HYUNDAI 550 / 650 / 700 / G4500 / 5200 UYUMLU MOTORLU TESTERE YAĞ HORTUMU (STANDART 45/52CC ŞASİ TİPİ)

Ürün Tipi: Yağ Pompası Emiş Hortumu (Oil Suction Hose / Pipe) Uyumlu Markalar: Hyundai, Palmera, Zomax, Einhell, RtrMax, MaxExtra, Kaan, EuroStar ve diğer 4500/5200/5800 serisi Çin üretimi testereler. Uyumlu Hyundai Modelleri: Turbo 550, Turbo 650, Techno 700, G4500, HYC 5200 Malzeme: Yağa Dayanıklı NBR Kauçuk (Siyah) Konum: Yağ Deposu ile Yağ Pompası Arası Fonksiyon: Depodaki Yağı Pompaya Taşıma

---

Giriş: Palanız Yanmasın, Yağınız Boşa Akmasın!

Motorlu testere kullanıcılarının en büyük kabusu, makineyi depoya kaldırdıktan bir gün sonra altında "göl gibi" yağ birikintisi görmektir. Ya da daha kötüsü; ormana gidip gaz tetiğine asıldığınızda, zincirin kupkuru dönmesi ve paladan dumanlar yükselmesidir. Eğer Hyundai 650 veya G4500 gibi güçlü ama ekonomik sınıf bir testereye sahipseniz, bu sorunların kaynağı %90 ihtimalle Yağ Hortumudur.

Bu testereler, dünya genelinde "Standart Şasi" (45cc ve 52cc) olarak bilinen bir tasarıma sahiptir. Güçlü motorları vardır ancak üzerlerinde gelen fabrika çıkışlı kauçuk parçalar, zamanla benzin, yağ ve ısı etkisiyle deforme olur. Yağ hortumu büzüşür, çatlar veya depo çıkışındaki boğaz kısmından (grommet) gevşeyerek yağ kaçırır. Sonuç: Yağ pompası sağlam olsa bile zincire yağ gitmez, pahalı pala ve zinciriniz yanar.

kes-mak.com güvencesiyle sizlere sunduğumuz bu ürün, standart Çin şasilerine %100 uyumlu, kimyasal direnci artırılmış, esnek ve dayanıklı bir yedek parçadır. Bu makalede, bu hortumun neden bu kadar sık arızalandığını, "grommet" sızdırmazlığının önemini, montaj sırasında debriyajı nasıl sökeceğinizi ve makinenizi nasıl ilk günkü yağlama performansına kavuşturacağınızı en ince detayına kadar inceleyeceğiz.

---

Teknik Analiz: Kauçuk Kalitesi ve Tasarım

Bu hortum, dışarıdan bakıldığında basit, kıvrımlı siyah bir boruya benzer. Ancak görevini yapabilmesi için belirli özelliklere sahip olmalıdır.

1. Kimyasal Direnç (NBR Teknolojisi)

Testerelerde kullanılan zincir yağları, bazen asidik özellik gösterebilir (özellikle atık yağ kullananlarda). Ayrıca motorun sıcaklığı ve benzinin buharı da bu bölgeye etki eder.

• Standart Sorun: Fabrika çıkışlı ucuz hortumlar, bu kimyasal saldırı karşısında ya "sakız gibi" yumuşayıp erir ya da "odun gibi" sertleşip kırılır. Eriyen hortum büzüşür ve yağ geçişini kapatır.

• Çözüm: İncelemekte olduğunuz kes-mak.com ürünü, Nitril Bütadien Kauçuk (NBR) esaslıdır. Yağa karşı direnci yüksektir. Şişme yapmaz, formunu korur.

2. Şekil Hafızası ve Grommet Yapısı

Bu hortum düz değil, "S" şeklinde özel bir kıvrıma sahiptir.

• Grommet (Geçiş Boğazı): Hortumun en kritik yeri, depodan çıkıp motor bloğuna girdiği, boğumlu kısımdır. Burası bir tıpa görevi görür. Eğer bu boğumun ölçüsü milimetrik olarak doğru değilse, depo ile motor arasından şakır şakır yağ akar. Ürünümüz, standart 4500/5200 karter deliklerine tam oturacak şekilde kalıplanmıştır.

