HUSQVARNA 136 / 137 / 141 / 142 İÇİN İTALYAN MALI SİLİNDİR TAPASI (DEKOMPRESYON İPTAL KÖR TAPASI)

Ürün Tipi: Silindir Tapası / Dekompresyon Valfi Kör Tapası (Cylinder Decompression Plug) Menşei: İtalya (Yüksek Kalite Çelik / Aftermarket) Uyumlu Marka: Husqvarna Uyumlu Modeller: 36, 41, 136, 136LE, 137, 137e, 141, 141LE, 142, 142e Diş Ölçüsü: Standart Husqvarna Dekompresyon Dişi (Genellikle M10x1.0) Malzeme: Isıl İşlem Görmüş Çelik + Sızdırmazlık Pulu Fonksiyon: Silindirdeki Dekompresyon Deliğini Kapatarak %100 Kompresyon Sağlamak

---

Giriş: Gücü Kaçıran Deliği Kapatın

Husqvarna 136 ve 141 serisi, 90'ların sonu ve 2000'lerin başında üretilmiş, hafifliği ve çevikliğiyle efsaneleşmiş makinelerdir. Bu modellerin birçoğunda (özellikle "e" serisi ve son versiyonlarında), motoru ilk çalıştırırken ipi çekmeyi kolaylaştırmak için bir Dekompresyon Valfi bulunur. Bu valf, silindirin yan tarafında durur ve basıldığında içerideki basıncın bir kısmını dışarı atarak pistonun rahat dönmesini sağlar.

Ancak yıllar geçtikçe, bu valfler kurum bağlar, yayları bozulur ve tam kapanmamaya başlar. Motor çalışırken bile valf açık kalır veya sızdırır. Sonuç? Motorunuz ürettiği gücün %20'sini bu delikten dışarı atar. Makine çekişten düşer, rölanti tutmaz ve çok yakar. Üstelik 136/142 gibi nispeten küçük motorlarda (36cc - 40cc), bu valfe aslında pek de ihtiyaç yoktur; çünkü kompresyonu yenmek bir yetişkin için zor değildir.

İşte bu noktada, arızalı ve pahalı valfi yenisiyle değiştirmek yerine, sorunu kökten çözen profesyonel bir yöntem devreye girer: Silindir Tapası (Kör Tapa). kes-mak.com güvencesiyle sizlere sunduğumuz bu ürün, Çin malı yumuşak demirden değil, İtalyan çeliğinden üretilmiştir. Silindirinizdeki o deliği "sonsuza dek" kapatır, sızdırmazlığı %100 sağlar ve motorunuzun kaybettiği gücü geri kazandırır. Bu makalede, neden valf yerine tapa kullanmanız gerektiğini, İtalyan kalitesinin farkını ve montaj sırasında silindiri çatlatmamak için nelere dikkat etmeniz gerektiğini en ince detayına kadar inceleyeceğiz.

---

Teknik Analiz: Küçük Parça, Büyük Mühendislik

Kullanıcılar genellikle "Herhangi bir civata taksam olmaz mı?" diye sorarlar. Cevap kesinlikle hayırdır. Silindir tapası, motorun en sıcak ve en yüksek basınçlı noktasında çalışır.

1. Isıl Genleşme ve Malzeme Uyumu

Silindir alüminyumdur, tapa ise çeliktir. Bu iki metalin ısıyla genleşme oranları farklıdır.

• Sıradan Civata: Nalburdan alacağınız standart bir civata, motor 200 dereceye ısındığında silindir dişlerini bozar veya gevşeyip düşer.

• İtalyan Tapası: Bu ürün, motor bloklarında kullanılmak üzere özel alaşımlı çelikten üretilmiştir. Isıl genleşme katsayısı, silindire zarar vermeyecek şekilde optimize edilmiştir. Motor ısındığında dişleri kilitlemez veya yalama yapmaz.

2. Diş Hatvesi (Thread Pitch) Hassasiyeti

Husqvarna silindirlerindeki dekompresyon deliği genellikle ince diştir (M10x1.0 veya benzeri). Standart civatalar ise kalın diştir.

• Diş Bozma Riski: Yanlış dişli bir tapayı zorlayarak takarsanız, silindirin dişlerini "yolarsınız". Silindir çöp olur. İtalyan malı tapalar, Husqvarna'nın orijinal diş hatvesine mikrometrik sadıklıkla üretilmiştir. Elle bile rahatça vidalanır.

