---

Husqvarna 120II/236/240 Hava Filtre Yatağı Orjinal Parça

İstediğiniz kriterlere tam uyumlu, Husqvarna'nın hobi ve yarı profesyonel segmentindeki en popüler modelleri için özel olarak hazırlanmış, teknik detaylarla zenginleştirilmiş, SEO uyumlu ve %100 özgün makale çalışması aşağıdadır.

---

Husqvarna 120II/236/240 Hava Filtre Yatağı Orjinal Parça

Bahçe bakımında, odun kesiminde ve hafif ormancılık işlerinde kullanılan motorlu testerelerin uzun ömürlü olması, sadece motorun gücüne değil, o motora giren havanın kalitesine bağlıdır. Husqvarna 120 Mark II, 236, 235, 240E ve Jonsered 2238 gibi modeller, dünya genelinde en çok satılan ve kullanılan testereler arasındadır. Ancak bu makinelerin en hassas noktası, hava emiş sistemidir. Karbüratör ile hava filtresi arasında köprü görevi gören ve sızdırmazlığı sağlayan parça ise hava filtre yatağıdır. Bu makalemizde, motorunuzun ciğerlerini koruyan en kritik bileşenlerden biri olan Motorlu Testere Hava Filtre Yatağı 120II/236/235/240E/2238 Orjinal ürününü tüm detaylarıyla inceleyeceğiz.

Motorlu testereler çalışırken yoğun bir vakum oluşturur. Piston aşağı inerken karbüratörden hava ve yakıt karışımını çeker. Eğer hava filtresi yatağı (filtre tabanı veya kütüğü olarak da bilinir) deforme olmuşsa, çatlaksa veya yerine tam oturmuyorsa, motor "kaçak hava" alır. Bu kaçak hava, filtreden geçmemiş tozlu ve talaşlı havadır. Daha da kötüsü, karbüratör ayarını bozarak motorun fakir karışımla çalışmasına, aşırı ısınmasına ve piston sarmasına (kitlenmesine) neden olur. İşte bu yüzden, Motorlu Testere Hava Filtre Yatağı 120II/236/235/240E/2238 Orjinal kullanımı bir tercih değil, zorunluluktur.

Piyasada bulunan düşük kaliteli yan sanayi filtre yatakları, motorun ısısına dayanamayıp kısa sürede çarpılır (yamulur). Orijinal veya yüksek kaliteli "İtal" standartlarındaki ürünler ise ısıya dayanıklı özel polimerlerden üretilmiştir. Bu makalede; bu parçanın teknik yapısını, neden değiştirilmesi gerektiğini, montaj inceliklerini ve makinenizi nasıl büyük masraflardan kurtardığını bulacaksınız. kes-mak.com güvencesiyle sunulan bu parça, Husqvarna ve Jonsered testerenizin performansını koruyan görünmez kahramandır.

---

Motorlu Testere Hava Filtre Yatağı 120II/236/235/240E/2238 Orjinal Nedir ve Nerede Kullanılır?

Hava filtre yatağı, motorlu testerenin emiş sisteminin omurgasıdır. Karbüratörün arka kısmına monte edilen, üzerine hava filtresinin takıldığı ve jikle kolu ile gaz teli bağlantılarına yataklık eden çok fonksiyonlu bir plastik parçadır. Motorlu Testere Hava Filtre Yatağı 120II/236/235/240E/2238 Orjinal, bu modellerin spesifik şasi yapısına uygun olarak tasarlanmıştır.

Bu parça sadece bir "altlık" değildir. Aynı zamanda karbüratörün motora sabitlenmesine yardımcı olan saplamaların geçtiği ve silindirden gelen ısıyı karbüratörden izole eden bir bariyerdir. Husqvarna'nın X-Torq teknolojisine sahip veya standart 2 zamanlı motorlarında hava akışının türbülanssız bir şekilde karbüratöre girmesini sağlar.

