SIKMA
- YATAR TESTERE
- YAYIK MAKİNASI
- YÜKSEK DAL BUDAMA
- ZİNCİR BİLEME MAKİNASI
- ZİNCİR EKLEME MAKİNASI
- ZİNCİR KIRMA MAKİNASI
- YÜKSEK DAL BUDAMA
- YÜKSEK DAL BUDAMA - Tümü
- AMORTİSÖR
- BALATA
- BALATA YUVASI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BOBİN
- DİŞLİ KUTUSU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- PALA
- PİSTON SEGMAN
- SPİRAL MİL BAĞLANTILARI
- STARTER
- ŞAFT MİLİ BAĞLANTILARI
- YAĞ DEPO KAPAĞI
- YAĞ DEPOSU
- YAN KAPAK
- ZİNCİR
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR GERME
- AKSESUAR
- AKSESUAR
- AĞAÇ DEVİRME KAMASI
- BAKIM KİTİ
- BALATA SÖKME APARATI
- BALATA SPREYİ
- BENZİN BİDONU
- BENZİN HORTUMU
- BİLEME TAŞI
- BOBİN
- BUJİ
- BUJİ ANAHTARI
- BUJİ KEPİ
- CIRT/KELEPÇE
- CİVATA
- ÇALIŞTIRMA İPİ
- EĞE
- EĞE SAPI VE İP SAPI
- ELDİVEN
- GÖZLÜK
- HAŞERE TUZAĞI
- HELİCOİL
- KARBÜRATÖR AYAR TORNAVİDASI
- KARBÜRATÖR TEMİZLEME
- KÖR TAPA
- KULAKLIK
- MASKE
- MİSİNALAR
- MOTORLU TESTERE
- PİSTON PİMİ SÖKME APARATI
- SIVI CONTA
- SİPERLİK
- TAMİR ANAHTARLARI
- TAŞIMA ASKILARI
- TETİK ALT
- TIRPAN BAŞLIK PARÇALARI
- TIRPAN BAŞLIKLARI
- TIRPAN ÖNLÜĞÜ
- YAĞ DİŞLİSİ SÖKME
- YAĞLAR
- ZIMPARA
- ZİNCİR BİLEME
- ZİNCİR SÖKME
- BENZİNLİ ÇİM BİÇME
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN FİLTRESİ
- BENZİN POMPASI
- BIÇAK ADAPTÖRÜ
- BIÇAK CİVATASI
- CONTA
- DEBRİYAJ TELİ
- DİYAFRAM TAKIMI
- EGZOZ
- FREN TELİ
- GAZ KOLU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRESİ
- KAMA
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR AYAR TORNAVİDASI
- KARTER
- KARTER KAPAĞI
- KAYIŞ
- KRANK
- KRANK KEÇESİ
- MANİFOLD
- PİSTON SEGMAN
- REGÜLATÖR YAYI
- REGÜLE YAYI
- SEPET
- SEPET YAYI
- STARTER
- STOP KOLU BAĞLANTILARI
- STOP TELİ
- ŞANZIMAN KAYIŞI
- ŞANZIMAN TELİ
- TEKERLEKLER
- VİTES TELİ
- VOLANT KAMASI
- YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU
- YAKIT MUSLUĞU
- YÜKSEKLİK AYAR KOLU
- MOTORLU TESTERE
- AMORTİSÖR
- AMORTİSÖR KAPAĞI
- AMORTİSÖR TAPASI
- BALATA
- BALATA PULU
- BALATA YAYI
- BAR SACI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPO LASTİĞİ
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN HORTUMU
- BENZİN POMPASI
- BOBİN
- CİVATA
- CONTA
- CONTA TAKIMI
- DEPO HAVALANDIRMASI
- EGZOZ
- EGZOZ CONTASI
- EGZOZ FİLTRESİ
- EGZOZ KAPAĞI
- EGZOZ SACI
- EGZOZ SAPLAMASI
- FREN ÇEMBERİ
- FREN KOLU
- FREN MUHAFAZA
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK DÜĞMESİ
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- İP MAKARASI ORTA GÖBEK YAYI
- JİKLE KOLU
- JİKLE TELİ
- KABZE KAPAĞI
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR AYAR LASTİĞİ
- KARBÜRATÖR BOĞAZI
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KARBÜRATÖR FLANŞI
- KARBÜRATÖR SAPLAMASI
- KARTER (BLOK)
- KARTER (BLOK) CONTASI
- KEMİK
- KRANK
- KRANK BİLYASI
- KRANK KAMASI
- KRANK KEÇESİ
- MAHMUZ
- MARŞ TIRNAĞI VE YAYI
- PALA SAPLAMASI
