Husqvarna'nın yeni nesil profesyonel serileri (555, 556, 560XP, 562XP) ve Jonsered 2260 modelleri için üretilen 46 mm tek segmanlı orijinal piston seti, bu makinelerin yüksek devirli ve yüksek torklu karakteristiğini koruyan en üst düzey motor parçasıdır.

Bu makineler Husqvarna'nın X-Torq ve AutoTune teknolojisine sahip olduğu için, piston kalitesi sadece güç değil, aynı zamanda motorun elektronik ayarlarının stabilitesi için de kritiktir.

1. Teknik Özellikler

• Çap: 46 mm.

• Segman Tipi: Tek Segman (Yüksek devir performansını artırmak ve sürtünmeyi azaltmak için profesyonel XP serilerinde özellikle tercih edilir).

• Kaplama: Piston etekleri, sürtünmeyi minimize eden özel bir kaplamaya sahiptir.

• Komple Set İçeriği: Piston, 1 adet özel segman, piston pimi ve 2 adet kilit sekmanı.

2. Bu Modeller İçin Neden Orijinal Parça Şart?

Husqvarna 560XP ve 562XP gibi modeller 9.000 - 10.000 devir/dakika gibi çok yüksek çalışma hızlarına ulaşır.

• Isı Dengesi: Orijinal piston, AutoTune sisteminin motoru en verimli (ve bazen en sıcak) noktada çalıştırmasına dayanacak ısıl alaşıma sahiptir.

• Balans: Pistonun ağırlığı, krank mili ile mikron düzeyinde dengelenmiştir. Yan sanayi pistonlardaki ağırlık farkı, yüksek devirde makinenin aşırı titreşim yapmasına ve rulman dağıtmasına neden olabilir.

3. Montajda Dikkat Edilmesi Gereken Profesyonel İpuçları

• Tek Segman Hassasiyeti: Tek segmanlı yapıda segman kanalı çok hassastır. Segmanı takarken fazla esnetmemeye özen gösterin; mikro çatlaklar yüksek devirde segmanın kırılmasına yol açabilir.

• Ok Yönü (Egzoz): Piston üzerindeki ok işareti her zaman egzoz çıkışına bakmalıdır.

• Hava Kaçağı Testi: Bu modellerde piston değişimi sonrası "Manifold (Emme manifoldu)" ve "Impulse line (Darbe hattı)" hortumlarını mutlaka kontrol edin. Bu hortumlardaki çatlaklar motorun fakir karışımla çalışıp yeni pistonu saniyeler içinde çizmesine (sarmasına) neden olur.

• Yakıt Kalitesi: Montaj sonrası ilk çalıştırmada mutlaka taze yakıt ve Husqvarna HP veya XP gibi yüksek kaliteli sentetik yağ kullanın.

4. Önemli Kontrol Listesi

Pistonu silindire takmadan önce şunları kontrol ettiğinizden emin olun:

1. Silindir Durumu: Silindir içinde "Alüminyum transferi" (pistonun silindire yapışması) varsa, bunu asitle veya zımpara ile temizlemeden yeni pistonu takmayın.

2. Krank Boşluğu: Pistonu takmadan önce krank kolunu yukarı-aşağı sallayarak boşluk (rulman aşınması) olup olmadığını kontrol edin.

3. İğneli Rulman: Piston pimi ile birlikte gelen iğneli rulmanı (piston başı rulmanı) mutlaka yenileyin; eski rulman yeni pistonun pimine zarar verebilir.

Kes-mak.com üzerinden bu seti alırken, makinenizin XP (Extra Performance) olup olmadığını teyit edin; çünkü bu pistonlar o yüksek devirler için özel üretilmiştir.

Bu montaj için ihtiyacınız olan silindir alt contası veya üst iğneli rulman gibi ek parçaları da listenize eklemek ister misiniz?