Motorlu testereler, tırpanlar, ilaçlama makineleri veya su motorları... Bu makinelerin kalbi piston ise, o kalbin atmasını sağlayan, nefesini (kompresyonunu) tutan parça kesinlikle segmandır. Özellikle 35cc - 40cc grubundaki birçok motorlu testere (Örn: Husqvarna 236/240 gibi modeller) ve motorlu tırpan, standart olarak 39mm piston çapı kullanır. Ancak çap kadar önemli bir diğer ölçü de segman kalınlığıdır. Bu makalemizde, motor yenileme işlemlerinin en kritik parçası olan Piston Segmanı 1,5 x 39 mm ALP ürününü inceleyeceğiz.
Bir motorun çalışması için silindir içinde sıkışan hava-yakıt karışımının patlaması gerekir. Eğer segmanlarınız aşınmışsa, bu basınç (kompresyon) kartere kaçar. Sonuç; ipi çektiğinizde boşuna gelen bir kol, çalışmayan bir motor ve aşırı yakıt tüketimidir. ALP markası veya ALP kalitesi, genellikle yerli üretim veya yüksek standartlı yan sanayi ürünlerini temsil eder. Bu segmanlar, Çin malı standart segmanlara göre ısıya karşı daha dirençli, esneklik katsayısı yüksek ve kırılmaya karşı mukavemetlidir.
Segman değişimi, motoru rektefiye etmekten çok daha ucuz ve pratik bir çözümdür. Ancak doğru ölçü hayati önem taşır. Piyasada 39mm çapında olup 1.2mm veya 2mm kalınlığında segmanlar da vardır. İncelediğimiz bu ürün, tam olarak 1.5mm kanal yüksekliğine sahip pistonlar içindir. Bu rehberde; segman ölçüsünün nasıl alınacağını, montaj sırasında yapılan ölümcül hataları ("segman kırma" gibi) ve kaliteli segmanın motor performansına etkisini bulacaksınız. kes-mak.com güvencesiyle sunulan bu parça, makinenizin kaybettiği gücü geri kazandıracaktır.
Piston segmanı, pistonun üzerindeki kanallara takılan, silindir duvarına baskı yaparak sızdırmazlık sağlayan, genellikle dökme demir veya çelik alaşımlı halkadır. Piston Segmanı 1,5 x 39 mm ALP, dış çapı 39 milimetre olan silindirler ve segman yuvası yüksekliği 1.5 milimetre olan pistonlar için üretilmiştir.
Bu segmanlar, "Kompresyon Segmanı" olarak görev yapar. 2 zamanlı motorlarda genellikle 1 veya 2 adet kullanılır.
Sızdırmazlık: Yanma odasındaki gazların aşağı kaçmasını engeller.
Isı Transferi: Pistonun (alüminyum) emdiği aşırı ısıyı silindir duvarına (soğutma kanatçıklarına) ileterek pistonun erimesini önler.
Kullanım Alanları ve Uyumlu Makineler:
Bu ölçü (39mm x 1.5mm), genellikle aşağıdaki motor gruplarında yaygındır:
Husqvarna: 235, 236, 240, 136, 137, 141, 142 modelleri (Model yılına göre segman kalınlığı değişebilir, mutlaka ölçülmelidir. Bazıları 1.5mm, bazıları 1.2mm kullanır).
Oleo-Mac: 936, 940, 941 gibi modellerin bazı serileri.
Çin Malı Makineler: 39mm piston kullanan çeşitli motorlu tırpanlar ve ilaçlama motorları.
Su Motorları: Küçük hacimli 2 zamanlı su pompaları.
LSI anahtar kelimeler bağlamında bu ürün; "39mm sekman", "motorlu testere kompresyon halkası", "1.5mm kalınlık segman" ve "piston yüzüğü" olarak da adlandırılır.
Bir segmanın kalitesini gözle anlamak zordur, ancak metalurjik yapısı motorun ömrünü belirler. ALP serisi segmanlar, "Sfero Döküm" veya özel alaşımlı yapısıyla yüksek devirlere dayanır.
Teknik Detaylar:
Çap (Bore Size): 39.00 mm (Standart ölçü). Piston çapınız 39mm olmalıdır.
Kalınlık / Yükseklik (Height): 1.50 mm. Bu ölçü çok kritiktir. Kumpas ile ölçülmelidir. Eğer piston kanalınız 1.2mm ise bu segman girmez; 2.0mm ise bu segman boşluk yapar ve kırılır.
Radyal Genişlik: Segmanın kanal içine giren derinliğidir. Standartlara uygundur.
Malzeme: Isıl işlem görmüş, esnekliği artırılmış dökme demir. Dış yüzeyi sürtünmeyi azaltmak için genellikle fosfat veya krom kaplamalıdır.
Ağız Açıklığı (End Gap): Segman silindire takıldığında iki ucu arasında kalan boşluktur. ALP segmanlarda bu boşluk ideal seviyededir (motor ısınınca uçlar birbirine değip silindiri çizmez).
Teknik Özellikler Tablosu:
| Özellik | Değer / Açıklama |
| Çap | 39 mm |
| Kalınlık (Et Kalınlığı) | 1.5 mm |
| Menşei / Marka | ALP (Yüksek Kalite Yerli/İthal) |
| Malzeme | Alaşımlı Döküm |
| Kaplama | Aşınma Dirençli Yüzey |
| Kutu İçeriği | Genellikle 1 Adet veya 2 Adet (Set durumuna göre) |
Kullanım Senaryosu:
Makineniz eskisi gibi kesmiyor, bayılıyor veya ipi çekerken hiç direnç göstermiyorsa segman bitmiştir.