- PALA/KILAVUZ
- PALA/KILAVUZ KAPAĞI
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- RİM
- SİLİNDİR ALT KAPAKLARI
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR HORTUMU
- SİLİNDİR PİSTON
- SİLİNDİR TAPASI
- STARTER
- STARTER ÇEMBERİ
- STOP ŞARTELİ VE KOLU
- ŞASE MANDALI
- TALAŞ LASTİĞİ
- TAŞIMA KOLU
- TETİK ALT
- TETİK ÜST
- TETİK YAYI
- ÜST KAPORTA
- ÜST KAPORTA VİDASI
- VALF/TAHLİYE SUBABI
- VOLANT
- VOLANT KAMASI
- YAĞ DEPO KAPAĞI
- YAĞ DEPOSU
- YAĞ DİRSEĞİ
- YAĞ DİŞLİSİ
- YAĞ HORTUMU
- YAĞ POMPA CONTASI
- YAĞ POMPA MUHAFAZASI
- YAĞ POMPASI
- YAĞ SÜZGECİ
- YAN KAPAK
- YAN KAPAK SOMUNU
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİ BİLYASI
- ZİNCİR DİŞLİ PULU
- ZİNCİR DİŞLİ SEGMANI
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR GERME
- ZİNCİR MUHAFAZA
- ZİNCİR PERÇİNLERİ
- MOTORLU TIRPAN
- ALT SEHPA
- AMORTİSÖR
- AMORTİSÖR BAĞLANTISI
- BALATA
- BALATA KOVANI
- BALATA YAYI
- BALATA YUVASI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPO LASTİĞİ
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN HORTUMU
- BENZİN POMPASI
- BIÇAK PULU
- BIÇAK SOMUNU
- BIÇAK TASI
- BİSİKLET KOLU/BAĞLANTILARI
- BOBİN
- BUJİ KAPAĞI
- BUJİ KEPİ
- CİVATA
- CONTA
- EGZOZ
- EGZOZ KAPAĞI
- EKZANTRİK DİŞLİSİ
- GAZ TELİ
- GRESÖRLÜK
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK VİDASI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- İP MAKARASI ORTA GÖBEK YAYI
- JİKLE KOLU
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR BOĞAZI
- KARTER
- KRANK
- KRANK KAMASI
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- MARŞ TIRNAĞI
- PİNYON DİŞLİSİ
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- REDİKTÖR
- SİLİNDİR PİSTON
- SİLİNDİR TAPASI
- SPİRAL HORTUM
- SPİRAL ŞAFT HORTUMU
- SPİRAL ŞAFT MİLLERİ
- STARTER
- STARTER ÇEMBERİ
- STOP ŞARTELİ
- SUBAP PARÇALARI
- ŞAFT BORUSU
- ŞAFT BORUSU BAĞLANTILARI
- ŞAFT MİLLERİ
- TETİK
- TOZLUK SACI
- TUTMA KOLU
- ÜST KAPORTA
- VOLAN
- VOLANT
- YAN KAPAK
- ZEMBEREK
- ÜRÜNLERİMİZ
- AKÜLÜ/ŞARJLI GRUP
- BADEM SOYMA
- BAHÇE EKİPMANLARI
- BAHÇE SETİ
- BASINÇLI YIKAMA
- BORU KAYNAK MAKİNASI
- CEVİZ KIRMA
- CEVİZ SOYMA
- ÇAPA
- ÇAYIR BİÇME
- ÇİM BİÇME AKÜLÜ
- ÇİM BİÇME BENZİNLİ
- ÇİM BİÇME ELEKTRİKLİ
- ÇİM TRAKTÖRÜ
- ÇİT BUDAMA
- DAL BUDAMA APARATI
- DAL PARÇALAMA
- ELEKTRİKLİ TESTERE
- ELEKTRİKLİ TIRPAN
- ELEKTRİKLİ VİNÇ
- HAMUR KARMA
- HORTUM MAKARASI
- İLAÇLAMA MAKİNALARI
- JENERATÖR
- KARIŞTIRICI
- KOMPAKTÖR MAKİNALARI
- KOYUN KIRKMA MAKİNASI
- KÜREK/TIRMIK
- MAKASLAR
- MATKAP
- MEYVE SİLKELEME
- MOTOR
- MOTORLU TESTERE
- MOTORLU TIRPAN
- PERDAH MAKİNALARI
- SALÇA MAKİNASI
- SEHPALI TESTERE
- SİLKELEME APARATI
- SİSLEME
- SU MOTORU
- ŞERİT PENSE
- TAKIM ÇANTASI
- TAŞLAMA
- TEKNE MOTORU
- TİLKİ KUYRUĞU (KILIÇ TESTERE)
- TOPRAK BURGU
- ÜFLEME
- ÜFLEME&TOPLAMA
- ÜZÜM SIKMA
- YATAR TESTERE
- YAYIK MAKİNASI
- YÜKSEK DAL BUDAMA
- ZİNCİR BİLEME MAKİNASI
