Benzinli Motor Şanzıman Gövdesi Weima WM500/SM250 Orijinal

Benzinli Motor Şanzıman Gövdesi Weima WM500/SM250 Orijinal

Tarım makineleri ve endüstriyel ekipmanların en zorlu koşullarda çalışmasını sağlayan ana bileşenlerin başında şanzıman sistemleri gelir. Benzinli motor şanzıman gövdesi Weima WM500/SM250 orijinal yedek parçası, özellikle çapa makineleri, su pompaları ve küçük ölçekli tarım traktörleri için tasarlanmış yüksek mukavemetli bir döküm ünitesidir. Weima WM500 serisi, dünyada yakıt verimliliği ve tork gücüyle tanınan motor gruplarının temelini oluşturur. Şanzıman gövdesi ise bu gücü tekerleklere veya ekipman miline ileten dişli grubuna ev sahipliği yapan, tüm sistemi dış etkenlerden koruyan ve mekanik stabiliteyi sağlayan "zırh" niteliğindedir.

Şanzıman gövdesi, motorun ürettiği mekanik enerjinin dönüştürüldüğü ve yönlendirildiği bölgedir. Bu parça; aşırı ısınmaya, yağ sızıntılarına ve çalışma esnasında oluşan darbelere karşı olağanüstü dayanıklı olmak zorundadır. [Motor Yedek Parçaları] kategorisinde yer alan orijinal Weima gövdeler, fabrikasyon hassasiyetiyle işlenmiş yatak yuvalarına ve sızdırmazlık kanallarına sahiptir. Zamanla oluşan metal yorgunluğu, yağsız çalışma kaynaklı iç aşınmalar veya dış darbeler sonucu gövdede meydana gelen çatlaklar, tüm şanzıman sisteminin çökmesine neden olabilir. Orijinal bir gövde değişimi, makinenizin mekanik ömrünü yenileyerek fabrikasyon standartlarındaki tork iletimini geri kazandırır.

Bu makalede, Weima WM500 ve SM250 modelleri için üretilen orijinal şanzıman gövdelerinin teknik özelliklerini, neden orijinal parçanın hayati önem taşıdığını ve değişim sürecindeki kritik noktaları profesyonel bir bakış açısıyla ele alacağız.

---

Benzinli Motor Şanzıman Gövdesi Nedir ve Nerede Kullanılır?

Benzinli motor şanzıman gövdesi Weima WM500/SM250 orijinal, dişli çarkların, millerın ve rulmanların içine yerleştiği, yağ banyosu içinde çalışan kapalı bir koruma ünitesidir. LSI terimleri bağlamında bu parça; şanzıman kasası, dişli kutusu gövdesi, transmisyon muhafazası ve aktarma organı yatağı olarak da adlandırılır.

Kullanım alanı, benzinli motorun krank çıkışı ile tahrik edilen aks arası bölgedir. Weima WM500 ve SM250 modelleri genellikle 6.5 HP ile 7 HP gücündeki motorlarla kombine edilen çapa makinelerinde kullanılır. Bu makineler toprağın altında çalışırken yüksek vibrasyona ve dirence maruz kalır. Orijinal şanzıman gövdesi, bu yükü karşılayacak alaşım kalitesine sahiptir. Gövde, dişlilerin birbirine mükemmel bir eksenel doğrulukla geçmesini sağlar; eğer gövdede mikron düzeyinde bile bir kayma olursa, dişliler kısa sürede birbirini kemirerek dağılır. Bu nedenle, revizyon işlemlerinde yan sanayi dökümler yerine orijinal gövde kullanımı makinenin toplam maliyetini uzun vadede düşürür.

---

Weima WM500/SM250 Şanzıman Gövdesi Teknik Özellikleri

Orijinal Weima gövdeler, hafiflik ve yüksek mukavemet dengesini sağlamak için özel alaşımlı dökme demir veya yüksek yoğunluklu alüminyum enjeksiyon dökümden imal edilir.

Özellik	Teknik Detay
Uyumlu Modeller	Weima WM500, SM250, Loncin ve Benzeri Çapa Makineleri
Malzeme Yapısı	Isıl işlem görmüş GGG40 döküm veya Alaşımlı Alüminyum
İşleme Hassasiyeti	CNC tezgahlarında işlenmiş rulman ve keçe yuvaları
Sızdırmazlık	Yüksek basınçlı yağlama sistemine uygun conta kanalları
Bağlantı Tipi	Standart Weima 500 serisi flanş uyumlu
Marka Statüsü	%100 Orijinal Weima Yedek Parça

Bu gövdenin en önemli teknik özelliği, içerisindeki yağ kanallarının tasarımıdır. Orijinal gövde, dişlilerin her devirde optimum seviyede yağlanmasını sağlayarak sürtünme kaynaklı ısıyı hızla tahliye eder.