Adım Adım Montaj Rehberi:
Segman montajı hassas bir iştir. Yanlış bir hareket segmanı kırar.
Silindiri Sökün: Motorun üst kapağını, egzozu ve karbüratörü ayırıp silindiri yukarı çekerek çıkarın.
Eski Segmanı Çıkarın: Segmanı iki ucundan tutarak (veya segman pensesi ile) dışa doğru esnetip kanaldan çıkarın.
Kanal Temizliği (Çok Önemli): Piston üzerindeki segman kanalını (oyuğunu) temizleyin. İçeride kurum (karbon) kalıntısı varsa, yeni segman tam oturmaz ve sıkışır. Kırık bir segman parçasıyla kanalı kazıyabilirsiniz.
Yön Kontrolü (Pim Ayarı): 2 zamanlı motorların piston kanalında küçük bir "Pim" (sabitlenme noktası) bulunur. Segmanın ağız kısmı (açık ucu) tam bu pime denk gelmelidir.
Yeni Segmanı Takma: Piston Segmanı 1,5 x 39 mm ALP ürününü dikkatlice esneterek pistona geçirin.
Dikkat: Segmanı gereğinden fazla açmayın, "çıt" diye kırılır. Sadece pistondan geçecek kadar açın.
Silindiri Takma: Segmanları elinizle sıkıştırarak (pime denk getirerek) silindiri pistonun üzerine geçirin. Segmanları kırmamak için silindiri nazikçe sağa-sola oynatarak oturtun.
Kullanıcıların bu hassas parça hakkında en çok sorduğu sorular:
En sağlıklı yöntem bir Kumpas kullanmaktır. Eski segmanınızın dikey yüksekliğini ölçün. Eğer kumpasınız yoksa; piston üzerindeki kanala 1.5mm'lik bir matkap ucu veya tel girmeye çalışın (boşluksuz girmeli). Husqvarna 236 gibi modellerde üretim yılına göre hem 1.2mm hem de 1.5mm segman kullanılmıştır, bu yüzden ölçmeden sipariş vermeyiniz.
Pistonunuz üzerinde kaç adet kanal varsa o kadar segman takmalısınız.
Eğer pistonunuz tek kanallıysa 1 adet.
Çift kanallıysa (genellikle öyledir) 2 adet segman alıp ikisini de değiştirmelisiniz. Biri yeni biri eski olursa kompresyon dengesiz olur, yeni segman çabuk aşınır.
Evet, kısa bir alışma süreci gerekir. Yeni segman henüz silindir duvarının şeklini almamıştır (ovalite uyumu). İlk 1-2 depo yakıtta motoru aşırı zorlamamak, tam gazda uzun süre tutmamak, segmanların yüzeye alışmasını sağlar ve sızdırmazlığı mükemmelleştirir.
Montaj Hatası: Silindiri takarken segmanı tam sıkıştırmamak.
Pim Hatası: Segman ağzını piston pimine denk getirmemek (segman döner ve portlara takılır).
Karbon Birikimi: Piston kanalının temizlenmemesi.
Yanlış Ölçü: 1.5mm kanala 1.5mm segman takılmalı. Daha kalın segman zorlanırsa kırılır.
1. Standart Çin Segmanı vs. ALP Kalite:
Ucuz Çin segmanları ısınıp soğudukça "tansiyonunu" (yaylanma özelliğini) kaybeder. Motor ısınınca çekişten düşer. ALP segmanlar ise metalurjik olarak daha stabildir, ısındığında bile silindir duvarına baskı yapmaya devam eder.
2. Orijinal Servis Parçası vs. ALP:
Orijinal parçalar (Husqvarna vb.) çok pahalı olabilir. ALP serisi, orijinal kalitesine çok yakın bir performansı, çok daha ekonomik bir bütçeyle sunar. Eski bir makineyi yenilemek için en mantıklı Fiyat/Performans ürünüdür.
Neden [kes-mak.com] üzerinden bu ürünü tercih etmelisiniz?
Tam Ölçü Garantisi: Belirtilen 1.5mm x 39mm ölçüsüne birebir uyar.
Yüksek Kompresyon: Motorunuzun ilk günkü gücüne kavuşmasını sağlar.
Yakıt Tasarrufu: Kaçakları önleyerek yakıtın güce dönüşmesini sağlar.
Dayanıklılık: Kırılmaya ve aşınmaya karşı dirençlidir.
Makineniz güçten düştüyse hemen motoru çöpe atmayın veya rektefiye masrafına girmeyin. Çoğu zaman sorun sadece yorulmuş bir segmandır. Piston Segmanı 1,5 x 39 mm ALP ile motorunuzun ciğerlerini yenileyin, kompresyonu zirveye taşıyın. Doğru ölçüm, doğru montaj ve kaliteli parça ile makineniz yıllarca çalışmaya devam edecektir.
Bu ürüne, uyumlu [Piston Kitleri] ve **[Conta Takımları]**na en uygun fiyatlarla ulaşmak için kes-mak.com adresini ziyaret edebilir, hızlı kargo ve güvenli alışveriş avantajlarından hemen yararlanabilirsiniz. Gücünüz yerinde olsun!



0
Whatsapp ile Sipariş