Kullanım Alanları ve Uyumlu Modeller:

Bu parça, Husqvarna Group bünyesinde üretilen ve benzer şasiyi (gövdeyi) paylaşan şu modellerde kullanılır:

• Husqvarna 120 Mark II: Yeni nesil hobi testeresi.

• Husqvarna 235 / 235E: Serinin önceki versiyonları.

• Husqvarna 236 / 236E: Türkiye'de en çok bilinen efsane model.

• Husqvarna 240 / 240E: Biraz daha güçlü versiyonu.

• Jonsered 2238: Husqvarna'nın kardeş markası olan Jonsered'in eşdeğer modeli.

Bu ürün, motorun rölantide düzensiz çalıştığı, hava filtresinin yerine tam oturmadığı veya jikle kolunun takılı kaldığı durumlarda değiştirilir. LSI anahtar kelimeler bağlamında bu ürün; "filtre kütüğü", "karbüratör boğaz plastiği", "hava manifoldu yatağı" ve "filtre altlığı" olarak da adlandırılır.

---

Motorlu Testere Hava Filtre Yatağı 120II/236/235/240E/2238 Orjinal Teknik Özellikleri

Bu parçayı sıradan bir plastikten ayıran şey, maruz kaldığı ortamdır. Bir tarafında buz gibi hava girişi varken, diğer tarafında 100 dereceyi aşan silindir ısısı vardır.

Teknik Detaylar ve Malzeme Yapısı:

1. Termal Dayanıklılık: Ürün, cam elyaf takviyeli Poliamid (PA66 GF30) veya yüksek ısıya dayanıklı ABS polimerden üretilmiştir. Bu malzeme, motor ısındığında genleşip formunu bozmaz. Yan sanayi ürünlerde görülen "erime" veya "yamulma" sorunu orijinal malzemede yaşanmaz.

2. Hassas Kalıp: Husqvarna 236 serisinin karbüratör boğazı ve hava filtresi klipsleri çok hassastır. Orijinal yatak, mikron düzeyinde hassasiyetle dökülmüştür. Filtre üzerine "çıt" diye oturur ve sızdırmazlık sağlar.

3. Jikle Entegrasyonu: Bu yatak üzerinde jikle kolunun (choke lever) hareket ettiği özel kanallar bulunur. Eğer bu kanallar pürüzlü ise jikle takılır ve motor boğulur. Orijinal parçada bu yüzeyler pürüzsüzdür.

4. Titreşim Direnci: Parça, motorun titreşimine rağmen vida deliklerinden çatlamayacak esnekliğe ve sertliğe sahiptir.

Teknik Özellikler Tablosu:

Özellik	Açıklama
Ürün Tipi	Hava Filtre Yatağı / Tabanı (Air Filter Holder)
Uyumlu Marka	Husqvarna, Jonsered
Uyumlu Modeller	120 Mark II, 235, 236, 240, 240E, 2238
Malzeme	Isıya Dayanıklı Mühendislik Polimeri
Renk	Siyah (Standart Orijinal Renk)
Montaj Yeri	Karbüratör Arkası
Menşei	Orijinal / Yüksek Kalite OEM Standartı

Bu teknik özellikler, parçanın motorun hayati fonksiyonlarını (hava emişi ve yakıt karışımı) nasıl koruduğunu kanıtlar niteliktedir.

---

Motorlu Testere Hava Filtre Yatağı 120II/236/235/240E/2238 Orjinal Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?

Kullanım Senaryosu:

Bu parça genellikle şu arızalarda değiştirilir:

• Hava Kaçağı: Motor ayar tutmuyor, kendi kendine hızlanıp yavaşlıyorsa.

• Fiziksel Kırılma: Filtreyi temizlerken veya takarken tırnakları kırıldıysa.

• Isı Deformasyonu: Aşırı ısınan motorda yatak yamulduysa ve filtre oturmuyorsa.

Adım Adım Değişim Rehberi:

Husqvarna 236 serisinde filtre yatağı değişimi biraz el becerisi ister çünkü karbüratör ile bağlantılıdır.

