Geniş alanların bakımında kullanılan profesyonel bahçe ekipmanlarının performansı, yakıtın motora ne kadar stabil bir şekilde iletildiğine bağlıdır. Çim traktörü benzin pompası Briggs & Stratton/Honda uyumlu modeller, yakıt deposu motordan daha aşağıda veya uzak konumda olan makinelerde, yakıtın karbüratöre doğru basınçla ulaşmasını sağlayan hayati bir bileşendir. Özellikle Briggs & Stratton ve Honda gibi dünya devi motor üreticileri, yüksek torklu çift silindirli (V-Twin) motorlarında bu vakumlu pompa sistemlerini standart olarak kullanır. Yakıt akışındaki en küçük düzensizlik, motorun bayılmasına, zor çalışmasına veya hiç çalışmamasına neden olur. Bu makalede, kes-mak.com üzerinden ulaşabileceğiniz bu kritik parçanın teknik detaylarını ve bakım süreçlerini inceleyeceğiz.
Çim traktörleri, engebeli arazilerde ve uzun süreli operasyonlarda çalışmak üzere tasarlanmıştır. Bu zorlu çalışma koşulları, yakıt sisteminin sürekli basınç altında tutulmasını gerektirir. Çim traktörü benzin pompası Briggs & Stratton/Honda modelleri, genellikle motorun vakum gücünü kullanarak çalışan diyaframlı bir mekanizmaya sahiptir. Eğer traktörünüz yük altındayken tekliyorsa veya yakıt filtresi dolu olmasına rağmen motor yakıt alamıyorsa, sorun benzin pompasının diyaframındaki bir aşınma veya tıkanıklık olabilir. Profesyonel peyzaj ekipleri için makinenin arızalanması büyük bir zaman kaybıdır; bu yüzden kes-mak.com üzerinden kaliteli bir yedek parça ile değişim yapmak en garanti çözümdür.
Orijinal ekipman standartlarında üretilen yakıt pompaları, yakıtın içindeki tortulara ve kimyasal bileşenlere karşı yüksek direnç gösterir. Çim traktörü benzin pompası Briggs & Stratton/Honda uyumlu bu ürünler, vakum hortumu aracılığıyla karter basıncını kullanır ve elektriğe ihtiyaç duymadan mekanik bir döngü oluşturur. Bu basit ama etkili tasarım, arıza riskini minimize etse de, zamanla yakıtın içindeki ethanol plastik parçalara zarar verebilir. Şimdi bu parçanın teknik özelliklerine ve nasıl kontrol edileceğine dair detaylara geçelim.
Çim traktörü benzin pompası Briggs & Stratton/Honda, yakıtı depodan çekip karbüratör haznesine gönderen, genellikle motorun yan tarafında veya hava filtresinin yakınında konumlandırılan bir aktarım ünitesidir. Yerçekimi ile yakıt beslemesi yapılamayan (deponun koltuğun altında olduğu modeller gibi) tüm binilebilir çim biçme makinelerinde kullanılır.
Kullanım alanları oldukça geniştir:
Binilebilir Çim Biçme Makineleri (Ride-on Mowers): Husqvarna, John Deere, Castelgarden gibi markaların Briggs veya Honda motorlu modelleri.
Jeneratörler ve Su Pompaları: Yakıt deposu motor hizasından aşağıda olan büyük tip endüstriyel makineler.
V-Twin Motorlar: 16 HP ile 27 HP arasındaki çift silindirli profesyonel motor blokları.
LSI (Latent Semantic Indexing) kavramları bağlamında bu parça; "vakumlu yakıt pompası", "diyaframlı benzin otomatiği", "yakıt transfer pompası" veya "motor yakıt ünitesi" olarak da bilinir. kes-mak.com adresinde sunulan bu pompalar, motorun devrine göre yakıt akışını senkronize ederek boğulmaları önler.
Teknik açıdan bu pompalar, motorun iç basınç değişimlerini kullanarak çalışır. Üç adet hortum girişi bulunur: Giriş (Depodan), Çıkış (Karbüratöre) ve Vakum (Motora).
| Özellik | Detay |
| Malzeme Türü | Yakıta Dayanıklı Polimer / Kompozit Gövde |
| Çalışma Prensibi | Vakum Tahrikli Diyaframlı Sistem |
| Uyumlu Markalar | Briggs & Stratton, Honda, Kawasaki, Kohler |
| Giriş/Çıkış Çapı | 1/4" (Standart Yakıt Hortumu Uyumu) |
| Debi Kapasitesi | Saatte 15 - 25 Litre (Motor ihtiyacına göre) |
| Montaj Tipi | Çift Vidalı Sabitleme |
Bu pompaların içindeki valfler, yakıtın depoya geri kaçmasını engelleyen tek yönlü bir yapıya sahiptir. kes-mak.com üzerinden temin edilen ürünler, yüksek sıcaklıklarda dahi genleşme yapmayan ve sızdırmazlık özelliğini koruyan kaliteli contalarla donatılmıştır.
