ZOMAX 5305T / S5500 UYUMLU ALT SEHPA AMORTİSÖR YAYI (ORJİNAL TİTREŞİM SÖNÜMLEME SİSTEMİ)

Ürün Tipi: Titreşim Sönümleyici Yay / Alt Amortisör (Anti-Vibration Spring / Lower Mount) Uyumlu Marka: Zomax & S(ve Uyumlu Profesyonel Çin Şasileri) Uyumlu Modeller: Zomax ZM 5305T, S5500, S5200, Palmera BG520 (Profesyonel Seri), RtrMax (Bazı Pro Serileri) Konum: Alt Sehpa / Kavrama Kütüğü Altı (Lower Housing Mount) Malzeme: Isıl İşlem Görmüş Endüstriyel Yay Çeliği Fonksiyon: Motor Bloğu ile Şaft Borusu Arasındaki Titreşimi Kesmek

---

Giriş: Gücü Kontrol Altına Alan Çelik

Motorlu tırpan dünyasında Zomax 5305T veya S5500 gibi modeller, standart "Market Tipi" tırpanlardan ayrılır. Bu makineler, 2 beygirin üzerindeki güçleri, yüksek torkları ve güçlendirilmiş şaft yapılarıyla "Yarı Profesyonel" ve "Profesyonel" sınıfta yer alır. Ancak, 53cc hacmindeki güçlü bir motor, çalışırken muazzam bir Titreşim (Vibrasyon) üretir. Eğer bu titreşim doğrudan şaft borusuna ve oradan da operatörün ellerine iletilirse, 15 dakikalık bir çalışma bile işkenceye dönüşür.

İşte bu noktada, makinenin motor bloğunu (Kavrama Kütüğünü) şaft borusuna bağlayan Amortisör Yayları devreye girer. Özellikle Alt Sehpa Yayı, motorun ağırlığını taşıyan ve en çok yüke maruz kalan parçadır. Bu yay kırıldığında, motor ile boru arasındaki bağ kopar; makine "kafa sallar", gaz verdiğinizde motor ayrı boru ayrı oynar. Bu durumda çalışmak hem imkansız hem de son derece tehlikelidir.

kes-mak.com güvencesiyle sizlere sunduğumuz bu ürün, Zomax ve Secho'nun orijinal fabrika standartlarında üretilmiş, sertleştirilmiş çelikten imal edilen Orijinal Alt Amortisör Yayıdır. Yan sanayi, yumuşak tellerden bükülmüş yayların aksine, bu ürün motorun ağırlığı altında ezilmez ve titreşimi %100 sönümler. Bu makalede, bu yayın neden kırıldığını, "HAVS" hastalığından korunmak için neden sağlam olması gerektiğini ve evinizde bu değişimi nasıl yapabileceğinizi en ince detayına kadar inceleyeceğiz.

---

Teknik Analiz: Neden "Yay Çeliği"?

Kullanıcılar genellikle "Herhangi bir yay taksam olmaz mı?" diye düşünür. Ancak Zomax 5305T'nin amortisör yayı, sıradan bir yay değildir.

1. Malzeme Bilimi: Yay Çeliği (Spring Steel)

Bu yay, sürekli olarak (saniyede yüzlerce kez) esneyip geri kapanan bir parçadır.

• Yorulma Direnci: Sıradan demir tel, bu harekete 1 saat dayanır ve kopar (Metal Yorgunluğu). Orijinal yay ise, yüksek karbonlu ve silisyum katkılı çelikten üretilmiş, ardından ısıl işlemle (sufverme) esneklik kazandırılmıştır. Binlerce saat titreşime dayansa bile formunu kaybetmez.

• Sertlik Ayarı (Katsayı): Yayın sertliği (Spring Rate), motorun ağırlığına göre ayarlanmıştır. Çok yumuşak olursa motor "jöle gibi" sallanır, şaftı kasar. Çok sert olursa titreşimi sönümlemez, direkt elinize verir. kes-mak.com ürünleri, Zomax mühendislerinin belirlediği ideal sertliktedir.

2. Konumun Önemi: Alt Sehpa (Lower Mount)

Bu tırpanlarda genellikle birden fazla amortisör bulunur (Yan, Üst, Alt).

• Yük Merkezi: Alt sehpa yayı, yerçekimine karşı motoru taşıyan ana direktir. Makineyi askıya taktığınızda veya yere koyduğunuzda tüm yük bu yayın üzerindedir. Bu yüzden en sık kırılan yay budur.

