Motorlu Testere Piston Bilyası (İğneli Rulman) CG5200/G4500/M58 İncelemesi

Motorlu testereler, dakikada 10.000 devirin üzerine çıkan yüksek performanslı makinelerdir. Bu muazzam hızın merkezinde, pistonun aşağı-yukarı doğrusal hareketini krank miline ileten biyel kolu bulunur. Piston ile biyel kolunu birbirine bağlayan ve bu iki metalin sürtünmeden, ısınmadan ve sıkışmadan çalışmasını sağlayan o küçük ama hayati parça ise Piston Bilyasıdır (Teknik adıyla İğneli Rulman veya Perno Bilyası). Özellikle piyasada yaygın olarak kullanılan CG5200, G4500, M58 gibi Çin grubu motorlar ile Hyundai HY550/650, Palmera ve Zomax gibi markaların 45cc, 52cc ve 58cc modellerinde kullanılan bu bilya, motorun sessiz ve verimli çalışmasının anahtarıdır.

Kullanıcı aramasında belirtilen "11X5X12,5" ölçüsü, muhtemelen bir yazım hatası veya dış çapın yanlış ölçülmesi sonucu oluşmuştur (İç çap 11mm iken dış çapın 5mm olması fiziksel olarak imkansızdır). Standart 45/52cc testerelerde bu ölçü genellikle 11mm (İç) x 15mm (Dış) x 12.5mm (Genişlik) şeklindedir. kes-mak.com güvencesiyle sunulan bu yüksek kaliteli iğneli rulman, motor revizyonlarında piston değiştirilirken kesinlikle yenilenmesi gereken bir parçadır. Eski bilyayı kullanmak, yeni pistonunuzun ve silindirinizin kısa sürede dağılmasına neden olabilir. Bu makalede, bu küçük devin teknik özelliklerini, uyumlu olduğu geniş model yelpazesini ve montaj sırasında yapılması gereken "yağlama" işleminin önemini inceleyeceğiz.

---

Motorlu Testere Piston Bilyası Nedir ve Nerede Kullanılır?

Motorlu Testere Piston Bilyası, pistonun içinden geçen çelik pim (perno) ile biyel kolunun (krank kolunun) küçük gözü arasına yerleştirilen, kafesli yapıya sahip silindirik bir rulmandır.

Görevi: Piston piminin biyel kolu içinde serbestçe dönmesini sağlamak ve sürtünmeyi minimize etmektir. Eğer bu bilya dağılırsa, iğneler silindirin içine dökülür ve saniyeler içinde pistonu, silindiri ve krankı parçalar (Motor kilitlenir).

Kullanım Alanı (Geniş Uyumluluk): Bu ürün, "Çin Testeresi" olarak adlandırılan standart şasiye sahip neredeyse tüm marka ve modellerle uyumludur:

• Modeller: CG4500 (45cc), CG5200 (52cc), CG5800 (58cc), M58.

• Markalar: Hyundai (HY550, HY650), Zomax, Palmera, Kaan, RTRMAX, Einhell, Stiga (Bazı modeller), ve diğer "No-Name" testereler.

• Husqvarna: Husqvarna 136, 137, 141, 142 gibi bazı modellerde de (ölçü kontrol edilerek) kullanılabilir.

Bu parça, motorun en çok yük binen ve en çok ısınan noktasında çalışır. [kes-mak.com] tarafından sunulan ürün, yüksek ısıya dayanıklı çelik kafes yapısıyla uzun ömürlüdür.