Çim traktörü benzin pompası Briggs & Stratton/Honda değişimi, doğru hortum bağlantıları yapıldığı sürece oldukça pratiktir. İşte adım adım değişim süreci:
Güvenlik: Motoru durdurun ve soğumasını bekleyin. Yakıt hattındaki basıncı düşürmek için yakıt deposunun kapağını gevşetin.
Hortumların İşaretlenmesi: Pompa üzerinde genellikle ok işaretleri bulunur. "In" (Giriş - Depodan gelir), "Out" (Çıkış - Karbüratöre gider) ve vakum hattını karıştırmamak için işaretleyin.
Sökme: Hortum kelepçelerini geri çekin ve hortumları pompadan ayırın (bir miktar yakıt dökülebilir, altına bez koyun). Pompayı gövdeye sabitleyen iki vidayı sökün.
Montaj: Yeni çim traktörü benzin pompası Briggs & Stratton/Honda ünitesini yerine vidalayın.
Bağlantı: Hortumları işaretli yerlerine takın ve kelepçeleri sıkıca kapatın. Vakum hortumunun çatlak olmadığını kontrol edin; eğer vakum hortumu hava kaçırırsa pompa çalışmaz.
Test: Marşa birkaç saniye basarak pompanın yakıtı çekmesini sağlayın. Motor çalıştıktan sonra sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
En belirgin belirti, motorun marş basmasına rağmen çalışmaması veya çalıştıktan kısa süre sonra, sanki benzin bitmiş gibi stop etmesidir. Ayrıca, şeffaf bir yakıt filtresi kullanıyorsanız, marş sırasında filtrenin dolmadığını görmek pompanın görevini yapmadığını gösterir. Diyafram yırtıldığında ise vakum hattından motora yakıt kaçabilir, bu da egzozdan beyaz duman çıkmasına neden olur.
Eski tip metal pompalarda tamir takımı bulunabiliyordu; ancak günümüzdeki modern kompozit pompalar "presli" yapıdadır ve açılması zordur. Açılsa bile diyaframın hassas ayarını geri kazanmak zordur. Güvenlik ve performans açısından komple değişim yapmak, kes-mak.com gibi uygun fiyatlı çözümler varken en mantıklı yoldur.
Benzin pompası gücünü elektrikten değil, motorun karterindeki basınç değişiminden alır. Eğer bu vakum hortumu çatlamışsa veya gevşekse, pompa diyaframı hareket edemez ve yakıt aktarımı durur. Pompayı değiştirmeden önce mutlaka vakum hortumunu kontrol etmelisiniz.
Uzun süre bekleyen yakıt, pompa içindeki ince diyaframa yapışarak onu sertleştirebilir. Kışın makineyi saklamadan önce yakıt stabilizatörü kullanmak veya sistemi tamamen boşaltmak, baharda pompanın sorunsuz çalışmasını sağlar.
Birçok vakumlu pompa evrensel bir tasarıma (genellikle yuvarlak veya kare 3 girişli yapı) sahiptir ve birbirinin yerine kullanılabilir. Ancak montaj deliklerinin aralığı ve hortum giriş yönleri farklılık gösterebilir. kes-mak.com üzerinden motor modelinize göre doğru parçayı seçmek montaj kolaylığı sağlar.
Çim traktörü benzin pompası Briggs & Stratton/Honda, küçük el tipi makinelerdeki primer (başlatma) ampullerinden çok farklıdır.
Süreklilik: El tipi makinelerdeki pompalar manuel yakıt gönderirken, traktör pompaları motor çalıştığı sürece otomatik ve sürekli çalışır.
Basınç Dengesi: Elektrikli pompalara göre daha düşük ve sabit bir basınç üretirler, bu da karbüratör iğnesinin bozulmasını engeller.
Dayanıklılık: Metal gövdeli klasik pompalara göre yeni nesil kompozit pompalar korozyona daha dirençlidir.
Piyasada bulunan markasız yedek parçalara kıyasla kaliteli bir çim traktörü benzin pompası Briggs & Stratton/Honda kullanmanın avantajları şunlardır:
Dengeli Yakıt Akışı: Yüksek devirlerde motorun yakıtsız kalmasını (fakir karışım) önleyerek piston sağlığını korur.
Uzun Diyafram Ömrü: Kaliteli kauçuk malzemesi, günümüzdeki yüksek ethanol içeren benzinlere karşı daha dayanıklıdır.
Kolay İlk Çalıştırma: Hassas valf sistemi sayesinde yakıtın depoya geri kaçmasını önler, böylece makine tek marşta çalışır.
Bahçenizin bakımını kesintisiz sürdürmek ve traktörünüzün motor performansını zirvede tutmak için yakıt sistemi bakımını ihmal etmeyin. Briggs & Stratton ve Honda motorlu makineleriniz için en güvenilir yedek parça çözümlerine her zaman ulaşabilirsiniz.

215,06 TL


0
Whatsapp ile Sipariş