- ZİNCİR EKLEME MAKİNASI
- ZİNCİR KIRMA MAKİNASI
-
- Yeni Ürünler
- AKSESUAR
- AKSESUAR - Tümü
- AĞAÇ DEVİRME KAMASI
- BAKIM KİTİ
- BALATA SÖKME APARATI
- BALATA SPREYİ
- BENZİN BİDONU
- BENZİN HORTUMU
- BİLEME TAŞI
- BOBİN
- BUJİ
- BUJİ ANAHTARI
- BUJİ KEPİ
- CIRT/KELEPÇE
- CİVATA
- ÇALIŞTIRMA İPİ
- EĞE
- EĞE SAPI VE İP SAPI
- ELDİVEN
- GÖZLÜK
- HAŞERE TUZAĞI
- HELİCOİL
- KARBÜRATÖR AYAR TORNAVİDASI
- KARBÜRATÖR TEMİZLEME
- KÖR TAPA
- KULAKLIK
- MASKE
- MİSİNALAR
- MOTORLU TESTERE
- PİSTON PİMİ SÖKME APARATI
- SIVI CONTA
- SİPERLİK
- TAMİR ANAHTARLARI
- TAŞIMA ASKILARI
- TETİK ALT
- TIRPAN BAŞLIK PARÇALARI
- TIRPAN BAŞLIKLARI
- TIRPAN ÖNLÜĞÜ
- YAĞ DİŞLİSİ SÖKME
- YAĞLAR
- ZIMPARA
- ZİNCİR BİLEME
- ZİNCİR SÖKME
- AKÜLÜ MAKAS
- AKÜLÜ TESTERE
- ARCHER
- ARCHER - Tümü
- BENZİN HORTUMU
- BİLEME TAŞI
- BUJİ
- BUJİ ANAHTARI
- BUJİ KEPİ
- CIRT/KELEPÇE
- CİVATA
- ÇALIŞTIRMA İPİ
- EĞE
- EĞE SAPI VE İP SAPI
- ELDİVEN
- GÖZLÜK
- GRESÖRLÜK
- HAŞERE TUZAĞI
- HELİCOİL
- KARBÜRATÖR AYAR TORNAVİDASI
- KARBÜRATÖR TEMİZLEME
- KÖR TAPA
- KULAKLIK
- MASKE
- MİSİNA BAŞLIKLARI YEDEK PARÇA
- MİSİNALAR
- MOTORLU TESTERE
- SIVI CONTA
- SİPERLİK
- TAMİR ANAHTARLARI
- TAŞIMA ASKILARI
- TIRPAN BAŞLIKLARI
- YAĞ DİŞLİSİ SÖKME
- YAĞLAR
- ZIMPARA
- ZİNCİR BİLEME
- ZİNCİR SÖKME
- BENZİN FİLTRESİ
- BENZİNLİ ÇİM BİÇME
- BENZİNLİ ÇİM BİÇME - Tümü
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN FİLTRESİ
- BENZİN POMPASI
- BIÇAK ADAPTÖRÜ
- BIÇAK CİVATASI
- CONTA
- DEBRİYAJ TELİ
- DİYAFRAM TAKIMI
- EGZOZ
- FREN TELİ
- GAZ KOLU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRESİ
- KAMA
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR AYAR TORNAVİDASI
- KARTER
- KARTER KAPAĞI
- KAYIŞ
- KRANK
- KRANK KEÇESİ
- MANİFOLD
- PİSTON SEGMAN
- REGÜLATÖR YAYI
- REGÜLE YAYI
- SEPET
- SEPET YAYI
- STARTER
- STOP KOLU BAĞLANTILARI
- STOP TELİ
- ŞANZIMAN KAYIŞI
- ŞANZIMAN TELİ
- TEKERLEKLER
- VİTES TELİ
- VOLANT KAMASI
- YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU
- YAKIT MUSLUĞU
- YÜKSEKLİK AYAR KOLU
- BENZİNLİ MOTOR
- BENZİNLİ MOTOR - Tümü
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BOBİN
- BUJİ KEPİ
- EGZOZ
- GAZ TELİ
- GÖVDE KAPAĞI
- HAREKET TELİ
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- KARBÜRATÖR
- KASNAK
- KAYIŞ
- MARŞ KOVANI
- PİSTON SEGMAN
- REGÜLATÖR DİŞLİSİ
- REGÜLE YAYI
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR KAFA
- STARTER
- STARTER KOMPLE
- STOP ŞARTELİ
- STOP TELİ
- SUPAP
- ŞANZIMAN GÖVDESİ
- VİTES YEDEK PARÇA
- YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR/ZİNCİR SACI
- ÇAPA
- ÇAPA - Tümü
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BIÇAK
- BİLYA
- BOBİN
- BUJİ KEPİ
- DEBRİYAJ KOLU
- DEBRİYAJ TELİ
- EGZOZ
- ELCİK
- GAZ KOLU
- GAZ TELİ
- GÖVDE KAPAĞI
- HAREKET TELİ
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- KABLO TUTUCU
- KARBÜRATÖR
- KASNAK