3. Emiş Performansı

Yağ pompası bir vakum yaratır. Hortumun cidarları (duvarları) ince olursa, vakum anında hortum "pipet gibi" içine çöker ve yağ akışı durur. Bu ürünün et kalınlığı, vakum altında çökme yapmayacak kadar kalındır.

---

Geniş Uyumluluk: "Üniversal" Çin Şasisi Nedir?

Bu hortumun en büyük avantajı, sadece Hyundai değil, piyasadaki benzinli testerelerin %70'ine uymasıdır. Neden? Çünkü Hyundai, Palmera, Zomax, Einhell gibi markaların çoğu, 4500 (45cc) ve 5200 (52cc) kodlu standart bir motor bloğu tasarımını kullanır.

Uyumlu Olan Bazı Modeller:

• Hyundai: Turbo 550, Turbo 650, Techno 700, G4500, HYC 5200.

• Palmera: CS 5200, CS 4500.

• Zomax: ZM 4600, ZM 5010, ZM 5410.

• Einhell: BG-PC 5045, GC-PC 2040.

• Diğerleri: RtrMax, Kaan, MaxExtra, Attlas, CatPower, Stmax, Garden...

Eğer testereniz Çin üretimi ise ve model adında "45", "50", "52", "55", "58" rakamları geçiyorsa, %99 ihtimalle bu hortum uyumludur. Emin değilseniz kes-mak.com WhatsApp hattına makinenizin fotoğrafını atabilirsiniz.

---

Arıza Belirtileri: Hortumunuzun Değişme Vakti Geldi mi?

1. Altından Yağ Kaçırma (En Yaygın): Makine çalışmıyor, rafta duruyor ama altından yağ damlatıyor. Bu, hortumun gövdeye giren kısmının (grommet) özelliğini yitirdiğini ve depodaki yağın sızdığını gösterir.

2. Kuru Zincir: Depoda yağ var, motor çalışıyor ama zincir kuru dönüyor. Gaz verince paladan duman çıkıyor. Pompa sağlamsa, hortum tıkanmış veya büzüşmüştür.

3. Hortumun Kopması: Yağ filtresini temizlemek için depodan çektiğinizde hortum elinizde kalıyorsa, kauçuk çürümüştür.

4. Yağ Pompası Arızası Sanılan Durumlar: Birçok kullanıcı "yağ gelmiyor" diye gidip pompa alır. Oysa pompa sağlamdır, hortum delik olduğu için pompa hava emiyordur. Önce hortumu değiştirin, tasarruf edin.

---

Montaj Rehberi: Adım Adım Değişim (Orta Seviye Zorluk)

Bu hortumu değiştirmek için debriyaj balatasını sökmeniz gerekir. Bu işlem biraz teknik bilgi ister.

Adım 1: Hazırlık

• Pala, zincir ve yan kapağı sökün.

• Yağ deposunu tamamen boşaltın.

• Bujiyi sökün ve piston durdurucu (veya ip) ile motoru kilitleyin.

Adım 2: Debriyajı Sökme (Dikkat!)

• Debriyaj (kavrama), TERS DİŞTİR. Yani sökmek için SAAT YÖNÜNDE (Sıkma yönünde) çevirmelisiniz.

• Debriyajı söktükten sonra, altındaki iğneli rulmanı, pulu ve yağ pompası dişlisini (salyangoz) çıkarın.

• Siyah plastik kapağı (toz kapağı) 3 vidasını sökerek çıkarın.

Adım 3: Pompaya ve Hortuma Ulaşım

• Artık yağ pompasını görüyorsunuz. Pompayı tutan 2 vidayı söküp pompayı alın.

• Pompanın altında yağ hortumunun ucunu göreceksiniz.

• Yağ deposu kapağını açın, içindeki filtreyi çıkarın.

• Eski hortumu kargaburun pense ile çekip çıkarın.

Adım 4: Yeni Hortumu Takma (Püf Noktası)

• Yeni hortumu takmadan önce üzerine biraz gres veya sıvı sabun sürün.

• Hortumu dışarıdan (pompa yuvasından) içeriye (depoya) doğru itmek zordur. Genellikle depo içinden dışarı doğru veya dışarıdan içeriye doğru (modele göre değişir) itilir.

