---

Çapa Hava Filtresi 70/78/178 Dizel Motor Uyumlu (170F/178F)

Tarım arazilerinde toprağı işleyen çapa makineleri, doğası gereği en yoğun toz bulutlarının içinde çalışır. Bu zorlu çalışma ortamında, motorun piston ve silindir bloğunu aşındırıcı toprak tozlarından koruyan tek bariyer hava filtresidir. Piyasada 70'lik (170F) ve 78'lik (178F) olarak bilinen, genellikle 5 HP ile 7 HP güç üreten dizel çapa motorlarının "ciğerleri" olan bu parça, motor ömrünü belirleyen en temel unsurdur. Çapa Hava Filtresi 70/78/178, bu motor tipleri için özel olarak tasarlanmış, yüksek toz tutma kapasitesine sahip yedek parçadır.

Dizel motorlar, benzinli motorlara göre daha yüksek sıkıştırma oranıyla çalışır ve daha fazla havaya ihtiyaç duyar. Eğer hava filtresi tıkanırsa veya kalitesiz bir filtre tozu geçirirse, motor "zımpara etkisi" ile içeriden aşınır. Bu durum; siyah duman atma, çekişten düşme, zor çalışma ve nihayetinde motorun rektefiye istemesine (segman/gömlek bitmesine) neden olur. Özellikle "Yağ Banyolu" filtre sistemlerinin içinde kullanılan veya kuru tip filtre kutularına takılan bu elemanlar, mikron seviyesindeki tozları bile tutmak zorundadır.

Bu makalemizde; Kama, Kipor, Yağmur, Kaan, Antrac, Weima gibi birçok markanın 170 ve 178 serisi dizel motorlarında kullanılan bu filtrenin teknik özelliklerini, süngerli ve kağıtlı yapısını, değişim sıklığını ve motor performansına etkisini inceleyeceğiz. kes-mak.com güvencesiyle sunulan bu ürün, çapa makinenizi tarlada yarı yolda bırakmamak için alacağınız en ucuz ama en etkili önlemdir.

---

Çapa Hava Filtresi 70/78/178 Nedir ve Hangi Motorlara Uyar?

Bu filtre elemanı, dizel çapa makinelerinin hava emiş hattında bulunan, genellikle metal bir karkas, kağıt veya sünger filtreleme materyali ve sızdırmazlık contalarından oluşan parçadır.

Model Açılımı ve Uyumluluk:

Ürün adında geçen rakamlar motorun model kodlarını ve piston çaplarını temsil eder:

• 70 (170F): Genellikle 5 HP - 6 HP güç üreten, küçük-orta boy dizel çapa motorları.

• 78 (178F): Genellikle 6.5 HP - 7 HP güç üreten, en yaygın kullanılan standart dizel çapa motorları.

• 178: Model kodunun kısaltmasıdır.

Bu filtre, marka bağımsız olarak 170F ve 178F kodlu motor bloklarına sahip tüm çapa makineleri, su motorları ve jeneratörlerle uyumludur.

Kullanılan Markalar:

Kama By Reis, Kipor, Weima, Aksa, Kaan, Yağmur, Antrac, Palmera, Bertolini, Yavuz, Anadolu Motor gibi markaların 7 HP dizel modelleri.

LSI anahtar kelimeler bağlamında bu ürün; "178F hava filtresi", "7 beygir dizel filtre", "çapa süngeri" ve "Kama çapa hava filtresi" olarak da adlandırılır.

---

Teknik Özellikler ve Malzeme Yapısı

Dizel çapa motorları için üretilen filtreler, benzinli motorlardan farklı olarak daha yoğun bir filtrasyon yapısına sahiptir.

Teknik Detaylar:

1. Filtreleme Materyali:

   • Dış Katman (Sünger): Genellikle filtrenin etrafında kaba tozları tutan, yıkanabilir bir sünger bant bulunur. Bu sünger ilk savunma hattıdır.

   • İç Katman (Pileli Kağıt): Süngeri geçen ince tozları (mikro partikülleri) tutan, yüzey alanı artırılmış özel filtre kağıdıdır.

2. Yapısal Destek: Filtrenin formunu koruması ve yüksek vakum altında içeri çökmemesi için iç ve dış kısmında delikli metal sac (kafes) bulunur.

3. Boyutlar: 170F ve 178F motorların filtre kutularına (Air Cleaner Assembly) tam oturacak standart ölçülerdedir.

4. Sızdırmazlık: Alt ve üst kısımlarında yumuşak poliüretan veya kauçuk contalar bulunur. Bu contalar, havanın filtreyi es geçip (bypass yapıp) motora girmesini engeller.

Teknik Özellikler Tablosu:

Özellik	Açıklama
Ürün Tipi	Hava Filtresi Elemanı
Uyumlu Motor	170F / 178F Dizel (4 Zamanlı)
Güç Sınıfı	5 HP - 7 HP Arası
Malzeme	Kağıt + Sünger + Metal Kafes
Kullanım Yeri	Çapa, Jeneratör, Motopomp
Menşei	İthal (Yüksek Kalite Yan Sanayi)

---

Hava Filtresi Neden ve Nasıl Değiştirilir?

