Teknik Özellikler ve Görevi

• Uyumlu Modeller: Datsu TR550 ve TR555 tırpan modelleriyle %100 uyumludur (Ayrıca 52cc segmentindeki standart iki zamanlı tırpan motorlarıyla da ortaktır).

• Malzeme Yapısı: Krank milinin sertliği ile volanın yapısı arasındaki kuvvet dengesini korumak adına özel alaşımlı çelikten üretilmiştir.

• Görevi: Krank mili dönerken volanın mil üzerinde kaymasını önler. Volanın üzerindeki mıknatısın, bobinin önünden tam olarak doğru milisaniyede geçmesini sağlayarak ateşleme zamanlamasını (senteyi) sabit tutar.

Arıza Belirtileri ve Değişim Rehberi

Tırpanınızda krank kaması aşındığında, kırıldığında veya sıyırdığında genellikle şu sorunlar baş gösterir:

• Motorun hiçbir şekilde çalışmaması (ateşleme zamanı kaydığı için kıvılcım olsa dahi motor çalışmaz).

• İp çekildiğinde motordan ters tepme (geri vurma) gelmesi.

• Zorlanma anlarında tırpanın aniden stop etmesi ve düzensiz çalışması.

Kama Değişimi Yapılırken Dikkat Edilecekler:

1. Volanın Sökülmesi: Volanı krank milinden ayırmak için uygun bir volan çektirme aparatı kullanın. Tornavida veya çekiç yardımıyla volana doğrudan vurmak, volan kanatçıklarının kırılmasına veya krank milinin eğilmesine yol açabilir.

2. Yatağın Temizlenmesi: Hem krank mili üzerindeki kama kanalını hem de volanın içindeki kama yuvasını iyice temizleyin. Talaş, çapak veya yağ kalıntısı kalmamalıdır.

3. Hassas Montaj: Yeni kamayı krank milindeki yuvasına düzgünce yerleştirin. Volanı milin üzerine sürerken kamanın yerinden kayıp ezilmediğinden emin olun. Volan somununu torkunda sıkarak sabitleyin.

Önemli Uyarı: Kama yuvasına tam oturmadan volan somunu sıkılırsa, kama ezilir ve mil üzerinde sıyırma yapar. Bu durum hem yeni kamanın kullanılmaz hale gelmesine hem de krank milinin dişlerinin zarar görmesine neden olabilir. Montaj esnasında acele etmeden, parçaların birbirine tam kilitlendiğinden emin olun.