Dolmar 123 Motorlu Testere Piston Segman Seti (47mm) Rehberi

Motorlu testerelerin gücü, silindir içerisinde gerçekleşen patlamanın yarattığı basıncın ne kadar efektif bir şekilde mekanik enerjiye dönüştürüldüğü ile ölçülür. Bu sürecin en kritik bileşeni ise pistondur. Motorlu testere piston segman Dolmar 123/47mm seti, efsanevi Dolmar 123 serisinin kompresyon dengesini ve yanma verimliliğini sağlayan ana parçadır. Dolmar 123, 70cc sınıfındaki yüksek torku ve dayanıklılığı ile profesyonel ormancılık tarihine damga vurmuş makinelerden biridir. Bu denli büyük hacimli ve güçlü bir motorda, $47$ mm çapındaki pistonun mikron düzeyinde bir hassasiyete sahip olması gerekir.

Piston, silindir içerisinde dakikada binlerce kez aşağı yukarı hareket ederek hava-yakıt karışımını sıkıştırır. Bu hareket sırasında sızdırmazlığı sağlayan ve ısıyı silindir duvarlarına ileten parça ise segmanlardır. Eğer piston üzerinde çizikler oluşmuşsa veya segmanlar aşınarak esnekliğini yitirmişse, motor "kompresyon kaçırmaya" başlar. Bu durum; makinenin zor çalışması, rölantide stop etmesi ve kesim sırasında güçten düşmesi (bayılması) ile sonuçlanır. [Motorlu Testere Yedek Parçaları] kategorisindeki en hayati ürünlerden biri olan bu set, motorunuzun yenilenmesini ve fabrikasyon tork değerlerine geri dönmesini sağlar.

Bu makalede, Dolmar 123 modelleri için üretilen $47$ mm piston ve segman takımlarının teknik özelliklerini, montaj sırasında dikkat edilmesi gerekenleri ve motor ömrünü uzatan ipuçlarını profesyonel bir bakış açısıyla ele alacağız.

---

Motorlu Testere Piston Segman Nedir ve Nerede Kullanılır?

Motorlu testere piston segman Dolmar 123/47mm, motorun yanma odasında hareket eden alüminyum alaşımlı pistonu ve üzerindeki sızdırmazlık halkalarını (segmanları) kapsayan settir. LSI terimleri bağlamında bu parça; silindir içi piston, kompresyon halkası, piston pimi takımı ve motor yenileme kiti olarak da adlandırılır.

Kullanım alanı, motorun kalbi olan silindir bloğunun içidir. Dolmar 123 gibi yüksek performanslı makinelerde piston, yanma sonucu oluşan yüksek ısıya ($2000$°C ve üzeri anlık sıcaklıklar) ve basınca dayanmak zorundadır. Segmanlar ise piston ile silindir duvarı arasındaki boşluğu kapatarak yanma gazlarının kartere kaçmasını engeller. Eğer testerenizle kalın tomrukları keserken makine "şişiyor" ve duruyorsa, bu durum pistonun aşırı ısınmasından veya segmanların kompresyonu tutamamasından kaynaklanıyor olabilir. Bu set, motorun alt ve üst bloğunun uyum içinde çalışmasını sağlar.

---

Motorlu Testere Piston Segman Teknik Özellikleri

Dolmar 123 için üretilen pistonlar, hafiflik ve dayanıklılık dengesi için yüksek silisyumlu alüminyum alaşımlardan imal edilir.

Özellik	Teknik Detay
Uyumlu Model	Dolmar 123, Sachs-Dolmar 123
Piston Çapı	$47$ mm
Pim Çapı	Standart Dolmar 123 uyumlu ölçü
Segman Tipi	Yüksek esneklikli döküm çelik veya krom kaplı
Malzeme	Aşınmaya dirençli alüminyum alaşım
Paket İçeriği	1 Adet Piston, 2 Adet Segman, 1 Adet Pim, 2 Adet Segman Kilidi (Sekman)

Bu parçanın en önemli teknik özelliği, pistonun tepesindeki yanma odası formudur. Bu form, yakıtın silindir içinde en verimli şekilde türbülans yapmasını sağlayarak yanma kalitesini artırır.

---

Motorlu Testere Piston Segman Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?

Bu ürün, motorun "piston sarması" (yağsız kalma sonucu kilitlenme), aşırı aşınma veya yabancı madde girmesi sonucu silindirin çizilmesi durumlarında kullanılır. Revizyon işlemlerinin temel taşıdır.