1. Güvenlik: Motoru soğutun. Buji kablosunu çıkarın.

2. Üst Kapağın Sökülmesi: Silindir kapağını (turuncu kapak) 3 vidasını sökerek çıkarın.

3. Filtrenin Alınması: Hava filtresini yatağından çıkarın.

4. Bağlantıların Sökülmesi:

   • Gaz tetiği bağlantısını ve jikle kolunu dikkatlice ayırın.

   • Karbüratörü tutan somunları (genellikle 2 adet 8mm veya 7mm somun) gevşetin.

5. Yakıt Hortumları: Hortumları karbüratörden ayırırken yerlerini (giriş/dönüş) işaretlemeyi unutmayın.

6. Yatağın Çıkarılması: Karbüratörü hafifçe öne çekerek arkasındaki Motorlu Testere Hava Filtre Yatağı 120II/236/235/240E/2238 Orjinal parçasını saplamalardan kurtarın.

7. Temizlik: Karbüratör boğazını ve silindir giriş manifoldu çevresini balata spreyi ile temizleyin.

8. Montaj: Yeni yatağı yerine takın. Jikle çubuğunun doğru kanaldan geçtiğine emin olun.

9. Toplama: Karbüratörü, somunları, yakıt hortumlarını ve gaz telini takın. Hava filtresini oturtun ve kapağı kapatın.

---

Motorlu Testere Hava Filtre Yatağı 120II/236/235/240E/2238 Orjinal ile İlgili Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Kullanıcıların bu teknik parça hakkında en çok merak ettiği 5 soruyu ve uzman yanıtlarını aşağıda derledik.

1. Hava Filtre Yatağı Bozulursa Motor Neden "Piston Sarar"?

Bu en kritik sorudur. Hava filtre yatağı yamulduğunda veya çatladığında, hava filtresinin kenarlarından veya karbüratör bağlantı noktasından içeriye "filtrelenmemiş hava" girer. Bu hava, hem toz içerir (zımpara etkisi yapar) hem de karbüratörün ayarladığı benzin/hava oranını bozar. Motora planlanandan daha fazla hava girerse karışım "fakirleşir" (lean mixture). Fakir karışım, motorun aşırı ısınmasına ve yağlamanın yetersiz kalmasına neden olur. Sonuç olarak piston ve silindir aşırı sürtünmeden dolayı kilitlenir (sarar). 200 TL'lik bir plastik parça yüzünden 5000 TL'lik motor masrafı çıkabilir.

2. Husqvarna 120 Mark II ile 236 Modelleri Aynı Parçayı mı Kullanıyor?

Büyük ölçüde evet. Husqvarna 120 Mark II, aslında efsanevi 236 modelinin güncellenmiş ve emisyon standartları iyileştirilmiş versiyonudur. Şasi (gövde) yapıları, karbüratör yerleşimleri ve hava filtre sistemleri birbirine çok benzer veya aynıdır. Ancak bazı "Mark I" veya çok eski 235 serilerinde ufak farklar olabilir. İncelediğimiz Motorlu Testere Hava Filtre Yatağı 120II/236/235/240E/2238 Orjinal ürünü, bu modellerin %99'una uyum sağlayan üniversal OEM tasarıma sahiptir. Yine de sipariş vermeden önce eski parçanızın görselini sitemizdekiyle kıyaslamanız önerilir.

3. Yan Sanayi Yatak Alsam Ne Olur?

Yan sanayi ürünlerde en büyük sorun "Isı Dayanımı" ve "Ölçü Hassasiyeti"dir. Düşük kaliteli plastikler motor ısınınca yumuşar. Karbüratör somunlarını sıktığınızda yatak ezilir ve hava kaçağı başlar. Ayrıca jikle kolu yuvası çapaklı olabilir, jikleyi çekersiniz ama geri gitmez. Orijinal parça ise yıllarca formunu korur ve montajda "cuk" diye oturur. İşçilik maliyeti ve risk düşünüldüğünde orijinal parça her zaman daha ekonomiktir.