- KAYIŞ
- KRANK BİLYASI
- MARŞ KOVANI
- PİSTON SEGMAN
- STARTER KOMPLE
- STOP ŞARTELİ
- STOP TELİ
- ŞANZIMAN GÖVDESİ
- TEKERLEK
- VİTES YEDEK PARÇA
- YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU
- YAKIT FİLİTRESİ
- YAKIT MUSLUĞU
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR/ZİNCİR SACI
- ÇAYIR BİÇME
- ÇİM BİÇME BIÇAK
- ÇİM TRAKTÖRÜ
- ÇİT BUDAMA
- DİZEL MOTOR
- ELEKTRİKLİ ÇİM BİÇME
- ELEKTRİKLİ TESTERE
- ELEKTRİKLİ TIRPAN
- İLAÇLAMA AKÜLÜ
- İLAÇLAMA BENZİNLİ
- İLAÇLAMA BENZİNLİ - Tümü
- AMORTİSÖR
- BALATA
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BOBİN
- CONTA
- EGZOZ
- EGZOZ CONTASI
- GAZ KOLU
- GAZ TELİ
- GRESÖRLÜK
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HORTUM
- İLAÇ DEPO KAPAĞI
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖR CONTASI
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- POMPA PARÇALARI
- SİLİNDİR PİSTON
- STARTER KOMPLE
- TABANCA
- JENERATÖR
- KARBÜRATÖR DİYAFRAM TAKIMI
- KOMPAKTÖR
- MEYVE SİLKELEME
- MOTORLU DAL BUDAMA
- MOTORLU DAL BUDAMA - Tümü
- AMORTİSÖR
- AMORTİSÖR KAPAĞI
- BALATA
- BALATA YAYI
- BAR SACI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPO LASTİĞİ
- BENZİN HORTUMU
- BOBİN
- CİVATA
- CONTA
- CONTA
- EGZOZ
- EGZOZ MUHAFAZA
- EGZOZ SAPLAMASI
- FREN ÇEMBERİ
- FREN KOLU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK DÜĞMESİ
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- JİKLE KOLU
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR BOĞAZI
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KARBÜRATÖR SAPLAMASI
- KARTER
- KRANK
- KRANK BİLYASI
- KRANK KEÇESİ
- MAHMUZ
- PALA
- PALA SAPLAMASI
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- SİLİNDİR ALT KAPAKLARI
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR PİSTON
- STARTER
- STOP ŞALTERİ
- TAŞIMA KOLU
- TETİK
- ÜST KAPORTA
- VOLANT
- YAĞ DEPO KAPAĞI
- YAĞ DİŞLİSİ
- YAĞ HORTUMU
- YAĞ POMPA MUHAFAZASI
- YAĞ POMPASI
- YAĞ VİDASI
- YAN KAPAK
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİ BİLYASI
- ZİNCİR DİŞLİ PULU
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR GERME
- ZİNCİR MUHAFAZA
- MOTORLU TESTERE
- MOTORLU TESTERE - Tümü
- AMORTİSÖR
- AMORTİSÖR KAPAĞI
- AMORTİSÖR TAPASI
- BALATA
- BALATA PULU
- BALATA YAYI
- BAR SACI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPO LASTİĞİ
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN HORTUMU
- BENZİN POMPASI
- BOBİN
- CİVATA
- CONTA
- CONTA TAKIMI
- DEPO HAVALANDIRMASI
- EGZOZ
- EGZOZ CONTASI
- EGZOZ FİLTRESİ
- EGZOZ KAPAĞI
- EGZOZ SACI
- EGZOZ SAPLAMASI
- FREN ÇEMBERİ
- FREN KOLU
- FREN MUHAFAZA
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK DÜĞMESİ
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- İP MAKARASI ORTA GÖBEK YAYI
- JİKLE KOLU
- JİKLE TELİ
- KABZE KAPAĞI
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR AYAR LASTİĞİ
- KARBÜRATÖR BOĞAZI