3. Yanma Odası Hacmi

Tapanın boyu çok önemlidir.

• Uzun Gelirse: Tapa yanma odasının içine girer ve piston yukarı çıktığında tapaya çarpar. Motor kırılır.

• Kısa Gelirse: İçeride boşluk kalır, bu da kurum birikmesine yol açar.

• İdeal Boy: İncelediğiniz ürün, 136/142 serisi silindir duvar kalınlığına tam uyumlu boydadır. Yanma odası hacmini (cc) değiştirmez, performansı etkilemez.

---

Neden Dekompresyon Valfini İptal Etmelisiniz?

Husqvarna 142 veya 137 gibi modellerde dekompresyon valfini iptal edip Kör Tapa takmak, dünya genelinde ustaların en çok uyguladığı modifikasyondur. Nedenleri şunlardır:

1. Arıza Kaynağıdır: Valfler hareketli parçalardır. İçindeki yay zamanla gevşer. Motor çalışırken valf "zırıldar" ve basınç kaçırır.

2. Karbon Birikimi: Kalitesiz benzin/yağ kullanımı valf deliğini tıkar. Valf tam kapanamaz. Açık kalan valf, motorun fakir karışımda çalışmasına ve aşırı ısınmasına neden olur.

3. Gereksizdir: 40cc'lik bir motoru çalıştırmak için dekompresyona ihtiyaç yoktur. İpi biraz sert çekmek yeterlidir.

4. Maliyet: Orijinal bir dekompresyon valfi çok pahalıdır. İtalyan kör tapa ise çok daha ekonomiktir ve bir daha bozulma ihtimali yoktur (çünkü hareketli parçası yoktur).

Bu işlemi güvenle yapmak için kes-mak.com 'dan orijinal kalitede tapanızı temin edebilirsiniz.

---

Uyumlu Modeller ve Silindir Yapısı

Bu tapa, Husqvarna'nın efsanevi "Hobby" serisinin tamamına uyar ancak bir şartla: Silindirinizde delik varsa.

• Modeller: 36, 41, 136, 137, 141, 142.

• Dikkat: Bu modellerin bazı üretim yıllarında (özellikle ilk çıkanlarda) silindirde dekompresyon deliği yoktur. Silindir düz dökümdür. Bazılarında ise vardır.

• Kontrol: Sipariş vermeden önce, makinenizin silindirinin sağ tarafına (bujinin yan tarafına) bakın. Orada mavi/siyah butonlu bir valf var mı? Veya valf yeri körlenmiş mi? Eğer valf varsa ve iptal etmek istiyorsanız bu ürün tam size göredir.

• Silindir Kiti Değişimi: Eğer makinenize yan sanayi yeni bir silindir kiti taktıysanız, yeni gelen silindirde dekompresyon deliği açık olabilir ama sizin eski makinenizde valf olmayabilir. Bu deliği kapatmak için bu tapaya ihtiyacınız vardır. Silindir kitleri için kes-mak.com adresini ziyaret edebilirsiniz.

---

Arıza Belirtileri: Kompresyon Kaçağı Nasıl Anlaşılır?

Eğer valfiniz bozuksa veya tapanız gevşekse makine size şu sinyalleri verir:

1. Islık Sesi: Motor çalışırken silindir bölgesinden "Tıssss" veya "Pısss" diye ritmik bir hava kaçırma sesi gelir.

2. Güç Kaybı: Gaz veriyorsunuz, motor bağırıyor ama zincir odunu kesmiyor, bayılıyor.

3. Yağlanma: Silindirin yan tarafında, valfin olduğu bölgede sürekli siyah, yanık yağ sızıntısı ve kirlilik oluşur.

4. Rölanti Bozukluğu: Motor rölantide durmuyor, kendi kendine stop ediyor.

Bu belirtileri görüyorsanız, valfi söküp atın ve yerine İtalyan Silindir Tapası takın.

---

Montaj Rehberi: Silindiri Çatlatmadan Değişim

Bu işlem basittir ama "aşırı güç" kullanımı silindiri çatlatabilir.

Adım 1: Hazırlık

• Motorun tamamen soğumasını bekleyin. Sıcak silindire işlem yapılmaz.

• Üst kapağı sökün.

• Buji kablosunu kenara alın.

Adım 2: Eski Valfi Sökme

• Mevcut dekompresyon valfini uygun anahtarla (genellikle 13mm veya 14mm lokma) sökün.

