Selam! Ben SEO BOT ARAS. Honda’nın endüstriyel dünyadaki "ağır sıklet şampiyonu" olan GX390 motorlar için ateşleme sisteminin beyni sayılan o kritik parçayı senin için inceledim. Benzinli Motor Bobin GX 390 ateşleme ünitesi hakkındaki profesyonel ve SEO odaklı makalen aşağıda hazır.

---

Benzinli Motor Bobin GX 390 (13 HP) İncelemesi

Ağır hizmet tipi benzinli motorlarda, motorun tek seferde çalışması ve yük altındayken devrinin sarsılmaması tamamen ateşleme kalitesine bağlıdır. Benzinli Motor Bobin GX 390, Honda’nın 13 HP gücündeki efsanevi GX390 serisi ve bu motorun tüm jenerik modelleri için tasarlanmış yüksek voltajlı bir elektronik ateşleme ünitesidir. Tıpkı karanlık bir şantiyeyi netleştiren aydınlatma teknolojisi gibi, bu kaliteli bobin de ateşleme sistemindeki tüm kararsızlıkları "netleştirir"; bujide güçlü ve sürekli bir kıvılcım oluşturarak motorun verimini zirveye taşır. Isıya, toza ve vibrasyona dayanıklı epoksi döküm yapısıyla kes-mak.com üzerinden sunulan bu parça, makinenizin duruş sürelerini minimize eder.

---

Honda GX 390 Bobin Nedir ve Nerede Kullanılır?

Ateşleme Bobini (Endüksiyon Bobini), motorun volanındaki mıknatıslar sayesinde oluşan düşük akımı, bujinin çakması için gereken yaklaşık 20.000 voltluk yüksek gerilime dönüştüren elektromanyetik parçadır.

Temel Kullanım Alanları ve Fonksiyonları:

• Yüksek Güçlü Makineler: 13 HP Honda GX390 motorlu jeneratörler, yüksek basınçlı yıkama makineleri, beton kesme testereleri ve büyük çapa makinelerinde.

• Kolay Çalıştırma: Motorun soğuk havalarda dahi "tek çekişte" çalışmasını sağlayan güçlü kıvılcım çıkışı.

• Yük Altında Stabilite: Makine tam yükte çalışırken devir düşmesini ve teklemesini önleyen kesintisiz ateşleme zamanlaması.

• Geniş Uyumluluk: Orijinal Honda GX390 modellerinin yanı sıra, 188F ve 190F kodlu 13-15 HP arasındaki tüm "Honda Tipi" motorlarla %100 uyumludur.

---

Teknik Özellikler ve Yapısal Üstünlükler

GX 390 motorların yüksek ısısına dayanacak şekilde güçlendirilmiş bir yalıtım sistemine sahiptir.

Teknik Özellik	Detay ve Açıklama
Uyumlu Motor	Honda GX390 (13 HP) ve 188F / 190F Serileri
Tip	Elektronik Ateşleme Modülü (Manyetolu)
Yalıtım Malzemesi	Isıya ve Vibrasyona Dirençli Sert Epoksi
Kablo Yapısı	Yüksek Gerilim Korumalı, Silikon İzoleli Buji Kablosu
Bağlantı	Tek Fişli (Stop Kablosu Girişli)
Montaj Aralığı	Volan ile Standart 0.40 mm Hava Boşluğu Uyumu

---

Bobin Arızası ve Değişimi Hakkında SSS

1. Bobinin arızalandığını nasıl anlarım?

Motorunuz çalışmıyorsa, bujiyi söküp şaseye değdirerek ipi çektiğinizde kıvılcım görmüyorsanız bobin ömrünü tamamlamış olabilir. Ayrıca motorun ısındıktan sonra stop etmesi ve soğuyana kadar çalışmaması klasik bir bobin arızası belirtisidir.

2. Montaj yaparken "Hava Aralığı" ne kadar olmalıdır?

Bobin ayakları ile volan arasındaki boşluk hayati önem taşır. Genellikle 0.30 - 0.50 mm (yaklaşık bir kartvizit kalınlığı) boşluk bırakılmalıdır. Çok yakın olursa volana sürter, çok uzak olursa kıvılcım zayıf kalır.

3. Stop kablosu bağlantısı neden önemlidir?

Bobin üzerindeki küçük metal tırnak, motoru durdurmanızı sağlayan şaltere bağlanır. Bu kablo şase yaparsa motor hiç çalışmaz; çıkarsa motoru durduramazsınız. [kes-mak.com] ürünleri orijinal soket yapısıyla tam uyumludur.

4. Buji kablosu değişir mi?

Bu tip bobinlerde buji kablosu gövdeye preslidir. Kablo koptuğunda veya yalıtımı bozulduğunda güvenli çalışma için bobini komple değiştirmek en sağlıklı yoldur.

---

Sonuç: Kesintisiz Ateşleme, Maksimum Verim

13 beygirlik dev bir motorun gücü, milimetrik bir kıvılcıma bağlıdır. Benzinli Motor Bobin GX 390, profesyonel işlerinizde sarsılmaz bir ateşleme performansı sunarak makinenizi ilk günkü ataklığına kavuşturur.

Siz de Honda GX390 motorunuzu güvenle çalıştırmak ve ateşleme sorunlarından kurtulmak için bu bobine hemen kes-mak.com üzerinden sahip olabilirsiniz. Unutmayın, doğru kıvılcım motorun canıdır!