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KARBÜRATÖR FLANŞI
- KARBÜRATÖR SAPLAMASI
- KARTER (BLOK)
- KARTER (BLOK) CONTASI
- KEMİK
- KRANK
- KRANK BİLYASI
- KRANK KAMASI
- KRANK KEÇESİ
- MAHMUZ
- MARŞ TIRNAĞI VE YAYI
- PALA SAPLAMASI
- PALA/KILAVUZ
- PALA/KILAVUZ KAPAĞI
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- RİM
- SİLİNDİR ALT KAPAKLARI
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR HORTUMU
- SİLİNDİR PİSTON
- SİLİNDİR TAPASI
- STARTER
- STARTER ÇEMBERİ
- STOP ŞARTELİ VE KOLU
- ŞASE MANDALI
- TALAŞ LASTİĞİ
- TAŞIMA KOLU
- TETİK ALT
- TETİK ÜST
- TETİK YAYI
- ÜST KAPORTA
- ÜST KAPORTA VİDASI
- VALF/TAHLİYE SUBABI
- VOLANT
- VOLANT KAMASI
- YAĞ DEPO KAPAĞI
- YAĞ DEPOSU
- YAĞ DİRSEĞİ
- YAĞ DİŞLİSİ
- YAĞ HORTUMU
- YAĞ POMPA CONTASI
- YAĞ POMPA MUHAFAZASI
- YAĞ POMPASI
- YAĞ SÜZGECİ
- YAN KAPAK
- YAN KAPAK SOMUNU
- ZEMBEREK
- ZİNCİR DİŞLİ BİLYASI
- ZİNCİR DİŞLİ PULU
- ZİNCİR DİŞLİ SEGMANI
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR GERME
- ZİNCİR MUHAFAZA
- ZİNCİR PERÇİNLERİ
- MOTORLU TESTERE ZİNCİR
- MOTORLU TIRPAN
- MOTORLU TIRPAN - Tümü
- ALT SEHPA
- AMORTİSÖR
- AMORTİSÖR BAĞLANTISI
- BALATA
- BALATA KOVANI
- BALATA YAYI
- BALATA YUVASI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPO LASTİĞİ
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN HORTUMU
- BENZİN POMPASI
- BIÇAK PULU
- BIÇAK SOMUNU
- BIÇAK TASI
- BİSİKLET KOLU/BAĞLANTILARI
- BOBİN
- BUJİ KAPAĞI
- BUJİ KEPİ
- CİVATA
- CONTA
- EGZOZ
- EGZOZ KAPAĞI
- EKZANTRİK DİŞLİSİ
- GAZ TELİ
- GRESÖRLÜK
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK VİDASI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- İP MAKARASI ORTA GÖBEK YAYI
- JİKLE KOLU
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR BOĞAZI
- KARTER
- KRANK
- KRANK KAMASI
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- MARŞ TIRNAĞI
- PİNYON DİŞLİSİ
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- REDİKTÖR
- SİLİNDİR PİSTON
- SİLİNDİR TAPASI
- SPİRAL HORTUM
- SPİRAL ŞAFT HORTUMU
- SPİRAL ŞAFT MİLLERİ
- STARTER
- STARTER ÇEMBERİ
- STOP ŞARTELİ
- SUBAP PARÇALARI
- ŞAFT BORUSU
- ŞAFT BORUSU BAĞLANTILARI
- ŞAFT MİLLERİ
- TETİK
- TOZLUK SACI
- TUTMA KOLU
- ÜST KAPORTA
- VOLAN
- VOLANT
- YAN KAPAK
- ZEMBEREK
- PİSTON SEGMANI
- RAY KESME
- SİSLEME MAKİNASI
- SU MOTORU
- TOPRAK BURGU
- ÜFLEME
- ÜFLEME - Tümü
- AMAORTİSÖR
- AMORTİSÖR
- BALATA
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BENZİN HORTUMU
- BOBİN
- BUJİ KEPİ
- EGZOZ CONTASI
- EGZOZ MUHAFAZASI
- EGZOZ SAPLAMASI
- EMME VALFI
- EMME VALFİ
- EMNİYET SVİCİ
- FAN SOMUNU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE KAPAK VİDASI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- İP MAKARASI
- JİKLE KOLU
- KABZE KOMPLE
- KABZE KOPLE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KARBÜRATÖR CONTASI
- KRANK KAMASI