---

Şanzıman Gövdesi Hangi Alanda Kullanılır ve Nasıl Değiştirilir?

Bu yedek parça, gövdede çatlak oluşması, rulman yuvalarının (yatakların) bozulması veya sızdırmazlık yüzeylerinin deforme olması durumunda kullanılır. Şanzıman revizyonu ciddi bir teknik bilgi gerektirir.

Adım Adım Değişim Süreci:

1. Tahliye: Şanzıman içindeki yağı tamamen boşaltın.

2. Dağıtma: Motoru şanzımandan ayırın. Aks millerini, vites kollarını ve iç dişli grubunu sırasıyla sökün.

3. Temizlik: İç dişli grubunda, rulmanlarda ve millerda aşınma olup olmadığını kontrol edin. Hasarlı dişliler yeni gövdeye takılmamalıdır.

4. Montaj: Yeni [Benzinli Motor Şanzıman Gövdesi Weima WM500/SM250 Orijinal] ünitesine yeni keçe ve rulmanları çakın. Dişli grubunu orijinal dizilim şemasına göre yerleştirin.

5. Kapatma: Gövde birleşim noktalarına orijinal contalarını veya yüksek ısıya dayanıklı sıvı contayı uygulayın. Cıvataları tork anahtarı ile eşit şekilde sıkın ve yeni şanzıman yağı ekleyerek sızıntı testi yapın.

---

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

1. Şanzıman gövdesi neden çatlar?

En yaygın nedenler; toprağın altındaki sert bir kayaya çarpma sonucu oluşan ani şoklar, kışın içinde su kalan şanzımanın donması ve aşırı zorlanma sonucu oluşan metal yorgunluğudur.

2. Orijinal gövde ile yan sanayi arasındaki fark nedir?

Orijinal Weima gövdelerde rulman yuvaları milimetrik hassasiyette işlenmiştir. Yan sanayi ürünlerde bu yuvalar bazen geniş veya dar olabilir, bu da şanzımanın gürültülü çalışmasına ve dişlilerin bir ay içinde bozulmasına yol açar.

3. Gövde değişirken dişlileri de değiştirmeli miyim?

Eğer dişli uçlarında kırılma, aşınma veya "karıncalanma" yoksa değiştirmenize gerek yoktur. Ancak keçeler ve rulmanlar her gövde değişiminde mutlaka yenilenmelidir.

4. Şanzıman yağı seçimi gövde ömrünü etkiler mi?

Evet. Yanlış numara yağ kullanımı veya kalitesiz yağlar, gövde içindeki ısının tahliye edilememesine ve yatakların aşınarak gövdeyi bozmasına neden olur. Genellikle SAE 80W-90 veya 140 numara şanzıman yağları tercih edilir.

5. SM250 gövdesi WM500 modeline tam uyar mı?

Weima WM500 ve SM250 şasileri birçok modelde ortak platformu kullanır. Ancak vites sayısı (2 ileri 1 geri veya 3 ileri 1 geri) ve mil çıkış sayılarına göre ufak farklar olabilir. Ürünü alırken vites yapısını teyit etmeniz önerilir.

---

Alternatif Ürünlere Göre Avantajları

Piyasada bulunan kaynakla tamir edilmiş gövdeler veya düşük kaliteli dökümler ile Orijinal Weima Şanzıman Gövdesi arasındaki farklar:

• Kaynaklı Tamirler: Yüksek tork altında tekrar aynı yerden veya yanından çatlama riski taşır. Güvenilmezdir.

• Orijinal Weima Gövde: Homojen metal yapısı sayesinde torku tüm yüzeye eşit dağıtır. Sessiz çalışma ve kusursuz vites geçişi sağlar.

Avantajları:

1. Yüksek Mukavemet: Sert toprak yapılarında dahi esneme yapmaz.

2. Sıfır Sızıntı: Kusursuz işlenmiş yüzeyleri sayesinde yağ kaçaklarını tarihe gömer.

3. Hassas Yataklama: Rulmanların ömrünü iki katına çıkarır.

Weima WM500 veya SM250 çapa makinenizin gücünü toprağa kayıpsız iletmek ve büyük mekanik arızaların önüne geçmek için şanzıman gövdesi kalitesinden ödün vermeyin. Orijinal bir gövde, makinenize yapacağınız en sağlam yatırımdır.

Makineniz için en kaliteli aktarma organlarını ve yedek parçaları incelemek için bizimle iletişime geçebilir, profesyonel ekipmanlarla tarım işlerinizi kesintisiz sürdürebilirsiniz!