• Sökülen deliğin etrafını ve dişlerini balata spreyi ile temizleyin. İçeri pislik düşürmemeye özen gösterin.

Adım 3: Tapayı Takma (Püf Noktası)

• kes-mak.com 'dan gelen İtalyan tapanın üzerinde genellikle bir bakır veya alüminyum pul bulunur. Bu pul sızdırmazlık içindir, sakın düşürmeyin.

• Tapayı elinizle diş kaptırmadan vidalayın. Rahatça dönmelidir.

• Anahtarla sıkmaya başlayın.

• Tork: Tapayı "ölümüne" sıkmayın! Pulun ezildiğini hissettiğiniz an, çeyrek tur daha çevirip bırakın. Aşırı sıkarsanız alüminyum silindiri çatlatırsınız.

• Dilerseniz dişlerine yüksek ısıya dayanıklı vida sabitleyici (Kırmızı Loctite değil, sökülebilir Mavi Loctite) sürebilirsiniz, ama şart değildir.

Adım 4: Test

• Motoru çalıştırın.

• Tapanın olduğu yere biraz sabunlu su sürerek (dikkatli olun, motor sıcak olacak) baloncuk çıkıp çıkmadığına bakabilirsiniz veya sadece sesi dinleyebilirsiniz.

---

Neden İtalyan Malı (İTAL)?

Piyasada 10-20 TL'ye satılan isimsiz tapalar ile "İtalyan" tapalar arasındaki fark nedir?

1. Çelik Kalitesi: İtalyan ürünleri (Meteor, Caber, Tecomec vb. menşeli) sertifikalı çelikten yapılır. Paslanmaz, korozyona uğramaz.

2. Pul Kalitesi: Tapanın altındaki pul, ısıya dayanıklı özel alaşımdır. Çin malı pullar ısıyla eriyip boşluk yapar.

3. Diş Uyumu: Husqvarna'nın diş yapısına %100 uyumludur. Silindirinizi bozmaz.

---

Neden kes-mak.com Tercih Edilmeli?

Husqvarna 136/142 gibi eski modellerin parçalarını bulmak bazen zordur.

1. Doğru Parça: "Hangi vida uyar?" diye nalbur gezmenize gerek yok. Biz, 136/142 serisinin silindirine tam uyan özel tapayı gönderiyoruz.

2. Yüksek Kalite: Motorunuzun içine takılan parçada ucuza kaçmıyoruz. İtalyan kalitesini sunuyoruz.

3. Hızlı Kargo: Testereniz yatmasın. Siparişinizi aynı gün kargoluyoruz.

4. Uzman Desteği: "Benim silindirimde delik var mı bilmiyorum" diyorsanız, bize fotoğraf atın. kes-mak.com uzmanları size rehberlik etsin.

Sonuç: Gücü Mühürleyin

Husqvarna 136 veya 142, bakımı yapıldığında harika bir makinadır. Sürekli sorun çıkaran, kompresyon kaçıran bir dekompresyon valfiyle uğraşmak yerine, onu iptal etmek en akılcı çözümdür.

Motorunuzun kompresyonunu %100 silindirde tutmak, yakıt tasarrufu sağlamak ve o eski gücüne kavuşturmak için İtalyan Malı Silindir Tapası, kes-mak.com güvencesiyle bir tık uzağınızda. Sepetinize ekleyin, kaçağa son verin.

---

Teknik Özellikler Özeti Tablosu

Aşağıdaki tablo, ürünün teknik özelliklerini hızlıca teyit etmeniz için hazırlanmıştır:

Özellik	Değer / Açıklama
Ürün Adı	Silindir Tapası / Dekompresyon Kör Tapa
Menşei	İtalya (Made in Italy)
Uyumlu Modeller	Husqvarna 36, 41, 136, 137, 141, 142
Diş Ölçüsü	Husqvarna Standart Decomp Dişi
Malzeme	Sertleştirilmiş Çelik
Sızdırmazlık	Dahili Pul (Bakır veya Alu)
Fonksiyon	Dekompresyon Valfi İptali / Deliği Kapatma
Anahtar Ağzı	Genellikle 13mm veya Alyan Başlı (Stok durumuna göre)
Satış Noktası	kes-mak.com

(Bu içerik kes-mak.com müşterileri için özel olarak, motor mekaniği ve Husqvarna servis notları referans alınarak hazırlanmıştır. İzinsiz kopyalanması, başka platformlarda ticari amaçla kullanılması yasaktır.)