Adım Adım Değişim Süreci:

1. Sökme: Üst kapağı, egzozu ve karbüratörü sökün. Silindiri tutan 4 vidayı gevşeterek silindiri bloktan ayırın.

2. Eski Pistonun Çıkarılması: Piston pimini tutan segman kilitlerini (c-clip) ince bir kargaburunla çıkarın. Pimi iterek pistonu krank kolundan (biyel kolu) ayırın.

3. Temizlik: Krank boşluğunu temizleyin. Yeni [Motorlu Testere Piston Segman Dolmar 123/47mm] montajı öncesi bilyalı yatağı (iğneli rulman) kontrol edin ve yağlayın.

4. Montaj: Segmanları pistona takın. Piston üzerindeki "ok" işaretinin egzoz çıkışına baktığından emin olun. Pimi takın ve kilitleri yuvasına tam oturtun.

5. Kapatma: Silindir içine ve pistona bolca 2 zamanlı yağ sürün. Segmanları bir pense veya elle sıkarak silindiri nazikçe üzerine geçirin. Vidaları eşit çapraz sırayla sıkın.

---

Motorlu Testere Piston Segman ile İlgili Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

1. Pistonun bozulduğu (sardığı) nasıl anlaşılır?

Starter ipini çektiğinizde ip çok zor geliyorsa veya tamamen kilitlenmişse motor sarmış olabilir. Ayrıca egzozu söküp ışık yardımıyla içeri baktığınızda piston üzerinde dikey derin çizikler görüyorsanız değişim vakti gelmiştir.

2. Sadece segman değiştirmek yeterli olur mu?

Eğer piston yüzeyi pürüzsüzse ve çap toleransları normalse sadece segman değişimi kompresyonu bir miktar artırır. Ancak Dolmar 123 gibi profesyonel makinelerde, uzun ömürlü bir çözüm için piston ve segmanın set olarak değiştirilmesi önerilir.

3. Piston neden çizilir veya erir?

En yaygın neden benzine yağ karıştırmayı unutmak veya kalitesiz yağ kullanmaktır. Ayrıca hava filtresinin yırtık olması sonucu içeri giren tozlar zımpara etkisi yaratarak pistonu hızla aşındırır.

4. Montajda "OK" işareti neden önemlidir?

Pistonun iç yapısı ve segman kilit pimlerinin yerleşimi, port (kanal) girişlerine göre tasarlanmıştır. Ters takılırsa segman ağızları silindir kanallarına takılarak kırılır ve motorun tamamen parçalanmasına neden olur.

5. Yeni piston takıldıktan sonra rodaj yapılmalı mı?

Evet. Yeni parçaların birbirine alışması için ilk 2-3 depo boyunca tam gazda uzun süre zorlamadan, orta devirlerde ve biraz daha zengin (yağlı) karışımla çalışılması motor ömrünü %30 artırır.

---

Motorlu Testere Piston Segman Diğer Ürünlerle Karşılaştırması

Piyasada standart döküm pistonlar ile yüksek performanslı dövme veya silisyumlu pistonlar bulunur.

• Standart Pistonlar: Ekonomiktir ancak yüksek ısılarda genleşme katsayıları fazladır.

• Kes-mak Dolmar Uyumlu Piston: Profesyonel kesim şartlarına uygun, ısıl genleşmesi optimize edilmiş ve segman yuvaları güçlendirilmiş bir üründür.

Avantajlar bakımından, kaliteli bir piston setinin ağırlık dengesi krank miline binen vibrasyonu azaltarak makinenin daha sarsıntısız çalışmasını sağlar.

---

Motorlu Testere Piston Segman Alternatif Ürünlere Göre Avantajları

Piyasadaki jenerik $47$ mm pistonlara kıyasla Motorlu testere piston segman Dolmar 123/47mm tercih etmenin avantajları:

1. Yüksek Kompresyon: Segmanların silindir duvarına uyguladığı basınç, maksimum güç üretimi için optimize edilmiştir.

2. Hızlı Isı Transferi: Özel alaşımı sayesinde yanma ısısını hızla soğutma kanatçıklarına ileterek motorun "şişmesini" önler.

3. Milimetrik Uyumluluk: Pim yuvası ve segman kanalları Dolmar 123 krank yapısına %100 uyum sağlar.

Dolmar 123 testerenizin emektar gücünü korumak ve onu tekrar sahalara döndürmek için silindir-piston grubuna gereken önemi vermelisiniz. Doğru yedek parça seçimi, makinenizi sadece tamir etmez; ona yeni bir hayat verir.