• Güvenlik Limiti: Kaliteli yayların içinde veya bağlantı noktasında genellikle bir "Limitör" bulunur. Yay aşırı esnerse (örneğin bıçak taşa çarparsa), yayın kopmasını engelleyen bir yapı vardır.

---

Sağlık ve Güvenlik: HAVS Tehlikesi

Profesyonel tırpan kullanıcılarının en büyük düşmanı, tıbbi adıyla Hand-Arm Vibration Syndrome (HAVS), yani "El-Kol Titreşim Sendromu"dur.

• Mekanizma: Tırpanın titreşimi, ellerdeki kılcal damarları ve sinirleri tahrip eder.

• Sonuç: Parmaklarda uyuşma, karıncalanma, güç kaybı ve soğuk havalarda parmakların beyazlaması ("Beyaz Parmak" hastalığı).

• Çözüm: Bu hastalığın tedavisi yoktur, tek korunma yolu titreşimi azaltmaktır. Kırık, gevşemiş veya yan sanayi (sert) bir amortisör yayı ile çalışmak, sağlığınızı doğrudan tehdit eder. Zomax 5305T'nizin konforunu geri kazanmak için kes-mak.com üzerinden orijinal yay setini edinin.

---

Arıza Belirtileri: Yayınızın Kırıldığını Nasıl Anlarsınız?

Bazen yay tamamen kopmaz, sadece çatlar veya esnekliğini yitirir. İşte değişim sinyalleri:

1. Kelle Sallanması: Tırpanı şaft borusundan tutup kaldırdığınızda, motor kısmı (arkadaki turuncu/kırmızı kısım) borudan bağımsız olarak aşağı sarkıyor veya aşırı sallanıyorsa yay kopmuştur.

2. Metal Sesi: Motor çalışırken veya gaza bastığınızda "Çat-Çut" veya "Tak-Tuk" diye metalin metale vurma sesi geliyorsa, yay kopmuş ve motor bloğu şaft kovanına çarpıyordur.

3. Gaz Teli Kasılması: Motor aşırı sallandığında gaz teli gerilir. Motor kendi kendine gaz verir veya gaza bastığınızda tepki vermez.

4. Aşırı Titreşim: Eskiden rahat kullandığınız makine, artık 5 dakikada ellerinizi uyuşturuyorsa yaylar özelliğini yitirmiştir (sertleşmiştir).

---

Uyumlu Modeller: Hangi Makinelere Uyar?

Zomax 5305T şasisi, Çin üretimi tırpanların "Premium" segmentini oluşturur. Bu şasiyi kullanan birçok marka vardır.

• Zomax: ZM 5305, ZM 5305T (Sırt ve Yan modellerde motor bağlantısı farklı olabilir, bu ürün genellikle Yan Tırpan / Bisiklet Kol modelleri içindir. Sırt modellerinde yaylı sistem farklıdır).

• Secho: 5500, 5200 (Profesyonel seri).

• Palmera: BG520 (Bazı yeni seriler).

• RtrMax / Kaan / Hyundai: Bu markaların "Amortisörlü Profesyonel" serilerinde benzer yaylar kullanılır.

• Not: Standart (ucuz) Çin tırpanlarında (CG520) genellikle yay yoktur, sadece kauçuk takoz vardır. Bu yay, sadece Amortisörlü Şasiye sahip modeller içindir. Emin değilseniz kes-mak.com WhatsApp hattına makinenizin motor-boru bağlantı kısmının fotoğrafını atın.

---

Montaj Rehberi: Adım Adım Değişim (Zorluk: Orta)

Alt sehpa yayını değiştirmek biraz zahmetlidir çünkü motoru şafttan ayırmanız gerekebilir.

Adım 1: Güvenlik ve Hazırlık

• Motorun soğumasını bekleyin.

• Bujiyi sökün.

• Makineyi temiz, düz bir tezgaha yatırın.

Adım 2: Motoru Şafttan Ayırma

• Motor bloğunu şaft borusuna (veya kavrama kütüğüne) bağlayan 4 adet alyan cıvatayı sökün.

• Gaz telini ve stop kablolarını nazikçe ayırın.

• Motoru kütükten ayırdığınızda kırık yayın parçalarını göreceksiniz.

Adım 3: Kırık Yayı Çıkarma

• Yayın bir ucu motor bloğundaki yuvaya, diğer ucu boru kelepçesine (sehpa) vidalıdır.