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- MARŞ TIRNAĞI
- PERVANE
- PİSTON BİLYASI
- PİSTON SEGMAN
- SIRT ASKISI
- SIRT MİNDER
- SİLİNDİR CONTASI
- SİLİNDİR PİSTON
- STARTER
- STOP ANAHTARI
- TETİK
- VOLAN MİLİ
- VOLANT
- ZEMBEREK
- ÜRÜNLERİMİZ
- ÜRÜNLERİMİZ - Tümü
- AKÜLÜ/ŞARJLI GRUP
- BADEM SOYMA
- BAHÇE EKİPMANLARI
- BAHÇE SETİ
- BASINÇLI YIKAMA
- BORU KAYNAK MAKİNASI
- CEVİZ KIRMA
- CEVİZ SOYMA
- ÇAPA
- ÇAYIR BİÇME
- ÇİM BİÇME AKÜLÜ
- ÇİM BİÇME BENZİNLİ
- ÇİM BİÇME ELEKTRİKLİ
- ÇİM TRAKTÖRÜ
- ÇİT BUDAMA
- DAL BUDAMA APARATI
- DAL PARÇALAMA
- ELEKTRİKLİ TESTERE
- ELEKTRİKLİ TIRPAN
- ELEKTRİKLİ VİNÇ
- HAMUR KARMA
- HORTUM MAKARASI
- İLAÇLAMA MAKİNALARI
- JENERATÖR
- KARIŞTIRICI
- KOMPAKTÖR MAKİNALARI
- KOYUN KIRKMA MAKİNASI
- KÜREK/TIRMIK
- MAKASLAR
- MATKAP
- MEYVE SİLKELEME
- MOTOR
- MOTORLU TESTERE
- MOTORLU TIRPAN
- PERDAH MAKİNALARI
- SALÇA MAKİNASI
- SEHPALI TESTERE
- SİLKELEME APARATI
- SİSLEME
- SU MOTORU
- ŞERİT PENSE
- TAKIM ÇANTASI
- TAŞLAMA
- TEKNE MOTORU
- TİLKİ KUYRUĞU (KILIÇ TESTERE)
- TOPRAK BURGU
- ÜFLEME
- ÜFLEME&TOPLAMA
- ÜZÜM SIKMA
- YATAR TESTERE
- YAYIK MAKİNASI
- YÜKSEK DAL BUDAMA
- ZİNCİR BİLEME MAKİNASI
- ZİNCİR EKLEME MAKİNASI
- ZİNCİR KIRMA MAKİNASI
- YÜKSEK DAL BUDAMA
- YÜKSEK DAL BUDAMA - Tümü
- AMORTİSÖR
- BALATA
- BALATA YUVASI
- BENZİN DEPO KAPAĞI
- BENZİN DEPOSU
- BOBİN
- DİŞLİ KUTUSU
- GAZ TELİ
- HAVA FİLTRE KAPAĞI
- HAVA FİLTRE YATAĞI
- HAVA FİLTRESİ
- KABZE
- KARBÜRATÖR
- KARBÜRATÖR ADAPTÖRÜ
- KRANK KEÇESİ
- MARŞ KOVANI
- PALA
- PİSTON SEGMAN
- SPİRAL MİL BAĞLANTILARI
- STARTER
- ŞAFT MİLİ BAĞLANTILARI
- YAĞ DEPO KAPAĞI
- YAĞ DEPOSU
- YAN KAPAK
- ZİNCİR
- ZİNCİR DİŞLİSİ
- ZİNCİR GERME
- Ana Sayfa
- MOTORLU TIRPAN
- BALATA KOVANI
- ÇİN TIRPAN
- MOTORLU TIRPAN BALATA KOVANI CG520 7 DİŞ
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 7 Diş Teknik Detayları ve Kullanımı
Bahçe ve tarım arazilerinde kullanılan motorlu tırpanlar, yüksek devirli motor güçlerini kesici ekipmanlara aktarmak için hassas bir mekanik sisteme ihtiyaç duyarlar. Bu sistemin en önemli parçalarından biri, halk arasında kampana olarak da bilinen motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş modelidir. Özellikle 52cc motor hacmine sahip olan ve dünya genelinde en yaygın kullanılan Çin tipi tırpan modelleri için tasarlanan bu parça, motorun ürettiği torku doğrudan şaft miline ileten ana aktarma organıdır. Santrifüj balata sisteminin açılmasıyla devreye giren bu kovan, yüksek hızda dönen balataların iç yüzeyine tutunmasıyla hareket kazanır. Zamanla oluşan sürtünme ısısı, metal yorgunluğu ve yanlış kullanım, kovanın iç yüzeyinde aşınmalara veya dişli kısmında sıyrılmalara yol açabilir. Bu makalede, makinenizin performansını doğrudan etkileyen bu kritik bileşenin teknik özelliklerini, değişim sürecini ve neden kes-mak.com üzerinden kaliteli yedek parça temin etmeniz gerektiğini detaylıca inceleyeceğiz.