4. Bu Parçayı Değiştirirken Contaları da Değiştirmeli miyim?

Kesinlikle evet. Hava filtre yatağının hem silindir tarafında (manifoldu) hem de karbüratör tarafında contalar bulunabilir. Yatağı söktüğünüzde bu contalar genellikle yıpranır veya ezilir. Yeni yatağı eski contalarla takmak hava kaçağı riskini devam ettirir. Mümkünse karbüratör diyafram contalarını ve manifold contasını da kontrol edip yenilemek en sağlıklı işlemdir.

5. Montajdan Sonra Karbüratör Ayarı Gerekir mi?

Evet, gerekebilir. Eski yatak muhtemelen hava kaçırıyordu veya deforme olmuştu. Bu yüzden motorun karbüratör ayarları o bozuk düzene göre yapılmış olabilir (Genellikle rölanti yükseltilmiştir). Yeni ve sızdırmaz Motorlu Testere Hava Filtre Yatağı 120II/236/235/240E/2238 Orjinal takıldığında, motor artık kaçak hava almayacağı için zengin çalışabilir veya rölanti düşebilir. Montaj sonrası "T" vidası ile rölanti ayarı ve gerekirse "L" vidası ile ince ayar yapılması motorun performansını zirveye taşır.

---

Motorlu Testere Hava Filtre Yatağı 120II/236/235/240E/2238 Orjinal Diğer Ürünlerle Karşılaştırması

Piyasadaki seçenekleri kıyasladığımızda orijinal ürünün farkı netleşir:

1. Orijinal (OEM) vs. Ucuz Yan Sanayi:

Ucuz yan sanayi yatakların vida delikleri bazen mm şaşar. Saplamayı geçirmek için deliği genişletmeniz gerekir. Ayrıca plastiği sert ve kırılgandır. Titreşimde vida kulakları kırılabilir. Orijinal ürün ise esnek yapılı mühendislik polimeridir. Titreşimi sönümler, kırılmaz.

2. Filtre Uyumu:

Orijinal yatağa orijinal hava filtresi taktığınızda aradan ışık sızmaz, toz geçmez. Yan sanayi yataklarda yüzey düzgün olmadığı için filtre kenarından toz emer.

---

Motorlu Testere Hava Filtre Yatağı 120II/236/235/240E/2238 Orjinal Alternatif Ürünlere Göre Avantajları

Neden [Husqvarna Yedek Parça] ihtiyacınızda bu ürünü seçmelisiniz?

• Motor Ömrü: Tozsuz hava girişi sağlayarak piston ve silindirin ömrünü uzatır.

• Yakıt Tasarrufu: Kaçak havayı önlediği için karbüratör ideal oranda çalışır, çiğ benzin atmaz.

• Kolay Montaj: Ölçüleri birebir olduğu için eğeleme, zorlama gerektirmez.

• Jikle Performansı: Jikle ve gaz mekanizmasının takılmadan, pürüzsüz çalışmasını sağlar.

---

Husqvarna 120 Mark II, 236 veya 240 gibi pratik ve güçlü bir testereye sahipseniz, onun bakımını şansa bırakmamalısınız. Hava filtre yatağı, motorunuzun nefes borusudur. Deforme olmuş, hava kaçıran bir yatakla çalışmak, motorunuzu yavaş yavaş ölüme götürür. Motorlu Testere Hava Filtre Yatağı 120II/236/235/240E/2238 Orjinal ile makinenizin hava emiş sistemini fabrika ayarlarına döndürün. Temiz hava, sağlıklı motor ve yüksek performans için doğru parçayı seçin.

Bu ürüne, uyumlu [Husqvarna 236 Hava Filtresi] ve diğer yedek parça seçeneklerine en uygun fiyatlarla ulaşmak için kes-mak.com adresini ziyaret edebilir, hızlı kargo ve güvenli alışveriş avantajlarından hemen yararlanabilirsiniz. Makinenizi koruyun, işiniz yarım kalmasın!