• Kırık parçaları kargaburun pense veya uygun anahtarla çevirerek çıkarın. Genellikle vida dişli (saplama) şeklindedirler.

• Yuvaları balata spreyi ile temizleyin. Paslanmış parça kalmamalıdır. Temizlik ürünleri için kes-mak.com hırdavat bölümüne bakabilirsiniz.

Adım 4: Yeni Yayın Takılması

• Yeni yayı kes-mak.com paketinden çıkarın.

• Yayın uçlarına (dişli kısımlarına) bir damla Vida Sabitleyici (Loctite) sürmeniz şiddetle tavsiye edilir. Titreşimden dolayı yay kendi kendine gevşeyebilir.

• Yayı önce zor olan tarafa (genellikle motor tarafına) vidalayın.

• Sonra diğer tarafı hizalayıp vidalayın veya montaj aparatını takın.

Adım 5: Toplama

• Motoru tekrar şaft kütüğüne oturtun.

• Gaz telini ve kabloları takın.

• Vidaları sıkın ve makineyi sallayarak test edin.

---

Neden Yan Sanayi Değil?

Piyasada "Zomax Uyumlu Yay" diye satılan ucuz ürünler vardır.

1. Sertlik Hatası: Yan sanayi yaylar genellikle çok serttir. Titreşimi emmez, olduğu gibi elinize iletir. Ayrıca sert yay, motor bloğundaki vida yuvasını (alüminyum dökümü) çatlatır.

2. Hızlı Kırılma: Isıl işlemi yapılmamış tellerden bükülen yaylar, Zomax'ın torkuna dayanamaz ve 1 haftada tekrar kırılır.

3. Güvenlik: Kırılan bir yay, motorun şafttan ayrılmasına ve dönen bıçağın kontrolsüz hareket etmesine neden olabilir.

---

Neden kes-mak.com Tercih Edilmeli?

Zomax ve Sgibi markaların spesifik parçalarını bulmak zordur.

1. Orijinal Kalite: Biz, Zomax'ın ve Secho'nun yetkili tedarikçilerinden gelen, orijinal speklerdeki ürünleri satıyoruz. "Uydurma" yay göndermiyoruz.

2. Stok Garantisi: Tırpan sezonunda yayın kırılması işin durması demektir. En çok kırılan bu parçayı daima stokta tutuyoruz.

3. Hızlı Kargo: Siparişinizi aynı gün kargoluyoruz.

4. Uzman Desteği: "Hangi yay? Alt mı, yan mı?" diye karıştırdıysanız, bize fotoğraf atın. kes-mak.com uzmanları doğru parçayı işaretlesin.

5. Tam Takım: İsterseniz sadece yayı, isterseniz yay ve bağlantı cıvatalarını set olarak alabilirsiniz.

Sonuç: Sarsıntısız Güç, Konforlu Çalışma

Zomax 5305T veya S5500, arazideki en güçlü yardımcınızdır. Bu gücü kontrol altında tutmak, ellerinizi ve makinenizi korumak için amortisör yaylarınızın sağlam olması şarttır.

Kelle sallayan, ellerinizi uyuşturan bir makineyle çalışmayın. Orijinal Alt Sehpa Amortisör Yayı, kes-mak.com güvencesiyle bir tık uzağınızda. Sepetinize ekleyin, konforlu kesime kaldığınız yerden devam edin.

---

Teknik Özellikler Özeti Tablosu

Aşağıdaki tablo, ürünün teknik özelliklerini hızlıca teyit etmeniz için hazırlanmıştır:

Özellik	Değer / Açıklama
Ürün Adı	Alt Sehpa Amortisör Yayı
Uyumlu Markalar	Zomax, Secho, Palmera (Pro Serisi)
Uyumlu Modeller	5305T, 5500, 5200, BG520
Malzeme	Yay Çeliği (Siyah/Metalik)
Konum	Alt Kısım (Motor-Şaft Bağlantısı)
Fonksiyon	Ana Yük Taşıyıcı ve Titreşim Emici
Montaj Tipi	Vidalı / Saplama Tip
Satış Noktası	kes-mak.com

(Bu içerik kes-mak.com müşterileri için özel olarak, Zomax/Steknik şemaları ve iş sağlığı standartları referans alınarak hazırlanmıştır. İzinsiz kopyalanması, başka platformlarda ticari amaçla kullanılması yasaktır.)