Güç aktarım sistemindeki bir aksaklık, motor ne kadar sağlıklı çalışırsa çalışsın, kesim veriminin düşmesine ve makinenin sarsıntılı çalışmasına neden olur. Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş yapısı, tırpanın içindeki şaft milinin diş sayısıyla tam uyumlu olmalıdır. Eğer bu diş yapısı (7 diş) mil ile eşleşmezse, tırpanın hareketi iletmesi mümkün olmaz. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz yüksek mukavemetli çelik alaşımlı kovanlar, en zorlu ot biçme operasyonlarında bile ısınmaya karşı dirençli yapılarıyla öne çıkar. İyi bir balata kovanı, sadece hareketi iletmekle kalmaz; aynı zamanda motor rölantideyken balataların serbest kalmasını sağlayarak güvenli bir çalışma ortamı sunar. Bu rehber boyunca, cihazınızın ömrünü uzatacak aktarma organı çözümlerini keşfedeceksiniz.
Motorlu Tırpan Balata Kovanı CG520 Nedir ve Nerede Kullanılır?
Motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş, motor ile şaft borusu arasındaki bağlantıyı sağlayan balata yuvasının (debriyaj evi) içerisinde yer alan, kase şeklindeki döner parçadır. Bu parça, tırpanın debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Motor gaza basıldığında genişleyen balatalar, bu kovanın iç çeperine baskı yaparak kovanı döndürmeye başlar.
Kullanım alanları ve temel işlevleri şunlardır:
-
Güç Aktarımı: Motordan gelen dairesel hareketi, ucundaki 7 dişli soket vasıtasıyla şaft miline iletir.
-
Debriyaj Fonksiyonu: Rölantide motorun dönmesine izin verirken kesici kafanın sabit kalmasını sağlar; gaza basıldığında ise hareketi başlatır.
-
Hız Sabitleme: Yüksek devirlerde balans yapmadan dönerek kesim sırasında oluşabilecek titreşimleri minimize eder.
Aydınlatma teknolojisi sistemlerinde kullanılan enerji dönüştürücüleri nasıl sistemin sürekliliğini sağlıyorsa, bu kovan da mekanik enerjinin sürekliliğini sağlar. CG520, CG430 ve benzeri 43cc-52cc Çin tipi tırpan modellerinde standart olarak kullanılan bu parça, kes-mak.com kalitesiyle sunulan ısıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde aşınmalara karşı ekstra dayanıklıdır.
Balata Kovanı Teknik Özellikleri
Bir balata kovanının kalitesini belirleyen en önemli faktörler, dişli kısmının sertliği ve kovanın iç yüzeyinin pürüzsüzlüğüdür. CG520 7 dişli modelin teknik özellikleri aşağıda sunulmuştur:
| Özellik | Detaylar |
| Uyumlu Modeller | CG520, CG430, TL43, TL52 (Çin Tipi Tüm Tırpanlar) |
| Diş Sayısı | 7 Diş (7 Spline) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| İç Çap | Standart 52cc Balata Uyumluluğu (Yaklaşık 78mm) |
| Rulman Desteği | Yüksek Devre Uygun Rulman Yatağı |
| Üretim Tipi | Yüksek Kalite İtal / Premium Yan Sanayi |
Bu parça, motorun çalışma esnasında maruz kaldığı sürtünme ısısına karşı mekanik direnç gösteren özel bir alaşımla üretilmiştir. Kovanın uç kısmında yer alan 7 dişli yapı, şaft milinin içine tam oturacak şekilde hassas tornalama ile şekillendirilmiştir. Bu hassasiyet, dişlerin sıyrılmasını önler ve tırpanın en ağır yükler altında dahi duraksamadan çalışmasını sağlar. kes-mak.com stoklarındaki ürünler, balans ayarı yapılmış olarak gönderilir, böylece makinenizdeki titreşim sorunları ortadan kalkar.
Balata Kovanı Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?
Bu yedek parça, tırpanın kesici kafası dönmediğinde veya çalışma sırasında balata kısmından yoğun duman ve koku geldiğinde değişim listesinin başında yer alır. Özellikle yoğun ot temizliği yapılan bahçelerde ve kamu alanlarında kullanılan tırpanların en çok yıpranan aktarma parçasıdır.
Adım Adım Değişim Rehberi:
-
Emniyet: Motoru durdurun ve buji kablosunu çıkarın.
-
Şaftı Ayırma: Şaft borusunu motor gövdesinden ayıran vidaları sökün ve boruyu geri çekin.
-
Yuva Sökümü: Balata yuvasını (debriyaj evi) motor bloğundan ayıran 4 vidayı çıkarın.
-
Kovan Değişimi: Yuvanın içindeki eski motorlu tırpan balata kovanı CG520 7 diş parçayı, varsa segmanını çıkararak yerinden alın. İçerideki rulmanı kontrol edin, gerekirse yağlayın veya değiştirin.