• Önemli: Hortumun üzerindeki "Boğum" (Grommet), motor bloğundaki deliğe "POP" diye oturmalıdır. Tam oturmazsa sızdırır. İnce uçlu bir tornavida ile kenarlarını düzelterek oturtun.

• Hortumun pompaya bakan ucu, pompa emiş deliğine tam denk gelmelidir.

Adım 5: Toplama

• İşlemleri tersten yaparak makineyi toplayın. Yağ filtresini hortumun ucuna takmayı unutmayın!

Bu işlem sırasında ihtiyacınız olabilecek debriyaj sökme aparatları ve piston durdurucuları kes-mak.com hırdavat bölümünden temin edebilirsiniz.

---

Neden kes-mak.com Tercih Edilmeli?

İnternette "Testere Yağ Hortumu" yazdığınızda karşınıza çıkan rastgele ürünler ile bizim ürünümüz arasındaki farklar:

1. Doğru Kalıp: Bazı yan sanayi hortumlar çok incedir veya kıvrımları yanlıştır. Takarken bükülür (kink yapar) ve yağ geçmez. Bizim ürünümüz orijinal kalıptır.

2. Sızdırmazlık Garantisi: Ürünün boğaz kısmı (contası) tam ölçüdedir. Taktıktan sonra "yine akıtıyor" demezsiniz.

3. Filtre Uyumu: Hortumun depo içindeki ucuna standart yağ filtreleri tam geçer, düşmez.

4. Hızlı Kargo: Makineniz sökük halde beklemesin. Siparişinizi aynı gün kargoluyoruz.

5. Uzman Desteği: Montajda takıldınız mı? "Bu parça nereye giriyor?" diye mi düşünüyorsunuz? Bize ulaşın, teknik ekibimiz size yol göstersin.

---

Bakım Tavsiyeleri: Hortumun Ömrünü Uzatın

• Atık Yağ Kullanmayın: Motor yağı (yanık yağ), içindeki asitler ve metal tozları nedeniyle kauçuk hortumu çürütür ve pompayı tıkar. Temiz zincir yağı veya 10 numara yağ kullanın.

• Depoyu Boşaltın: Makineyi uzun süre (3-4 ay) kullanmayacaksanız, yağ deposunu boşaltın. Bekleyen yağ zamanla tortulaşır ve hortumu tıkar.

• Filtre Temizliği: Hortumun ucundaki filtre tıkalıysa, pompa vakum yapar ve hortumu büzer. Ara sıra filtreyi benzinle yıkayın.

Sonuç: Küçük Bir Dokunuşla Büyük Sorunu Çözün

Hyundai 650 veya benzeri testereniz, güçlü ve ekonomik bir makinedir. Ancak altından yağ akıtan bir makine hem israftır hem de çevre kirliliğidir.

Makinenizin yağlama sistemini fabrikadan çıktığı günkü sızdırmazlığa ve performansa kavuşturmak için Uyumlu Yağ Hortumu, kes-mak.com güvencesiyle bir tık uzağınızda. 50 liralık hortumla, 2000 liralık palanızı kurtarın. Sepetinize ekleyin, yağ gibi çalışan bir makinenin keyfini sürün.

---

Teknik Özellikler Özeti Tablosu

Aşağıdaki tablo, ürünün teknik özelliklerini hızlıca teyit etmeniz için hazırlanmıştır:

Özellik	Değer / Açıklama
Ürün Adı	Motorlu Testere Yağ Hortumu (Emiş)
Uyumlu Şasi	4500 / 5200 / 5800 Tipi (Çin Standart)
Uyumlu Modeller	Hyundai 550/650/700, Palmera, Zomax, Einhell vb.
Malzeme	NBR Kauçuk (Siyah)
Tip	S-Kıvrımlı, Boğumlu (Grommetli)
Konum	Yağ Deposu - Yağ Pompası Arası
Fonksiyon	Yağ Emişi ve Sızdırmazlık
Satış Noktası	kes-mak.com

(Bu içerik kes-mak.com müşterileri için özel olarak, motorlu testere mekaniği ve bakım prosedürleri referans alınarak hazırlanmıştır. İzinsiz kopyalanması, başka platformlarda ticari amaçla kullanılması yasaktır.)