Kullanım Senaryosu:

Çapa yaparken motorunuz kara duman atıyor, gaz yemiyor veya aşırı ısınıyorsa filtre gözenekleri toprakla dolmuş demektir.

Adım Adım Değişim ve Bakım Rehberi:

1. Erişim: Motorun üst veya yan tarafındaki hava filtresi kutusunun kelebek somununu (veya klipslerini) açın. Kapağı çıkarın.

2. Söküm: Mevcut filtreyi yerinden çıkarın. Filtre kutusunun dibinde biriken toprağı ve yağı (eğer yağ banyolu ise) temizleyin.

   • Önemli: Yağ banyolu filtrelerde, hazne dibindeki yağ çamurlaşmışsa mutlaka temizlenip yeni motor yağı konulmalıdır.

3. Kontrol: Eski filtre aşırı kirliyse, kağıt kısımları yırtılmışsa veya süngeri erimişse Çapa Hava Filtresi 70/78/178 yenisiyle değiştirilmelidir.

4. Temizlik (Geçici): Eğer filtre çok kötü değilse; dış süngeri sabunlu suyla yıkayıp kurutun ve hafifçe yağlayın. İç kağıt kısmı ise içten dışa doğru basınçlı hava tutarak temizleyebilirsiniz. Ancak kağıt gözenekleri tıkandıysa hava tutmak işe yaramaz, değişim şarttır.

5. Montaj: Yeni filtreyi yerine oturtun. Contaların tam bastığından emin olun. Kapağı kapatıp somunu sıkın.

---

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Kullanıcıların en çok merak ettiği sorular:

1. 170F ve 178F Filtreleri Aynı mı?

Çoğu durumda evet. Bu motor blokları birbirinin çok yakın varyasyonlarıdır (sadece piston çapı farklıdır). Hava filtresi kutuları genellikle standarttır ve aynı filtre elemanını kullanırlar. Ancak nadiren de olsa bazı markalar filtre boyunda (yükseklik) değişiklik yapabilir. Emin olmak için eski filtrenizin boyunu ölçüp kes-mak.com ürün özellikleriyle kıyaslayabilirsiniz.

2. Filtre Tıkanırsa Motora Ne Olur?

Dizel motor havayla çalışır. Filtre tıkandığında:

• Hava Azalır: Yanma odasına yeterli oksijen girmez.

• Yakıt Artar: Motor gücü korumak için daha fazla mazot püskürtür ama yakamaz.

• Sonuç: Egzozdan yoğun Siyah Duman atar, motor çekişten düşer, kurum bağlar ve yakıt tüketimi tavan yapar.

3. Yağ Banyolu Filtre Nedir?

Çapa makinelerinde çok toz olduğu için, filtre kutusunun en altına bir miktar motor yağı konur. Havadaki tozun büyük kısmı bu yağa yapışır, kalanı filtre elemanına gider. Bu ürün, yağ banyolu sistemlerin içindeki filtre elemanı olarak da kullanılır. Montaj yaparken yağ seviyesinin işaretli yeri geçmemesine dikkat edin, yoksa motor yağ çeker (ambale olur).

4. Süngersiz Kullanabilir miyim?

Hayır, tavsiye edilmez. Dış sünger (ön filtre), kaba tozu tutarak içteki kağıt filtrenin ömrünü uzatır. Süngersiz kullanırsanız kağıt filtre çok çabuk tıkanır ve kullanılamaz hale gelir.

---

Diğer Ürünlerle Karşılaştırma

1. Sadece Sünger Filtreler:

Bazı eski modellerde sadece sünger vardır. Bu ürün ise hem kağıt hem sünger katmanlıdır (Çift koruma). Tozu tutma kapasitesi çok daha yüksektir.

2. Kaliteli vs. Ucuz Filtre:

Ucuz filtrelerin kağıdı incedir, tozu geçirir. Metal kafesi zayıftır, vakumla içeri göçer. Kaliteli filtre, motoru rektefiye masrafından kurtarır.

---

Avantajları

Neden [Çapa Makinesi Yedek Parça] ihtiyacınızda bu ürünü seçmelisiniz?

• Tam Koruma: Çift katmanlı yapısı ile en ince tozu bile tutar.

• Uzun Motor Ömrü: Segman ve gömlek aşınmasını önler.

• Yakıt Tasarrufu: Motorun rahat nefes almasını sağlayarak verimli yanma sunar.

• Geniş Uyumluluk: Piyasadaki neredeyse tüm 7 HP dizel çapalara uyar.

---

Çapa makineniz tarlada toz duman içinde çalışırken, onun sağlığını koruyan tek şey bu filtredir. Tıkanmış veya yırtık bir filtreyle çalışmak, motorunuza kum atmakla eşdeğerdir. Çapa Hava Filtresi 70/78/178 ile makinenizin ciğerlerini temiz tutun, gücünü koruyun ve masraflı arızaların önüne geçin.

Bu ürüne, uyumlu [Dizel Enjektör] ve [Mazot Filtresi] gibi diğer motor parçalarına en uygun fiyatlarla ulaşmak için kes-mak.com adresini ziyaret edebilir, hızlı kargo ve güvenli alışveriş avantajlarından hemen yararlanabilirsiniz. Bereketli hasatlar!