-
Yeni Parçanın Montajı: Yeni kovanı yuva içine yerleştirin ve segmanla sabitleyin. Kovanın rahatça döndüğünden emin olun.
-
Geri Montaj: Balata yuvasını motor bloğuna takın, ardından şaft borusunu milin 7 dişli yuvaya tam oturduğundan emin olarak birleştirin. kes-mak.com rehberliğinde vidaları dengeli bir şekilde sıkın.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Kovanın diş sayısı neden önemlidir?
Tırpan şaft milleri genellikle 7 diş, 9 diş veya kare uçlu olarak üretilir. Eğer şaft miliniz 7 dişli ise mutlaka 7 dişli bir kovan kullanmalısınız. Yanlış diş sayısı montajın imkansız olmasına veya dişlerin anında sıyrılmasına neden olur.
2. Balata kovanı neden aşınır?
Ana sebep, tırpanın zorlanmasıdır. Kesici kafa takıldığında veya çok kalın çalılıklar zorlandığında balatalar kovan içinde kayma yapar. Bu kayma aşırı ısı doğurur ve metalin yumuşayarak aşınmasına yol açar. Ayrıca uzun süre kullanılan kovanların iç yüzeyinde "fren izi" gibi kanallar oluşur, bu da kavrama performansını düşürür.
3. Sarsıntılı çalışma kovanla mı ilgilidir?
Evet, kovanın yamulması veya rulmanının bozulması tırpanın genelinde yoğun bir titreşime yol açar. Eğer tırpanınız rölantide dahi çok sarsılıyorsa kovanın balansını kontrol etmeniz gerekir. kes-mak.com üzerinden alacağınız balanslı kovanlar bu sorunu çözer.
4. Bu parça tüm 52cc tırpanlara uyar mı?
Türkiye pazarındaki Hyundai, Palmera, Kaan, Maxgarden gibi markaların 43cc ve 52cc modellerinin büyük çoğunluğu CG520 şasisi kullanır. Şaftınız 7 dişli ise bu parça %99 oranında uyum sağlar.
5. Rulman değişimi de yapılmalı mı?
Balata kovanı değişirken, kovanı taşıyan rulmanın da kontrol edilmesi önerilir. Eğer rulmanda ses veya takılma varsa, yeni kovanın ömrünü kısaltmamak adına kes-mak.com üzerinden uygun bir rulman da temin edilmelidir.
Diğer Ürünlerle Karşılaştırması
Piyasadaki farklı balata kovanı seçenekleri şunlardır:
-
Standart Demir Kovanlar: Ucuzdur ancak ısıl işlem görmediği için dişleri çabuk sıyrılır.
-
İtal / Yüksek Kalite Çelik Kovan (İncelenen): Isıl işlem görmüş sert yapısı ile profesyonel kullanım için uygundur. Diş yuvası daha derindir ve milin sıyrılmasını önler.
-
9 Dişli Varyantlar: Sadece 9 dişli şafta sahip olan daha yeni nesil makineler için üretilmiştir.
Alternatif Ürünlere Göre Avantajları
-
Daha Uzun Ömür: Yüksek karbonlu çelik yapısı sayesinde aşınma süresi standart parçalara göre %50 daha uzundur.
-
Maksimum Kavrama: Pürüzsüz iç yüzeyi sayesinde balatalar tam performansla tutunur, güç kaybı yaşanmaz.
-
Tam Uyum: Fabrika çıkışlı ölçüleri ile montaj sırasında herhangi bir törpüleme veya zorlama gerektirmez.
-
Hızlı Çözüm: kes-mak.com stoklarından hızlı tedarik imkanı ile işiniz yarım kalmaz.
Tırpanınızın performansını korumak için aktarma organlarının sağlığı hayati önem taşır. Kalitesiz bir kovan kullanımı, sadece kendisinin bozulmasına değil, şaft milinin ve balataların da zarar görmesine yol açabilir. Bahçe işlerinizde kesintisiz güç için her zaman test edilmiş parçaları tercih edin.
Motorlu tırpanınızın periyodik bakımını yapmak ve yıpranan parçaları zamanında değiştirmek, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçer. Makinenizi tazeleyin ve zorlu arazilerde güç kaybı yaşamadan çalışmaya devam edin.
Tırpanınızın gücünü toprağa tam yansıtmak ister misiniz? Hemen kes-mak.com adresini ziyaret edin ve CG520 7 dişli balata kovanını avantajlı fiyatlarla sepetinize ekleyin!
Whatsapp ile Sipariş
Lütfen Bekleyiniz
Lütfen sorgulamak istediginiz siparişe ait kayıtlı mail adresinizi ve sipariş numaranızı giriniz.