---

Teknik Özellikler ve Ölçü Doğrulaması

Doğru parça için ölçüler hayati önem taşır. Ürün başlığındaki ölçülerin standart karşılığı şöyledir:

Özellik	Detay
İç Çap (d)	11 mm (Piston Pimi / Perno Çapı)
Dış Çap (D)	15 mm (Biyel Kolu Yuva Çapı)
Genişlik (B)	12.5 mm (Kafes Genişliği)
Tip	K Tipi İğneli Rulman (Needle Cage Bearing)
Malzeme	Sertleştirilmiş Çelik Alaşım
Uyumlu Motor Hacmi	45cc, 50cc, 52cc, 58cc
Yağlama	2 Zamanlı Yağ ile Yağlanarak Çalışır

E-Tablolar'a aktar

Önemli Not: Ürün başlığında geçen "11X5X12,5" ifadesindeki "5", muhtemelen "15" yazılmak istenirken sehven yazılmıştır. 45/52cc testerelerin standart ölçüsü 11x15x12.5'tir. Sipariş vermeden önce eski bilyanızı veya piston pernonuzu ölçmenizde fayda vardır.

---

Ne Zaman Değiştirilir ve Montajı Nasıldır?

Piston bilyası, genellikle piston değişimi sırasında set olarak değiştirilir. Ancak şu durumlarda tek başına da değiştirilebilir:

• Motor çalışırken silindirden "çınlama" veya "tıkırtı" sesi geliyorsa.

• Piston pernosunda boşluk oluşmuşsa.

Montaj İpuçları:

1. Temizlik: Biyel kolunun içini temizleyin. Kararma veya çizik varsa biyel kolu da (dolayısıyla krank) değişmelidir.

2. Yağlama (Çok Önemli): Yeni [Motorlu Testere Piston Bilyası] parçasını paketinden çıkarın ve bolca 2 zamanlı motor yağına batırın. Kuru takılan bilya, motorun ilk çalıştığı saniyelerde aşınır ve ömrü yarıya iner.

3. Yerleştirme: Bilyayı biyel koluna yerleştirin.

4. Piston Montajı: Pistonu üzerine geçirin ve yağlanmış pernoyu (pimi) bilyanın içinden geçirerek sabitleyin. Segman klipslerini takmayı unutmayın.

---

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

1. 11x15x12.5 ölçüsü tüm 52cc testerelere uyar mı?

Evet, %99 oranında uyar. Çin menşeli (CG serisi) 4500, 5200 ve 5800 kodlu tüm testereler aynı krank ve piston pimi standardını (11mm) kullanır. Hyundai, Palmera, Zomax gibi markaların 52cc modelleri de bu standarda dahildir.

2. Bilya dağılırsa ne olur?

Bilya dağılması bir testere motorunun başına gelebilecek en kötü senaryodur. Bilyadan kopan sert çelik iğneler, piston ile silindir arasına sıkışır. Bu durum silindiri derinlemesine çizer, pistonu kırar ve hatta ana krank milini yamultabilir. Bu nedenle 50-100 liralık bir parçadan tasarruf etmek, binlerce liralık masrafa yol açabilir.

3. Hangi yağ ile yağlamalıyım?

Motorun benzine karıştırdığınız 2 zamanlı motor yağı (kırmızı veya yeşil yağ) ile yağlamanız yeterlidir. Gres yağı kullanmayınız; gres yağı benzinle çözüldüğünde tortu bırakabilir.

4. Bu bilyanın yönü var mı?

Hayır, silindirik ve simetrik yapıda olduğu için yönü yoktur. Her iki taraftan da takılabilir.

---

Neden kes-mak.com Ürününü Tercih Etmelisiniz?

Piyasada satılan çok ucuz rulmanların kafes yapıları zayıftır ve yüksek devirde açılma yapabilir.

• Yüksek Isı Dayanımı: 12.000 devirde oluşan ısıya dayanıklı çelik alaşım.

• Hassas Ölçü: Perno üzerinde boşluk yapmaz, ses yapmaz.

• Güvenlik: Motorunuzun en kritik noktasını güvence altına alır.

Motorlu Testere Piston Bilyası, küçük boyutuna rağmen motorunuzun kalbidir. Piston değişimlerinde veya motor revizyonlarında, eski ve yorgun bilyayı tekrar kullanma riskine girmeyin. kes-mak.com üzerinden siparişinizi vererek, motorunuzu saat gibi işleyen, sessiz ve güçlü bir yapıya kavuşturun.

Unutmayın: Montajdan önce bilyayı mutlaka yağlayın!