Stihl MS 170 / MS 180 Motorlu Testere Benzin Hortumu Veta Rehberi

Motorlu testere benzin hortumu Stihl MS170/MS180 Veta markalı yedek parçası, yakıt deposu ile karbüratör arasındaki hayati bağlantıyı kuran, motorun çalışması için gereken benzini kesintisiz ve sızdırmaz bir şekilde ileten kritik bir bileşendir. Stihl’in MS 170 ve MS 180 modelleri, kompakt yapıları gereği yakıt hattında yüksek esneklik ve tam sızdırmazlık gerektirir. Veta tarafından üretilen bu hortum, benzinin aşındırıcı etkisine ve motorun çalışma esnasında oluşturduğu yüksek titreşime dayanacak şekilde optimize edilmiştir.

Bir motorlu testerede yakıt hattı arızaları genellikle motorun düzensiz çalışmasına veya hiç çalışmamasına neden olur. Eğer benzin hortumu zamanla sertleşmişse, çatlamışsa veya gözenek yapmışsa, motor "yalancı hava" emmeye başlar; bu da motorun devir alırken boğulmasına veya rölantide stop etmesine yol açar. kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz Veta yakıt hortumları, elastomerik yapısı sayesinde uzun süre esnekliğini korur ve yakıt deposu çıkışındaki sızdırmazlık contasını kendinden barındıran yapısıyla montaj kolaylığı sağlar.

MS 170 ve 180 serisinde yakıt hortumu dar bir kanaldan geçer ve karbüratöre bağlanır. Orijinal ölçülere sadık kalınarak üretilen Veta hortumlar, kıvrılma veya katlanma yapmadan yakıt akışını sürdürür. kes-mak.com kalitesiyle sunulan bu parçalar, yakıt filtresinin (benzin süzgeci) hortum ucuna tam oturmasını sağlayarak karbüratöre pislik gitmesini de engeller. Bu rehberde, Stihl makineler için yakıt hattı bakımının neden önemli olduğunu ve değişim adımlarını inceleyeceğiz.

---

Benzin Hortumu Nedir ve Nerede Kullanılır?

Benzin hortumu, yakıt deposunun içindeki benzini, vakum gücüyle karbüratöre taşıyan esnek iletim hattıdır. Motorlu testere benzin hortumu Stihl MS170/MS180 Veta ürünü, bir ucu yakıt filtresiyle deponun dibinde duran, diğer ucu ise gövdeden geçerek karbüratör girişine bağlanan bir parçadır. Görevi, motorun her açıda (yan, düz, ters) kesintisiz yakıt almasını sağlamaktır.

Kullanım alanı, Stihl MS 170, MS 180, 017 ve 018 modelleridir. Bu makineler budama ve yakacak odun hazırlama işlerinde sıkça kullanıldığı için yakıt hattı sürekli vibrasyon altındadır. kes-mak.com üzerinden alacağınız Veta benzin hortumu, deponun çıkış boğazındaki sızdırmazlık flanşına tam oturarak yakıt sızıntılarını ve yangın risklerini ortadan kaldırır.

---

Stihl MS 170 / 180 Benzin Hortumu Teknik Özellikleri

Teknik bakımdan Veta benzin hortumları, etanol karışımlı yakıtlara ve yağa karşı dirençli özel kauçuk alaşımlardan imal edilir.

Özellik	Detay
Uyumlu Modeller	Stihl MS 170, MS 180, 017, 018
Marka	Veta (Yüksek Mukavemetli Yedek Parça)
Malzeme	Yakıta Dirençli Esnek Nitril / Neopren Karışımı
Yapı	Kendinden Sızdırmazlık Flanşlı
İşlev	Karbüratör Yakıt Beslemesi ve Hava Yalıtımı

Bu hortumun en büyük avantajı, zamanla "kemikleşme" yapmaması ve depo içindeki hareketli yakıt filtresinin konumuna göre rahatça esneyebilmesidir. kes-mak.com ürünleri, motorunuzun yakıt sistemini fabrikasyon standartlarında tutar.

---

Benzin Hortumu Değişimi Nasıl Yapılır?

Hortumun sertleştiği, karbüratör girişinden yakıt sızdırdığı veya motorun yüksek devirde bayıldığı durumlarda değişim şarttır.

Adım Adım Değişim Rehberi:

1. Hazırlık: Yakıt deposunu boşaltın ve karbüratör kapağını sökün.

2. Sökme: Karbüratöre bağlı olan hortum ucunu çekerek çıkarın. Depo kapağını açın ve bir kanca yardımıyla depo içindeki hortumu ve filtreyi dışarı çekin.

3. Çıkarma: Eski benzin hortumu Stihl MS170/180 Veta parçasını deponun gövdesindeki yuvasından dışarı doğru iterek komple çıkarın.

4. Montaj: Yeni Veta hortumun deponun içine girecek kısmına yakıt filtresini takın. Hortumu deponun içinden dışarıya (karbüratör tarafına) doğru gönderin.

5. Sızdırmazlık: Hortumun üzerindeki kalınlaşmış bölmenin (flanşın) depo gövdesindeki yuvaya tam oturduğundan emin olun.

6. Bağlantı: Diğer ucu karbüratör girişine takın ve katlanma olmadığını kontrol edin.

---

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

1. Motor gaza basınca neden boğuluyor?

Bunun en yaygın sebebi benzin hortumundaki kılcal çatlaklardır. Hortum hava emdiği zaman karbüratöre yeterli yakıt gitmez ve motor yük altındayken bayılır.

2. Hortumu ne sıklıkla değiştirmeliyim?

Hortumlar kimyasal yapıları gereği 2-3 yılda bir kontrol edilmelidir. Eğer hortum parmağınızla sıktığınızda esnemiyor ve sert geliyorsa, kes-mak.com üzerinden yenisini almanızın vakti gelmiştir.

3. Depo içindeki hortum neden bu kadar uzun?

Hortumun uzun ve esnek olması, testereyi yan yatırdığınızda yakıt filtresinin deponun dibindeki benzine ulaşmaya devam etmesini sağlar. Veta hortumlar bu esneklik dengesini korumak üzere tasarlanmıştır.

Stihl MS 170 veya MS 180 testerenizin sorunsuz çalışması ve performansını koruması için yakıt hattındaki bu küçük ama kritik parçayı ihmal etmeyin. Unutmayın, temiz ve kesintisiz yakıt akışı, sağlıklı bir motorun temelidir.

Siz de testerenizin bakımını profesyonelce yapmak için kes-mak.com sitemizi ziyaret edebilir, kaliteli yedek parçalarınızı hemen sipariş edebilirsiniz!

Hortumu değiştirmişken deponun içindeki benzin süzgecini (filtresini) de yenilemek ister misiniz?