Alpina C38 Silindir Piston Takımı (39 mm) Orijinal İncelemesi

Alpina C38, hobi ve yarı profesyonel kullanım için tasarlanmış, dengeli gücü ve kompakt yapısıyla bilinen bir motorlu testeredir. Makinenin motor sağlığını ve kesim torkunu belirleyen en temel bileşen silindir ve piston grubudur. MOTORLU TESTERE SİLİNDİR PİSTON ALPİNA C38/39 MM ORJİNAL, makinenizi fabrikadan çıktığı ilk günkü kompresyon değerlerine döndüren en güvenilir revizyon çözümüdür.

kes-mak.com üzerinden temin edebileceğiniz bu orijinal set, 39 mm piston çapına sahiptir. Orijinal parça kullanımı, yan sanayi ürünlerde sıkça karşılaşılan "ısınma sonrası performans kaybı" veya "erken aşınma" gibi riskleri ortadan kaldırır.

Alpina C38 Orijinal Silindir Seti Özellikleri

Alpina (GGP Group) motorları, hassas toleranslarla üretilir. Orijinal bir set kullanmanın sağladığı avantajlar şunlardır:

Üstün Isı Dağılımı: Orijinal silindir alaşımı, yanma odasında oluşan yüksek ısıyı kanatçıklar vasıtasıyla hızla tahliye eder. Bu, motorun "şişmesini" engeller.
Hatasız Uyum: Karbüratör manifoldu, egzoz saplamaları ve buji yuvası makine gövdesiyle milimetrik uyumludur; montajda zorluk çıkarmaz.
Düşük Sürtünmeli Kaplama: Silindir iç yüzeyindeki özel sertleştirilmiş kaplama, segmanların yüzeyde takılmadan ve aşırı aşınmadan hareket etmesini sağlar.
Yakıt Verimliliği: Tam sızdırmazlık sağlayan orijinal segman yapısı sayesinde yakıtın enerjisi maksimum torka dönüşür.

Teknik Özellikler

Bu orijinal takım, motorun üst kısmını tamamen yenilemek için gerekli parçaları içerir.

Özellik	Teknik Detay
Uyumlu Model	Alpina C38 / C38 T
Piston Çapı	39 mm
Durum	Orijinal Alpina (GGP) Yedek Parça
Malzeme	Yüksek Performanslı Alaşımlı Alüminyum
Paket İçeriği	Silindir, Piston, Segmanlar, Piston Pimi ve Klipsler
Performans	Orijinal Kompresyon ve Kararlı Rölanti

Ne Zaman Değişim Yapılmalıdır?

Eğer Alpina C38 testerenizde şu belirtiler varsa silindir grubunu yenilemeniz gerekebilir:

Güçten Düşme: Makine rölantide çalışıyor ancak oduna girdiğinde hemen stop ediyorsa.
Starter İpinde Direnç Kaybı: İpi çektiğinizde motorun karşı basıncı (kompresyonu) hissedilmeyecek kadar azsa.
Çizilme ve Hasar: Yanlış yağ kullanımı veya hava filtresinden toz kaçması sonucu silindir duvarında dikey derin çizikler oluşmuşsa.
Aşırı Isınma: Motorun çok kısa sürede aşırı ısınıp stop etmesi.

Montaj ve Rodaj Tavsiyeleri

Hava Filtresi ve Manifold: Yeni silindiri takmadan önce hava filtresini temizleyin ve manifold lastiğinde çatlak olup olmadığını kontrol edin.
Sızdırmazlık: Silindir taban contasını mutlaka yenileyin. Hava kaçağı motorun "fakir karışım" ile çalışıp yeni pistonu kısa sürede bozmasına neden olur.
Yağlama: Montaj sırasında piston eteklerini ve silindir içini kaliteli bir 2 zamanlı motor yağı ile yağlayarak kuru starttan kaçının.
Rodaj: İlk 2 depo yakıt boyunca makineyi çok kalın kütüklerde zorlamadan, orta devirlerde alıştırarak kullanın.

Alpina C38 testerenizi kes-mak.com üzerinden alacağınız orijinal parçalarla koruyun ve işlerinize kesintisiz devam edin.

Montaj sırasında ihtiyaç duyabileceğiniz silindir taban contası, piston iğneli rulmanı veya yeni bir buji seçeneğini de sepetinize eklemek ister misiniz?

Kullanacağınız kredi kartının ticari veya bireysel olması durumuna göre taksit seçenekleri değişebilir. Taksit seçenekleri liste fiyatı üzerinden görüntülenmektedir. İndirimli fiyatlara göre taksit seçeneklerini ödeme sayfasından görüntüleyebilirsiniz.