Motorlu Testere Balata Alpina C38 / C41 Orjinal

Alpina'nın popüler modelleri olan C38 ve C41, hem hobi hem de orta ölçekli kesim işlerinde yüksek tork iletimine ihtiyaç duyar. Motorlu testere balata Alpina C38/C41 orjinal yedek parçası, motorun ürettiği gücü doğrudan zincire aktaran ve kesim esnasında debriyaj görevi gören en kritik mekanik bileşendir.

kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz bu orijinal balata takımı, Alpina mühendislik standartlarına uygun olarak yüksek sürtünme direncine ve ısı dayanımına sahip özel alaşımlardan üretilmiştir.

---

Alpina C38 / C41 Orjinal Balatanın Öne Çıkan Özellikleri

Orijinal balata kullanımı, testerenizin şanzıman ve krank mili sağlığı için hayati önem taşır:

• Hassas Kavrama: Motor rölantideyken zincirin durmasını, gaza basıldığında ise gücün kayıpsız bir şekilde dişliye iletilmesini sağlar.

• Isı Dağıtma Kapasitesi: Sürekli kesim esnasında oluşan yüksek ısının balata yaylarına ve krank miline zarar vermesini önleyen metalurjik yapıya sahiptir.

• Dengeli Aşınma: Orijinal parçalar, balata kampanası (tas) ile tam uyumlu aşınır. Bu sayede kampananın iç yüzeyinde oyulma veya düzensiz yüzey oluşumunu engeller.

• Dayanıklı Yay Sistemi: Balata pabuçlarını tutan orijinal yaylar, binlerce kez açılıp kapanmaya karşı elastikiyetini kaybetmez; rölantide zincirin dönmesi gibi güvenlik risklerini ortadan kaldırır.

---

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

Bu balata takımı, Alpina'nın C serisi şasileriyle %100 uyumludur ve montajı son derece pratiktir.

Özellik	Detay
Uyumlu Modeller	Alpina C38, C38 T, C41, C41 T
Parça Tipi	Santrifüj Debriyaj (Balata)
Malzeme	Yüksek Sürtünme Katsayılı Özel Metal Alaşım
İçerik	Komple Balata Pabuçları ve Yay Takımı
Marka Statüsü	Alpina / GGP Orjinal

---

Balata Arızası Nasıl Anlaşılır?

Testerenizde şu belirtiler varsa balata kontrol edilmelidir:

1. Rölantide Zincir Dönmesi: Motor rölantide çalışırken zincir durmuyorsa balata yayları kopmuş veya özelliğini yitirmiş olabilir.

2. Güç Kaybı (Sıyırma): Motor devri yükseldiği halde zincir oduna girdiğinde duruyorsa balata pabuçları bitmiş veya yağlanmıştır.

3. Metalik Ses: Debriyaj kısmından gelen sürtünme veya çınlama sesleri balatanın kırıldığını işaret edebilir.

4. Zincirin Durmaması: Gazı bıraktığınızda zincir uzun süre dönmeye devam ediyorsa balata mekanizması sıkışmış olabilir.

---

Montaj ve Bakım İpuçları

• Ters Diş Uyarısı: Motorlu testerelerde balatalar genellikle ters diş (sol diş) yapısına sahiptir. Sökerken saat yönünde, sıkarken saat yönünün tersine işlem yapmanız gerekir.

• Kampana Kontrolü: Yeni balatayı takmadan önce balata kampanasını (tasını) kontrol edin. İç yüzeyinde derin kanallar oluşmuşsa kampanayı da değiştirmeniz önerilir.

• İğneli Rulman: Balatayı sökmüşken krank mili üzerindeki iğneli rulmanı (balata bilyasını) mutlaka gresleyin.

kes-mak.com güvencesiyle sunulan orijinal Alpina balatası ile testerenizin performansını ve güvenliğini en üst seviyede tutabilirsiniz.

Testerenizin çekiş gücünü yenilemek mi istiyorsunuz? Bu ürünle birlikte uyumlu balata kampanası ve zincir çeşitlerimiz için bizimle hemen iletişime geçebilirsiniz!